20xx國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？破囘\(yùn)用基礎(chǔ)期末試題及答案試卷號(hào)：3922[共5篇]-wenkub
2023-04-05 19:49:03 本頁(yè)面
【正文】 答：核查評(píng)定項(xiàng)目至少達(dá)到二級(jí)（ 1 分）； 技術(shù)評(píng)定項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)均為合格（ 1 分）； 技術(shù)評(píng)定項(xiàng)目中的一般項(xiàng)的不合格項(xiàng)數(shù)不超過(guò) 6 項(xiàng)； (2 分 )技術(shù)評(píng)定項(xiàng)目中的分級(jí)項(xiàng)至少達(dá)到二級(jí)。 。 (√ )新胎從開(kāi)始裝用，經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額。 (√ )應(yīng)稅車輛，其車輛購(gòu)置稅的計(jì)稅價(jià)格為購(gòu)買車輛支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不 包含增值稅稅款。 ( )的能量取決于其所受到的行駛阻力，其動(dòng)力性高低取決于汽車的驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力的相互作用。 A．起動(dòng)困難 B．總成磨損嚴(yán)重 C．動(dòng)力性下降 D．燃油消耗增加 ()。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。 A． 6B． 5C． 3D． 713.()由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)主要內(nèi)容以潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查制動(dòng)、操縱等安全部件。 A． COB． HCC． NOxD．碳煙 9．月風(fēng)險(xiǎn)率為 10%的最低氣溫在 4℃以上的地區(qū)應(yīng)選用 ()柴油。 A．通過(guò)性 B．平順性 C．操縱穩(wěn)定性 D．動(dòng)力性 5．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括 ()。 15 小題，每小題 2 分，共 30分） 1．車輛識(shí)別代號(hào)由 ()位碼組成。 A． 15B． 16C． 17D． 182．汽車行駛時(shí)，對(duì)汽車施加的推動(dòng)力是 ()。 B．行駛里程 C．使用年限 D．修理次數(shù) 6．汽車的 ()是指汽車在工作車時(shí)內(nèi)的平均速度，可以用行駛過(guò)的距離和工作車時(shí)的比值來(lái)表示。 號(hào) B． O 號(hào) C． 10 號(hào) D． 20 號(hào) ，年均晝夜交 通量最小的公路為 ()。 B． 級(jí)維護(hù) C．二級(jí)維護(hù) D．駕駛員維護(hù) 14．客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部 門登記注冊(cè)超過(guò) 60個(gè)月的，每 ()個(gè)月進(jìn)行 1 次檢測(cè)和評(píng)定。 5 小題，每小題 4分，共 20 分） ()。 A．制定汽車噪聲限制法規(guī) B．設(shè)計(jì)中采取降噪措施 C．加強(qiáng)管理D．在隔離帶中種植植物 20．汽車運(yùn)輸企業(yè)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)包括 ()。 (√ )23．同樣的車速，使用高擋位時(shí)，后備功率大，燃油消耗大。 (√ )27．一般國(guó)產(chǎn)載貨汽車行駛 12021km 更換一次齒輪油。 (√ )四、簡(jiǎn)答題（ 4 小題，每題 5 分，共 20 分） 31．簡(jiǎn)述操縱穩(wěn)定性包含的主要內(nèi)容。 答：提高汽車的時(shí)間利用率或增加車輛參加運(yùn)輸工作的時(shí)間，都能夠提高汽車的運(yùn)用效率。（ 1 分） 測(cè)目的，檢測(cè)項(xiàng)目可以分為哪幾類？答：安全性能檢測(cè)、（ 1 分）綜合性能檢測(cè)、（ 1 分）汽車故障檢測(cè)、（ 1 分）汽車維修檢測(cè)診斷（ 1 分）和特殊檢測(cè)。（ 分）車速過(guò)快使駕駛員視力降低、視野范圍變窄，進(jìn)而難以正確全面感知車內(nèi)、外的情況，再加上精神緊張使人疲勞等，引發(fā)事故的可能性就增大。 15 小題，每小題 2 分，共 30分） 1．車輛識(shí)別代號(hào)由 ()位碼組成。 A．通過(guò)性 B．平順性 C．操縱穩(wěn)定性 D．動(dòng)力性 5．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括 ()。 A． COB． HCC． NOxD．碳煙 9．月風(fēng)險(xiǎn)率為 10%的最低氣溫在 4℃以上的地區(qū)應(yīng)選用 ()柴油。 A． 6B． 5C． 3D． 713.()由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)主要內(nèi)容以潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查制動(dòng)、操縱等安全部件。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。 A．起動(dòng)困難 B．總成磨損嚴(yán)重 C．動(dòng)力性下降 D．燃油消耗增加 ()。 ( )的能量取決于其所受到的行駛阻力，其動(dòng)力性高低取決于汽車的驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力的相互作用。 (√ )應(yīng)稅車輛，其車輛購(gòu)置稅的計(jì)稅價(jià)格為購(gòu)買車輛支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包含增值稅稅款。 (√ )新胎從開(kāi)始裝用，經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額。 。 答：核查評(píng)定項(xiàng)目至少達(dá)到二級(jí)（ 1 分）； 技術(shù)評(píng)定項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)均為合格（ 1 分）； 技術(shù)評(píng)定項(xiàng)目中的一般項(xiàng)的不合格項(xiàng)數(shù)不超過(guò) 6 項(xiàng)； (2 分 )技術(shù)評(píng)定項(xiàng)目中的分級(jí)項(xiàng)至少達(dá)到二級(jí)。 車速過(guò)快，會(huì)對(duì)車輛性能產(chǎn)生影響，從而引發(fā)各種事故。 答：汽車的技術(shù)狀況隨行駛里程呈現(xiàn)一種平穩(wěn)且單調(diào)的變化規(guī)律（ 2 分），如下圖所示（正確畫(huà)圖 5 分）： 第三篇：國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀嚈C(jī)械基礎(chǔ)》 2021 期末試題及答案（試卷號(hào)： 3708） 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》 2021 期末試題及答案（試卷號(hào)： 3708）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫(xiě) 在括號(hào)內(nèi)。 A．連接 B．運(yùn)動(dòng) C．制造 D．受力 4．根據(jù)機(jī)構(gòu)中 ()運(yùn)動(dòng)形式不同，鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分為三種基本類型。 A．基圓半徑的大小 B．壓力角的大小 C．模數(shù)的大小 D．齒數(shù)的多少 8．在平面定軸輪系中，傳動(dòng)比數(shù)值前面的符號(hào)“ +”或“一”表示 ()。 B．液壓泵 C．液壓缸 D．換向閥 12． ()是指金屬材料在靜載荷的作用下，抵抗塑性變形和斷裂的能力。 A．必定位于兩個(gè)力作用點(diǎn)的連線上 B．大小相等 C．方向反向 D．是一對(duì)作用力和反作用力 ()。 A．加熱 B．保溫 C．冷卻 D．表面處理三、判斷題（判斷下列詞語(yǔ)解釋正確與否，在括號(hào)內(nèi)正確打√，錯(cuò)誤打。 (√ )。 (√ )對(duì)輪系傳動(dòng)比的大小沒(méi)有影響。 (√ )扭矩又承受彎矩的軸稱為傳動(dòng)軸。 (√ )、壓痕或劃痕的能力。（ 2分）．雙頭螺柱聯(lián)接：用于被連接件之一較厚的場(chǎng)合。 答：聯(lián)軸器和離合器都是用于不同部件之間的軸與軸或軸與其他轉(zhuǎn)動(dòng)零件之間的連接，使它們共同轉(zhuǎn)動(dòng)以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。（ 3 分）五、論述題（ 2 小題，每題 10 分，共 20 分） 第四篇： 2021 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤督鹑诨A(chǔ)》期末試題及答案（試卷號(hào)： 3950）（共） 2021 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤督鹑诨A(chǔ)》期末試題及答案（試卷號(hào)： 3950）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 分，共 20 分，每小題有一項(xiàng)答案正確，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)） 1．下列 ()不是失業(yè)保險(xiǎn)的特點(diǎn)。 A．提高法定存款準(zhǔn)備金率 B．提高再貼現(xiàn)率 C．中央銀行賣出有價(jià)證券 D．降低再貼現(xiàn)率 5．當(dāng)供給和需求處于均衡狀態(tài)，一些產(chǎn)業(yè)和部門在需求或成本方面發(fā)生變動(dòng)時(shí)，因需求過(guò)多或成本上升造成的通貨膨脹是 ()。 A．銀行的銀行 B．國(guó)家的銀行 C．發(fā)行的銀行 D
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