【正文】 業(yè)改革力度加大，一批企業(yè)通過改革在所有制結(jié)構(gòu)調(diào)整上取得明顯突破，為該地區(qū)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā) 展奠定了基礎(chǔ)。新中國成立后，特別是 “ 一五 ” 、 “ 二五 ”時(shí)期，一大批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目相繼落戶，黃石市成為中部地區(qū)重要的原材料工業(yè)基地，被譽(yù)為 “ 青銅古都 ” 、 “ 鋼鐵搖籃 ” 、 “ 水泥故里 ” 、 “ 服裝新城 ” 和 “ 勁酒之鄉(xiāng) ” [2] 。全市列入儲(chǔ)量表礦產(chǎn)有 42種，其中銅、鈷、鎢、鉬、金 、銀、硅灰石等 14 種礦產(chǎn)儲(chǔ)量居全省之冠；煤、鐵、銅、金、水泥用石灰石等礦產(chǎn)資源的產(chǎn)量在全省占重要比例，分別達(dá)到 26%、 77%、 98%、83%、 33%。長(zhǎng)江黃金水道上建有兩座 5000 噸級(jí)外貿(mào)碼頭，外輪可直接通江達(dá)海；鐵路與全國鐵路網(wǎng)貫通，武大線與京廣線連接，大沙線與京九線連接，距京九鐵路 25 公里；武（昌 ）黃（石）九（江）鐵路，東連浙贛線，西接京廣線；公路運(yùn)輸十分快捷， 10 316 國道穿市而過，滬蓉高速公路橫貫黃石北隅，上通渝蓉，下通寧滬，距京珠高速公路交匯點(diǎn) 40 公里；湖北師范地理科學(xué)系 2020屆學(xué)士學(xué)位論文 5 空中交通方便，距武漢天河航空港約 70 余公里。近些年，黃石取得了長(zhǎng)足發(fā)展，成為全省除武漢市外最先發(fā)行企業(yè)債券的城市。 3. 黃石生態(tài)城市建設(shè)的條件分析 黃石生態(tài)城市建設(shè)的有利條件 優(yōu)越的地理位置 黃石市 位于湖北省東南部，距省會(huì)武漢市僅 70 公里，是湖北省與江西、安徽兩省連接的東大門。一個(gè)多世紀(jì)前，湖廣總督張之洞創(chuàng)辦漢冶萍公司，一批鋼鐵、水泥、煤炭企業(yè)隨之誕生，拉開了近代中國民族工業(yè)的序幕。 2. 研究區(qū)概況 黃石市位 于長(zhǎng)江中游、湖北省東南部，東北臨長(zhǎng)江，與 浠水縣 、 蘄春縣 、武穴市隔江相望，北接 鄂州市 ，西靠武漢市 江夏區(qū) ，西南與咸寧市、 通山縣 為鄰，東南與江西省武寧縣 、瑞昌市接壤?？焖俚?城市化和大量的人口聚集，使該地區(qū)面臨著資源耗竭、環(huán)境污染和生態(tài)破壞等生態(tài)環(huán)境問題，以至于出現(xiàn) “ 人創(chuàng)造了城市，卻失去了對(duì)城市的控制 ” 。其他專家學(xué)者也分別就生態(tài)思維、生態(tài)系統(tǒng)理論方法在城市規(guī)劃中的應(yīng)用以及城市生態(tài)功能區(qū)的評(píng)價(jià)劃分、規(guī)劃建設(shè)，生態(tài)城市的指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法，河流、山地、農(nóng)田等自然條件與城市生態(tài)規(guī)劃等方面行 研究，并取得一系列成果 [1]。 1984 年，中國生態(tài)學(xué)會(huì)在上海舉行了 “ 首屆全國城市生態(tài)科學(xué)研討會(huì) ” ，在會(huì)議上成立了 “ 中國生態(tài)學(xué)會(huì)城市生態(tài)學(xué)專業(yè)委員會(huì) ” 。二是制定生態(tài)城市的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建新型的生態(tài)城市。 1996 年，在西非的塞內(nèi)加爾舉辦了 “ 第三屆國際生態(tài)城市會(huì)議 ” ，會(huì)議進(jìn)一步探討了 “ 生態(tài)重建計(jì)劃 ” 。 1933 年，《雅典憲章 》規(guī)定 “ 城市規(guī)劃的目的是解決人類居住、工作、游憩、交流四大活動(dòng)功能的正常進(jìn)行 ” ，進(jìn)一步明確了生態(tài)城市有機(jī)綜合體的思想。為此，深入研究城市生態(tài)化建設(shè)途徑，對(duì)于創(chuàng)建和諧社會(huì)，步入小康生活具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。但面對(duì)各種自然和社會(huì)方面的 “ 城市病 ” ，生態(tài)環(huán)境問題越來越成為制約城市發(fā)展的重要瓶頸，在我國的城市發(fā)展中的環(huán)境制約作用尤為突出 [1]。希望通過對(duì)黃石市生態(tài)城市建設(shè)問題的研究，為該市生態(tài)城市建設(shè)指明方向，進(jìn)而探索出一條符合其實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境不斷優(yōu)化的城市可持續(xù)發(fā)展道路。如有違規(guī)行為，我愿承擔(dān)一切責(zé)任，接受學(xué)校的處理。 學(xué)生（簽名）： 年 月 日 指導(dǎo)教師承諾 我承諾在指 導(dǎo)學(xué)生學(xué)士學(xué)位論文活動(dòng)中遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)道德規(guī)范，經(jīng)過本人核查，該生學(xué)士學(xué)位論文內(nèi)容除特別注明和引用外，均為該生本人觀點(diǎn)，不存在剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。 關(guān)鍵詞 :黃石；生態(tài)城市；城市建設(shè) 中圖分類號(hào) :X24 Studies on Ecocity Construction in Huangshi city XXX(Tutor:XXX) (Department of Geography Science,Hubei Normal University,Huangshi ,China,435002) Abstract : At present,the research of ecological city has bee one of the foreland and hotspot task in the city science and urban planning research in our country. According to this,I consulted many urban construction theories in the Huangshi as the research object, I carry on deep research to ecological construction from three aspects: nature,society and economy. I hope to give a direction for the city’s construction and explore a sustainable way for Huangshi and attain its target of economic sustainable development and ecological environment optimization continuously. Keywords : Huangshi。 黨的十六大提出了本世紀(jì)前二十年實(shí)現(xiàn)全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，創(chuàng)建和諧社會(huì)成為我國下一階段發(fā)展的主要方向。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外研究現(xiàn)狀 “ 生態(tài)城市 ” 概念的提出，與城市生態(tài)系統(tǒng)的研究緊密相關(guān)。 20 世紀(jì) 60 年代以后，以 R.卡森 (Rachelcarson)的《寂靜的春天》 (1962)、羅馬俱樂部的《增長(zhǎng)的極限》 (1972)、丹尼斯 、芭芭拉 .沃德 (Barbaraward)、勒內(nèi) .杜博斯 (ReneDubos)等的《只有一個(gè)湖北師范地理科學(xué)系 2020屆學(xué)士學(xué)位論文 2 地球》 (1972)為代表的著作，闡述了經(jīng)濟(jì)學(xué)家和生態(tài)學(xué)家們對(duì)世界城市化、工業(yè)化與全球環(huán)境前景的擔(dān)憂，激起了人們研究城市生態(tài)系統(tǒng)的興趣，城市生態(tài)學(xué)進(jìn)入大規(guī)模的 發(fā)展階段。該計(jì)劃的主要內(nèi)容包括 :重構(gòu)城市，停止城市的無序蔓延；改造傳統(tǒng)的村莊、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)；根據(jù)能源保護(hù)和回收垃圾的要求來設(shè)計(jì)城市；建立步行、自行車和公共交通為導(dǎo)向的交通體系；停止對(duì)小汽車交通的各種補(bǔ)貼政策；為生態(tài)重建努力提供強(qiáng)大的政府鼓勵(lì)措施。美國、澳大利亞、印度、巴西、丹麥、瑞典、日本等國家對(duì)生態(tài)城市建設(shè)計(jì)劃提出了基本要求和具體標(biāo)準(zhǔn) [2]。 1986 年，我國江西省宜春市提出了建設(shè)生態(tài)城市的發(fā)展目標(biāo)，并于 1988 初開始生態(tài)試點(diǎn)工作，可以說邁出了我國生態(tài)城市建設(shè)的第一步。 國內(nèi)各學(xué)科關(guān)于生態(tài)城市的理論研究所涉及到的內(nèi)容比較豐富，在城市態(tài)科學(xué)研究的局部領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先水平，特別是復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)工程建方面享有很高的聲譽(yù)，但是整體水平特別是技術(shù)水平比較滯后。長(zhǎng)期以來的礦山采掘和開山取石，造成開山塘口多且植被恢復(fù)難；工業(yè)區(qū)和生活區(qū)犬牙交錯(cuò)，造成綠化用地難；原材料工業(yè)的高能耗、重污染、強(qiáng)運(yùn)輸，造成環(huán)境治理難。 滬蓉高速公路 橫貫市區(qū)北隅，上通渝蓉，下通寧滬；武（昌）黃（石）九（江）鐵路，東連浙贛線，西接京廣線；水路依托長(zhǎng)江，對(duì)外交通便利，是我國中部地區(qū)重要的原材料工業(yè)基地和國務(wù)院批準(zhǔn)的沿江開放城市。新中國成立后，黃石成為我國重要的原材料工業(yè)基地，被譽(yù)為 “ 江南明珠 ” 。作為 武漢城市圈 副 中心城市 ，黃石市也是促進(jìn) 中部崛起 的重要支點(diǎn)城市之一。發(fā)行城投債券為地方建設(shè) “ 輸血 ” ，對(duì)黃石實(shí)施 “ 三大戰(zhàn)略 ” 、建設(shè) “ 兩型社會(huì) ” 起到積極的示范作用。運(yùn)輸方式多樣，對(duì)外交通便利，有利于該地區(qū)資源、產(chǎn)品的輸入與輸出，化資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。時(shí)至今日，資源開發(fā)成為黃石經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，也是黃石財(cái)政收入的重要來源。 黃石市主要有冶金、建材 、紡織服裝、輕工、機(jī)電、能源等六大支柱產(chǎn)業(yè)。 多樣的旅游景觀 黃石境內(nèi)河流湖泊縱橫，山地、平原、湖區(qū)、溶巖、山間盆地等多種地形地貌并存，形成 “ 山中有水，水中有山 ” 的地貌特點(diǎn)。項(xiàng)目的建設(shè)填補(bǔ)了我市溫泉度假產(chǎn)業(yè)的空白，建成后必將對(duì)優(yōu)化我市旅游資源開發(fā)、加快推進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、建設(shè)國家旅游城市起到積極作用。黃石東方山被譽(yù)為 “ 三楚 第一山 ” ，因西漢著名文學(xué)家、漢武帝近臣東方朔曾在此結(jié)廬讀書、修道煉丹而得名。到黃石市投資興業(yè)，在技術(shù)改造、社會(huì)保障、稅收優(yōu)惠等多方面將得到國家較大幅度的政策支持。因此，黃石市把加工貿(mào)易作為全市支柱產(chǎn)業(yè)來培植，加大政策支持力度，著力打造沿海地區(qū)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最佳承接地。 2020 年黃石市生態(tài)環(huán)境狀態(tài)指數(shù) ，比去年上升 ，略高于全省生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)（ EI）為 。另外，長(zhǎng)期以來，資源開發(fā)利用停留在低級(jí)階段，礦產(chǎn)資源綜合利用水平低，資源轉(zhuǎn)化率低，浪費(fèi)嚴(yán)重，使礦山壽命縮短 [6]。以礦業(yè)立市的城市，支柱產(chǎn)業(yè)自然是以 “ 吃 ”礦為主的企業(yè)，如大冶特鋼，大冶有色金屬公司，華新水泥股份公司，黃石火力發(fā)電廠等，形成了以冶煉建材為骨干的傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)構(gòu)。 7%52%41%第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè) 湖北師范地理科學(xué)系 2020屆學(xué)士學(xué)位論文 9 圖 32 2020 年黃石三大 產(chǎn)業(yè)比重 環(huán)境污染嚴(yán)重 （ 1）空氣污染 黃石市的大氣環(huán)境具有典型的煤煙型和硫、塵污染特征，主要污染物為粉塵、 2SO和煙塵。 0二氧化硫 二氧化氮 可吸入顆粒物20202020 圖 33 2020 年黃石空氣污染物濃度（ 3/mmg ） （ 2）噪聲污染 黃石市城區(qū)噪聲污染主要是社會(huì)生活噪聲和交通噪聲，生活噪聲占噪聲污染源％，其次是交通噪聲 [9]。磁湖富營養(yǎng)化現(xiàn)象較嚴(yán)重，藻類大量繁殖，水質(zhì)變壞，魚種類減少，湖泊水質(zhì)除氮磷超標(biāo)。大量生活污水的直接排入湖中，導(dǎo)致了青山湖嚴(yán)重的富營養(yǎng)化和有機(jī)污染。市區(qū)、大冶市、陽新縣生活垃圾無害化處理能力欠缺，城市垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)施、運(yùn)輸車輛嚴(yán)重落后且數(shù)量不足，生活垃圾利用率較低。隨著城市建設(shè)規(guī)模的 不斷擴(kuò)大，城市土地資源供需矛盾日益突出，為獲得更多的土地資源，城市建設(shè)、交通道路建設(shè)與住房建設(shè)往往沿山坡斜地開挖。根據(jù)建立生態(tài)城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則，本文設(shè)計(jì)的生態(tài)城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由四個(gè)等級(jí)構(gòu)成：總目標(biāo)層、一級(jí)指標(biāo)層 、二級(jí)指標(biāo)層和三級(jí)指標(biāo)層。 表 41 權(quán)重指標(biāo)值 指 標(biāo)等級(jí) 指標(biāo)名稱 權(quán)重 指標(biāo)名稱 權(quán)重 指標(biāo)名稱 權(quán)重 一級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 自然指標(biāo) 環(huán)境質(zhì)量 環(huán)境治理 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 經(jīng)濟(jì)水平 經(jīng)濟(jì)效益 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 社會(huì)指標(biāo) 人口指標(biāo) 設(shè)施基礎(chǔ) 資源條件 教育科技 原始數(shù)據(jù)的來源及處理 本文所用數(shù)據(jù)大部分來源于《湖北省統(tǒng)計(jì)年鑒》，少部分通過查閱網(wǎng)上資料獲得，其中有些原始數(shù)據(jù)可以直接用 來評(píng)價(jià)，另外一些數(shù)據(jù)需經(jīng)過計(jì)算求得，如旅游收入占 GDP比重等 [16]。 表 43 二級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)結(jié)果 二級(jí)指標(biāo) 2020 2020 2