【正文】 地保證道路施工的質(zhì)量。要重視技術的改進，使得發(fā)展日趨科學性，同時，注重對施工的監(jiān)督和控制，保證整個軟基加固施工的順利、安全的進行，在整體上保證施工的進度和質(zhì)量，防止操作施工 和施工事故的發(fā)生。為了在根本上保證攪拌樁機與圖紙要求的一致性，要進行技術應用的時候，要對攪拌樁的位置進行明確，同時，要對水泥漿進行不停的攪拌，目的是實現(xiàn)水泥漿與土質(zhì)的完全、有效的融合。地基中的水分的減少，使得地基內(nèi)部的空隙逐漸減少，地基的強度被增強。這一技術是將粉煤灰、水筆等材料加水進行混合和攪拌，而后將配制而成的高粘度的樁體與軟土地基結合，形成復合性質(zhì)的墊層，實現(xiàn)地基對外界載荷能力的提升。在這一技術的支持下，能夠有效實現(xiàn)成本的節(jié)省，保證較高的道路施工品質(zhì)，與社會發(fā)展的實際相符。其中，動力密實是指借助較強的沖擊力的作用，實現(xiàn)對軟土地基強度的改善。動力置換分為樁式置換和整式置換兩種，樁式置換借助較大的夯擊力，實現(xiàn)碎石與軟土的結合，達到提升軟土穩(wěn)定性的目的。在軟土地基中，土質(zhì)比較疏松，土壤的主要組成部分為黏土和粉土，土粒的表面具有較多的負電荷，使得空氣中大量的水汽被吸入土壤之中，使得地基內(nèi)部含有較多的水分。但是，鑒于施工環(huán)境的不同，軟土地基要高度重視，其土質(zhì)特點會給道路施工帶來難度，同時，由于項目所處環(huán)境的不同，軟體地基的特點也存在差異，產(chǎn)生不同的危害。在我國，很大地區(qū)地質(zhì)松軟，需要不斷提升地基的穩(wěn)固性，減少不均勻沉降的出現(xiàn)。因此，在施工中要不斷加強軟土地基處理技術，制定有效的施工流程，遵守施工工序，保證施工品質(zhì)，同時，要結合實際情況，選定合理的加固方案，達到對地基的加固作用，在整體上提升施工質(zhì)量。對于軟土地基而言，其內(nèi)部空隙較大，同時，地基的強度不高，實際荷載承載能力較低，到時軟土基產(chǎn)生較高的壓縮系數(shù)，沉降情況極易發(fā)生。隨著含水量的不斷增多，空隙加大，最終引發(fā)軟土地基的地質(zhì)構造呈現(xiàn)較差的狀態(tài)，長此以往，形成惡性循環(huán)。而后，較高強度的碎石樁形成。強夯法不需要較長的 預壓時間，工藝相對簡單，具有較好的施工效果，不受場地和時間的限制。當前，施工人員越發(fā)注重對混凝土管樁規(guī)格的測量，重視加固深度的控制，能夠較大程度地滿足施 工質(zhì)量，避免較多質(zhì)量問題的出現(xiàn)，在軟土地基加固施工中應用較為深入和廣泛。在施工進行中，要進行相應、全面的檢查工作，目的是保證施工的安全性和穩(wěn)定性，例如，對于這一技術，在施工過 程中，泵管堵塞的常見的現(xiàn)象，一旦施工人員沒有進行及時的處理，就會發(fā)生爆管問題，影響施工的順利進行，無法保證施工進度和施工質(zhì)量，甚至造成人員傷害。另外，這一技術主要發(fā)揮了軟土的天然透水性進行有效排水，為此，需要較長的施工周期，不能在根 本上保證工程的品質(zhì)和安全。 對軟基加固技術的展望 對于道路施工的安全性而言，軟土地基的堅固性意義重 大。對于加固技術的安全施工，首先，要重視施工前的準備工作，相關機構要對施工現(xiàn)場、軟土地基的位置、體積等進行全面、嚴謹?shù)臏y量，保證測量數(shù)據(jù)的精準性，防止出現(xiàn)判斷失誤的情況，造成材料的大量浪費，引發(fā)成本流失。 第二篇：關于道路施工中的軟基加固施工技術研究論文 前言： 對于道路施工而言，系統(tǒng)性較強，需要較為專業(yè)的技術，同時，鑒于各種地質(zhì)條件的復雜性，使得整個道路施工存在加強的技術性，難度也很大。為了提高道路建設的質(zhì)量，要高度重視地基施工，夯實基礎。對于經(jīng)過處理的軟土地基，在后期較長時間范圍的使用中，當受到的外力 達到一定程度之后，產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，使得觸變性和流動性增強，一旦變形加重，道路就存在坍塌的可能，因此，為了加固地基，提高穩(wěn)定性，要應用合理的加固技術。在這些技術應用中，主要的環(huán)節(jié)包含動力的有效置換、動力的固結以及動力的密實三個部分。動力固結是利用沖擊力，形成應力波，破壞土壤的結構，局部形成縫隙，具有排水的性能，目的是實現(xiàn)水分的順利流出，促進土體固結。 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術介紹 這種施工技術融合了多種混凝土管樁技術，是新型的軟基加固技術類型。隨著應用的不斷推廣和使用，這一加固技術日益完善和成熟，在較大范圍內(nèi)的軟土地基加固施工中得到廣泛使用。這一技術主要是借助軟土地基的天然透水性能，實現(xiàn)對地基水分的有效排除。這一技術出現(xiàn)的時間不長，是新型的施工技術類型。隨著軟基加固技術的應用，使得這項技術逐步實現(xiàn)了完善，日趨成熟，同時，在這個基礎上，形成了多種不同的加固技術。 結束語： 綜上，對于道路建設而言，對軟體地基的處理至關重要，要加固處理中，要選擇合適的加固 技術，做好施工環(huán)節(jié)的過程控制。然而，由于軟基形成原因與作用機理存在較 大的差異，所以施工過程中對于軟基的處理具有很大的難度，這也成為公路橋梁施工中的一個難點，所以施工單位必須對此給予高度的重視，結合軟基特點與工程實際情況，制定行之有效的軟基處理對策。由于軟基含水量較大，不具備足夠的強度，所以公路橋梁施工不允許直接在軟基上進行，需要對其進行處 理，否則不僅會影響工程施工的順利進行，還會對施工安全造成危害。 滲透能力差 由于黏土中含有一定量的沙土，導致豁土的固化速度明顯快于軟土，實 質(zhì)上軟土就是滲透能力較差的豁土。若軟基不具備良好的抗剪能力，將對路基排水造成直接影響，進而不利于施工質(zhì)量的保持。由于軟基分布情況較為復雜，加之公路橋梁工程具有沿線長、規(guī)模大等特點，所以施工過程中很難避免軟基。為了使溝槽發(fā)揮出與盲溝相同的作用效果，在回填過程中應盡量選取透水性好的材料。實踐表明，厚度在 5cm 以內(nèi)的天然級配砂礫層具有顯著的排水固結效果。 當?shù)鼗韺邮丘ば酝習r，可采取摻加添加劑的方式予以處理。 (2)通過加墊砂石的方式，不僅能使地基的表面更加平整，還能起到提高地基承載力的作用。 加載法 加載法能夠有效防止已經(jīng)完成填土的路面發(fā)生沉降，并有效提升軟土路基自身的強度以及相應的抗壓性能。利用填土法最重要的目的就是能夠有效地控制路面鋪完之后可能會造成的沉降，需要在施工的過程中做好全面的觀測，控制沉降量保持在穩(wěn)定的可控范圍內(nèi)，有效防止對地基造成的嚴重破壞。 第四篇：淺談公路橋梁施工中軟土地基施工技術研究論文 引言 軟土地基簡稱軟基，在公路橋梁等工程中較為常見，其主要指的是含有大量軟土成分，且摻雜一定量粉砂或粉土等土質(zhì)的復合型地基，這種地基的強度很低，具有較 強的可塑性，無法為工程施工提供足夠的承載能力。正因如此，軟基中的軟土就可以像水一樣進行流動。隨液限的持續(xù)增大，壓縮系數(shù)也會出現(xiàn)明顯的增大跡象，最