【正文】 公里，竣工城鎮(zhèn)橋梁 (含立交橋 )26座，隧道 6座；新增水廠 7個，新增城鎮(zhèn)日供水能力 ；新增和改造供水管道，排水管道 ；開工建設(shè)污水處理廠 7座，垃圾處理場 10座：新增公園 9個，城鎮(zhèn)公共綠地 ；完成危舊房改造 方米，竣工城鎮(zhèn)住宅 1545萬平方米； 2021年末人均居住面積 12 平方米。全年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 (GDP)，按可比價格計算，比上年增長 ％。 1950年以后重慶為中央直轄市，1954年改為省轄市。 重慶市是中國歷史上有名的巴渝文化發(fā)詳?shù)?。下?829 個鄉(xiāng)， 648 個鎮(zhèn)和 88個街道辦事處。 本項目擬定工期為 22個月，即 2021年 4月從事前期工作， 2021年 2月正式通車。 盤龍大道及附屬市政設(shè)施工程可行性研究 4 本工程為城市Ⅱ級道路，路基寬度 ，雙向 6車道，設(shè)計車速 40km/h；路基土方 萬 m路基石方 萬 m3，占地約 405 畝，項目建設(shè)方案合理可行。 通過對路線所經(jīng)地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展及城市道路網(wǎng)狀況的調(diào)查研究，在發(fā)展預測和社會經(jīng)濟效益評價的基礎(chǔ)上，對本項目的建設(shè)必要性、經(jīng)濟性、合理性、技術(shù)可行性及實施的可能性提出綜合性的論證 報告，供有關(guān)部門決策參考。 盤龍大道及附屬市政設(shè)施工程可行性研究 3 根據(jù)路線走向和主要控制點，結(jié)合規(guī)劃區(qū)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，調(diào)查沿線地形、地質(zhì)、水文條件及其特征，擬定工程路線方案、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標準。主要職責任務(wù)是：建設(shè)用地的征用，土地收購儲備和開發(fā)整治，耕地“占補平衡”，廉租住房項目建設(shè)，舊城改造建設(shè)。重慶市地產(chǎn)集團內(nèi)設(shè)機構(gòu) 8 個，即黨群工作部、行政管理部、發(fā)展研究部、計劃財務(wù)部、土地儲備整治一部、土地儲備整治二部、土地整理部、房屋開發(fā)建設(shè)部。 ：擬申請銀行貸款 8700萬元，約占總投資 49%；其余 市中央商務(wù)（南部）開發(fā)區(qū)管委會自籌。 據(jù)南岸府【 2021】 31 號“重慶市南岸區(qū)人民政府關(guān)于成立重慶市中央商務(wù)（南部）開發(fā)區(qū)管理委員會的通知”，重慶市中央商務(wù) （南部）開發(fā)區(qū)管委會是由南岸區(qū)政府和重慶市地產(chǎn)集團共同組建的。核定事業(yè)編制 75名。 ； ； 《重慶市南岸區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃及 2021年長期發(fā)展規(guī)劃》； 1998版《水運、公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》； 。 ，估算工程投資。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 表 11： 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標 序 號 指標名稱 單位 指 標 備注 1 總占地面積 畝 405 2 線路長度 km m 14 3 道路等級 城市主干道Ⅱ級 4 計算行車速度 km/h 40 5 最小曲線半徑 m 500 6 最小停車視距 m 60 7 最大限坡 % 7 8 最小豎曲線半徑 m 3000 9 路面類型 瀝青混凝土 10 路基寬度 m 44 11 人 行地道凈高 m 盤龍大道包含的地塊范圍包括： C225/02 、 C221/0 C51/02 C52/0 C53/0 C242/02 、 C112/02 、 C272/02 、 C273/02 、 C331/02 、 C222/02 、 C233/0 C223/02 、C253/02 、 C224/0 C251/0 C261/02 盤龍大道是南岸區(qū)城市重要干道，該工程的建設(shè)有利于完善南岸區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)，促進南岸區(qū)的開發(fā)建設(shè)；有利于緩解當前南岸 區(qū)交通擁擠的現(xiàn)狀；有利于堅強重慶市主城區(qū)與重慶東部地區(qū)之間的聯(lián)系；有助于“重慶半小時主城區(qū)”的交通戰(zhàn)略的實現(xiàn)。建議下階段設(shè)計中，應充分注意本工程與其它道路相交接點設(shè)計的銜接和協(xié)調(diào)，確保道路相交接點設(shè)計的一致性。 第二章 重慶市、南岸區(qū)社會和經(jīng)濟發(fā)展狀況 、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展簡況 1997年 6月重慶市成為中國第四個直轄市，總面積 ，幅 員居我國第 22位．地形大勢從南、北向長江河谷傾斜，起伏較大．地貌狀況以丘陵、低山為主，成層性明顯。 1999年總?cè)丝?3072萬人，其中城市非農(nóng)業(yè)人口 635萬人，占 ％。公元前 1l世紀是 古代巴國的首都，公元 581年隋揚堅改稱渝州。 1956年后轄區(qū) 8次調(diào)整， 1984年經(jīng)國務(wù)院批準成為全國第一個計劃單列市，轄 9區(qū) 12縣，人口 1500萬人，幅員 ，在經(jīng)濟上享有省一級管理權(quán)利， 1997年 6月成立直轄市，管轄原重慶 市、萬縣市、涪陵市和黔江地區(qū)。其中第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 ，占 GDP的 ％；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值，占 GDP的 ％；第三產(chǎn)業(yè)增加值 ， 占 GDP的 ％。 交通運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，全年完成貨物周轉(zhuǎn)量 400． 82 億噸公里，比上年增長 ％；郵電通信業(yè)保持快速發(fā)展勢頭，全年郵電業(yè)務(wù)總量 億元，比上年增長 ％，固定電話用戶，移動電話用戶 ，國際互聯(lián)網(wǎng)用戶 57萬戶；科技進步取得進展，全年完成重大科技成果 280項，全年專利申請 3412件，國家知識產(chǎn)權(quán)局授予重慶地區(qū)專利權(quán) 1761件；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機，全年完成高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值 300億元，比上年增長 24％，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的比重達到 16％；教育事業(yè)發(fā)展較快，全市 22所普通高校在校學生 ，中、小學入學率分別達到 ％、 ％，普通高校錄取率為 85％。在 600平方公里的主城區(qū)劃分布 12個城區(qū)組團；觀音橋組團、大石壩組團、唐家沱組團、南坪組團、彈子石組團、李家沱組團、渝中區(qū)組團、沙坪壩組團、大揚石組團、大渡口組團、中梁山和雙碑組團。地處渝北區(qū)兩路南端的重慶科技產(chǎn)業(yè)園雖然于 1998 年開始起步，但目前已有五十多個企業(yè)進園投資，不到兩年時間里，已向客商出讓近三千畝土地。 在中央板 塊中，包括水、陸、空交通、能源 (電力 )、汽車、摩托車、石化、鋁加工和大專院校、科研機構(gòu)．這是重慶最具實力的經(jīng)濟板塊。西部由南坪、彈子石兩組團組成，東部由長生、廣陽等鎮(zhèn)域組成．北以長江為界和江北區(qū)相望，南部和巴南區(qū)為鄰。繁榮華麗的南坪組團己發(fā)展成為主城區(qū)的四個副中心之一。 盤龍大道及附屬市政設(shè)施工程可行性研究 7 南岸區(qū)是重慶重要的商貿(mào)口岸，南坪各專業(yè)市場，會務(wù)會展、金融、信息構(gòu)成的商務(wù)中心是重慶市重要的商貿(mào)集散和輻射口岸，還具有以重慶經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，揚子江假日飯店，西南經(jīng)協(xié)大廈，重慶會展中心等為代表構(gòu)成的對外開放交流、交往的窗口優(yōu)勢。近五年，在重慶市綜合考核中取得了兩個第一，一個第三，一個第五，一個第六的好成績，基本實現(xiàn)了中西部先進區(qū)的奮斗目標。農(nóng)村實現(xiàn)了“村村有活動中心，全面消滅茅草房，全面改造飲用水井”的攻堅目標，通過了小康驗收。南岸區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了南岸的繁榮，以商貿(mào)、金融、信息、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的南坪組團已成為我市主城區(qū)五大繁華中心之一。 盤龍大道及附屬市政設(shè)施工程可行性研究 8 第三章 項目建設(shè)的背景及必要性 交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，是社會生產(chǎn)、流通、分配、消費各環(huán)節(jié)正常運轉(zhuǎn)和協(xié)調(diào)發(fā)展的先決條件，對保障國民經(jīng)濟持續(xù)健康快速發(fā)展、人民生活的改善和促進國防現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的作用。 1997年 3月全國人大八屆五次會議通過了重慶市成立直轄市，重慶將成為西南的內(nèi)陸港埠城市，是西南水、陸、空運輸主要樞紐中心。鵝公巖長江大橋、渝黔高速公路重慶段都將在 2021 年內(nèi)竣工通車，現(xiàn)有道路（水平和通車能力遠不能滿足新情況的需要：為了配合重慶市道、橋、交通基礎(chǔ)設(shè)施的同步建設(shè)，徹底改善重慶市南部片區(qū)的交通狀況，就顯得特別緊迫、突出和重要。重慶跨世紀發(fā)展奮斗目標是：努力把重慶建設(shè)成為長江上游經(jīng)濟中心，發(fā)揮老工業(yè)基地和交通樞紐作用，強化貿(mào)易中心、金融中心、科技信息中心地位，在本世紀全面實現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)的第二步戰(zhàn)略部署；2021年初步建成經(jīng)濟發(fā)達、生活富裕、社會文明、環(huán)境優(yōu)美、富有內(nèi)陸沿江開放特色的現(xiàn)代化城市。而衡量一個地區(qū)發(fā)展水平的一個重要指標就是其交通通達情況。 基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，使交通運輸在滿足運輸需求、降低運輸成本、節(jié)約運輸時間、提高運輸質(zhì)量等方面發(fā)生了深刻的變化。因此，公路運輸有不可被替代的優(yōu)勢，加快公路的基礎(chǔ)建設(shè)是交通運輸業(yè)發(fā)展的需要。隨著城市化的迅速推進，中國市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口數(shù)量也 在快速 增加。 1978年，中國民用汽車總量僅有 ，到 1998 年已達到 萬輛，幾乎增長了近 9倍。下表為歷年機動車擁有量增長趨勢。 面對重慶市社會經(jīng)濟和城市建設(shè)的快速發(fā)展、車輛擁有量的快速增加、運輸業(yè)的迅速增長，使得交通需求增長加速，交通問題日益突出，如何規(guī)劃和改善重慶市交通問題成為各級政府工作關(guān)注的焦點。 第五章 道路建設(shè)條件 重慶市南岸區(qū)彈子石 CBD（南）區(qū) 本項目所在地是重慶市南岸區(qū)，屬于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。降雨多集中在 59月，占全年降雨量的 7 0%，在陣雨集中季節(jié)，陣雨、暴雨時有發(fā)生，是許多地質(zhì)災害的誘發(fā)因素。沖溝底有一排水溝，水量受季節(jié)影響變化較大。坡腳標高～ ，坡頂標高 ～ ，切坡位置標高 ～ ，切坡高度約 5～llm。 公路場地背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀 285176。張開度 l－ 3mm，表面平直，泥質(zhì)充填，結(jié)合差，延伸長度小于 5m，間距為 1～ 2m； J2： 105176。 公路場地內(nèi)覆蓋層為第四系人工填土和粉土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖和砂質(zhì)泥巖，現(xiàn)分述如下： (Q4m1)：灰褐色，成分主要為粘性土及砂、泥巖碎塊石，碎塊石含量 20－ 40％，粒徑一般 2－ 15cm，最大達 30cm，局部地段含少量磚 塊、炭渣及生活垃圾，稍濕，隨堆填時間和所處地段不同密實度呈松散至中密狀態(tài)。該層分布在沖溝局部地段，厚度 0－ 。強風化厚度 1~3． 20m，多數(shù)為強風化，較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為 V類。項目區(qū)域內(nèi)交通運輸較為方便，能利用 區(qū)域的一些簡易公路進行運輸。 充分利用現(xiàn)有和南岸區(qū)規(guī)劃的周邊道路，與重慶市的交通規(guī) 劃體系相街接。 設(shè)計需進行工程整體的造型藝術(shù)設(shè)計，藝術(shù)欄桿、藝術(shù)綠化帶，觀景平臺，使本工程與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，增強城市景觀效果。 可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展不能以犧牲環(huán)境為代價，而要求改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式和消費模式，提高經(jīng)濟活動的效益，節(jié)約能源和減少對環(huán)境的破壞。所有這些都需要運用最新的科學技術(shù)手段加以解決。確定本項目的道路工程為城市Ⅱ級主干道，路基寬度 44m，設(shè)計車速 50km/h，按《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790），其主要技術(shù)指 標見下表： 表 71 道路主要技術(shù)指標表 序號 指標名稱 單位 指標 主線 匝道 1 道路等級 城市Ⅰ級主干道 2 計算行車速度 km/h 60 30 3 平曲線一般最小半徑 m 600 30 4 最大縱坡 % 5 6 5 最小緩和曲線長度 m 100 6 凸形豎曲線一般最小半徑 m 4000 600 7 凹形豎曲線一般最小半徑 m 8000 700 8 整體式路基寬度 m 44 810 9 路面類型 瀝青砼 盤龍大道及附屬市政設(shè)施工程可行性研究 14 10 車行道寬度 m 24 79 11 中央 分隔帶寬度 m 3 12 橋涵寬度 m 與路基同寬 13 橋涵設(shè)計荷載 級 汽車：城 A； 人群： 4kN/m2 14 橋隧凈空 m 第八章 項目設(shè)計方案 ，所確定橫斷面形式時與規(guī)劃相結(jié)合。 根據(jù)交通流量推算， 2021年金山大道西延伸段平均日交通流量為 705250pcu/d。 單向車行道寬 =（ 2 +） +2 = 盤龍大道路幅總寬為 44m，中央分隔帶為 3m，其標準路幅分配如下： （人行道） +（車行道） +（中央綠化分隔帶） +（車行道） +（人行道） =44m