【正文】 1《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462021） 1《特殊作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（ GB503685） 1《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（ GB503482021） 1《勞動(dòng)防護(hù)用品選用規(guī)則》（ GB1165189） 1《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ332021） 1《起重機(jī)械安全規(guī)程》（ GB606085） 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開(kāi)工報(bào)告 5 第三章 墩 柱施工技術(shù)方案 一、 測(cè)量放樣 根據(jù)圖紙要 求放出墩柱位置，并且把外輪廓線彈在承臺(tái)上，以便檢查模板。給施工帶來(lái) 很大 難度。 二、橋梁部分設(shè)計(jì)概況 本擴(kuò)建工程 采用 “兩邊拼接”的設(shè)計(jì) 方案 ，橋梁 采用 “上連下不連”，連接 部位采用鉸接和剛接兩種方式。 本工程為廣三高速公路擴(kuò)建工程 路基橋涵施工項(xiàng)目 第 1合同段第 2標(biāo)段，全長(zhǎng) 公里，施工樁號(hào)為 K4+800～ K6+300，主要 構(gòu)造物有 松崗 立體交叉 主線 橋 和 A、 五個(gè)匝道及 路基 涵道等 工程 組成 。廣三高速擴(kuò)建工程采用兩邊拓寬的施工方案 ,拓寬后路基寬度由 變?yōu)?41m。 K5+ 松崗立體交叉 主線 橋 ： 整體式加寬，本橋平面位于 R=4005 m 的平曲線上 ， 起點(diǎn)樁號(hào) K4+,終點(diǎn)樁號(hào) K6+， 橋長(zhǎng) ， 68 跨，上架空心砼簡(jiǎn)支板梁 ，共 :967 片 。 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開(kāi)工報(bào)告 3 道路交通 車流 量大且需要保證施工時(shí)的正常通行，對(duì)施工要求較高，必須注重施工期 間的交通組織及安全措施。 二、 樁頭 鑿毛清理 在放出的墩柱范圍內(nèi)，把承臺(tái)砼表面的水泥砂漿鑿除掉，經(jīng)鑿毛處理的砼表面用水沖洗干凈。剪刀撐。 五、 模板 安裝 墩柱模板采用定型鋼模板進(jìn)行組裝，每個(gè)墩柱模板一次組裝到位。 模板安裝好后，組織人員對(duì)模板的穩(wěn)定性、支撐、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)保護(hù)層進(jìn)行認(rèn)真地檢查，必須滿足要求。對(duì)拌制砼的坍落度和和易性進(jìn)行控制，在攪拌站和澆筑點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，在檢測(cè)時(shí)還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質(zhì)量。砼需振搗到停止下沉，無(wú)顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。 澆筑砼過(guò)程中，派專人檢查模板穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)，及時(shí)處理。 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開(kāi)工報(bào)告 7 第四章 施工準(zhǔn)備 一、項(xiàng)目管理組織 針對(duì)本工程的工程規(guī)模、場(chǎng)地條件及工程特點(diǎn)，結(jié)合本公司多年來(lái)在類似工程管理中積累的經(jīng)驗(yàn)，在本工程經(jīng)理項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部中 鐵 七 局 集 團(tuán) 第 三 工 程 有 限 公 司 廣 三 高 速 公 路擴(kuò) 建 工 程 路 基 橋 涵 施 工 項(xiàng) 目 第 S 0 2 標(biāo) 段 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部綜合辦公室路面工程隊(duì)橋涵工程一隊(duì)路基工程隊(duì)文明環(huán)保部中心試驗(yàn)室項(xiàng) 目 總 工 程 師橋涵工程二隊(duì)砼拌和站預(yù) 制梁場(chǎng)綜合工程隊(duì)橋涵工程三隊(duì) 二、施工技術(shù)準(zhǔn)備 氣象、地理、周邊環(huán)境及地下管線的調(diào)查； 掌握氣象資料，以便綜合組織全過(guò)程的均衡施工，制定雨季、大風(fēng)天氣的施工措施。 三 、物資準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備 ①根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃，作好備料、供料工作和確定倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。組織構(gòu)配件按計(jì)劃 進(jìn)場(chǎng)，按施工平面布置圖作好存放和保管工作。 組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 根據(jù)施工機(jī)具的需用量計(jì) 劃，按施工平面布置圖的要求，組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定地點(diǎn)和方式布置，并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等項(xiàng)工作。 根據(jù)該工程的特點(diǎn)和施 工進(jìn)度計(jì)劃要求，確定各施工階段的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃。以一流的項(xiàng)目管理、一流的工程質(zhì)量、一流的文明施工、一 流的安全措施、一流的效率、一流的服務(wù)，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)： ：確保橋梁工程質(zhì)量均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn) 。 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開(kāi)工報(bào)告 10 第五章 施工計(jì)劃 一 、工期目標(biāo) 預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間為 2021年 3月 10日， 結(jié)束時(shí)間為 2021年 7 月 20日共 132天 。 主要?jiǎng)趧?dòng)力用量計(jì)劃表 項(xiàng)目 工種 人數(shù) 墩 柱 工程 工長(zhǎng) 1 砼灌注工 4 電焊工 4 測(cè)量工 2 機(jī)修工 1 水電工 1 其它人員 3 合 計(jì) 16 主要施工機(jī)具及檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備計(jì)劃表 序號(hào) 機(jī)具名稱 型 號(hào) 單位 數(shù)量 單位功率 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 吊車 25T 臺(tái) 1 開(kāi)工前 3 電焊機(jī) XD1185 臺(tái) 3 12KVA 開(kāi)工前 5 潛 水 泵 QY25 臺(tái) 2 開(kāi)工前 6 水準(zhǔn)儀 S3d 臺(tái) 2 開(kāi)工前 7 全站儀 N335 臺(tái) 2 開(kāi)工前 10 砼試件模 15 15 15cm 組 6 開(kāi)工前 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開(kāi)工報(bào)告 11 13 渣土車 12t 輛 2 開(kāi)工前 14 挖掘機(jī) Pc200 臺(tái) 2 開(kāi)工前 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開(kāi)工報(bào)告 12 第 六 章 交通安全措施 沿線道路暢通與沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，要求施工期間不中斷既有高速公路、國(guó)道、地方主干道路的交通，保證各個(gè)時(shí)段的安全通行，所以，選擇合理的施工方案是擴(kuò)建工程能否順利實(shí)施的基本保障。以人為本，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整。通過(guò)檢查施工作業(yè)中存在的問(wèn)題，分析原因，定出措施及時(shí)加以解決，保證各工種之間，各工序之間能協(xié)調(diào)配合，壓縮時(shí)間間隔，保證按業(yè)主要求的工期移交。 加強(qiáng)施工管理力度，向管理要質(zhì)量、要工期 。 建立健全各項(xiàng)管理制度，上至施工網(wǎng)絡(luò)的編制，下至各類設(shè)備、材料的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)項(xiàng)程序都要有規(guī)章約束，使進(jìn)度、安全各方面均置于系列管理制度之下，并以責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，落實(shí)到工班和作業(yè)者。 11．建立明確的獎(jiǎng)罰制度，做到獎(jiǎng)勤罰懶，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，加快施工進(jìn)度。除各項(xiàng)日常質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)和項(xiàng)目總工程師外，現(xiàn)場(chǎng)另安排專職質(zhì)檢員跟班作業(yè)，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件規(guī)定，從項(xiàng)目部各職能部門(mén)到各施工班組，層層落實(shí)質(zhì)量職責(zé)，明確質(zhì)量責(zé)任。而質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作必須以質(zhì)量控制體系來(lái)予以實(shí)現(xiàn)。廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開(kāi)工報(bào)告 17 再次，在實(shí)施過(guò)程中，無(wú)論是專業(yè)工程師還是質(zhì)檢人員均要加強(qiáng)檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，以使所有質(zhì)量問(wèn)題解決于施工之中，并同時(shí)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行匯總，形成書(shū)面材料，以保證在今后或下次施工時(shí)不出現(xiàn)類似問(wèn)題。 ○ 2 配備強(qiáng)有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅(jiān)力量。 ○ 6 開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，使本工程的施工質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的高度。 在進(jìn)場(chǎng)前，我們將對(duì)所有的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進(jìn)行各種必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵的崗位必須持有效的上崗證書(shū)才能上崗。 （ 2）“機(jī)”的因素 進(jìn)入現(xiàn)代的施工管理，機(jī)械化程度的提高為工程更快、更好地完成創(chuàng)造了有利條件?！傲稀钡囊蛩厥亲罨镜囊蛩亍? 如果工期和質(zhì)量?jī)烧甙l(fā)生矛盾，則應(yīng)把質(zhì) 量放在首位，工期必須服從質(zhì)量，沒(méi)有質(zhì)量的保證也就沒(méi)有工期的保證。發(fā)放圖紙后，內(nèi)業(yè)技術(shù)人員先對(duì)圖紙進(jìn)行深化、熟悉、了解，提出施工圖紙中 的問(wèn)題、難點(diǎn)、錯(cuò)誤，并在圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底時(shí)予以解決。 第一級(jí)為項(xiàng)目總工程師 (質(zhì)量經(jīng)理 )，根據(jù)經(jīng)審批后的施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)本工程的施工流程、進(jìn)度安排、質(zhì)量要求以及主要施工工藝等向各項(xiàng)目全體施工管理人員，特別是 項(xiàng)目總工 、質(zhì)檢人員進(jìn)行交底。 首先，對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。 最后，在施工中各工序要堅(jiān)持“自檢、互檢、專業(yè)檢”制度，在整個(gè)施工過(guò)程中，做到工前有交底，過(guò)程有檢查，工后有驗(yàn)收 的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。對(duì) 采購(gòu)的原材料構(gòu) (配 )件半成品等，均要建立完善的驗(yàn)收及送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，更不允許不合格材料用于施工。 一、安全生產(chǎn)管理制度 安全用電管理制度 氣安裝必須按照中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范》 GB5O19493和國(guó)家建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4688 要求執(zhí)行。一切移動(dòng)式用電設(shè)備的電源線 (電纜 )全長(zhǎng)不得有接口，外絕緣層無(wú)機(jī)械損傷。 “一機(jī)一閘一漏電開(kāi)關(guān)”制，嚴(yán)禁用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)以上用電設(shè)備。對(duì)配電箱進(jìn)行編號(hào)，定期作安全檢查，編制安全技術(shù)檔案。 交通要求 ，電氣設(shè)備必須接地或接零。 、有警戒標(biāo)志，夜間設(shè)有紅燈示警。 。