【正文】 的檢驗。而對于砌筑則需要采用擠漿法進行施工，但是，在砌筑時，需要注意觀察砌體的沉降縫的寬度以及泄水孔的設(shè)置，在選擇砌體石料時，也需要使用前澆水進行徹底的清洗干凈并充分濕潤，這樣才能符合所用材料設(shè)計的要求，使砌體砂漿保持飽滿。護坡防護 1 工程概況 根據(jù)相關(guān)的合同規(guī)定，本段公路以獨山縣大鐘為起點，終點位于平塘縣舊寨村，此段公路全長約為 ，其設(shè)計修建的結(jié)構(gòu)主要有梭草大橋、梭草坡隧道，其長度為 846m，拉海隧道穿過山脈，其長度為 ，經(jīng)過壩莫寨大橋，到達虎頭山隧道，其長度為 ，經(jīng)過 1560m 的路基至甲乙寨中橋，再經(jīng)過 1580m 的路基至舊寨大橋。 參考文獻 : ［ 1］李剛．談?wù)勈姓こ痰缆返氖┕ぜ夹g(shù)與質(zhì)量管理［ J］．中華民居 (下旬刊 )， 2021， (8):262． ［ 2］齊煒鋒，華青蘭．淺談市政道路施工中的質(zhì)量控制與監(jiān)管優(yōu)化［ J］．門窗， 2021， (9):295． ［ 3］劉建照．市政工程管理中環(huán)保型施工的應(yīng)用淺談［ J］．建材與裝飾， 2021， (50):117－ 118． 第二篇：路基骨架護坡施工工藝研究論文 摘要 :結(jié)合實際的建設(shè)工程，對路基骨架實施護坡防護工藝做出分析。第一點就是防止水土流失。在砌筑上層防護時，絕對禁止在已經(jīng)砌好的砌體上任意的拋擲、滾動、 翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，而應(yīng)該等待砂漿強度達到大約 70%以上時，才可以進行回填墻背，在壓實路基時壓路機也不能接觸墻身，以免時墻身受到壓路機的沖擊進而影響墻身。同時也需要注重砌石護坡坡面的工作，它必須經(jīng)過壓實平整，砌筑工藝必須規(guī)范，在選用的面石上采用塊徑需要超過 30cm以上，并修鑿清平，砌筑至一定高度后進行勾縫，這不僅要保證外觀美，而且還要保證路基的質(zhì)量，所以在砌筑時，必須采用上下層交錯壓縫的方式，使外露端頭收頂順勢，端頭必須勾縫或抹面封閉。該路線位于貴州高原南部斜坡向廣西丘陵盆地的過渡段，相對高差為100～ 400m之間，地勢呈現(xiàn)東高西低，其地貌類型主要為丘陵盆地、峰林槽谷為主的溶蝕 — 剝蝕地貌類型，地形起 伏大。 關(guān)鍵詞 :高速公路 。山區(qū) 。 2 路基防護工程施工技術(shù) 2． 1 護坡以及護面墻施工技術(shù) 在本次公路修建中，對于路基骨架進行護坡和護面墻的工作是極其重要的，因為這對于公路路基的保護有著至關(guān)重要的作用，可以防止邊坡在雨季來臨時，免受猛烈的雨水沖刷，通過采取相關(guān)的保護措施，維護邊坡的穩(wěn)定。 2． 2 修建公路路基的保護墻 在進行路基的防護工作時，要堅持做到擋土、護腳和護肩，其具體的施工順序如圖 1 所示。第三個方面，在勾縫中，應(yīng)該采用的砂漿不得低于砌體砂漿，就一般公路施工情況而言，只需要比砌體砂漿高出一個等級即可。 本段公路以獨山縣大鐘為起點，平塘縣舊寨村作為終點，此段公路全長約為 ，其間經(jīng)過山區(qū)較多，加上因修建公路而將部分的植被破壞了，所以在這個路段，需要加強對路基的保護，可以采取的措施有 :積極植樹、建立專門的草皮護坡欄以及擴大路基的排水溝等，通過這些措施，加強對環(huán)境的保護。 關(guān)鍵詞 :高速公路 。該路線位于貴州高原南部斜坡向廣西丘陵盆地的過渡段，相對高差為100～ 400m之間，地勢呈現(xiàn)東高西低，其地貌類型主要為丘陵盆地、峰林槽谷為主的溶蝕 — 剝蝕地貌類型，地形起伏大。同時也需要注重砌石護坡坡面的工作，它必須經(jīng)過壓實平整，砌筑工藝必須規(guī)范，在選用的面石上采用塊徑需要超過 30cm以上 ，并修鑿清平，砌筑至一定高度后進行勾縫，這不僅要保證外觀美，而且還要保證路基的質(zhì)量，所以在砌筑時，必須采用上下層交錯壓縫的方式，使外露端頭收頂順勢，端頭必須勾縫或抹面封閉。在砌筑上層防護時，絕對禁止在已經(jīng)砌好的砌體上任意的拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，而應(yīng)該等待砂漿強度達到大約 70%以上時，才可以進行回填墻背，在壓實路基時壓路機也不能接觸墻身，以免時墻身受到壓路機的沖擊進而影響墻身。第一點就是防止水土流失。 參考文獻 : ［ 1］李剛．談?wù)勈姓こ痰缆返氖┕ぜ夹g(shù)與質(zhì)量管理［ J］．中華民居 (下旬刊 )， 2021， (8):262． ［ 2］齊煒鋒，華青蘭．淺談市政道路施工中的質(zhì)量控制與監(jiān)管優(yōu)化［ J］．門窗， 2021， (9):295． ［ 3］劉建照．市政工程管理中環(huán)保型施工的應(yīng)用淺談［ J］．建材與裝飾， 2021， (50):117－ 118． 第三篇：路基土方施工工藝 路基土方施工工藝 一、路基工程施工方法和工藝 路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。開工前我們首先將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題后并提出修改意見。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟性、安全性、先進性。采用機械開挖時，應(yīng)在邊坡坡頂樁處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的控制樁，以隨時進行施工控制，其間距不宜大于 50m。路塹開挖施工過程中，每天作業(yè)結(jié)束 時，將表面整平，做好臨時路拱和臨時排水溝，并壓實完畢，以使排水良好，路基免受水害。取土場開挖時應(yīng)按照設(shè)計及規(guī)范要求進行。 （ 3）沿線設(shè)置棄土堆應(yīng)符合以下要求： ①在地面橫坡緩于 1: 的地段，棄土可設(shè)于路塹兩側(cè)。 ③在山坡上側(cè)的棄土應(yīng)連 續(xù)而不中斷，并在棄土堆外側(cè)設(shè)置截水溝；上坡下側(cè)的棄土每隔 50m 設(shè)不小于 1m 寬的缺口排水，棄土堆坡腳應(yīng)進行防護加固。 （二）路基填筑 前期準(zhǔn)備 (1)路基開工前，應(yīng)在全面熟悉施工圖設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見，報請設(shè)計變更。導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)用全站儀進行復(fù)測，儀器使用前應(yīng)進行檢驗、校正并報驗。 ②恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。 路基放樣 (1)路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。 (3)路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進行復(fù)測。 測量資料的形成和報驗 （ 1）開工前 對業(yè)主提供的水準(zhǔn)點和座標(biāo)點進行復(fù)測，復(fù)測閉合完準(zhǔn)確無誤，形成施工放樣資料報監(jiān)理工程師驗樁、點、線準(zhǔn)確無誤后，形成報驗資料。 （ 2）測量人員匯同監(jiān)理工程師、業(yè)主現(xiàn)場代表一道對道路的施工放樣和斷面及高程進行復(fù)測，并形成復(fù)測資料。（ 5）將施工圖設(shè)計中各種砼、砂漿等配合比分別記錄下來，委托有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室進行試配，取回后嚴格按照此配合比指導(dǎo)施工。場地清理、平整，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，開始路基的填筑施工。路堤回填時，用自卸車運合格的土到施工現(xiàn)場，按每延米用土量嚴格控制卸土，用推土機配合攤鋪，人工整平。地基水較大的路基，宜由路中線向路邊線方向輾壓。 （ 3）路基填筑采用水平分層、縱向分段施工，按監(jiān)理工程師和規(guī)范要求指定的厚度分層攤鋪。由路基兩則向中心碾壓，彎道處由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時前后兩次輪跡重疊2030cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實度，構(gòu)造物邊角如臺背等部位的填料按規(guī)定處理，壓路機難以壓到處采用小型打夯機碾壓。邊坡整修用人工配合挖機施工，邊坡須按設(shè)計放樣，用人工或挖機自上而下修整，切除路基超填的寬度，坡面平整暢順，如邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。自檢、抽檢驗收合格后再回填下一層，回填壓實度滿足或超過設(shè)計要求。石灰土宜 經(jīng)歷半月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。（ 2）集料要求 ①采集集料前，先將樹木、草皮、雜土清除干凈。預(yù)計堆放時間較長時，用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。 石灰土攤鋪