【正文】 器性能良好，能滿足施工 的 需要。 技術(shù)準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場勘察，調(diào)查 的 情況，對工程圖紙進(jìn)行對照、復(fù)核、 會審，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師 及 建設(shè)單位書面匯報。根據(jù)地方 的 電源分布情況，以及工程分布 的 情況，本 標(biāo)段沿線 線采用部分地段貫通 10KV電力線路或 35KV 電力線路，部分地段就近從地方 10KV線路供電。 （ 3）其他建筑材料 ： 本標(biāo)段沿線分布有 標(biāo)準(zhǔn)磚、空心磚生產(chǎn)廠，質(zhì)量良好。最高溫度 ℃，最低溫度℃，年平均降雨量 ，相對濕度 59%。這兩條地震帶 都 具有地震活動頻率高，復(fù)發(fā)期短，強(qiáng)度大的特點。 其他 特點 工程概況 沿線 的 地表水主要為江河水、溪水、溝水 ，地表水系發(fā)育 ,地下水類型主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水 以 及巖溶裂隙水；不良地質(zhì)主要為滑坡、泥石流、巖堆等；特殊巖土表現(xiàn)為黃土、軟土、膨脹巖；本標(biāo)段 的 地震動峰值加速度為 。 合理 的 布置施工平面圖，盡量減少臨時工程，減少施工用地，降低工程 施工 成本。 全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、保證重點、優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工序，確保合同工期。 中鐵第一堪察設(shè)計院編制 該 標(biāo) 段初步設(shè)計招標(biāo)用圖。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 38 10. 雨季、冬季施工措施 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 37 周邊位移量測 178。178。178。178。178。178。178。 37 洞內(nèi)外觀察 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 7 不良地質(zhì)段處理方法及應(yīng)急預(yù)案 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 7 施工方案 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 2 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 1 編制范圍 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 本文以某隧道施工項目為實例，結(jié)合實際情況，對項目的各分部分項工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計。運用進(jìn)度控制的基本理論知識，從項目管理者的角度出發(fā)，對項目從開工準(zhǔn)備到竣工驗收全過程進(jìn)行了系統(tǒng)的進(jìn)度規(guī)劃設(shè)計，根據(jù)實際情況提出了具體施工方案和施工方法；質(zhì)量和安全方面，制定了嚴(yán)格的技術(shù)、組織措施，針對施工項 目中常見問題、重點問題進(jìn)行了規(guī)劃，建立相應(yīng)的管理組織機(jī)構(gòu)，以保證質(zhì)量與安全計劃得以很好的實現(xiàn)。178。178。178。178。178。178。 1 編制依據(jù)、原則 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 1 工程概況 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 2 交通運輸條件 178。178。178。178。178。178。178。 2 沿線建筑材料分布 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 178。178。178。178。178。178。178。 3 臨時便道準(zhǔn)備 178。178。178。178。178。178。178。 4 臨時供水、供電 及通訊 準(zhǔn)備 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 4 178。178。178。178。178。178。178。178。 5 178。178。178。178。178。178。178。 5 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 39 、安全 及環(huán)保水保目標(biāo) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 運用國內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)確定施工方案。 采用流水施工方法 和 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù) 來 安排施工進(jìn)度計劃，科學(xué) 的 安排冬、雨季項目施工，保證施工連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行。 地形地貌 、 地震參數(shù) 及 氣象特征 該隧道的地形地貌 屬 于 秦嶺 昆侖緯向構(gòu)造體系被后期構(gòu)造體系 所 改造，出露三疊安徽理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 2 系、二疊系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地層，山間 的 盆地內(nèi)仍零星出露第三系白堊系等新生界、中生界的砂巖、泥巖、礫巖等。根據(jù) 1/400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 GB183062020，本標(biāo)段二分部地震動峰值加速度為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 、 ，地震 的 基本烈度為八度。 交通運輸條件 該隧道 路線基本與 212 國道平行，但大部分地段 處于 交通網(wǎng)中 ， 中低等級 的 道路較少，部分工點需要修建新 的 便道，部分地段需要拓寬改造。 沿線水、電資源情況 （ 1）施工用水 : 沿線經(jīng)過地區(qū)水源較豐富，天然水質(zhì)大多較好，適宜做多種用途的水源，對砼無侵蝕性。重點 工 點設(shè)置發(fā)電機(jī)作為備用和補充電源；小橋 涵等分散工點，考慮采用自發(fā)電方式。并認(rèn)真編制實施性 的 施工組織設(shè)計，呈報監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批。 對有關(guān)技術(shù)人員和特殊工種工人進(jìn)行上崗前 的 培訓(xùn)，并進(jìn)行考核 ， 成績合格者才 能上崗。炸藥庫的建立應(yīng)遠(yuǎn)離生產(chǎn)和生活區(qū)。為了保證材料及構(gòu)件運輸?shù)臅惩o阻，修建便道為雙車道，寬度 5 米，路面達(dá)到公路四 級路面要求。我方在洞口附近的山溝內(nèi)將修建集水壩，并在隧道洞口 的 一定高度修建蓄水池，通過水泵和上水管道將集水壩中的水抽到高位 的 蓄水池中，再通過下水管道把水輸送到各個用水點。 物質(zhì)準(zhǔn)備 根據(jù)《鐵路建設(shè)項目物資設(shè)備管理辦法》（鐵建設(shè) [2020]83 號）、《鐵路建設(shè)項目甲供物資設(shè)備采購供應(yīng)暫行辦法》 (鐵建設(shè)〔 2020〕 217 號 )、關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目甲供甲控物資設(shè)備目錄》的通知（鐵建設(shè)〔 2020〕 179 號）等文件規(guī)定，本工程物資設(shè)備分為甲供物資設(shè)備、甲控物資設(shè)備和施工單位自購物資設(shè)備。施工單位應(yīng)建立物資供應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，并按施工組織的物資設(shè)備供應(yīng)設(shè)置材料庫。其他材料嚴(yán)格按物資部門下發(fā)的《合格分供方冊》選擇供應(yīng)商。每循環(huán)進(jìn)尺 ～ 米 ,按每月工作 天計，每月進(jìn)尺 45 米 ,施工作業(yè)時，需要合理安排各工序的相互銜接。 ③每天開挖進(jìn)度： 179。 ① 每循環(huán)時間： 12h； ② 每天循環(huán)： 24h/12h/循環(huán) =2個；每循環(huán)進(jìn)尺 。 洞身采用鉆爆法， YT28型鑿巖機(jī)打孔，人工裝藥，非電導(dǎo)爆系統(tǒng)起爆， ITC312H4型挖裝機(jī)裝砟，自斜汽車運輸。二次襯砌采用襯砌模板臺車、泵送混凝土澆筑。隧道開挖面 的 工作風(fēng)壓不小于 ，高壓風(fēng)管采用φ 200mm的無縫鋼管。 按照設(shè)計清刷邊坡，以人工配合機(jī)械逐層 的 開挖，接近坡面時采用人工刷坡，以防破壞坡面 的 整體性和穩(wěn)定性。 只要地形、地質(zhì)條件適宜和地面建筑物條件許可，均可采用明挖法施工。 ① 先墻后拱法。如施工場地受限制，或邊坡不穩(wěn)定時，可采用直壁的基坑或塹壕，此時坑壁必須進(jìn)行支護(hù)。按地質(zhì)條件可開挖成敞開式基坑，或支撐的直壁式基坑 ,接著修筑頂拱，然后在頂拱掩護(hù)下挖中槽，分段交錯開挖馬口，修筑邊墻。 在某些特定條件下，如城市中修建地鐵，因街道狹窄，不允許長期封閉地面交通；鄰近有高層 建筑物；水文地質(zhì)條件復(fù)雜，不允許因開挖范圍過大而引起沉陷等，可采用地下連續(xù)墻 法施工。在不穩(wěn)定含水松軟地層中施工時，常用板樁支護(hù)，根據(jù)具體情況選用工字鋼或鋼板樁。在基坑開挖之前，必須在其周圍開挖排水溝攔截地表水。下斷面出碴利用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。 “兩要求”即鉆眼作業(yè)要求和裝藥聯(lián)線作業(yè)要求。 嚴(yán)格按設(shè)計的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實施，控制導(dǎo)爆索的連接方向和連接點的牢固性。 光面爆破工藝 的 要求： a 鉆爆設(shè)計 的原則及要求 根 據(jù)開挖進(jìn)尺 、 地質(zhì)條件 、 開挖斷面、爆破器材等編制光面爆破 的 設(shè)計方案。 爆破作業(yè)由爆破工程師根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破器材等進(jìn)行爆破設(shè)計。 每次 爆破后通過爆破 的 效果檢查，分析原因，及時 的 修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 c 放樣布眼 鉆眼前，測量人員要用紅鉛油準(zhǔn)確 的 繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼 的 位置，其誤差不得超過 5cm。 e 鉆眼 鉆工要熟悉炮眼布置圖，嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計實施。同時，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼 的 深度，以保證同類炮眼鉆孔深度達(dá)到鉆爆設(shè)計 要求，眼底保持在一個鉛垂面上。 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)光面爆破的重要條件，嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，采取分段非連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。 200 小藥卷，不耦合裝藥。具體可根據(jù)實際情況來調(diào)整； 鋼管施工的誤差：徑向不大于 20cm，相鄰的鋼管之間環(huán)向不大于 10cm。注漿結(jié)束后用 M5 水泥砂漿充填鋼管，以增強(qiáng)管棚的強(qiáng)度。 選用 GLP150 地質(zhì)鉆機(jī)，施鉆時應(yīng)安設(shè)導(dǎo)向架。 a 施工工藝 小導(dǎo)管施工工藝 流程見下頁“圖 ”。 圖 注漿小導(dǎo)管加工圖 鉆孔完畢后，將小導(dǎo)管按設(shè)計的要求插入孔中， 圍巖軟弱地段用游錘或鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管沿格柵鋼架中部打入，尾部與鋼架焊接在一起，共同組成預(yù)支護(hù)體系。小導(dǎo)管注漿工藝流程見“圖”。 圖 砂漿錨桿施工工藝流程圖 泵口壓力表蓄漿池注漿泵攪拌機(jī)混合器地層管路小導(dǎo)管孔口壓力表球閥定 位 鉆 孔 桿體制作 注 漿 插入桿體 安裝錨桿墊板 復(fù)噴砼覆蓋墊板 安徽理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 16 施工方法：錨桿預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠按照設(shè)計要求加工制作，錨桿的砂漿強(qiáng)度不得低于 M20。錨桿用的水泥砂漿，其強(qiáng)度不應(yīng)低于 M20。依據(jù)圍巖類別設(shè)計綜合使用。 B、 鋼筋網(wǎng) 隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠加工成型 ， 鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作。 C、 格柵 、 型鋼鋼架 格柵 、 型鋼鋼架施工工藝框 圖見“圖 ”。再將已彎制好的鋼筋放入格柵加工大樣焊接成鋼格柵。鋼架 應(yīng) 在開挖或噴混凝 土后及時架設(shè)。 2cm176。 和 錨 桿焊 接定位 2. 畫焊縫搭接線； 部和邊墻兩段截取，將拱部的對稱卷起。 鋼架應(yīng)與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙 用噴混凝土充填密實；各種形式的鋼架全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于 50mm。 按照設(shè)計厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。以混凝土回彈量小、表面濕潤有光澤、易粘著為院子來控制噴射的壓力。影響噴層厚度的主要原因是速凝劑作用效果及氣溫。 噴射混凝土的現(xiàn)場配比應(yīng)適當(dāng)提高其強(qiáng)度等級，以確保附著在圍巖面上的混凝土層的設(shè)計強(qiáng)度。 (3)地質(zhì)預(yù)報項目 地面預(yù)報：在施工過程中，根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)勘探資料，對重點地段地表開展可控源音頻大地電磁法為主的綜合物探，沿隧道軸線繪制縱向剖面圖；同時進(jìn)行地表補充地質(zhì)測繪。它是在掌子面 的 后方邊墻一定范圍內(nèi)布置一排爆破點，進(jìn)行微弱爆破，產(chǎn)生的地震波信號在隧道周圍 的 巖體內(nèi)傳播，當(dāng)巖石強(qiáng)度發(fā)生變化，比如有斷層或巖層變化時，會造成一部分 的 信號返回，界面兩側(cè)巖石的強(qiáng)度差別越大，反射回來的 信號 越大。采用專用處理軟件，將復(fù)雜多解的波形分析轉(zhuǎn)換為直觀的波形能量分析圖。 超前水平巖芯鉆探可根據(jù)需要探測和了解 到 隧道開挖前方幾米、幾十米乃至上百米范圍內(nèi)圍巖的工程地質(zhì)情況；通過鉆孔了解和釋放影響隧道掘進(jìn)施工的地下水；通過巖芯觀察和分析對隧道開挖前方的不穩(wěn)定巖層和斷層破碎帶進(jìn)行準(zhǔn)確定位；直接采取巖芯樣進(jìn)行各