【正文】 地保證道路施工的質(zhì)量。要重視技術(shù)的改進(jìn)，使得發(fā)展日趨科學(xué)性，同時(shí)，注重對(duì)施工的監(jiān)督和控制，保證整個(gè)軟基加固施工的順利、安全的進(jìn)行，在整體上保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量，防止操作施工 和施工事故的發(fā)生。為了在根本上保證攪拌樁機(jī)與圖紙要求的一致性，要進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候，要對(duì)攪拌樁的位置進(jìn)行明確，同時(shí)，要對(duì)水泥漿進(jìn)行不停的攪拌，目的是實(shí)現(xiàn)水泥漿與土質(zhì)的完全、有效的融合。地基中的水分的減少，使得地基內(nèi)部的空隙逐漸減少，地基的強(qiáng)度被增強(qiáng)。這一技術(shù)是將粉煤灰、水筆等材料加水進(jìn)行混合和攪拌，而后將配制而成的高粘度的樁體與軟土地基結(jié)合，形成復(fù)合性質(zhì)的墊層，實(shí)現(xiàn)地基對(duì)外界載荷能力的提升。在這一技術(shù)的支持下，能夠有效實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)省，保證較高的道路施工品質(zhì)，與社會(huì)發(fā)展的實(shí)際相符。其中，動(dòng)力密實(shí)是指借助較強(qiáng)的沖擊力的作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基強(qiáng)度的改善。動(dòng)力置換分為樁式置換和整式置換兩種，樁式置換借助較大的夯擊力，實(shí)現(xiàn)碎石與軟土的結(jié)合，達(dá)到提升軟土穩(wěn)定性的目的。在軟土地基中，土質(zhì)比較疏松，土壤的主要組成部分為黏土和粉土，土粒的表面具有較多的負(fù)電荷，使得空氣中大量的水汽被吸入土壤之中，使得地基內(nèi)部含有較多的水分。但是，鑒于施工環(huán)境的不同，軟土地基要高度重視，其土質(zhì)特點(diǎn)會(huì)給道路施工帶來(lái)難度，同時(shí)，由于項(xiàng)目所處環(huán)境的不同，軟體地基的特點(diǎn)也存在差異，產(chǎn)生不同的危害。在我國(guó)，很大地區(qū)地質(zhì)松軟，需要不斷提升地基的穩(wěn)固性，減少不均勻沉降的出現(xiàn)。因此，在施工中要不斷加強(qiáng)軟土地基處理技術(shù)，制定有效的施工流程，遵守施工工序，保證施工品質(zhì)，同時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，選定合理的加固方案，達(dá)到對(duì)地基的加固作用，在整體上提升施工質(zhì)量。對(duì)于軟土地基而言，其內(nèi)部空隙較大，同時(shí)，地基的強(qiáng)度不高，實(shí)際荷載承載能力較低，到時(shí)軟土基產(chǎn)生較高的壓縮系數(shù)，沉降情況極易發(fā)生。隨著含水量的不斷增多，空隙加大，最終引發(fā)軟土地基的地質(zhì)構(gòu)造呈現(xiàn)較差的狀態(tài)，長(zhǎng)此以往，形成惡性循環(huán)。而后，較高強(qiáng)度的碎石樁形成。強(qiáng)夯法不需要較長(zhǎng)的 預(yù)壓時(shí)間，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，具有較好的施工效果，不受場(chǎng)地和時(shí)間的限制。當(dāng)前，施工人員越發(fā)注重對(duì)混凝土管樁規(guī)格的測(cè)量，重視加固深度的控制，能夠較大程度地滿足施 工質(zhì)量，避免較多質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，在軟土地基加固施工中應(yīng)用較為深入和廣泛。在施工進(jìn)行中，要進(jìn)行相應(yīng)、全面的檢查工作，目的是保證施工的安全性和穩(wěn)定性，例如，對(duì)于這一技術(shù)，在施工過(guò) 程中，泵管堵塞的常見的現(xiàn)象，一旦施工人員沒有進(jìn)行及時(shí)的處理，就會(huì)發(fā)生爆管問(wèn)題，影響施工的順利進(jìn)行，無(wú)法保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，甚至造成人員傷害。另外，這一技術(shù)主要發(fā)揮了軟土的天然透水性進(jìn)行有效排水，為此，需要較長(zhǎng)的施工周期，不能在根 本上保證工程的品質(zhì)和安全。 對(duì)軟基加固技術(shù)的展望 對(duì)于道路施工的安全性而言，軟土地基的堅(jiān)固性意義重 大。對(duì)于加固技術(shù)的安全施工，首先，要重視施工前的準(zhǔn)備工作，相關(guān)機(jī)構(gòu)要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、軟土地基的位置、體積等進(jìn)行全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，防止出現(xiàn)判斷失誤的情況，造成材料的大量浪費(fèi)，引發(fā)成本流失。 第二篇：關(guān)于道路施工中的軟基加固施工技術(shù)研究論文 前言： 對(duì)于道路施工而言，系統(tǒng)性較強(qiáng)，需要較為專業(yè)的技術(shù)，同時(shí)，鑒于各種地質(zhì)條件的復(fù)雜性，使得整個(gè)道路施工存在加強(qiáng)的技術(shù)性，難度也很大。為了提高道路建設(shè)的質(zhì)量，要高度重視地基施工，夯實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)于經(jīng)過(guò)處理的軟土地基，在后期較長(zhǎng)時(shí)間范圍的使用中，當(dāng)受到的外力 達(dá)到一定程度之后，產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，使得觸變性和流動(dòng)性增強(qiáng)，一旦變形加重，道路就存在坍塌的可能，因此，為了加固地基，提高穩(wěn)定性，要應(yīng)用合理的加固技術(shù)。在這些技術(shù)應(yīng)用中，主要的環(huán)節(jié)包含動(dòng)力的有效置換、動(dòng)力的固結(jié)以及動(dòng)力的密實(shí)三個(gè)部分。動(dòng)力固結(jié)是利用沖擊力，形成應(yīng)力波，破壞土壤的結(jié)構(gòu)，局部形成縫隙，具有排水的性能，目的是實(shí)現(xiàn)水分的順利流出，促進(jìn)土體固結(jié)。 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)介紹 這種施工技術(shù)融合了多種混凝土管樁技術(shù)，是新型的軟基加固技術(shù)類型。隨著應(yīng)用的不斷推廣和使用，這一加固技術(shù)日益完善和成熟，在較大范圍內(nèi)的軟土地基加固施工中得到廣泛使用。這一技術(shù)主要是借助軟土地基的天然透水性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)地基水分的有效排除。這一技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)間不長(zhǎng)，是新型的施工技術(shù)類型。隨著軟基加固技術(shù)的應(yīng)用，使得這項(xiàng)技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)了完善，日趨成熟，同時(shí)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，形成了多種不同的加固技術(shù)。 結(jié)束語(yǔ)： 綜上，對(duì)于道路建設(shè)而言，對(duì)軟體地基的處理至關(guān)重要，要加固處理中，要選擇合適的加固 技術(shù)，做好施工環(huán)節(jié)的過(guò)程控制。然而，由于軟基形成原因與作用機(jī)理存在較 大的差異，所以施工過(guò)程中對(duì)于軟基的處理具有很大的難度，這也成為公路橋梁施工中的一個(gè)難點(diǎn)，所以施工單位必須對(duì)此給予高度的重視，結(jié)合軟基特點(diǎn)與工程實(shí)際情況，制定行之有效的軟基處理對(duì)策。由于軟基含水量較大，不具備足夠的強(qiáng)度，所以公路橋梁施工不允許直接在軟基上進(jìn)行，需要對(duì)其進(jìn)行處 理，否則不僅會(huì)影響工程施工的順利進(jìn)行，還會(huì)對(duì)施工安全造成危害。 滲透能力差 由于黏土中含有一定量的沙土，導(dǎo)致豁土的固化速度明顯快于軟土，實(shí) 質(zhì)上軟土就是滲透能力較差的豁土。若軟基不具備良好的抗剪能力，將對(duì)路基排水造成直接影響，進(jìn)而不利于施工質(zhì)量的保持。由于軟基分布情況較為復(fù)雜，加之公路橋梁工程具有沿線長(zhǎng)、規(guī)模大等特點(diǎn)，所以施工過(guò)程中很難避免軟基。為了使溝槽發(fā)揮出與盲溝相同的作用效果，在回填過(guò)程中應(yīng)盡量選取透水性好的材料。實(shí)踐表明，厚度在 5cm 以內(nèi)的天然級(jí)配砂礫層具有顯著的排水固結(jié)效果。 當(dāng)?shù)鼗韺邮丘ば酝習(xí)r，可采取摻加添加劑的方式予以處理。 (2)通過(guò)加墊砂石的方式，不僅能使地基的表面更加平整，還能起到提高地基承載力的作用。 加載法 加載法能夠有效防止已經(jīng)完成填土的路面發(fā)生沉降，并有效提升軟土路基自身的強(qiáng)度以及相應(yīng)的抗壓性能。利用填土法最重要的目的就是能夠有效地控制路面鋪完之后可能會(huì)造成的沉降，需要在施工的過(guò)程中做好全面的觀測(cè)，控制沉降量保持在穩(wěn)定的可控范圍內(nèi)，有效防止對(duì)地基造成的嚴(yán)重破壞。 第四篇：淺談公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究論文 引言 軟土地基簡(jiǎn)稱軟基，在公路橋梁等工程中較為常見，其主要指的是含有大量軟土成分，且摻雜一定量粉砂或粉土等土質(zhì)的復(fù)合型地基，這種地基的強(qiáng)度很低，具有較 強(qiáng)的可塑性，無(wú)法為工程施工提供足夠的承載能力。正因如此，軟基中的軟土就可以像水一樣進(jìn)行流動(dòng)。隨液限的持續(xù)增大，壓縮系數(shù)也會(huì)出現(xiàn)明顯的增大跡象，最