高鴻業(yè)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)成本論-wenkub
2022-09-09 08:53:01 本頁(yè)面
【正文】 料費(fèi) 600元、基本生活費(fèi) 3000元。第五章 成本論 ? 成本是決定產(chǎn)品供給價(jià)格的主要因素。三年共計(jì) 37800元。每年的生活費(fèi)用如下：學(xué)費(fèi) 3000元、學(xué)習(xí)資料費(fèi) 300元、基本生活費(fèi) 3000元。 ?如果一種生產(chǎn)要素被用于某一特定用途，它所放棄的在其他替代用途上可能獲取的最大收益，就是這一特定用途的機(jī)會(huì)成本。輪到湯姆時(shí)，后面還有四個(gè)病人。媽媽很驚奇，問(wèn)： “ 拔一顆牙不是需要 10元錢(qián)嗎？ ” ，醫(yī)生說(shuō)： “ 對(duì)，但你必須付拔五顆牙的錢(qián)，因?yàn)槟愫⒆拥拇舐暱藿汹s走了我的四個(gè)病人 ” 。 ? 顯成本 (Explicit Cost) :（ 外在成本 ） 是企業(yè)實(shí)實(shí)在在支付的成本 。 ? 原因：根據(jù)機(jī)會(huì)成本的概念 ， 這部分自用的生產(chǎn)要素如果出售或出租 ， 亦可實(shí)現(xiàn)其市場(chǎng)價(jià)值 。 ?注意：經(jīng)濟(jì)成本不僅是貨幣支出，還應(yīng)該從機(jī)會(huì)成本的角度去考慮。是有形的（如投入的金錢(qián)），也可能是無(wú)形的（如時(shí)間、精力、情感）。現(xiàn)在企業(yè)又發(fā)現(xiàn)該市另一座類(lèi)似建筑售價(jià) 5250,000美元，企業(yè)應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)哪座建筑呢？ 一個(gè)有趣的故事 ? 從前，劉備做廚師，每個(gè)月工資 100塊。換言之，當(dāng)買(mǎi)家每下訂單買(mǎi)一個(gè)西瓜 ，劉備就用 1塊錢(qián)生產(chǎn)一個(gè)西瓜。于是他把西瓜機(jī)賣(mài)給了曹操。 忽略掉其它因素 ,我們來(lái)看看故事里的各種成本 : ? 1. 會(huì)計(jì)成本 =顯性成本 =在劉備的會(huì)計(jì)賬本上實(shí)實(shí)在在看得到的成本 =在劉備的錢(qián)包里掏出來(lái)實(shí)實(shí)在在摸得著的成本 =西瓜機(jī)的成本 100塊 +生產(chǎn)西瓜的成本 1塊 /個(gè) ? 2. 經(jīng)濟(jì)成本 =機(jī)會(huì)成本 =顯性成本 (即會(huì)計(jì)成本 )+隱性成本 (即劉備覺(jué)得他做廚師本來(lái)可以獲得的工資 100塊 /月 )=固定成本 (即西瓜機(jī)的成本100塊。 ? 4. 沉沒(méi)成本。注意 , 是“可以”， 這是為了方便計(jì)算所以計(jì)入固定成本，而不是”必須“。 ?正常利潤(rùn)通常指社會(huì)通行的投資回報(bào)率，或資金的平均收益率。 ?當(dāng)廠商的利潤(rùn)即經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)或超額利潤(rùn)＝０，并非該廠商沒(méi)有贏利，是指它處于正常經(jīng)營(yíng)中。如原 材料、燃料、動(dòng)力、生產(chǎn)工人工資等。 ?平均固定成本 :AFC = TFC / Q ?平均可變成本 :AVC = TVC(Q) / Q ?平均總成本 :ATC= TC(Q) /Q= AFC + AVC ? 邊際成本（ Marginal Cost, MC) —— 每增加一個(gè)單位產(chǎn)品所增加的成本量。 ? Q=TP—— 產(chǎn)出量， x—— 可變要素投入量 ?x=f 1(Q)—— 反生產(chǎn)函數(shù) ?設(shè) a=0， b=3， c=2， d=； ?TP=3x+2x178。 ?設(shè) TFC=1000, Px=300， 則： TVC=300x=300f 1(Q) ?TC=TFC+TVC=1000+300x = 1000+300f 1(Q) ?AFC=TFC/TP=1000/TP ?AVC=TVC/TP=300x/TP=300/AP ?MC=dTC/dTP=300dx/dTP=300/MP TP=3x+2x178。 TVC先以遞減的比率增加，當(dāng) MC達(dá)到最小值后，再以遞增的比率增加。 MC先遞減，后遞增，當(dāng)?shù)扔?AVC后，以比 AVC更快的速度遞增。 波音 747飛機(jī)載客成本表 載客量（人） 1， 200英里航程 2， 500英里航程 250 300 350 ? 問(wèn)題： ?(1)當(dāng)載客量為 250到 300人之間時(shí)，航程為 1，200英里的航班多載一名乘客的邊際成本是多少 ? ?(2)當(dāng)載客量為 300人，航程為 1， 200到 2， 500英里時(shí)，多航行一英里的邊際成本是多少 ? ?(3)1975年，航程為 2， 500英里的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為。 ? (2)當(dāng)載客 300人，航程 1,200英里時(shí)，總運(yùn)營(yíng)成本為： 1,200 300 ＝ 13， 680美元 航程 2,500英里的總營(yíng)運(yùn)成本為： 2,500 300 ＝ 22,500美元 因此，增加 1， 300英里航程增加的成本為： 22,50013,680＝ 8,820美元 從而增加一英里航程的邊際成本為 : 8， 820247。因此， 長(zhǎng)期中一切成本都是可變的，沒(méi)有固定成本和可變成本之分。 0 STC1 STC2 STC3 最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模與長(zhǎng)期總成本曲線 Q1 Q2 Q LTC Q3 C a b c e d 規(guī)模最優(yōu) SFC1 SFC2 SFC3 規(guī)模過(guò)大 規(guī)模過(guò)小 ? 長(zhǎng)期成本曲線的性質(zhì)：為什么 LTC曲線總是與 STC曲線上代表最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模的點(diǎn)相切？ ?擴(kuò)展線和長(zhǎng)期總成本曲線 長(zhǎng)期總成本曲線上的每一點(diǎn)的產(chǎn)量和成本組合同擴(kuò)展線上的每一點(diǎn)的產(chǎn)量和成本組合是相對(duì)應(yīng)的，都表示廠商在長(zhǎng)期內(nèi)在每一產(chǎn)量水平上的最小總成本。從左圖可以看：除了在E1之外，生產(chǎn)同樣的產(chǎn)量，短期的生產(chǎn)成本總比長(zhǎng)期的高。 ? 長(zhǎng)期平均成本函數(shù)： LAC（ Q） = LTC（ Q） / Q ? 長(zhǎng)期平均成本曲線： 無(wú)數(shù)條短期平均成本曲線的包絡(luò)線。 SAC1 SAC2 SAC3 C1 C2 C3 長(zhǎng)期平均成本曲線 C 0 Q SAC1 SAC2 SAC3 SAC4 SAC5 SAC7 SAC6 LAC Q1 ? 注：任何一條 SAC曲線都只能在 LAC曲線的上方。 ? 長(zhǎng)期平均成本曲線 形狀 的決定因素： 規(guī)模經(jīng)濟(jì)（內(nèi)在經(jīng)濟(jì)）與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)（內(nèi)在不經(jīng)濟(jì)） 。 ?公式 ： 規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以用成本 產(chǎn)出彈性表示 ,彈性大于 1為規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，彈性小于 1為規(guī)模經(jīng)濟(jì)。它影響長(zhǎng)期平均成本曲線的位置。這個(gè)例子說(shuō)明了規(guī)模報(bào)酬不變。 再來(lái)比較一下規(guī)模報(bào)酬遞增與規(guī)模經(jīng)濟(jì)這兩個(gè)概念： ?規(guī)模報(bào)酬遞增 ：當(dāng)所有投入品的數(shù)量都翻倍時(shí)，產(chǎn)量大于
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