【正文】 舊路結(jié)構(gòu) (銑刨 8cm) （ 3）輔路一般路段路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）：用于 0+907～ 1+043 細(xì)粒式瀝青 混凝土 AC10(C) 4cm 澆灑改性瀝青粘層油一層 舊路結(jié)構(gòu) (銑刨 4cm) 7 （ 4）輔路一般路段路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）：用于 1+043～ 1+327 細(xì)粒式瀝青 混凝土 AC10(C) 3cm 澆灑改性瀝青粘層油一層 中粒式瀝青 混凝土 AC20(C) 5cm 澆灑改性瀝青粘層油一層 舊路結(jié)構(gòu) (銑刨 3cm) （ 5）支線一般路段路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 細(xì)粒式瀝青 混凝土 AC10(C) 3cm 澆灑改性瀝青粘層油一層 中粒式瀝青 混凝 土 AC20(C) 5cm 澆灑改性瀝青粘層油一層 舊路結(jié)構(gòu) (銑刨 3cm) （ 6）公交車(chē)站、路口進(jìn)口處抗車(chē)轍加鋪結(jié)構(gòu) 細(xì)粒式瀝青 混凝土 AC10(C) 3cm 澆灑改性瀝青粘層油一層 中粒式瀝青 混凝土 AC20(C)摻 4％的抗車(chē)轍劑 5cm 澆灑改性瀝青粘層油一層 舊路結(jié)構(gòu) (銑刨 3cm) 平面設(shè)計(jì) 銑刨后加鋪厚度小于 3cm 的，先將原路面銑刨達(dá)到 3cm，再加鋪上面層瀝青砼；加鋪厚度大于 3cm，小于 8cm 的路段，將原路面銑刨至 8cm 后，再加鋪兩層瀝青砼；加鋪厚度大于8cm 小于 15cm 的，先用 AC20(C) 瀝青砼找平后，再加鋪上面層瀝青砼；加鋪厚度大于 15cm的，用瀝青碎石（ ATB25)找平后，每層瀝青碎石（ ATB25)的厚度不小于 7cm，再加鋪兩層瀝青砼。對(duì)于大于或等于 3mm 且小于 15mm 貫穿板厚的中等裂縫，可采取擴(kuò)縫補(bǔ)塊的方法處理。 處理道路現(xiàn)有病害設(shè)計(jì) （ 1）裂縫：縫寬在 610mm 以上的，將縫內(nèi)清掃干凈后用密封膠灌縫。 臨時(shí)設(shè)施情況 如果我公司中標(biāo)，則通過(guò)地方政府協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)支搭臨時(shí)生活區(qū)問(wèn)題。 沿線公交線 17 條，有 45 800、 7 38 4 42 4 71 93 20 35 7193 81 60 73 340 路。為滿(mǎn)足該地區(qū)日益增長(zhǎng)的交通需要，提高整個(gè)道路的服務(wù)水平，增加車(chē)輛運(yùn)行舒適度，更好地為 2020 北京奧運(yùn)服務(wù)，由北京市路政局投資進(jìn)行大修。 3．本工程參建單位 建設(shè)單位：北京市路政局 監(jiān)督單位：北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站 設(shè)計(jì)單位：北京市市政專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：北京正遠(yuǎn)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 施工單位：北京中基市政工程有限公司 5 第二章 現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告 具體情況 菜戶(hù)營(yíng)橋下西側(cè)和南側(cè)輔路道路橫斷面形式為一幅路，車(chē)行道寬 12～ 16m，西側(cè)和南側(cè)人行道寬約 5m，機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)為兩條，機(jī)動(dòng)車(chē)沿輔路自北向南、自西向東 單向行駛；非機(jī)動(dòng)車(chē)為雙向行駛。 確保實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行北京市相關(guān)法律、法規(guī)，保護(hù)環(huán)境、文物，安全、文明施工。 本著 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一 ”的原則。嚴(yán)格按照企業(yè) ISO9002 國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量控制，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)確保全部工程的施工質(zhì)量，創(chuàng)精品工程。施工中采用有效的環(huán)境保護(hù)措施，對(duì)環(huán)境污染最小，占用場(chǎng)地合理，注意搞好與當(dāng)?shù)鼐用裰g的協(xié)調(diào)關(guān)系，避免擾民和民擾事件的發(fā)生，體現(xiàn)北京市政施工管理文明窗口的形象。 該工程位于豐臺(tái)區(qū)西南二環(huán)輔路，是西南地區(qū)一條主要交通集散干道。 本次道路大修工程主要內(nèi)容包括：對(duì)輔路及其支線進(jìn)行銑刨加鋪處理，利用舊人行道基礎(chǔ)，更換人行道面磚、路緣石及樹(shù)池，對(duì)檢查井周邊進(jìn)行加固 處理。 道路上設(shè)施情況 道路排水系統(tǒng)完善，無(wú)積水現(xiàn)象。 6 第三章 工程概況 工程概況 現(xiàn)況道路狀況： 現(xiàn)況道路經(jīng)過(guò) 16 年的使用， 局部破損嚴(yán)重，已經(jīng)不能滿(mǎn)足使用要求與未來(lái)交通發(fā)展的需求，為了改善道路的行駛質(zhì)量，提高行車(chē)的平順性，發(fā)揮良好的使用功能，北京市路政局投資對(duì)該路進(jìn)行大修。水泥砼板坑槽、裂縫及接縫處理。對(duì)大于或等于 15mm 的嚴(yán)重裂縫可采用挖補(bǔ)方法全深度補(bǔ)塊。 縱斷面設(shè)計(jì)： 道路縱斷設(shè)計(jì)依據(jù)現(xiàn)況道路高程，根據(jù)加鋪設(shè)計(jì)厚度要求，參照現(xiàn)況道路兩側(cè)地面高及相交道路高程確定，輔路設(shè) 計(jì)高程以現(xiàn)況道路抬高 0～ 5cm 為原則，輔路支線設(shè)計(jì)高程以現(xiàn)況道路抬高 5cm 為原則。雨水檢查井隨路面高程升降，其周?chē)杓庸蹋晁陔S設(shè)計(jì)高程抬高，現(xiàn)況鑄鐵雨水篦子維持現(xiàn)況，僅對(duì)破損的進(jìn)行更換，現(xiàn)況砼篦子更換為鑄鐵篦子。 道路交通情況 該路是間接西二環(huán)南段和南二環(huán)西段的主要交通要道，周邊單位車(chē)輛、居民區(qū)車(chē)輛、社會(huì)車(chē)輛較多，行使得公交車(chē)多 45 800、 7 38 4 42 4 71 93 20 3571 93 81 60 73 340 路，道路交通壓力大。 （ 2）要求工程管理水平較強(qiáng)，組織嚴(yán)密、布局合理，工序劃分緊湊，計(jì)劃周密，各項(xiàng)措施得當(dāng)、到位。 （ 3）運(yùn)棄渣土的工序安排要夜間施工（晚 10 點(diǎn)～早 6 點(diǎn)）。 對(duì)策 : （ 1）開(kāi)工前對(duì)作業(yè)人 員進(jìn)行教育，走訪沿線商戶(hù)、居委會(huì)、小區(qū)物業(yè)、由于施工給居民帶來(lái)不便，取得沿線人民的支持和理解。 、施工期為 3 月中 4 月底屬春季，天氣逐漸變暖，但是夜間施工，存在氣溫偏低的不利因素。 措施： （ 1） 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)檢查井井圈 米范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)刨除，處理深度為井蓋座下 50 厘米，換填 C25 早強(qiáng)砼，振搗密實(shí)。 道路兩側(cè)單位、車(chē)輛、行人較多，由于工程采用機(jī)械化施工方法，成品保護(hù)是工程的難度之一。 現(xiàn)況道路瀝青混凝土路面存在的病害主要有：龜裂、網(wǎng)裂、裂縫、掘路下沉、檢查井沉陷等。 道路交通與工程施工矛盾問(wèn)題。并用紅帽子碼放，確保施工安全。 （ 4） 瀝青混凝土攤鋪 底層采用半幅施工方法，面層鋪筑采用夜間 11 點(diǎn)以后（末班車(chē)停駛）開(kāi)始施工，斷 5 個(gè)小時(shí)交通方法。 質(zhì)量目標(biāo)： 合格，達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。針對(duì)本工程專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、工期緊的特點(diǎn)，為優(yōu)質(zhì)按期完成任務(wù)，我公司將結(jié)合多年 積累的大型工程的施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)工程規(guī)模組建高素質(zhì)、高水平、精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理部。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖。 項(xiàng)目副經(jīng)理 ： 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總體部署，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各部門(mén)的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)；負(fù)責(zé)施工方案的具體實(shí)施，處理與外部施工單位的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工。鋪筑瀝青混凝土面層時(shí)要求斷路施工。 道路基礎(chǔ)處理作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)道路基礎(chǔ)處理、道路病害處理，采用機(jī)械和人工配合的施工方法，計(jì)劃投入 20 人。 14 勞動(dòng)力計(jì)劃表，見(jiàn)附表。各種原材料必須按規(guī)定取樣檢測(cè)，合格后簽訂供應(yīng)合同，明確雙方責(zé)任。 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 施工平面總體布置原則 針對(duì)本標(biāo)段工程工期短，施工人員和機(jī)械設(shè)備多等特點(diǎn)，為加強(qiáng)組織，實(shí)行集 中管理。 詳見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。 用款計(jì)劃 工程用款嚴(yán)格按照承發(fā)包雙方中標(biāo)后簽定的承發(fā)包合同執(zhí)行，由于本工程施工工期較短，用款最大的是材料支 付，該工程的主要材料為瀝青混凝土約 120 萬(wàn)以上，道路瀝青混凝土施工完，工程基本完工，所以主體工程完工后支付工程進(jìn)度款比較合理。工程保修期滿(mǎn)后，發(fā)包方向承包方結(jié)算 5%的保留金。 按照施工總平面圖的布置，在 3 日內(nèi)完成臨時(shí)設(shè)施的搭建工作，施工臨時(shí)所需水、電的接入與布設(shè)工作。 按施工計(jì)劃要求按時(shí)完成施工機(jī)具的調(diào)試工作。 所有材料、混凝土的試驗(yàn)工作委托有資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)室完成，土工試驗(yàn)由現(xiàn)場(chǎng)完成。技術(shù)資料在收集、整理、移交過(guò)程中辦理交接手續(xù)。 物資準(zhǔn)備 開(kāi)工前落實(shí)各項(xiàng)施工用料的計(jì)劃，外購(gòu)產(chǎn)品與供貨方簽訂供貨合同，合同應(yīng)明確雙方供料范圍，明確供貨責(zé)任。 成立生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量人員一體的管理層，下設(shè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)。 根據(jù)工程量，高峰時(shí)擬安排作業(yè)人員 90 人，管理人員 12 名。 儀器配置： 經(jīng)緯儀（ TDJ6） 1 臺(tái) 水準(zhǔn)儀（ DS3） 2 臺(tái) 50m 鋼尺 4 把 測(cè)量準(zhǔn)備 接到設(shè)計(jì)圖紙定線資料后，對(duì)設(shè)計(jì)資料數(shù)據(jù)進(jìn)行核算。 對(duì)每天施工測(cè)量的外業(yè)記錄及時(shí)進(jìn)行整理、檢核，避免對(duì)施工的誤導(dǎo)。40N1/2（ ″） 導(dǎo)線測(cè)量相對(duì)閉合差 1/3000 直接丈量測(cè)距兩次較差 1/5000 注： L 為水準(zhǔn)測(cè)量閉合路線的長(zhǎng)度（ KM）； N 為導(dǎo)線測(cè)量的測(cè)站數(shù)。 高程控制 道路兩側(cè)每 100 米設(shè)置一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 測(cè)量人員根設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行工程測(cè)量平面、控制點(diǎn)，組織人員按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)施工的需要對(duì)其進(jìn)行加密、完善，同時(shí)按工程監(jiān)理程序提交相應(yīng)的資料。鋪油高程、橫、縱坡度以路緣石為控制點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)橫、縱坡度區(qū)間調(diào)整，但必須保證鋪油厚度。在全部觀測(cè)結(jié)束后，繪制在成果圖上，作為設(shè)計(jì)高程和原地面高程依據(jù)。每個(gè)單項(xiàng)工程完工后，及時(shí)做竣工測(cè)量，并做好記錄，妥善保存。 工程的測(cè)量?jī)x器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)，標(biāo)識(shí)保存完好。 導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求 21 二、道路工程施工 舊路材料拆除 施工時(shí)要根據(jù)工力、運(yùn)輸能力安排每晚拆除原混凝土路緣石、拆除步道和新建步道的數(shù)量，原則早 5 點(diǎn)以前必須全部外棄，做到不在現(xiàn)場(chǎng)存渣土。 附屬結(jié)構(gòu)施工 人行步道 人行步道結(jié)構(gòu)為：利用原步道基礎(chǔ)， 2cm 中砂臥底， 10206 ㎝滲水步道方磚磚。施工過(guò)程中方磚輕拿輕放，用橡皮錘敲實(shí)，不得損壞邊角。鋪砌合格后方可用噴壺撒水，撒水前必須行進(jìn)敲實(shí)，鋪砌后次日用 1： 1 水泥砂漿灌縫。 外側(cè)路緣石線型、高程控制：直線段 10m，曲線段 3m 設(shè)置中線點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀精確控制平面線型、水準(zhǔn)儀控制高程；施 工時(shí)縫寬保證均勻一致，板差小于 2mm。 路緣石工程 道路兩側(cè)采用 1230 ㎝擠壓式立緣石，外露尺寸 15 ㎝，緣石下臥 2 ㎝厚 1： 3 水泥砂漿。 為確保砌筑緣石直順度，施工時(shí)必須掛雙線，同時(shí)控制緣石高程和垂直。 雨水口施工 雨水口施工按照原雨水口位置進(jìn)行升高，雨水口高程控制在標(biāo)準(zhǔn)路緣石外露尺寸下 2 ㎝以利于排水。 檢查井邊緣處理采用三組流水作業(yè)的施工方法，一組使用小型破損炮打碎檢查井井圈 米范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)，一組清理、運(yùn)輸渣土，一組進(jìn)行水泥混凝土澆注。 第 三 步銑刨機(jī)銑刨路面 選用 W2020DC 型銑刨機(jī)夜間進(jìn)行道路銑刨工作，并清掃干凈，白天保證道路通行，加強(qiáng)路面灑水降塵。灌縫材料為進(jìn)口 23 密封膠。 第五步水泥砼板坑槽、裂縫及接縫處理 水泥砼坑槽破損處，需鑿毛清除表面松散骨料，用高壓風(fēng)清除干凈，干燥后，撒布一層粘層油，再加鋪瀝青砼面層。 水泥砼板接縫處理，進(jìn)行加鋪前應(yīng)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的砂漿等，再使用壓力大于等于 的壓力水和壓縮空氣清除縫中的塵土及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)，縫內(nèi)填聚氯乙烯膠泥為填縫料。為保證路面與井蓋銜接處的平順、美觀，在鋪筑表面層前，要對(duì)所有的井蓋高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。在升降完畢的檢查井迎車(chē)方向用水泥抹一斜坡，減小車(chē)輛對(duì)檢查井的損壞。噴灑乳液時(shí)保證噴灑均勻。 24 瀝青混凝土面層施工前準(zhǔn)備 在進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪前，上道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過(guò)后進(jìn)行。 機(jī)械設(shè)備 攤鋪設(shè)備：瀝青混凝土攤鋪設(shè)備：采用 2 臺(tái) ABG425 攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)。運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)由專(zhuān)人檢測(cè)混合料溫度，不得低于 140 度。 廠家向工程供料時(shí)，要求廠家每天隨料提供生產(chǎn)配合比，以備施工單位查用。每個(gè)釘位都有 Φ50 毫米圓鋼墊片雙排定位，邊緣：橫向、縱向每 500 毫米一固定點(diǎn)，中間部分：橫向、縱向每 1000 毫米一固定點(diǎn)。 25 雨水口及檢查井 位置采用墊板預(yù)先覆蓋平整，保證攤鋪機(jī)順利施工。具體操作如下：攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，中間設(shè)兩個(gè)導(dǎo)梁，每 6 米設(shè)一導(dǎo)梁。若誤差較小則可利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置調(diào)整。為保證攤鋪連續(xù)作業(yè)，每臺(tái)攤鋪機(jī)前不得少于 5 輛料車(chē)。 3. 在雨水口位置預(yù)先采用相同尺寸鋼板遮蓋，以保證攤鋪機(jī)和壓路機(jī)正常作業(yè)。壓路機(jī)起始碾壓速度控制在 26 2km/h，中間碾壓速度控制 在 3km/h。 復(fù)壓：復(fù)壓時(shí)油溫控制 100 度以上，用 CC422 壓路機(jī)震動(dòng)碾壓 2 遍，速度控制