【正文】 式起重機(jī)一般運(yùn)用在重工業(yè)企業(yè)車間，所以當(dāng)其負(fù)載時(shí)需要極大，同時(shí)由于本文所研究的雙橋式起重機(jī)運(yùn)用于重型煉鋼廠，因此其所有驅(qū)動(dòng)電機(jī)都屬于 YZR 冶金耐熱專用電動(dòng)機(jī)。接著再并聯(lián)兩個(gè)繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)，用于實(shí)現(xiàn)電機(jī)工作中的正反轉(zhuǎn)。 3 本起重機(jī)大車每個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)都配備一個(gè)液壓制動(dòng)器，型號(hào)為 YWZ— 700/80，使用 380V 交流電，其中“ Y”表示液壓，“ W” 表示瓦塊，“ Z”表示制動(dòng)器，“ 700”表示制動(dòng)輪徑，“ 80”表示制動(dòng)力矩。本文則通過(guò)對(duì)于雙橋起重機(jī)各電氣系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)分析，充分概括其電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障類型，且總結(jié)出相關(guān)的使用維修指南，為提高雙橋起重機(jī)的維修效率，提供重要的技術(shù)支持。 本文的特色在于 ：本文總體結(jié)構(gòu)條理清晰，圖文并茂，對(duì)于雙橋起重機(jī)各電氣系統(tǒng)的分析簡(jiǎn)明扼要，充分介紹了其主要系統(tǒng)常見(jiàn)故障類型，且總結(jié)出相關(guān)的使用維修指南。 桂林電子科技大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 雙橋起重機(jī)大車行走故障檢修 學(xué)院（系）： 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械制造與自動(dòng)化 專業(yè) 學(xué) 號(hào)： 091213701 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 目 錄 摘 要 ......................................................................................................................................... 1 1 緒論 ......................................................................................................................................... 2 2 雙橋起重機(jī)大車結(jié)構(gòu)性能分析 .................................................................................................. 3 3 雙橋起重機(jī)大車電氣系統(tǒng)分析 .................................................................................................. 3 大車主線路電路分析 ............................................................................................................. 5 大車電動(dòng)機(jī)電路分析 ............................................................................................................. 6 大車液壓制動(dòng)器電路分析 ...................................................................................................... 6 大車檔位控制電路分析 .......................................................................................................... 9 4 大車行走故障分析及檢修 ......................................................................................................... 9 大車電氣系統(tǒng)故障分析及檢修方法 ....................................................................................... 11 大車電動(dòng)機(jī)故障分析及檢修方法 ...........................................................................................13 大車液壓制動(dòng)器故障分析及檢修方法 ....................................................................................14 大車減速器故障分析及檢修方法 ...........................................................................................14 大車導(dǎo)軌滑塊故障分析及檢修方法 .......................................................................................14 5 論文總結(jié) .................................................................................................................................15 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................................16 致 謝 ........................................................................................................................................17 摘 要 本文借助 電子電工技術(shù)方面的有關(guān)概論對(duì)河南恒遠(yuǎn) 90T 雙橋起重機(jī)各部分電氣系統(tǒng)工作原理進(jìn)行分析，并結(jié)合日常常見(jiàn)故障和主用檢修方法，從而總結(jié)出對(duì)于雙橋起重機(jī)常見(jiàn)故障的維修及預(yù)防的方法，所得結(jié)果對(duì)于提高其檢修效率具有重要的指導(dǎo)意義 。 關(guān)鍵詞： 雙橋起重機(jī) ； 電氣系統(tǒng)分析 ； 圖文并茂 ； 檢修指南 1 緒論 雙橋 起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程 機(jī)械化、自動(dòng)化得重要工具和設(shè)備。 章與章插入分頁(yè)符 2 雙橋起重機(jī)大車結(jié)構(gòu)性能 下圖為雙橋起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖 1 雙橋式起重機(jī)一般運(yùn)用在重工業(yè)企業(yè)車間，起重機(jī)大車的行走是通過(guò)車間跨兩邊的導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)的，所以大車的行走行程由所在導(dǎo)軌的長(zhǎng)度決定，也限制于所在導(dǎo)軌上同時(shí)工作的其他起重機(jī)，本起重機(jī)大車跨度為 34m，寬度 。 3 雙橋起重機(jī)大車電氣系統(tǒng)分析 上圖為河南恒遠(yuǎn) 90t 雙橋式起重機(jī)大車回路電路圖，下面將就此圖進(jìn)行電氣原理分析。 主要故障分析：此電路故障主要為正反轉(zhuǎn)控制處 切相或者短接，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)三相電壓不平衡，損壞電機(jī)，但是由于安裝了相序繼電器，可以有力的減少此類故障的發(fā)生。 主要故障分析：在電動(dòng)機(jī)電路中，故障主要表現(xiàn)為三相電源與電動(dòng)機(jī)連接不良，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)缺相，或者集電環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)與電阻箱連接不良，從而使電動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。通過(guò)操控臺(tái)個(gè)觸點(diǎn)閉合組合，使得與電動(dòng)機(jī)集電環(huán)相連的電阻值改變，從而實(shí)現(xiàn)起重機(jī)大車的有級(jí)調(diào)速。此外在大車前后方向車身邊緣都安裝有行程開(kāi)關(guān)，而圖中行程開(kāi)關(guān)（ S91 與 S92）的常閉觸點(diǎn)正是起到過(guò)行程保護(hù)的作用，當(dāng)大車行駛至軌道邊緣或者與同一軌道的其他起重機(jī)接觸時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，使大車電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。同理，四檔支路的電阻也接通，從而使阻值增大。 其次，接觸器故障也有可能是電磁機(jī)械機(jī)構(gòu)損壞，導(dǎo)致電磁卡死造成的，檢修時(shí)可以用電筆擠壓接觸器表面的彈性按鈕，檢查其伸縮彈性是否正常，如卡死 ，只需更換電磁吸合結(jié)構(gòu)的部分零件。 故障 3 時(shí)間繼電器故障 在檢修中，通常通過(guò)觀察時(shí)間繼電器所控制的接觸器的動(dòng)作，從而檢查時(shí)間繼電器是否正常工作，時(shí)間繼電器不僅運(yùn)用于星三角形降壓電路中，在大車換擋延時(shí)中也有運(yùn)用。 行程開(kāi)關(guān) 故障分析及檢修方法 大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的行程開(kāi)關(guān)故障，導(dǎo)致大小車驅(qū)動(dòng)電機(jī)通電不良。 維修方法： ，應(yīng)該先用萬(wàn)用表檢測(cè)電動(dòng)機(jī)是否損壞，即用電阻檔測(cè)量任意兩相間是否相等，如果不相等則為缺相或者短路。 行中電機(jī)振動(dòng)較大 故障原因：一是由于磨損軸承間隙過(guò)大；二是氣隙不均 勻；三是轉(zhuǎn)子不平衡；四是轉(zhuǎn)軸彎曲；五是鐵芯變形或松動(dòng)；六是聯(lián)軸器（皮帶輪）中心未校正；七是風(fēng)扇不平衡；八是機(jī)殼或基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠；九是電機(jī)地腳螺絲松動(dòng)；十是籠型轉(zhuǎn)子開(kāi)焊短路，繞子轉(zhuǎn)子斷路，定子繞組故障。 ，產(chǎn)生不平衡扭矩。 大車減速器故障分析及檢修方法 主要故障：大車行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體結(jié)合而成的，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行箱內(nèi)壓力增大使 潤(rùn)滑油的滲透性增強(qiáng)，若兩箱體結(jié)合面的密封不嚴(yán)便易發(fā)生漏油。 5 論文總結(jié) 由于雙橋起重機(jī)在重工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)中長(zhǎng)期處于運(yùn)行狀態(tài)，因此對(duì)于雙橋起重機(jī)故障的維修應(yīng)該以日常定期檢修為主，才能保證起重機(jī)安全正常工作，同時(shí)也能保證生產(chǎn)持續(xù)效率，最佳檢修周期應(yīng)為半個(gè)月一次全面的檢修。 申請(qǐng)車間斷電并實(shí)現(xiàn)斷電。 檢查電阻箱，一般以觀察為主，觀察其是否存在燒壞的情況。 參考文獻(xiàn) [1] 鄭鳳翼，王蘭君，王文婷 ． 電氣控制電路詳解 [M]．北京：高等教育出版社， 2021． [2] 趙承狄，周玲 ． 電子電工技術(shù)及應(yīng)用 ： A 集 [C]．北京： 高等教育 出版社， 2021． [3] 馬慧，李奉香，曹秀 ． Auto CAD 2021 工程繪圖實(shí)用教程 [M]．北京： 高等教育出版社 ，2021． [4] 晏初安 ． 機(jī)械設(shè)備維修工藝學(xué) [R]．北京： 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2021． [5] 胡仁喜，劉昌麗，董榮榮 ，等． 起重設(shè)備維修指南 [M]． 北京交通大學(xué)出版社 ， 2021． 致 謝 畢業(yè)論文即將完成，我的學(xué)生生涯也要告一段落了。 QA9wkxFyeQ^! djsXuyUP2kNXpRWXm Aamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 UE9aQGn8xp$Ramp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 UE9aQGn8xp$Ramp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am UE9aQGn8xp$Ramp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8!z89Am YWpaza dNuKNamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6Y