高邊坡錨桿框架梁施工方案-wenkub
2023-03-11 08:42:24 本頁面
【正文】 10cm。 在開挖高邊坡的同時，要做好坡面防護(hù)與排水，采取的主要措施為： 施工時要求嚴(yán)格控制爆破工程，不得松動設(shè)計坡面。 在邊坡開挖過程中，當(dāng)挖至某一層標(biāo)高后，應(yīng)及時進(jìn)行錨桿施工，以避免在邊坡開挖過程中坡體發(fā)生滑移變形，同時也可避免搭架施工，確保施工安全。 基本開挖要求 無論采用哪種施工方案，每層挖掘機(jī)挖至接近邊坡位置時，采用挖掘機(jī)粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀。邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補(bǔ)，要做到嵌體穩(wěn)定、表面平順、周邊封嚴(yán)。 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 4 對比較松軟的巖石采用 挖掘機(jī)松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。 對靠近構(gòu)筑物處的石方爆破要采取松動爆破，同時采取安全防護(hù)措施。 石方開挖 路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進(jìn)行施工：半填半挖路段先挖淺地段 ，再挖深地段；風(fēng)化層和松軟巖部位，先用 挖機(jī) 松動，對于無法松動的部分，實施松動爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，巖石地段用預(yù)留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運輸用載重自卸汽車。 平緩地形施工 挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，可采用挖掘機(jī)配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在 34m 為最佳。 二、 工程概況 本標(biāo)段為 K29+~ K35+,主要控制性工程有司空山互通立交、司空山隧道、橋梁等。本標(biāo)段處于丘陵區(qū)，地形地質(zhì)復(fù)雜，綜合考慮本項目段的地形、地質(zhì)特點，并通過邊坡穩(wěn)定性專項調(diào)查評估工作，選取了 3 處欠穩(wěn)定或不穩(wěn)定高邊坡進(jìn)行工點勘察、治理設(shè)計，確保了設(shè)計方案的針對性、合理性與安全性。沿路線方向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。 路塹石方開挖施工措施 施工前，將爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工方案編制報告，并在爆破器進(jìn)入工地前報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)部門批準(zhǔn)。采用炮被對炮眼進(jìn)行覆蓋防護(hù)，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。 為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進(jìn)行毫秒微差爆破，同時適當(dāng)調(diào)小炮孔孔距。 路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設(shè)計標(biāo)高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。施工時應(yīng)準(zhǔn)確控制邊坡坡率。路基土石方開挖與錨桿施工要相互協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)禁在整段邊坡成中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 5 形后才進(jìn)行錨桿施工。 對風(fēng)化巖層，坡面采用錨桿框架梁植草防護(hù)。 仰 斜排水孔位置可根據(jù)實際水位情況靈活設(shè)置，排水管口距坡腳平臺高 50cm。 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 6 根據(jù)現(xiàn)場地形情況看地基均屬于硬質(zhì)頁巖，采用人工對基底松動部分進(jìn)行徹底清理并在 地基上鑿開凹凼，確保施工腳手架基礎(chǔ)堅固。 對大塊巖石采用人工配合機(jī)械切割方法，化整為零，逐步消除。其它孔位以固定樁為準(zhǔn)鋼尺丈量，全段統(tǒng)一放樣，孔位誤差不得超過177。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 7 場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。錨桿孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過177。 鉆孔與坡面俯角25176。鉆機(jī)安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過程中應(yīng)隨時檢查。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力 ～ ），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度 m 以上。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。 50 mm 范圍內(nèi)），確保錨固長度。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管 、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。模板采用木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。 測量放樣 各開挖后斷面的復(fù)測工作已經(jīng)完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達(dá)到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。 中鐵隧道集團(tuán)三處岳武高速 YW08 標(biāo) 高邊坡錨桿框架梁施工方案 11 ⑵ 在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎(chǔ)底浮碴，保證基礎(chǔ)密實，并在底部鋪一層 1： 3 水泥砂漿墊層。模板線型在曲線段時每5 m 放一控制點掛線施工 ，保證線形順暢，符合施工要求。 ⑸ 檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。 ⑷ 澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，
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