【正文】 holding pressure, safe and reliable。 液壓壓力機(jī)是壓縮成型和壓注成型的主要設(shè)備， 適用于可塑性材料的壓制工藝。小型壓力機(jī)的液壓系統(tǒng)呈長(zhǎng)方形布置，外形新穎美觀，動(dòng)力系統(tǒng)采用液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、動(dòng)作靈敏可靠。 進(jìn)行負(fù)載分析和運(yùn)動(dòng)分析 根據(jù)已知參數(shù)對(duì)液壓缸各工況外負(fù)載進(jìn)行計(jì)算，其計(jì)算結(jié)果如表 11 所列。 2020屆工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 根據(jù)已知參數(shù)，各工況持續(xù)時(shí)間近似計(jì)算結(jié)果見表 12。 根據(jù)快速上升與快速下降的速度相等，采用液壓缸差動(dòng)連接來實(shí)現(xiàn)， 從而確定活塞桿直徑，由 dD 2? ，得： cmmmDd 4 5 5 423 6 02 ???? 跟據(jù)參考文獻(xiàn) [6],表 98，按國(guó)標(biāo) GB/T 2438— 1993，將活塞桿外徑圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，取 d=250mm，從而算得液壓缸有桿腔與無桿腔的實(shí)際有效面積為： 2221 0 1 73644 cmDA ???? ?? 222222 )(4)(4 cmdDA ?????? ?? 液壓缸在工作循環(huán)中各階段的壓力流量計(jì)算如表 13所列。為滿足速度的有極變化，采用壓力補(bǔ)償變量液壓泵供油。 在三位 四通電磁換向閥與液壓缸之間設(shè)置一個(gè)液控單向閥，其控油口與液壓缸的出油口管路相接，進(jìn)油口與三位四通電磁換向閥相接，出油口與液壓缸進(jìn)油路相接，形成保壓回路，見圖 13。見圖 14。本系統(tǒng)采用蓄能器以實(shí)現(xiàn)降噪泄壓，其回路如圖 17 所示。 表 16 電接點(diǎn)壓力表 電磁鐵 1YA 2YA 3YA 4YA 5YA 壓力達(dá)到上限值時(shí) 壓力達(dá)到下限值時(shí) + 2020屆工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 第 2 章 液壓元件參數(shù)計(jì)算與選擇 確定液壓缸的主要參數(shù) 初選液壓缸的工作壓力 根據(jù)第 1 章 節(jié)的內(nèi)容，已知液壓缸的最大工作負(fù)載為 2020000N，液壓缸工作壓力為 ，為高壓液壓系統(tǒng)。 初壓階段：液壓缸工作壓力、流量和功率分別為 、 、 5494W。 液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的選擇 由表 13 可知，液壓缸的工作壓力出現(xiàn)在終壓后即保壓階段開始時(shí)，MPap ? 。其額定流量為： m in/ LVnq vP ????? ? min/ L 符合系統(tǒng)對(duì)流量的要求。選擇的液壓閥如下表 21。 ??qd 4? bpdn?? 2? 式中 q— 通過油管的最大流量， 3m ； ? — 油管中允許流速，（取值見表 23）， m/s； xx：小型單缸立式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 16 d— 油管內(nèi)徑， m； ? — 油管厚度， m； P— 管內(nèi)最高工作壓力， MPa； b? — 管材抗拉強(qiáng)度， MPa； n— 安全系數(shù)（取值見表 24）。 管材為 45 鋼，其管內(nèi)壓力幾乎為零，取其 壁厚 ? =5mm。選用的蓄能器技術(shù)規(guī)格如下表 25： 表 25 類型 壓力 /MPa 容積 /L 工作壓力 耐壓 HXQ 型活塞式蓄能器 17 1～ 39 參見文獻(xiàn) [5],表 830 油液過濾器的典型產(chǎn)品及其技術(shù)規(guī)格。其目的在于對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量做出評(píng)價(jià)和評(píng)判，若出現(xiàn)問題，則應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)某些不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行修正或重新調(diào)整，或重新采取必要的措施。 xx：小型單缸立式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 18 第 3 章 液壓油缸的設(shè)計(jì) 引言 液壓缸有多種類型。 缸筒和缸蓋組件 確定液壓缸油口尺寸 液壓缸 的油口包括油口孔及連接螺紋。 對(duì)于有桿腔部位油口： md ???? 見參考文獻(xiàn) [5]，表 720，選取 M42? 2 的螺紋連接尺寸。對(duì)于常用的法蘭式缸頭，其厚度的計(jì)算方法如下。 排氣裝置 排氣裝置用于排除液壓缸內(nèi)的空氣，使其工作穩(wěn)定，一般把排氣閥安裝在液壓缸兩端的最高位置與壓力腔相通，以便安裝后、調(diào)試前排除液壓缸內(nèi)的空氣，對(duì)于運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定性要求較高的機(jī)床和大型液壓缸，則需要設(shè)置排氣裝置，如排氣閥等。 xx：小型單缸立式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 22 活塞及活塞桿的連接計(jì)算 活塞與活塞桿螺紋連接時(shí)，活塞桿危險(xiǎn)截面處的拉應(yīng)力為： Pad KF 596341574/ ????? ??? 螺紋處的切應(yīng)力為： PadK F dK 331 01 ?? ?????? 合成應(yīng)力為： ? ????? ??????? Pan 596362152860373596341573 2222 ? ? Pan s 66 10355 ????? ?? 式中 K— 螺紋擰緊系數(shù)，靜載時(shí) K=~；動(dòng)載時(shí) K=； 1K — 螺紋內(nèi)摩擦系數(shù)，一般取 1K =； 0d — 螺紋外徑， m； 1d — 螺紋內(nèi)經(jīng)， m，一般采用普通螺紋時(shí)， 1d = 0d （ t 為螺紋螺距，m）； D— 液壓缸內(nèi)經(jīng)， m； [? ]— 螺紋材料許用應(yīng)力， Pa； s? — 螺紋材料屈服點(diǎn)， Pa； n— 安全系數(shù)，通常取 n=~； F— 液壓缸輸出的拉力， N； 活塞與缸筒的密封結(jié)構(gòu) 活塞與缸筒之間既有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有需要使液壓缸兩腔之間不漏油。溝槽的公差選取為 h9 或 H9。外側(cè)裝有防塵圈，以防止活塞桿在后退時(shí)時(shí)把雜質(zhì)、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封裝置。取導(dǎo)向套長(zhǎng)度為 153mm，端蓋總厚度 63mm，防塵圈溝槽寬度為 16mm。外圓與內(nèi)孔的同軸度不大于 ，圓度與同柱度公差不大于直徑公差之半，內(nèi)孔中的環(huán)形 油槽要淺而寬，以保證良好潤(rùn)滑。 活塞的結(jié)構(gòu)形式： 活塞的結(jié)構(gòu)形式分為整體活塞和組合活塞，根據(jù)密封裝置形式來選用活塞結(jié)構(gòu)形式，查參考文獻(xiàn) [5]表 4 412 與 850，活塞及活塞桿的密封圈 使用，該系統(tǒng)液壓缸中可采用 Yx形圈密封。 液壓缸的活塞速度在 ，一般不采用緩沖裝置；在 ，則必須采用緩 沖裝置。本系統(tǒng)中： 活塞行程 L=200mm； 活塞寬度 B=（ ～ 1） D=216～ 360mm，其中 D為液壓缸內(nèi)經(jīng)； 導(dǎo)向套滑動(dòng)面的長(zhǎng)度 A=（ ～ 1） D=216～ 360mm； 取活塞寬度 B=216mm，導(dǎo)向套滑動(dòng)面的長(zhǎng)度 A=216mm，液壓缸缸底厚度 H=125mm，液壓缸缸蓋厚度 H=75mm。整體式郵箱是指在液壓系統(tǒng)或機(jī)器內(nèi)部的構(gòu)件內(nèi)形成的油箱；兩用油箱是指液壓油與機(jī)器中的其他目的的用油的公用油箱，獨(dú)立油箱是應(yīng)用最應(yīng)用最廣泛的一類油箱，其熱量主要通過油箱壁靠輻射和對(duì)流作用散發(fā)，因此油箱是盡可能窄而高的形狀。油箱的容量包括油液的容量和空氣的容量。油箱的外形長(zhǎng)、寬、高分別為 2340mm， 860mm，815mm。 箱頂上一般要設(shè)置通氣器、注油口，通氣器常為附帶注油口的結(jié)構(gòu)。 油箱箱頂與箱壁的連接細(xì)節(jié)見參考文獻(xiàn) [6]，圖 767。清洗孔蓋板應(yīng)配有可重復(fù)使用的彈性密封圈。液位計(jì)一般設(shè)置在油箱外壁上，并靠近注油口，以便于注油時(shí)觀測(cè)液面。 為了便于放油和搬運(yùn)，應(yīng)把油箱架起來，油箱至少離地 150mm。 隔板缺 口處要有足夠大的過流面積，使環(huán)流速度為 ～ 。 為了有助于油液中的氣泡浮出液面，可在油箱設(shè)置除氣網(wǎng)。管口上緣至少至少應(yīng)低于最低液面75mm，管口下緣至少離箱底最高點(diǎn) 50mm。此次設(shè)計(jì)中雖然遇到了不少問題，但在老師的指導(dǎo)下，經(jīng)過了幾個(gè)月的努力，初步達(dá)到了預(yù)想的成功，并在設(shè)計(jì)過程中注重了以下幾個(gè)方面的學(xué)習(xí)： （ 1）綜合運(yùn)用液壓傳動(dòng)課程及其它有關(guān)已修課程的理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，進(jìn)行液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)踐，使理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)密切地結(jié)合起來，從而使這些知識(shí)得到進(jìn)一步的鞏固、加深和擴(kuò)展。 由于能力所限，經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)中肯定有很多不足之處，希望各位老師多多加指導(dǎo)批評(píng)。 愿母校明天更輝煌，全體老師身體健康、心想事成 。 [4] 張仁杰編著．液壓缸的設(shè) 計(jì)制造和維修 [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1989。 。 [6] 張利平編著．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) [M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 。 [2] 雷天覺主編．新編液壓工程手冊(cè) [M]，上下冊(cè)．北京：北京理工大學(xué)出版社， 2020。 首先感謝我們的指導(dǎo)老師，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)和幫助下才完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)和論文工作，指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的精神和深厚的理論水平都使本人受益匪淺，指導(dǎo)老師無論在理論上還是在實(shí)踐中，都給予了本人很大的幫助，對(duì)我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)和說明書寫提出了許多建設(shè)性建議，特別是在我們的課題遇到困難時(shí)，他給了我們極大的鼓勵(lì)和幫助。 （ 3）通過設(shè)計(jì)，初步具備了設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單液壓系統(tǒng)的能力，同時(shí)也提高了自己查閱和運(yùn)用有關(guān)手冊(cè)、圖表，運(yùn)用 AutoCAD 等軟件及編寫技術(shù)文件的技能，是很重要的一次實(shí)踐環(huán)節(jié)。最好在接口處焊接高出箱頂 20mm的凸臺(tái)，以免維修時(shí)污物落入油箱。如果隔板與油箱內(nèi)表面之間采用焊接方式連接，則 焊縫應(yīng)焊滿。溢流式隔板的高度不應(yīng)低于液面高度的 2/3；隔板下應(yīng)有缺口，使吸油側(cè)的沉淀物經(jīng)此缺口以至回油側(cè)，并經(jīng)放油口排出。 隔板和除氣網(wǎng) 2020屆工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 油箱中，尤其是在油液容量超過 100L 的油箱中應(yīng)設(shè)置隔板。 箱底、放油塞、支腳 應(yīng)在箱底設(shè)置放油塞（ ≥ M18 ），以便于油箱清洗和油液更換。 清洗孔尺寸、法蘭蓋板及密封件的細(xì)節(jié) 可參 見參考文獻(xiàn) [6]，圖 766，表 720。清洗孔的數(shù)量與位置應(yīng)便于用手清洗油箱所有內(nèi)表面。通氣過濾器的網(wǎng)眼應(yīng)小于 250 m? ，過流量應(yīng)大于 20L/min，過濾精度不小于 40 m? ，其容量應(yīng)為液壓泵容量?jī)杀丁? 油箱設(shè)計(jì) 箱頂、通氣器、注油口 油箱的頂部結(jié)構(gòu)取決于它上面安裝的元件。 用經(jīng)驗(yàn)法確定油箱的容量注意一下三種情況： ① 油箱的容量通常為液壓泵每分鐘排出體積額定值的 3～ 5 倍； ② 采用定量泵或非壓力補(bǔ)償變量泵的液壓系統(tǒng)，油箱容量的 要大于泵流量的 3 倍以上；