【正文】 .....錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)巷道布置 .............................錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)概述 .................................錯誤 !未定義書簽。 沿井田走向的開采順序 ...............錯誤 !未定義書簽。, thegeologic structure condition is simple. The design well fieldmercial production is , the recoverable resources , the mine pit service life is 59 years, this mine pit designuses the vertical shaft development plan, divides three levels, usesclimbs mountains mining, a working surface reaches produces. Uses thecentralism arrangement, moves towards the long wall backlash type topick mining coal, the synthesis mechanization picks the working surface uses the scraper conveyer transportation。 通風方式為分區(qū) 抽出式通風。地質構造條件簡單。 I 摘 要 本設計礦井為雞西礦業(yè)集團盛和煤礦 。設計井田的 工業(yè)儲量為 ， 可采儲量 為 ， 礦井 服務年限為 59年，本礦井設計采用立井 開拓 方案，劃分三個水平， 采用上山開采， 一個工作面達產。 工作面長度為 220m，年工作日為 330d，提升方式采用 1對 16t箕斗提升，凈提升時間為 16h，采用〝 三八 〞 工作制。 Thesector transports the even lane to use the belt type conveyertransportation。 3 沿煤層垂直方向的開采順序 ..........錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)位置、范圍及采區(qū)煤柱 ..........錯誤 !未定義書簽。 區(qū)段劃分 ...........................錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)硐室簡介 .......................錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)巷道的斷面圖及支護方式 ........錯誤 !未定義書簽。 回采工藝的選擇及使用設備 ..........錯誤 !未定義書簽。通過本次設計 的內容 ， 起到了對采礦工程專業(yè)知識的融會貫通。18′ 42″ — 45186。勘探 區(qū)內公路四通八達 ,南部有林口至密山鐵路線 ,國家級公路方虎線 .通東海礦有鐵路專用線 ,距牡密線的東海站，哈達河站約 10km，公路可通雞西，密山，交通較為方便。年降水量在 370— 631mm,平均降水量為 540mm,屬大陸性季風氣候 ,處于亞寒帶 ,風向多為西北和西南 ,風力 34 級 。 煤田開發(fā)史 盛和礦為新開發(fā)的煤田，所以無開發(fā)史。 地質特征 礦區(qū)范圍內的地質情況 盛和 礦區(qū)地層走向為 EW，傾向為 S,傾角為 20176。巖層多由細砂巖及中砂巖構成。 5 表 11 斷層發(fā)育及落差表 序號 編號 產狀 性質 落差（ m） 控制程度 備注 傾向 傾角 1 F9 NS 81176。 正 斷 層 150～700 控制可靠 向東被 F11截斷 5 F30 NS 50176。 詳見表 (13)： 表（ 13） 巖石主要物理力學性質指標表 名稱 容重 kg/cm3 孔隙度 抗壓強度 102 kg/cm3 抗拉強度 102 kg/cm3 變形模量 102 kg/cm3 彈性模量 kg/cm3 砂巖 5 25 2 20 8 1 10 礫巖 5 15 1 15 8 2 8 泥炭巖 2 7 5 10 灰?guī)r 5 20 5 20 1 8 5 10 頁巖 1630 1 10 1 2 8 石英長石 15 35 6 20 6 20 井田內水文地質情況 涌水量預計：計算公式 K=Q/T 式中 K— 為充水系數(shù) ； Q— 為實測涌水量 ； T— 為原煤產量。 煤質、牌號及用途 本礦井煤屬低硫、低磷，中低灰分的焦煤和 1/3 焦煤，其中 1/3 焦煤占%，發(fā)熱量一般在 6500— 7500 千卡 。根據本區(qū)斷裂的一般規(guī)律，往往在大斷裂附近還有很多較小的斷裂，再者由于煤層走向變化大，還可能有新的斷裂沒有控制，這些都需要在建井和生產過程中予以注意。 隨著科技的不斷進步與發(fā)展，本井田的勘探水平也會不斷的提高，可能在深部發(fā)現(xiàn)可采煤層。移動角數(shù)值應采用本礦區(qū)實測數(shù)據或與本礦區(qū)條件類似的礦區(qū)的實測數(shù)據選取。并不是所有的地面建筑物、河流等均須留置保護煤柱，設計時應結合實習井的具體情況和 “三下 ”采煤理論進行分析。 表（ 2－ 1） 煤層 視密度 序號 煤層號 視密度 /（ g/cm3） 1 23 2 342 3 48 4 54 塊段面積在 1： 5000 的煤層儲量計算圖上用電子求積儀求得，塊段傾角采用余切尺量得。 表（ 2－ 2） 煤層儲量計算表 煤層號 工業(yè)儲量（萬 t） 煤柱損失（萬 t） 回采 率 可采儲量 （萬 t） A＋ B C A＋ B＋ C 井田邊 界 工業(yè)廣場 采區(qū)煤 柱 23 4630 340 94 200 342 5280 400 185 104 102 2950 48 5150 293 191 114 102 2950 54 4680 290 179 125 100 合計 437 504 12390 11 礦井工作制度、生產能力、服務年限 礦井工作制度 依據《 煤礦安全規(guī)程》，《 煤礦生產許可法》和《勞動法》有關規(guī)定，結合盛和 礦的實際情況，擬制定工作制度如下： 設計年工作日 330d，日提升 16h，采用“三八” 工作 制。 所以 方案 B 較合理，即：礦井生產能力為： A＝ ，礦井服務年限Ｔ＝ 59a。 確定井田開拓方式的原則 ，并為采用新技術，新工藝，發(fā)展采煤機械化，自動化創(chuàng)造條件 ； 。 對以上因素要綜合研究，通過 系統(tǒng)優(yōu)化設計和多方案技術經濟比較確定。 適用條件 ：煤層賦存較淺， 垂深在 200m 以內，煤層賦存深度為 0－ 500m，含水砂層厚度小于 20～ 40m，表土層不厚，水文地質情況簡單的煤層。 15 2. 雙立井開拓 （如圖 32） 圖（ 32）雙立井開拓示意圖 優(yōu)點： （ 1）立井的井筒短，提升速度快，提升能力大，對輔助提升有利 ； （ 2）機 械化程度高，易于自動控制 ； （ 3）井筒為圓形斷 面 機結構合理，維護費用低，有效斷面大通風條件好，管線短，人員升降速度快。 技術評價：根據本井田的地表情況，地質構造，煤層賦存等因素，本井田煤層賦存最深 900m 標高，平均煤層傾角 20186。 地面井口相距近時，井底車場相距較遠，布置及調度不太方便。 （二） 井口位置 井口位置的選擇是井田開拓的重要組成部分。 （ 2）在井田傾斜方面：采用單水平開采時考慮上、下山合理的長度，井筒與上山下部運輸大巷靠近，與井底車場形成一體，盡可能不搞石門。同時將井底車場置于地質和水文條件好的穩(wěn)定巖層中，并注意不受底部強含水層承壓水威脅。 依據盛和井田的儲量分布圖及勘探線剖面圖，確定井田的儲量中心，考慮井田的劃分和井口位置，大體可分兩種方案： 方案一：井筒位于斷層的上盤； 方案二：井筒位于斷層的下盤。 經以上技術比較，方案二比較合理。 水平垂高是指該水平開采范圍的垂高 。 煤層傾角2545176。 2. 水平劃分方案比較 表 34 水平劃分方案比較表 方案 方案一 方案二 方案三 水平數(shù)目 3 3 3 水平標高 250， 550， 900 250， 550，900 250， 550， 900 方案分析 煤層傾角較大，第一水平到地面長度過長，提升困難。 可采儲量為 Z=，設計生產能力為 150Mt/a； 服務年限為 T=Z/AK=( )=59a。 本采區(qū)采用集中運輸大 巷。 一水平儲量大，傾角 20176。 水平數(shù)目及高度 分 三 個水平，第一水平標高為 250，第二水平標高為 550，第三水平標高為 900。 由于本井田為集中上山開采，井底車場距離運輸大巷較遠，所以 初步定為立井盡頭式單翼進車的車場。 根據盛和井田的地質構造及煤層賦存等因素。 根據地質及水文地質資料，選用井硐支護類型為整體式錨噴混凝土，主副井混凝土井壁厚 400mm，外加充填混凝土 50mm，利用金屬倒楔式錨桿 。 25 表（ 36） 主井井筒特征表 序號 名稱 單位 內容 1 井型 Mt/a 2 井筒凈直徑 m 3 井筒掘進直徑 m 4 井筒凈斷面積 m2 5 井筒掘進斷面積 m2 6 井壁支護形式 混凝土砌壁 7 井壁厚度 mm 450 8 罐道規(guī)格 球扁鋼組合罐道 9 罐道梁規(guī)格 槽鋼（ 2[22b] ）組合 10 罐道梁層間距 mm 4000 11 提升容器 一對 16t 箕斗帶平衡錘 12 井筒裝備防腐材料 電弧噴涂 主井：用于提煤 ； 副井：用于升降人員、設備、材料及提升矸石等。 延深意見 根 據本設計礦井水平劃分方案，該設計礦井主副井筒從地面布置到一水平后需要延伸， 井筒延伸方案主要有以下兩種： 方案一：直接延伸原來的主副井； 方案二：暗斜井延伸 。 增加了提升，運輸環(huán)節(jié)和設備，通風系統(tǒng)較復雜。 ：年產 90 萬 t 及以上礦井，通常采用底卸式礦車運煤，應選擇折返式車場。 存車線長度的確定 根據我國煤礦多年的實踐經驗，各類存車線可以選用下列長度： 、重車線長度各為 － 列車長； 、重車線長度，大型礦井按 － 列車長； ，大型礦井應能容納 15個材料車； 列車和電機車長度之和 。 井底車場設計 （ 1） 礦井生產能力為 ，年工作日為 330d， 采用“三八”工作制，即為每日三班，每班八小時， 每天凈提升時間 16h； （ 2） 立井開拓，井筒位置如圖（ 35） 所示 ； （ 3） 主井凈直徑為 米，裝備 一對 16t 箕斗；副井筒 凈直徑為 米， 裝備 雙層 四 車罐籠。 （１） 主、副井中心線距離 70m，南北相距 50m，東西相距 55m，主井卸載方位角為 75176。因受地面布置的限制，副井位于主井西側，致使副井進車頂車線路過長 ； （ 3） 設計采用 22kg/m 鋼軌。 18′ 36, R=20200mm，δ =45176。 18′ 36, R=25000mm。R=2020 kp=11760α=60176。6921332446406134821600120200185050000202020001512171600 圖（ 311） 井底車場圖 （ 3） Ⅳ型垂直三角道岔線路聯(lián)接 已知：道岔 ZDK630/5/15,a=3967mm,b=4333mm, α =11176。 。這種勞動組織形式的優(yōu)點是：便于勞動力的搭配和培養(yǎng)一職多能、工人熟悉工作地點的情況，有利于安全作業(yè)，這種勞動組織形式在我國應用廣泛，既適用于炮采面，也適用于機采面。 本設計采用可伸縮膠帶輸送 機有如下優(yōu)點： ①生 產運輸能力大，耗電量??； ②結構簡單，使用鋼材少，容易維護； ③可以實現(xiàn)長距離運輸。 礦車的選型與數(shù)量 38 14 噸架線式電機車 ZK14— 6/250— Q,額定電壓 250V，軌距 600mm，軸距為 1100mm，聯(lián)接器高度為 320mm,外型尺寸： 4500 900 1650。吉林市礦山機械廠生產。 列車組成計算就是確定列車由多少輛礦車組成。輔助運輸采用 固定式礦車組成，煤矸混合列車由22 輛組成，其中煤列車 9 輛，矸石列車 13 輛，井底車場設 翻車機處理掘進煤。 39 (1)轉載機的運輸能力應大于工作面輸送機的能力（一般為 倍）它的溜槽寬度或鏈速一般應大于工作面輸送機 ； (2)轉載機的機