【正文】 效果好，結構簡單、便于維修。 護爐鐵件 護爐鐵件包括爐柱、 縱橫拉條、彈簧、保護板、爐門框和爐門等。橋管與水封閥的聯(lián)接采用承插式內部水封結構，避免了荒煤氣的泄 — 16— 漏。 設計采用單集氣管， 雙吸氣管。液壓交換機包括油缸、雙泵雙閥系統(tǒng)的液壓站及控制系統(tǒng)等。由氣缸開閉熄焦車車門 ,穩(wěn)妥可靠。由于采用常規(guī)的移動接焦熄焦車，因此攔焦機集塵罩較長，為使攔焦機結構合理和走行平穩(wěn)，故采用帶有第三條軌道的攔焦機，用第三條軌道來承擔集塵罩的大部分重量。 搗固裝煤車主要技術性能如下： 軌距 10000mm 電機總功率 ~250kw 設備自重 ~275t 4)為了消除裝煤時逸散的煙塵，爐頂采用雙吸口的消煙除塵車，同時消煙除塵車上設有抽吸裝煤煙塵的導套裝置、煙氣管道、冷空氣摻混裝置和伸縮連接器等環(huán)保裝置。 搗固機主要技術性能如下： 錘數 6 個 — 13— 軌距 2020mm 電機總功率 ~59kw 設備自重 ~22t 2)推焦機主要設有走行、啟閉爐門、推焦等裝置。 焦爐用磚量 見附表 2。蓄熱 室主墻厚 370mm，是用帶有三條溝舌的異型磚相互咬合砌筑，磚煤氣道與外層墻面又無直通縫，既大大增加了結構強度保證了砌體的整體性和鎖閉性，又大大提高了磚煤氣道的氣密性。 h)燃燒室采用廢氣循環(huán)和加高焦爐煤氣燈頭結構，保證了沿炭化室高向加熱均勻性。 — 9— e)該焦爐炭化室的平均寬度為 500mm，屬于寬炭化室。 焦爐爐體結構及特點 a)JNDK4399D 型搗固焦爐為雙聯(lián)火道 ,廢氣循環(huán) ,寬炭化室 ,寬蓄熱室 ,焦爐煤氣下噴的單熱式焦爐 ,是在總結焦爐多年生產經驗的基礎上設計的爐型 ,它在結構上作了許多改進 ,使焦爐爐體堅固嚴密 ,加熱均勻 ,焦爐的操作環(huán)境和勞動條件得到了較大改善。爐端臺頂層設爐頂工人休息室和四噸旋轉起重機，中間層設推焦桿托 煤板更換站和爐門修理站，底層設工具間。 煉焦車間布置 本項目新建 160 孔 JNDK4399D 型焦爐，自成一個系統(tǒng)。 焦爐加熱用的焦爐煤氣，由外部管道架空引入焦爐。焦爐出焦時產生的煙 塵，用集塵罩將其收集，并通過集塵管導至地面站，經除塵凈化后排入大氣。 60 孔 每孔炭化室裝煤量 (干 ) 焦爐周轉時間 焦爐年工作日數 365d 焦爐緊張操作系數 裝爐煤水分 10％ 煤氣產率 350m3/t 干煤 成焦率 72％ 裝爐煤水分 10％用焦爐煤氣加熱時，煉焦干煤相當耗熱量(計算生產用量 ) 2514kJ/kg 煉焦工藝流程 由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，通過搖動給料器將煤裝入搗固裝煤車的煤箱內，將煤搗固成煤餅，由搗固裝煤車按作業(yè)計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣。工藝生產過程 采用 PLC 自動控制。各級焦炭貯槽采用雙排卸料口，其中一排卸料口用電液動裝車閘門放焦裝火車外運，另一排卸料口用電液動裝車閘門放焦裝汽車外運。焦臺下采用刮板放焦機實現(xiàn)遠距離操縱機械化放焦，可把從焦臺上滑下來的混合焦均勻地刮到焦臺地溝內的運焦帶式輸送機上，送至篩貯焦樓。整個系統(tǒng)由焦臺、篩貯焦樓以及相應 的帶式輸送機通廊和各轉運站等設施組成。 備煤車間帶式輸送機的規(guī)格為：帶寬為 800mm，輸送能力為120t/h。另外，在粉碎機室內的焊錘間設有直流弧焊機，及時對磨損的錘頭進行補焊修理。 由配煤工段運來的配合煤，先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后，進入 PFCK1212 型可逆反擊錘式破碎機進行粉碎。生產時按照給定值自動控制各單種煤的配量，確保配煤比連續(xù)穩(wěn)定。 從貯煤工段運來的單種煤，經配煤槽頂部的可逆移動帶式輸送機分別布入 5 個 ?7m 的雙曲線斗嘴配煤槽中。 貯煤場長約 110m，寬約 71m，其操作貯量為～ 萬 t，相當于 JNDK4399D 型 1?60 孔單熱式焦爐 8 晝夜的用煤量。 本項目所需煉焦用煤采用火車運輸。 138 15 財務計算及評價 110 11 中心試驗室、環(huán)境監(jiān)測站 99 10 采暖、通風及除塵 44 6 電力及電信 焦化工程初步設計 第二篇 工程設計說明 目 錄 1 備煤車間 1 2 煉焦車間 6 3 煤氣凈化車間 20 4 總圖 34 5 建筑及結構 128 14 項目實施計劃及資金來源與使用 工藝流程 車間 采用工藝過程簡單、設備較少、布置緊湊、操作方便的先配煤后粉碎工藝流程。 貯煤場采用推土機和輪式裝載機進行堆取作業(yè)。 5 個配煤槽為單排布置，每個槽的貯量為 300t，總貯量為 1500t，可供 JNDK4399D 型1?60 孔單熱 式焦爐 1 晝夜的用煤量。采用自動配煤裝置可以大大提高配煤的準確性和自動化程度，降低工人的勞動強度，提高生產效率。破碎機共 2 — 3— 臺，其中 1 臺生產， 1 臺備用。粉碎機室頂層上設有機械除塵裝置，使粉碎機室內的含塵量達 到環(huán)保和衛(wèi)生要求。 備煤車間采用三班制操作，工藝生產過程采用 PLC 自動控制。 — 4— 焦炭分級 根據用戶的要求，焦炭分為 10mm、 10~25mm、 25~40mm、40mm 四級。 篩貯焦樓 篩貯焦樓的作用主要是對混合焦進行篩分處理，將不同粒級的焦炭分開，并分別貯存。 其它 焦處理車間設置一臺電子秤計量混合焦。 — 6— 2 煉焦車間 概述 煉焦車間新建 160 孔 JNDK4399D 型單熱式搗固焦爐，年產干全焦 萬噸，日產焦爐煤氣 萬 m3。在裝煤的同時，地面站集塵系統(tǒng)通過消煙 — 7— 車把從吸塵孔逸出的煙氣抽出，經集塵管導至地面站，除塵凈化后排入大氣。 煤在干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上升管，經橋管進入集氣管， 700℃左右的荒煤氣被橋管內噴灑的氨水冷卻至 90℃左右。煤氣經預熱器預熱至 45℃左右送入焦爐地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道，與從廢氣開閉器進入的空氣匯合燃燒。 在焦爐兩端分別設爐間臺和爐端臺 ,兩側設機焦側操作臺。 在爐端臺沿焦爐中心線設一座高 80ｍ的煙囪。 b)爐頂排煙孔和上升管孔砌體，用帶有溝舌的異型磚砌筑，保證了砌體的整體性，爐頂更加嚴密， 減少荒煤氣竄漏，防止橫拉條燒損。寬炭化室焦爐具有很大的優(yōu)越性，不僅推焦容易、改善焦炭質量、延長焦爐壽命，而且還減少推焦次數、減少機械磨損，減少污染。此外，因為有廢氣循環(huán)，可以降低廢氣中氮氧化合物含量，減弱了對大氣的污染。 j)為增加蓄熱室封墻的嚴密性，取消了效果不佳的隔熱罩，外抹隔熱效果好且又不龜裂的新型保溫材料 CFBT93。 焦爐主要尺寸及技術指標表 附表 1 序號 名稱 單位 數量 1 炭化室全長 mm 14080 2 炭化室有效長 mm 13280 3 炭化室全高 mm 4300 4 炭化室有效高 mm 4100 5 炭化室平均寬 mm 500 6 炭化室錐度 mm 10 7 炭化室中心距 mm 1200 8 炭化室有效容積 m3 9 燃燒室立火道中心距 mm 480 10 燃燒室立火道個數 mm 28 11 加熱水平 mm 699 — 11— 焦爐磚量表 附表 2 序號 名稱 單位 數量 1 硅磚 t 2 粘土磚 t 3 粘土格子磚 t 4 高鋁磚 t 5 漂珠磚 t 6 隔熱磚 230x113x65(mm) 塊 59000 7 隔熱磚 250x123x65(mm) 塊 102530 8 紅 磚 240x115x53(mm) 塊 209560 9 上升管，橋管襯粘土磚 t 10 煙道襯粘土磚 t 11 爐門襯堇青石磚 t 12 膨脹珍珠巖磚 t 注：本表磚量為 1179。司機室設有采暖和降溫措施。在裝煤時，伸縮連接器與設在爐頂的集塵干管相連，使裝煤煙塵通過集塵干管被抽吸到地面站進行凈化處理。司機室采取降溫措施。熄焦車車廂為固定斜底，結構簡單、淌水快。全部操作采用 PC 控制，并配手動交換裝置。荒煤氣經上升管、橋管、集氣管和吸氣彎管引至煤氣凈化車間。在橋管內裝有氨水噴咀，用低壓氨水進行噴灑，使 700℃的荒煤氣冷卻到 90℃左右。 JNDK4399D 型焦爐采用 H 型鋼結構的爐柱，沿爐柱的高向設八線小彈簧。 加熱交換系統(tǒng) 焦爐用焦爐煤氣加熱。在焦爐煤氣主管上設有預熱器，保證了入爐煤氣溫度的穩(wěn)定。 熄焦泵房內設有自灌式水泵，一開一備，由電機車司機控制水泵的開啟，進行直接熄焦，由時間繼電器控制每次熄焦時間為 90～120s。 輔助設施 在爐端臺的中層設爐門修理站。 爐端臺中層還設有推焦桿、托煤板更換站，用來檢查或更換推焦桿和托煤板。 b)熄焦除塵：在熄焦塔頂部設有折流式 木結構的捕集裝置，捕集熄焦時產生的大量焦粉和水滴。 c)爐頂上升管蓋及橋管與閥體承插均采用水封結構，可以完全杜絕上升管蓋和橋管承插處的冒煙現(xiàn)象。其車間組成為冷凝鼓風工段、脫硫工段（ 法）、氨苯洗滌工段、蒸氨氨分解工段、粗苯蒸餾工段。 在初冷器上段和下段，分別連續(xù)送入焦油、氨水混合液清除冷 — 24— 卻管壁上的積萘，提高初冷器冷卻效果。上部的氨水流入循環(huán)氨水中間槽，再由循環(huán)氨水泵送至焦爐集氣管循環(huán)噴灑。 工藝特點 a)初冷器采用高效 橫管冷卻器 ,將煤氣冷卻到 21~22℃ ,使煤氣中的焦油和萘通過冷卻脫除 ,確保后序設備無堵塞之患。 — 25— 主要技術操作指標： 初冷器后煤氣溫度 21~22℃ 初冷器上段循環(huán)水入口溫度 32℃ 初冷器上段循環(huán)水出口溫度 45℃ 初冷器下段新水入口溫度 16℃ 初冷器下段新水出口溫度 23℃ 初冷器阻力 電捕焦油器阻力 主要設備 設備名稱及規(guī)格 主要材質 臺數 橫管初冷器 FN2020m2 碳鋼 3 電捕焦油器 DN3400 碳鋼 2 機械化氨水澄清槽 VN300m3 碳鋼 2 煤氣鼓風機 D550 2 脫硫工段 工藝流程 鼓風機后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸 ,以吸收煤氣中的 H2S、 HCN。 — 26— 浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，流入硫泡沫中間槽 ,再用泵送入戈爾薄膜液體過濾器，硫泡沫經過濾分離，清液流入反應槽，硫餅裝袋外銷。 c) 脫硫位于洗苯前 （即稱為前脫硫），減輕了粗苯設備的腐蝕。洗氨后的氨水進入塔下部的終冷段，與終冷循環(huán)水一起冷卻洗滌焦爐煤氣。從2洗氨塔頂部出來的煤氣進入洗苯塔，用粗苯蒸餾工段來的冷貧油吸收煤氣中的苯，洗苯后的煤氣一部分送至焦爐及氨分解爐、管式爐加熱 ,其余部分外送。蒸氨塔頂出來的氨汽經分縮器冷卻至 95℃ — 28— 后，送至氨分解裝置。 b)用蒸氨廢水洗氨代替軟水洗氨，節(jié)省軟水，并可減少廢水的外排量。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。 脫苯塔底部來出的 170?C 熱貧油，經油油換熱器換熱后進入熱貧油中間槽。再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣、萘溶劑油揚液槽，用蒸汽壓送到冷凝鼓風工段。 主要特點 a)脫苯塔上段設有斷塔板，防止塔板積水，利于脫苯塔的操作。 主要技術操作指標 油汽換熱器后富油溫度 75?C — 32— 貧富油換熱器后富油溫度 135?C 貧富油換熱器后貧油溫度 ?105?C 管式爐富油出口溫度 180?C 脫苯塔頂油汽溫度 93?94?C 脫苯塔萘側線溫度 120?140?C 脫苯塔底熱貧油溫度 ?170?C 脫苯塔回流比 3