【正文】 禮貌地說 道 :“哪位師傅給這位老人讓個座位，謝謝 !”老人坐下后，會親切地道一聲謝 。工作之余他喜歡鉆研駕駛業(yè)務技術、車輛維護等專業(yè)知識，運營途中注意線路狀況，牢記道路特點，總結節(jié)電操作方法，若開車時謹慎駕駛、勻速行駛，少踩急剎，不猛踩電門，在紅綠燈或車站前提前減速，就能做到節(jié)能降耗。 在 18 年平凡的公交運營工作中， **發(fā)揮一名共產黨員的先鋒模范作用，感染著他人，回報著社會，而他認為，黨員在生活中就是要處處體現先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當然的。為給乘客營造一個舒適的乘車環(huán)境，他每天將車輛內外衛(wèi)生搞得干干凈凈，使車廂十分整潔、溫馨。 **同志作為一位黨員，積極發(fā)揮模范帶頭作用，不忘初心，牢記使命。 他以身作 則在 1 路駕駛員隊伍中形成“學雷鋒、做好事”的風氣。 1 路火車站首末站站務室里掛滿了乘客送來的錦旗，一面面鮮艷的錦旗訴說著一個個動人心弦的故事。進入公交公司后，他成了 1 路公交線一名忠誠駕駛員， 堅守本職工作，每天服務市民出行。 2020 年 5 月份， **一老人在公交車內突發(fā)心臟疾病，他臨時將公交車“客串” 120 急救車護送病號。 在建黨 99 周年之際，在這個特殊的日子里，作為一名共產黨員，**為表達一點心意，結合夏季天氣熱的情況，同事們在清潔車輛時大汗淋漓，他就給 1 路的同事們每人購買了一條毛巾，方便大家干活時擦汗?！拔沂屈h員，我先上。變的是身份，不變的是初心。該同志自 1978 年 12 月參軍入伍在部隊學 習駕駛技術到 1996 年調入 xx 支行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使 xxx同志從一開始就養(yǎng)成了愛車、護車，遵守交通規(guī)則，安全行車的良好習慣。了解 x 師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規(guī)駕車， XX 年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該領導多次催促他快點開，歐師傅微笑著對那位領導說：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行里是我今天的 任務，職務上您是領導，但在行車問題上我是專家，對不起，我不能超速行駛。對于縣級農發(fā)行來說，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下并修養(yǎng)一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是一個老兵呢。從部隊開車起他就養(yǎng)成了良好的習慣：無論出車回來多么晚，他都要把車洗干凈；汽車的心臟 —— 發(fā)動機他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當炎熱的夏天，領導或同事們用車開會辦事，他不是坐在車內吹空調，而是在單位傳達室或別的涼爽地方耐心等待；行車時他一般保持經濟車速，跑高速 保持在 100 碼左右，因為他知道超過 100 碼是不節(jié)油的。修車時， xxx 同志總是在場監(jiān)修，查核更換的配件，檢驗修復的效果，核實修車的費用。 xxx 同志也是一位有著二十六年工齡的老職工，論資歷在支行他也算“大哥大”一級的人物了，但他認為，當司機就不能講價錢，要做一名合格的駕駛員，不僅要努力完成工作任務，而且要做到主動熱情， 細心周到。 XX 年除夕，恰遇天寒地凍，路上結有一層冰，當天， xxx同志先后送了四位家住農村的職工回家過年，行程達 300 多公里。但他從未向領導提出過什么要求和困難，行里每年都有困難補助，他總是主動讓給別人，他說別人家里更窮，我靠自己的勞動足以養(yǎng)活家人，所以在行里他的節(jié)儉是出了名的，他從不沾煙酒，也不打麻將撲克等，衣服也是 僅有的幾件，一套行服穿了好幾年，別人早丟了，他還舍不得扔。該同志自 1978 年 12 月參軍入伍在部隊學習駕駛技術到1996 年調入 xx 支行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。部隊嚴 明的紀律和嚴謹的工作作風使 xxx 同志從一開始就養(yǎng)成了愛車、護車，遵守交通規(guī)則，安全行車的良好習慣。了解 x 師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規(guī)駕車， xx 年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該領導多次催促他快點開，歐師傅微笑著對那位領導說：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行里是我今天的任務，職務上您是領導，但在行車問題上我是專家，對不起，我不能超速行駛。對于縣級農發(fā)行來說，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下并修養(yǎng)一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是 一個老兵呢。從部隊開車起他就養(yǎng)成 了良好的習慣：無論出車回來多么晚，他都要把車洗干凈；汽車的心臟 —— 發(fā)動機他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當炎熱的夏天，領導或同事們用車開會辦事，他不是坐在車內吹空調，而是在單位傳達室或別的涼爽地方耐心等待；行車時他一般保持經濟車速，跑高速保持在 100 碼左右，因為他知道超過 100 碼是不節(jié)油的。修車時， xxx 同志總是在場監(jiān)修，查核更換的配件，檢驗修復的效果，核實修車的費用。 xxx 同志也是一位有著二十六年工齡的老職工，論資歷在支行他也算“大哥大”一級的人物了，但他認為，當司機就不能講價錢，要做一名合格的駕駛員，不僅要努力完成工作任務，而且要做到主動熱情，細心周到。 xx年除夕，恰遇天寒地凍，路上結有一層冰，當天， xxx 同志先后送了四位家住農村的職工回家過年，行程達 300 多公里。但他從未向領導提出過什么要求和困難，行里每年都有困難補助，他總是主動讓給別人，他說別人家里更窮，我靠自己的勞動足以養(yǎng)活家人，所以在行里他的節(jié)儉是出了名的，他從不沾煙酒，也不打麻將撲克等，衣服也是僅有的幾件，一套行服穿了好幾年，別人早丟了，他還舍不得扔。該同志自 1978 年 12 月參軍入伍在部隊學習駕駛技術到1996 年調入 xx 支行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使 xxx 同志從一開始就養(yǎng)成了愛車、護車，遵守交通規(guī)則，安全行車的良好習慣。 了解 x 師傅的人都 知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規(guī)駕車， XX 年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該領導多次催促他快點開，歐師傅微笑著對那位領導說：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行里是我今天的任