【正文】 比問題。 （ 2） 地下水 擬建道路沿線地下水根據(jù)其含水層 的巖性及地下水賦存條件不同可分為第四松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類行。 （ 3） 特殊性土 擬建道路沿線，分布有范圍、厚度較大的軟土淤泥② 2，屬特殊性土，具有含水量高、孔 隙比大、壓縮性高、滲透性差、抗剪強度低， 10 觸變性及流變性強的特性，如未經(jīng)專門的處理，擬建道路施工后將會產(chǎn)生緩慢的固結(jié)沉降，沉降量較大，樁基設(shè)計與施工還應(yīng)考慮樁側(cè)負摩阻力的影響，負摩阻力系數(shù) ζ n 可采用 ～ 。 （ 1） 地震效應(yīng) ○1 砂土液化 擬建道路沿線場地在 20m 范圍內(nèi)，分布有較大面積的全新統(tǒng)海陸交相互沉積（ Q4m） 飽和細砂② 3，據(jù)示貫實驗結(jié)果，依行標《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（ JTJ00489） 有關(guān)規(guī)定進行判斷（見插表 3），該砂層在 7 度地震作用時局部孔段上部會產(chǎn)生液化現(xiàn)象，應(yīng)采 取相應(yīng)的措施。 ○2 弱風化凝灰質(zhì)粉砂巖 J1SS⑤：淺灰、灰黃色，主要以火山凝灰質(zhì)及火山碎屑物為主，裂隙較發(fā)育，巖芯主要呈短柱狀，巖體較破碎。容許承載力【δ 0】 9 ＝ 。 （ 3）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3alpl） 圓礫③：灰、灰黃等色，稍密、飽和。容許承載力【δ 0】＝ 130Kpa。呈流塑，飽和狀。該層系淤泥上部的硬殼層，力學強度偏低，容許承載力【δ 0】 120Kpa。還跨越了很多縱橫交錯德河流，地下水位較高，普遍在地下 米左右。年平均大風日數(shù)為 ，夏季受臺風影響，大風暴雨較多。年平均氣 溫 ℃，極端最高氣溫 ℃。工程占用土地大部分為養(yǎng)殖池塘，以及部分村莊用地、農(nóng)作物和老路用地。路線跨東海河后，與工可線位完全重合，并與高贊大橋西連接線施工圖設(shè)計線位順接，終點止于建設(shè)中的 XX 鎮(zhèn)二環(huán)路。為了避開路線前進行方向的規(guī)劃港區(qū)，路線在 K1+000 處逐漸偏離老路，沿規(guī)劃港區(qū)邊界布線。同時，項目的建設(shè)可以顯著改善廣州 — — 中山交通走廊帶的公路交通緊張狀況和珠江三角洲路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對改善投資環(huán)境，發(fā)展沿線經(jīng)濟具有重要的作用。 我公司相似工程施工中成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，及相關(guān)管理辦法。 6 市 區(qū) XX 路 方案設(shè)計。 充分體現(xiàn)交通部“安全、舒適、美觀、和諧、耐久”新理念為編制原則。 在施工過程中采取周密的環(huán)境保護及文明施工措施，保持施工段的交通及社會秩序正常。 對策 ????? ???????????? 錯誤 !未 定 義 書 簽 。 第六章 服務(wù)承諾 ???????????? ????? 86 特別承諾 ?????????????????????? 86 工期承諾 ?????????????????????? 87 質(zhì)量承諾 ?????????????????????? 89 ????????????????????? 90 附圖表 附圖 1：施工總平面布置圖 ???????????? ????? 90 附圖 2： 市 區(qū) XX 路 BT 項目工程橫道圖 ???????? 92 附圖 3：路基填筑施工工藝流程圖 ?????????????? 93 附圖 4：道路基層施工工藝流程圖 ?????????????? 94 附圖 5：瀝青混凝土面層施工工藝流程圖 ??????????? 95 附表 6：擬投入本項目的主要施工機械表 ??????????? 96 附表 7：擬配備本項目的主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 ? 98 附表 8：擬配備本項目的主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 ? 99 附表 9：擬配備本項目的主要的材料試驗、測量 、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 .100 5 計劃投入項目公司的主要人員情況表 計劃投入工程施工的主要人員情況表 第一 章 簡述 編制說明 編制 原則 在充分理解招標文件、細致學習圖紙、充分進行現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，結(jié)合本 BT 工程項目的特殊情況，準備充足的技術(shù)及物質(zhì)力量，對施工進度計劃進行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，確保里程碑工期目標實現(xiàn)。 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有類似工程施工經(jīng)驗 的 管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ谩? 編制依據(jù) 市 區(qū)公路 BT 工程項目招標文件。 市 區(qū)公路 BT 工程項目招標文件澄清及修改。 工程概況 概述 本項目地處 市 區(qū)南部，項目的建設(shè)符合 市規(guī)劃布局的總體要求，是 市規(guī)劃路網(wǎng)五縱九橫的一條橫向干線道路，也是 區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。 本項目路線全長 公里，全線采用一級公路標準，計算行車速度 100Km/h，一期工程雙向 6 車道，路基寬度 米，改建工程 為城市二級主干道， 雙向 6 車道 +雙向 4 車道輔路， 寬 米。路線在 K3+894 處上跨百安公路，然后 路線左偏西登村北側(cè)房屋較少的地方繞過，并在 K6+641 處上跨金登路，利用跨河橋梁設(shè)分離式立交一座。 路線主要控制點：起點 XX 交叉口、了歌山港區(qū)規(guī)劃邊界、與百安公路交叉點、西登村、昌教村、終點。全縣共占用土地 畝（包含 50 畝拆遷安置用地），其中，養(yǎng)殖水面 畝，空雜地 畝，老路用地 畝。年總降水量為 16488mm，其降雨日數(shù)為 ， 4— 9 月是雨季，各月降雨量都在 170mm 以上，其雨量占全年總雨量的 83％。 本工程 環(huán)境 條件 地形地貌 該路段位于珠江三角洲中部地區(qū)，地勢低洼，高程一般在 2～4m，屬河流相一級階地，人工魚塘星羅棋布。 8 地層巖性及其工程地質(zhì)性質(zhì) 根據(jù)工程地質(zhì)鉆探資料及現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)繪，場地內(nèi)主要分布的地層巖性由新到老有： （ 1）素填土①（ Qme）：該層屬近代人工回填土層，呈灰褐色、褐黃色為主，松散狀，成份主要以粘性土及砂粒為主，局部為耕值土，厚度一般 2m 左右。該層設(shè)計可根據(jù)上部路基荷載的分布情況，對軟弱下臥層進行驗算，若變形驗算許可則可作為路基持力層使用。該層屬高壓縮性軟弱土，力學強度低，容許承載力【δ 0】 60Kpa，未經(jīng)處理不宜直接作為持力層使用。未經(jīng)處理一般不宜直接 作為持力層使用。圓礫石含量約占 50％，粒徑以 10～ 20mm 為主，局部可達到 30～ 50mm，母巖成份主要為火山巖，充填物為砂與粘粉粒。 （ 4）基巖 ○1 強風化凝灰質(zhì)粉砂巖 J1SS④ :淺灰色，巖芯主要呈土狀，原巖礦物均已風化變異，但原巖結(jié)構(gòu)仍可辨認，裂隙發(fā)育。飽和抗壓強度 ～ ，屬較硬巖，力 學強度較高，工程性能較好，容許承載力【δ 0】＝ 1300 Mpa。 ○2 軟土震陷 擬建道路沿線分布有大面積的飽和軟土（淤泥② 2），據(jù)地區(qū)工程試驗，其剪切波速經(jīng)驗值一般＞ 90m/s，根據(jù)國際《巖土工程勘查規(guī)范》（ GB500212021） 相關(guān)條文說明，可不考慮軟土震陷的問題。 水文地質(zhì)概況 （ 1） 地表水 根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本區(qū)為河流三角洲平原、河網(wǎng)縱橫交錯，各級水系十分發(fā)育，河流水深 1～ 3 米。 松散巖類孔隙水：該類型含水層巖性主要由細砂② 3 及礫（卵）石構(gòu)成，地下水類型以承壓水為主，透水性及富水性較好。 在現(xiàn)場采取 水樣，并進行水質(zhì)化驗，根據(jù)水樣《水質(zhì)分析報告表》，依《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》有關(guān)條款進行判斷，地表水與地下水對砼結(jié)構(gòu)均具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復合類腐蝕性。其中改建工程為對 XX 路一期的改建，改建后為雙向 6 車道 +雙向 4 車道輔路，設(shè)計采用路面寬度為 的雙向 6 車道一級公路標準，主路 100km/h，輔路 50km/h。 主線行車道寬度 6*,輔路行車道寬度4*，最小圓曲線半徑 1500m，主線最小豎曲線半徑凹 5000m/凸10000m，輔路最小豎曲線 半徑凹 10000m/凸 7000m，主線最大縱坡%，輔路最大縱坡 %。 12 橫斷設(shè)計 （ 1）道路橫斷 面設(shè)計 本項道路按雙向 6 車道一級公路和雙向 4 車道輔路設(shè)計， 路幅寬，即： 米（中央分隔帶） +2* 米（左側(cè) 路緣帶） +2*3*米（行車道） +2* 米（右側(cè)路緣帶） +2*2* 米（輔道） +2*3 米（ 人行道 ） +2* 米（土路肩） 。 工程質(zhì)量標準 本工程項目的質(zhì)量標準為符合國家頒布的公路工程施工、設(shè)計規(guī)范要求，執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/1— 2021）竣工驗收達到合格等級。依照 GB/T28001 的職業(yè)健康與安全體系標準要求，實施相應(yīng)的職業(yè)健康與安全方面的制度和措施。 質(zhì)量目標：工程鑒定面 100％，分項工程合格率 100％、綜合評定合格。 地下管線保護目標 :保證地下管線的正常使用。工程應(yīng)包括為滿足業(yè)主要求的或合同隱含或由項目公司的任何義務(wù)而產(chǎn)生的任何工作，以及合同中雖未提及但推論對工程的穩(wěn)定、完整或安全、可靠及有效運行所必須的全部工作。項目公司在項目實施過程中及時向甲方匯報項目中出現(xiàn)的任何錯誤、失誤或缺陷。 項目公司應(yīng)為監(jiān)理單位提供必要的辦公場所。 在合同責任期內(nèi)應(yīng)對工程、財產(chǎn)和人員傷亡進行保險。 項目公司在竣工驗收后 5 日內(nèi)負責向甲方提供完整的竣工檔案、質(zhì)量保修書等有關(guān)資料。 項 目公司應(yīng)在銀行設(shè)立工程建設(shè)資金專戶，并接受招標人監(jiān)管。項目公司應(yīng)保證在施工管理過程中，不會因與工程承包商之間結(jié)算糾紛而影響工程進度和工程質(zhì)量。 項目公司將按照 中華人民共和國 法律和合同的約定，在 市 區(qū)進行獨資注冊 ， 項目公司的性質(zhì)為有限責任公司， 并嚴格按照中國法律進行合法經(jīng)營。 對于股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整、受讓，以及終止 BT 合同等重大事 項需 提交股東會進行決策。也可根據(jù) 3 名以上（含 3 名）的董事提議召開臨時董事會會議。未到席的董事成員可以通過書面委托，委派其他董事代為表決。當支持和反對的人數(shù)相同時，董事長的意見將成為最終意見。成立一個高效、精干的組織機構(gòu)，保證本 BT 工程項目的順利 完成 。 ○4 總經(jīng)濟師 職責 a 融資計劃落實； b 投資成本控制； c 項目公司財務(wù)管理； d 項目公司合同管理。 d 負責項目工程的統(tǒng)計管理，并按時完成各種信息、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上報工作。 h 定期或不定期召開工程例會，協(xié)調(diào)處理日常工程事宜。 c 根據(jù)工程質(zhì)量目標，制定工程專項技術(shù)管理辦法，負責施工圖設(shè)計質(zhì)量管理，組織設(shè)計圖紙審查。 g 負責新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的推廣和應(yīng)用工作。 b 負責工程建設(shè)管理的生產(chǎn)安全、交通安全、內(nèi)部保衛(wèi)、治安消防、文明施工、環(huán)境保護、突發(fā)公共衛(wèi)生事件預防等項工作的組織協(xié)調(diào)，監(jiān)督檢查各 項目部 的落實情況。 f 負責組織交通導改方案的審查、申報和監(jiān)督實施工作。 c 負責工程報監(jiān)、工程項目創(chuàng)優(yōu)、交工驗收和質(zhì)量評價的具體組織工作。負責項目公司的預算、決算、審計工作。 f 完成項目公司領(lǐng)導交辦的其他工作。 d 對監(jiān)理簽認的中間計量單、月支付報審表進行復核，并做好計量支付工作。 h 負責合同履約檢查組織工作。 b 負責項目公司各部門人事調(diào)遣 工作。 b 建立健全項目公司內(nèi)部管理規(guī)章制度，保證項目公司工作正常運轉(zhuǎn)。 f 負責項目公司的行政、后勤、衛(wèi)生、車輛管理和食堂管理，保證項目公司 正常辦公秩序。 j 負責組織項目公司黨員學習。 執(zhí)行各種管理程序，規(guī)范項目公司、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、總承包單位的行為 ，使各單位嚴格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)章。 支持監(jiān)理工作，充分發(fā)揮監(jiān)理在工程建設(shè)中四控、兩管、一協(xié)調(diào)的作用。 項目公司領(lǐng)導層實行年薪制，其它人員實行月薪制。月績效工資與上季度考核結(jié)果掛鉤?？偝邪鼏挝辉诤贤炗喓蟀错椖抗疽蠼M建本工程的項目經(jīng)理部， 并在 2 周內(nèi)做出實施性施工組織設(shè)計。工程進度款的支付按監(jiān)理批準的計量每月支付。 為了嚴格控制里程碑時間，開工前對項目經(jīng)理部的進度計劃詳細研究確認無誤后批準，每月月底對施工進度進行評估，發(fā)現(xiàn)進度滯后的部位要求項目經(jīng)理部拿出切實可行的調(diào)整計劃以保里程碑日期。各部門設(shè)部長 1 名，辦公室設(shè)主任 1 名，并配備相應(yīng)專業(yè)工程師數(shù)名 協(xié)調(diào) 各部門 工作。 由于路線較長，施工項目較多， 為便于施工管理， 施工前期， 按照施工段的劃分， 分為 4 個項目 經(jīng)理 部 分部 ，分別負責各施工段的施工管理。 項目總工程師 負責制定、審批《施工組織設(shè)計》和《質(zhì)量計劃》，特殊 技術(shù)方案及不合格品的處置，糾正和預防措施的實施； 對工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量負全面技術(shù)責任； 組織貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和地方有關(guān)技術(shù)管理的規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范，質(zhì)量標準； 組織實施科研單位提出的技術(shù)改造，技術(shù)攻關(guān)，新技術(shù)開發(fā)項目，不斷提高工程質(zhì)量； 負責技術(shù)培訓工作。 設(shè)備材料部：負責材料、施工機具及構(gòu)件的收入保管、機械設(shè)備的調(diào)度管理。 行政后勤部： 醫(yī)療衛(wèi)生和日常的行政管理等工作。對本標段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本工程全部內(nèi)容。 三通一平 （ 1） 工程 用水