【正文】 AG 加熱器 EAG 加熱器是保證安全放散系統(tǒng)正常工作的設(shè)備之一。本工程設(shè)計(jì)選用 2 臺(tái)高壓柱塞泵 （ 1 臺(tái)備用）。其主要工藝參數(shù)如下： 工作介質(zhì)： LNG 氣化能力： 2021Nm3/h 進(jìn)口溫度： 162℃ 崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號(hào)： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 18 出口溫度： 不低于環(huán)境 溫度 15℃ 設(shè)計(jì)溫度： 196℃ 最高工作壓力： 25 MPa 設(shè)計(jì)壓力： MPa 主體材質(zhì)： 鋁翅片管 （ c） 順序控制盤 順序控制盤是保證儲(chǔ)氣設(shè)施的充氣按一定順序進(jìn)行的設(shè)備。地上儲(chǔ)氣瓶主要技術(shù)參數(shù)見下表 52： 最高工作壓力： 25Mpa 容積： 179。% 工作壓力： 范圍流量： 0~200L/min 輸入電源： 220V+10 15%， 50Hz177。1Hz 功率： ≤200W 電源： 220V， 50Hz （ 8）閥門 閥門是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)開閉、系統(tǒng)自動(dòng)化控制和系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。 （ 9）儀表風(fēng)系統(tǒng) 本設(shè)計(jì)在需要緊急切斷或需要實(shí)現(xiàn)自控的部位均設(shè)有氣動(dòng)緊急切斷閥，儀表風(fēng)系統(tǒng)就是為氣動(dòng)閥提供符合要求的控制氣源，本設(shè)計(jì)中控制氣崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號(hào)： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 20 源為壓縮空氣。 LNG 儲(chǔ)罐上設(shè)備之間 的管道連接在制造廠完成，現(xiàn)場(chǎng)無需安裝。 可燃?xì)怏w報(bào)警控制系統(tǒng) 本工程在加氣區(qū)設(shè)置 3 個(gè)可燃?xì)怏w探測(cè)器，在卸車點(diǎn)設(shè)置 1 個(gè)可燃?xì)怏w探測(cè)器，在工藝區(qū)設(shè)置 4 個(gè)可燃?xì)怏w探測(cè)器，在控制室設(shè)置 1 臺(tái)可燃?xì)獬缑髂祥T LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號(hào)： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 24 體報(bào)警控制器集中聲光報(bào)警。 自控和儀表 控制系統(tǒng)要求 站控系統(tǒng)的主要作用是連續(xù)監(jiān)視和控制站內(nèi)所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、工藝參數(shù)，并記錄和 生成 報(bào)警 信息 。要能對(duì)站內(nèi)各工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行全方位的監(jiān)視和聯(lián)鎖控制，并能對(duì)各工藝參數(shù)實(shí)現(xiàn)顯示、記錄、積累、報(bào)警、控制、查詢、打印等。 由于該工程工藝生產(chǎn)介質(zhì)為易燃易爆物品，控制要求精確，過程參數(shù)的控制要求非常嚴(yán)格。 IC 卡卡機(jī)聯(lián)動(dòng)及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) 加氣管理計(jì)算機(jī)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊，把加 氣 機(jī)的加氣數(shù)據(jù)和進(jìn)站計(jì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到后臺(tái)監(jiān)控管理系統(tǒng)。 主要 材料 表 崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號(hào)： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 21 主要設(shè)備一覽 表 表 31 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 一 工藝設(shè)備 1 LNG 低溫儲(chǔ)罐 V=60 m3 臺(tái) 1 2 LNG 泵撬 潛液 泵 流量 0~320L/min 臺(tái) 1 增壓器 Q=300 Nm3/h 臺(tái) 1 EAG 加熱器 Q=200 Nm3/h 臺(tái) 1 3 LCNG 泵撬 高壓柱塞泵 Q=1500L/h 臺(tái) 2 1 用 1 備 高壓空溫式氣化器 Q=2021 Nm3/h 臺(tái) 2 交替使用 程序控制盤 Q=2021 Nm3/h 臺(tái) 1 1 進(jìn) 3 出 4 CNG 加氣機(jī) Q=30Nm3/min 臺(tái) 2 5 LNG 加注機(jī) Q=0~200L/min 臺(tái) 1 6 儲(chǔ)氣 瓶組 V= 組 1 二 材料表 1 真空軟管 DN50 米 根 2 0Cr18Ni9 DN50 米 根 1 0Cr18Ni9 DN40 米 根 1 0Cr18Ni9 DN40 6 米 根 1 0Cr18Ni9 DN25 米 根 1 0Cr18Ni9 DN25 6 米 根 1 2 真空管 DN50 GB/T149762021 米 5 0Cr18Ni9 DN40 GB/T149762021 米 10 0Cr18Ni9 DN25 GB/T149762021 米 56 0Cr18Ni9 3 管子 Φ25 GB/T149762021 米 138 0Cr18Ni9 崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號(hào)： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 22 Φ15 GB/T149762021 米 15 0Cr18Ni9 DN20 GB/T124592021 個(gè) 10 0Cr18Ni9 5 三通 DN20X20 GB/T124592021 個(gè) 6 0Cr18Ni9 6 異徑接頭 DN20XDN15 GB/T124592021 個(gè) 3 0Cr18Ni9 7 閥門 低溫長軸截止閥 DN50 DJ41Y25P 個(gè) 1 0Cr18Ni9 DN40 DJ41Y25P 個(gè) 2 0Cr18Ni9 DN15 DJ41Y25P 個(gè) 4 0Cr18Ni9 低溫止回閥 DN50 DJ41Y25P 個(gè) 1 0Cr18Ni9 崇明南門 LNG/LCNG 加氣 站 初步設(shè)計(jì) 工程編號(hào)： LNG11045 陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院 23 設(shè)計(jì)遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 （ 1）《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562021（ 2021 年版） （ 2）《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)程》 GB504932021 （ 3）《自動(dòng)化儀 表選型設(shè)計(jì)規(guī)定》 HG/T 205072021 （ 4）《控制室設(shè)計(jì)規(guī)定》 HG/T 205082021 （ 5）《信號(hào)報(bào)警安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定》 HG/T 205112021 （ 6）《儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)定》 HG/T205092021 （ 7）《儀表供氣設(shè)計(jì)規(guī)定》 HG/T205102021 （ 8）《儀表系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)規(guī)定》 HG/T205132021 （ 9）《儀表配管配線設(shè)計(jì)規(guī)定》 HG/T205122021 （ 10）《過程測(cè)量與控制儀表的功能標(biāo)志及圖形符號(hào)》 HG/T 205052021 設(shè)計(jì)范圍 自控工程設(shè)計(jì)范圍 本工程自控專業(yè)設(shè)計(jì)范圍主要包括：站控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、 加氣管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集 、可燃?xì)怏w報(bào)警控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)采集；有關(guān) LNG 泵撬、 LCNG 泵撬、 LNG 儲(chǔ)罐的自控設(shè)備和控制系統(tǒng)不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。 根據(jù)氣動(dòng)閥的儀表風(fēng)壓力和用量，對(duì)儀表風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行選型： 空壓機(jī)： 型式 活塞 式 排氣量 排氣壓力 ~ 冷卻方式 風(fēng)冷 儲(chǔ)氣罐： 公稱容積 工作壓力 ~ 干燥器： 處理量 m3/min 工作壓力 過濾器： 一級(jí)過濾器為前置過濾器，置于空壓機(jī)之前，過濾精度 3μm，處理量 m3/min 二級(jí)過濾為除油過濾器，置于空壓機(jī)之后，過濾精度 , 處理量 m3/min 三級(jí)過濾器為粉塵過濾器，置于干燥器之后，過濾精度 ,處理量 m3/min （ 10）管道設(shè)計(jì) 管道布置原則：合理、緊湊、整齊、美觀，方便維修和操作。 站內(nèi)工藝系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)截止閥、球閥、調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)切斷閥、安全放散閥、止回閥等。特性參數(shù)如下： 工作介質(zhì)： LNG 計(jì)量準(zhǔn)確度： 177。流量計(jì)是計(jì)量設(shè)備，采用質(zhì)量流量計(jì)，具有溫度補(bǔ)償功能；加注槍是給車載 LNG 氣瓶加注的快裝接頭。 充氣方式： 無 直充型 進(jìn)氣 /出氣口： 一進(jìn)三出 控制方式： 機(jī)械式 最大工作壓力： 25MPa 試驗(yàn)壓力： 工作流量： 2021Nm3/h （ 5）儲(chǔ)氣 瓶組 儲(chǔ)氣設(shè)施選擇 一組 地上儲(chǔ)氣瓶組， 總 水容積 約 為 ?？諟厥綋Q熱器使用空氣作為熱源，節(jié)約能源，運(yùn)行費(fèi)用低。 本設(shè)計(jì)選用處理量為 200Nm3/h 的加 熱器 1 臺(tái)。增壓器選用空溫式加熱器，借助列管外的空氣給熱，使管內(nèi) LNG 升高溫度來實(shí)現(xiàn)，空溫式換熱器使用空氣作為熱源，節(jié)約能源，運(yùn)行費(fèi)用低。 LNG 潛液泵 的流量根據(jù)加氣站的設(shè)計(jì)規(guī)模及加氣機(jī)的流量選定，本項(xiàng)目 LNG 潛液泵 的設(shè)計(jì)流量為0～ 320L/min。 LNG 儲(chǔ)罐設(shè) ITT 液位計(jì)、差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器、壓力表各一套，以實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi) LNG 液位、溫度、壓力的現(xiàn)場(chǎng)指示及遠(yuǎn)傳控制。 LNG 儲(chǔ)罐的 絕熱材料一般有 20 層到 50 層不等，多層材料在內(nèi)容器外面的包裝方式目前國際上有兩種 : 以美國為代表的機(jī)器多層纏繞和以俄羅斯為代表的多層絕熱被。粉末絕熱儲(chǔ)罐由于其生產(chǎn)技術(shù)與液氧、液氮等儲(chǔ)罐基本一樣，因而目前國內(nèi)生產(chǎn)廠家的制造技術(shù)也很成熟，由于其運(yùn)行維護(hù)相對(duì)方便、靈活，目前氣化站使用較多。其主要設(shè)備包括：LNG 儲(chǔ)罐、 LNG 高壓柱塞泵、高壓空溫式氣化器、 CNG 儲(chǔ)氣 瓶組 、加氣機(jī)和程序控制盤等 。 通過對(duì)目前國內(nèi)外采用先進(jìn)的 LNG 加氣站工藝的調(diào)查了解，正常工作狀態(tài)下，系統(tǒng)的放空與操作和流程設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。 （ 3）加 氣 流程 LNG 加氣站儲(chǔ)罐中的飽和液體 LNG 通過泵加壓后由加氣機(jī)通過計(jì)量加給 LNG 汽車。 LNG 加氣站的升壓采用下進(jìn)氣，升壓方式有兩種：一種是通過增壓器升壓，另一種是通過增壓器與泵聯(lián)合使用進(jìn)行升壓。綜合各種因素，本設(shè)計(jì)采用第③ 種方式卸車。卸車約消耗 24kwh 電。 卸車有 3 種方式：增壓器卸車、泵卸車、增壓器和泵聯(lián)合卸車。 （ 2）設(shè)計(jì)壓力 根據(jù) LNG 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力確定 LNG 加氣站的系統(tǒng)工作壓力為～ MPa， LNG 儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力為 （內(nèi)筒 /外筒） 。） （ 2）供電條件 本工程電源由站外就近 埋地引入站內(nèi) 配電室。 排水及豎向設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地自然坡度較為平緩，故豎向設(shè)計(jì)采用平坡式設(shè)計(jì)方案，坡向站外。 本項(xiàng)目站內(nèi) LNG 工藝設(shè)施與 站外 建（構(gòu)）筑物及其它輔助設(shè)施的防火間距 參照 《液化天然氣 (LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》 NB/T 10012021 表 中三級(jí) LNG 加氣站 執(zhí)行 ， CNG 工藝設(shè)施與 站外 建（構(gòu)）筑物及其它輔助設(shè)施的防火間距 參照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》 GB501562021（ 2021）版中表 的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 根據(jù)加氣站的功能，可分為加氣區(qū)、工藝裝置區(qū) 、臨時(shí) 站房。站內(nèi)地勢(shì)平坦、開闊，車輛出入口分開設(shè)置，方便車輛的出入。正常時(shí)介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行，不產(chǎn)生任何污染物。天然氣的爆炸極限為 ～ 15%，且密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而 LPG 的爆炸極限為 ～%，燃點(diǎn)為 466℃ ，且 氣化 后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油爆炸極限為 ～ %，燃點(diǎn)為 427℃ ；柴油爆炸極限為 ～ %，燃點(diǎn)為260℃ 。本項(xiàng)目主要服務(wù)對(duì)象為 上海市 部分 公交車及營運(yùn)出租車 ，根據(jù)車輛各自的特點(diǎn)， 將 LNG 主要 作 為公交車的燃料供給；將 CNG 主要 作為城市出租 車輛的燃料供給。 （ 3）積極采用國內(nèi)外成熟的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，借鑒已建成 LNG、 LCNG 汽車加氣站的成功經(jīng)驗(yàn)，保證工程工藝技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，使工程整體建設(shè)達(dá)到目前國內(nèi)先進(jìn)水平。通過本項(xiàng)目建設(shè)過程，積累 同類 工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，為整個(gè) 上海市 逐步建設(shè) 天然氣加氣站 ，全面發(fā)展清潔汽車創(chuàng)出一條健康之路，為全面治理機(jī)動(dòng)車輛的排放污染，打造綠色新城市做出貢獻(xiàn)。 （ 4）本項(xiàng)目的建設(shè)，符合國家發(fā)展天然氣能源的產(chǎn)業(yè)政策 。 近年來，我國油價(jià)迅猛飛漲，新型經(jīng)濟(jì)燃料的替代勢(shì)在必行。在目前我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)里，煤炭占 67%，石油占 20%，而天然氣只占%，遠(yuǎn)低于 %的世界平均水平。 天然氣汽車是一種低排放的綠色環(huán)保汽車，與燃油汽車相比，它的尾氣排放量中 CO 下降約 90%，碳?xì)浠衔铮?HC）下降約 50%，氮?dú)浠?br />