物流信息系統(tǒng)-第11章物流信息系統(tǒng)維護(hù)與運(yùn)行-wenkub
2023-05-24 19:42:53 本頁(yè)面
【正文】 ? 城市交通管理信息系統(tǒng)的基本組成 城市交通管理信息系統(tǒng) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 統(tǒng)計(jì)診斷 預(yù)測(cè) 控制與評(píng)價(jià) 數(shù)據(jù)庫(kù)字典 限制機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入 數(shù)據(jù)查詢(xún) 數(shù)據(jù)庫(kù)管理 綜合評(píng)價(jià) 交通總量削減 限制過(guò)境交通 禁止左 、 右轉(zhuǎn)彎 單向能行 通行證進(jìn)入 限制貨車(chē)進(jìn)入 限制非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入 交通量分析計(jì)算 車(chē)速分析計(jì)算 交通量延誤分析計(jì)算 路段能力分析計(jì)算 交叉口能力計(jì)算診斷 停車(chē)場(chǎng)容量計(jì)算診斷 路網(wǎng)診斷 全市近期交通量預(yù)測(cè) 地區(qū)開(kāi)發(fā)近期交通量預(yù)測(cè) 新建設(shè)施后交通預(yù)測(cè) 交通網(wǎng)絡(luò)流量預(yù)測(cè) 公路主樞紐信息系統(tǒng) ? 公路主樞紐信息系統(tǒng)的目標(biāo) 公路主樞紐是全國(guó)公路運(yùn)輸服務(wù)體系中起指導(dǎo)作用的公路 運(yùn)輸樞紐。 – 能用一定的方式和研究與城市交通管理有關(guān)的各種數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行交通量發(fā)展預(yù)測(cè)、交通診斷、交通量控制等。具體地說(shuō)，就是給城市交通管理部門(mén)（交警部門(mén)）在協(xié)調(diào)人、車(chē)、路和交通環(huán)境間的相互關(guān)系，尋求交通管理效益的不斷提高、實(shí)現(xiàn)道路交通的安全、暢通、低能耗等諸多方面提供幫助。我國(guó)廣東省水泥合理分配調(diào)運(yùn)系統(tǒng)本質(zhì)上也是一個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，它利用線(xiàn)性規(guī)劃模型，以最低的流通費(fèi)用為目標(biāo)，用計(jì)算機(jī)作數(shù)據(jù)處理，取得了較好的效益。 提高運(yùn)輸效率。第十一章 物流信息系統(tǒng)的維護(hù) ? 一、維護(hù)目的與對(duì)象 ? 二、維護(hù)的類(lèi)型 ? 三、安全管理 ? 四、系統(tǒng)安全設(shè)計(jì) 工商管理系 于曉勝 一、維護(hù)的目的與對(duì)象 ? 目的： 保證信息系統(tǒng)正?？煽康剡\(yùn)行，并能使系統(tǒng)不斷的到改善和提高，以充分發(fā)揮作用。 提高裝卸作業(yè)效率。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)包括的主要內(nèi)容有運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸路線(xiàn)的確定、運(yùn)力的配置與使用、運(yùn)輸組織方案的形成、運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程控制與管理、運(yùn)輸調(diào)度等。 ? 城市交通管理信息系統(tǒng)的主要功能 – 收集并及時(shí)提供城市范圍內(nèi)交通管理有關(guān)的各種資料數(shù)據(jù)及參數(shù)，如城市的道路情況、機(jī)動(dòng)車(chē)情況、交通信號(hào)的設(shè)置情況等。 – 及時(shí)收集提供各種交通組織和管理方案（如單向交通、環(huán)形交通等）后的反饋信息。全國(guó)規(guī)劃了 45個(gè)公路主樞紐。 ③公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng) 本系統(tǒng)包括三個(gè)局域網(wǎng)，即聯(lián)網(wǎng)售票調(diào)度中心局域網(wǎng)、汽車(chē)總 站局域網(wǎng)、客流較大汽車(chē)站局域網(wǎng)，這些局域網(wǎng)相互連接，實(shí) 現(xiàn)客運(yùn)的聯(lián)網(wǎng)售票和管理。 ? 高速公路管理信息系統(tǒng)的組成：高速公路管理信息系統(tǒng)由高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路設(shè)計(jì)資料工程數(shù)據(jù)庫(kù)、高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、高速公路事故信息分析系統(tǒng)高速公路災(zāi)害應(yīng)急管理系統(tǒng)、高速公路公眾信息服務(wù)系統(tǒng)、高速公路網(wǎng)規(guī)劃決策支持系統(tǒng)、高速公路戰(zhàn)略決策支持系統(tǒng)等組成。這時(shí)的數(shù)據(jù)流情況下圖所示。 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) ? 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) TMIS的目標(biāo)： 建立全路中央集中數(shù)據(jù)庫(kù)，從全路 6000多個(gè)站段中選擇 2200個(gè)重要站段做為信息報(bào)告點(diǎn)，實(shí)時(shí)地將列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息通過(guò)分布全路的公用數(shù)據(jù)網(wǎng)報(bào)告中央數(shù)據(jù)庫(kù)，中央數(shù)據(jù)庫(kù)將收到的實(shí)時(shí)信息加工處理后提供給鐵道部、鐵路局、鐵路分局及主要站段的運(yùn)輸組織指揮人員做為運(yùn)輸組織指揮的主要依據(jù)；提供貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)信息給貨主，做為企業(yè)組織生產(chǎn)、適應(yīng)市場(chǎng)變化的重要信息。 鐵道部計(jì)算中心 局計(jì)算中心 分局計(jì)算中心 庫(kù)存管理信息系統(tǒng) 庫(kù)存管理信息系統(tǒng)的
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