【正文】 [2020]1282 號文）及鐵路總公司、上海鐵路局的其它文件。 （ 3）現(xiàn)場勘察及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。 二、 工程概況 基本概況 本項目橋梁工程施工里程為 AK2+ AK3+，共計十四聯(lián) ，第5聯(lián)為主橋工程，施工里程為 AK2+ AK3+，上跨京九鐵路，道路于 京九鐵路相交處里程為京九線 K859+（道路里程 K3+），主橋跨徑布置為（ 35+45+35） m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制小箱梁，主橋橋墩為 1316墩，包括 8個承臺、 8個墩柱、 8個蓋梁，其中 13墩樁心距離自閉線 049052投影垂直距離約為3m， 1 15墩鄰近既有線 ,14墩樁位處于貫通線 049052正下方。墩柱外蓋梁懸臂為變高截面，墩柱中心間距，蓋梁截面采用 （縱橋向） *（高）矩形截面；墩柱為 * 的矩形柱，柱身外壁四角均設(shè)置 R15cm 圓弧倒角。 3 1 15橋墩一般構(gòu)造圖 4 鄰近營業(yè)線 1 15橋墩樁基長度統(tǒng)計表 序號 樁基長度 m 樁基直徑 m 編號 單位 數(shù)量 備注 1 58 1 15 根 16 鄰近營業(yè)線 1 15橋墩承臺尺寸統(tǒng)計表 序號 承臺尺寸 (長、寬、高 )m 編號 單位 數(shù)量 備注 1 * * 2 1 15 個 8 鄰近營業(yè)線 1 15橋墩承臺地系梁尺寸統(tǒng)計表 序號 地系梁尺寸 (長、寬、高 )m 編號 單位 數(shù)量 備注 1 * * 2 1 15 個 4 鄰近營業(yè)線 1 15橋墩墩柱高度統(tǒng)計表 序號 墩柱高度 m 直線段高 m 編號 單位 數(shù)量 備注 1 14 個 2 2 11 15 個 2 鄰近營業(yè)線 1 15橋墩施工類別劃分 序號 墩柱號 設(shè)計里程 鄰近既有線名 稱 距既有線距離（ m） 作業(yè)內(nèi)容 對既有線的影響 鄰營施工類別 11 14右 K3+ 京九上行線 樁基施工、基坑開挖、墩柱、蓋梁鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼 設(shè)置駐站防護 ,無需限速 C 12 14右 K3+ 京九上行線 樁基鋼筋籠、墩身模 板、蓋梁模板吊裝 設(shè)置駐站防護 ,無需限速 B 21 14左 K3+ 京九上行線 樁基施工、基坑開挖、墩柱、蓋梁鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼 設(shè)置駐站防護 ,無需限速 C 22 14左 K3+ 京九上行線 樁基鋼筋籠、墩身模 板、蓋梁模板吊裝 設(shè)置駐站防護 ,無需限速 B 31 15右 K3+ 京九下行線 樁基施工、基坑開挖、墩柱、蓋梁鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼 設(shè)置駐站防護 ,無需限速 C 32 15右 K3+ 京九下行線 樁基鋼筋籠、墩身模 板、蓋梁模板吊裝 設(shè)置駐站防護 ,無需限速 B 41 15左 K3+ 京九下行線 樁基施工、基坑開挖、墩柱、蓋梁鋼筋綁扎拼裝模板、澆筑砼 設(shè)置駐站防護 ,無需限速 C 5 42 15左 K3+ 京九下行線 樁基鋼筋籠、墩身模 板、蓋梁模板吊裝 設(shè)置駐站防護 ,無需限速 B 鄰近營業(yè)線調(diào)查統(tǒng)計表（電力、通信） 序號 管線名稱 既有線路名稱 距離既有線距離 影響范圍 備注 1 貫通線 京九鐵路北側(cè) 下行線中心 貫通 049~052 號 桿架 2 自閉線 京九鐵路北側(cè) 下行線中心 自閉 049~052 號 桿架 3 鐵路地下光纜、信號 電纜一條 京九鐵路上行北側(cè) 上行線中心 下行線K858++ 敷設(shè) 4 鐵路地下光纜一條 京九鐵路下行南側(cè) 下行線中心 下行線K858++ 敷設(shè) 5 10KV 前郢支線一條 京九鐵路下行南側(cè) 下行線中心 60m 下行線K858++ 桿架 主要工程數(shù)量表 工程名稱： S305 史莊至李莊段與京九鐵路交叉立交工程 序號 名稱 單位 工程數(shù)量 一 鉆孔樁 1） C30水下混凝土 m179。 276 2） 鋼筋： HRB400 kg 四 蓋梁 1） C40鋼筋混凝土 m179。 6 依據(jù)設(shè)計地質(zhì)勘探報告，沿線地基土體可份為 12 層，其巖性特征描述如下表。 3 粉土 黃色，濕，中密 ~密實狀態(tài)，含鈣質(zhì)結(jié)核，中壓縮性。 61 粉質(zhì)粘土 灰黃～黃色，可塑，含鈣質(zhì)結(jié)核，夾粉土薄層，中壓縮性。 10 粉質(zhì)黏土 未揭穿 局部黏土，灰色 ~黃色，硬塑，含鈣質(zhì)結(jié)核，夾粉土薄層，低壓縮性 （ 2）地下水 第四系孔隙水主要分布于第四系土層的耕表土、粉砂、粉土層中。根據(jù)本工程水質(zhì)分析，地表水及地下水、土對基礎(chǔ)混凝土及混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。 （ 2）施工重點、難點工程 ①本工程施工范圍內(nèi)的地下管線及鐵路電力線的安全防護是本工程的施工重點；②1 15墩樁基、承臺、墩柱、蓋梁施工期間，對大型機械的安全防護、如何確保營業(yè)線行車安全是本工程的施工重點；③ 1 15墩墩柱施工時模板支架的安全防護是本工程的施工重點；④ 1 15墩墩柱和蓋梁施工均為高空作業(yè)，施工期間如何做好高空作業(yè)的安全防護，尤其蓋梁施工平臺的鄰線 臨邊防護是本工程的施工重點；⑤施工期間內(nèi)如何防止所有機具料侵限是本工程的施工重點。為確保營業(yè)線運營安全，防止支架發(fā)生坍塌事故，支架施工時，必須要求由《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》經(jīng)考核合格后，領(lǐng)取《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進行，同時還應(yīng)加強地基處理，具有足夠的承載力和穩(wěn)定性；在支架施工過 程中，要加強作業(yè)現(xiàn)場人員的安全防護及現(xiàn)場安全圍護，確保人身安全；搭設(shè)支架時，不得使用不合格的架設(shè)材料；架上作業(yè)時，嚴禁超載；支架拆除時，嚴格按照先上后下，先外后里的程序進行施工，不得隨意拆卸；支架拆下材料均要用繩索綁住往下傳遞，絕不允許從高處往下扔；支架拆除區(qū)域內(nèi)，禁止與該項工作無關(guān)人員逗留。 （ 2）特殊工序 特殊工序確認：樁基施工。 工程建設(shè)相關(guān)單位 建設(shè)單位：阜陽市城南新區(qū)建設(shè)投資有限公司； 代建單位：安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司； 設(shè)計單位：成都西南交通大學設(shè)計研究院有限公司； 監(jiān)理單位：上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司； 施工單位：中鐵十局集團有限公司。綜合考慮各階段工程量的均衡和資源的配置合理性， 1 15承臺基坑開挖施工程序如下：方案評審→簽訂安全協(xié)議→現(xiàn)場確認→測量放線→挖探溝→鉆孔樁施工→承臺基坑開坑→墊層施工→承臺施工→基坑回填→墩 柱施工→蓋梁滿堂支架施工→蓋梁施工→拆除模板→滿堂支架拆除。 9 （ 4） 鄰近既有線施工時必須采取“一機一人”防護措施，保證既有線營運安全。 生產(chǎn)準備 （ 1）配合做好施工場地“三通一平”工作。 施工期間，需要對臨時放置于鐵路路肩上的電力電纜進行實時防護，確保鐵路貫通線、自閉線電源的安全運行。38*600mm 860 個 7 可調(diào)底托 216。 樁基作業(yè)組：組長韓圣金，電話 15262098328，電工及機械維修 2 人，鉆機操作手4人，鋼筋工 10人、混凝土工 6 人。駐站聯(lián)絡(luò)員 2人，負責施工地點和潁南站的聯(lián) 11 絡(luò)。 負責對施工指揮，布置施工現(xiàn)場工作，對現(xiàn)場安全負責。 對現(xiàn)場施工安全負責。 物機部長 李新志 負責施工所需物資的搬運、貯存、防護和標識； 會同質(zhì)檢人員對進場物資、設(shè)備進行進貨檢驗，確保材料、設(shè)備合格。 、施工工藝 13 1 15墩鉆孔樁樁徑均為 ，樁長為 58m，采用聲測管進行樁基檢測。 鉆孔樁施工工藝流程圖 、 施工注意事項 （ 1）認真對照設(shè)計文件并再次會同設(shè)備管理部門到現(xiàn)場對既有電纜的位置、徑路、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認。 （ 4）開工前必須對勞務(wù)人員進行地下電纜的識別及安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進場作業(yè)。 （ 6）施工中如發(fā)現(xiàn)不明管線、電纜應(yīng)立即停止作業(yè)，并向上級單位及時匯報，查明情況采取有效防護措施再行施工。 （ 9）泥漿池開挖應(yīng)遠離線路， 四周采用鋼管圍護，涂抹紅白醒目油漆，并掛設(shè)密目網(wǎng)及警示標志。 （ 12）為確保樁頭混凝土質(zhì)量， 混凝土灌筑面高出設(shè)計樁頂 ，混凝土灌注28天后可進行樁基檢測試驗，檢驗合格后進行下道工序。 、 基坑開挖 1 15墩柱承臺設(shè)計底標高分別為 及 ，實測原地面標高為，承臺開挖最大深度為 。 、 墊層施工 16 樁基檢測合格后即進行承臺墊層施工，墊層采用 10cm 厚 C15 混凝土。鋼筋綁扎嚴格 按施工圖設(shè)計進行現(xiàn)場放樣綁扎，鋼筋綁扎中注意墩柱鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時要保證定位準確，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯開，并滿足規(guī)范要求。模板加固完成后，自檢合格后上報監(jiān) 理工程師驗收合格后方可進行混凝土澆筑。承臺混凝土達到混凝土強度的 3MPa 即可進行拆模。 、基坑回填 拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行基坑隱蔽回填。 墩柱施工 、墩柱與既有線情況 17 1 15墩下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為雙柱式框架墩，墩柱接蓋梁形式。 1 15墩墩柱邊緣到既有線距離在 ~ 之間，其中 15墩右幅墩柱距既有線中心線為 ，距離既有線中心距離最短。墩柱腳手架搭設(shè)使用滿 堂支架，橫橋向間距 ，縱橋向間距 和 兩種布置方式，搭設(shè)位置嚴格按照蓋梁滿堂支架進行，墩柱施工完成后腳手架不必拆除，直接在此基礎(chǔ)上進行蓋梁支架搭設(shè)。 、 鋼筋安裝 墩柱鋼筋施工前先做好內(nèi)部支架并拉設(shè)纜風繩，防止鋼筋安裝過程中造成傾覆，模板安裝完畢后將內(nèi)部支架拆除。 鋼模板到達現(xiàn)場后，應(yīng)檢查其尺寸是否符合設(shè)計尺寸的要求，并查看是否有凹陷或其它在運輸過程中所造成的結(jié)構(gòu)缺陷，并進行試拼裝，檢查模板的拼接縫是否符合設(shè)計和規(guī)范要求，連接件是否齊全，并將模板出廠合格證上報監(jiān)理。 模板吊裝時，起吊方向應(yīng)垂直于鐵路的線路方向作業(yè)，施工時必須有專人負責指揮。混凝土采用插入式振搗棒振搗。墩柱進行分次澆筑混凝土：第一次混凝土澆筑墩柱直線段，第二次混凝土澆筑至墩頂設(shè)計標高。滿堂支架現(xiàn)澆蓋梁采用支架作為支撐系統(tǒng)，在支架上安裝縱、橫龍骨（方木），鋪設(shè)底模、綁扎鋼筋，然后安裝側(cè)模、澆筑蓋梁砼。 、地基處理 1 15墩處位于非砼路面處的場地，先用裝載機將表層松土推平并壓實，如果發(fā)現(xiàn)彈簧土及時清除，并換填 30cm 三七灰土，再澆筑 15cm 厚 C20 砼硬化，然后按照滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置鋪設(shè)支墊鋼板。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測單位 21 的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當對扣件質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《鋼管支架扣件》（ GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。至 60176。 ②支架應(yīng)有足夠的強度、剛 度及穩(wěn)定性。 ⑤不配套的架管與配件不得混合使用于同一腳手架。 ⑧加固件與支架 采用扣件連接時應(yīng)符合下列規(guī)定 :扣件規(guī)格應(yīng)與所連鋼管外徑相匹配；扣件螺栓擰緊扭力矩宜為 50～ 60N ②拆除腳手架前 ,應(yīng)清除腳手架上的材料、工具和雜物。 C 在拆除過程中 ,腳手架的自由懸臂高度不得超過兩步 ,當必須超過兩步時 ,應(yīng)加設(shè)臨時拉結(jié)。 H拆下的支架、鋼管 與配件 ,應(yīng)成捆用機械吊運傳送至地面 ,吊運過程中增設(shè)纜風繩，防止碰撞 ,嚴禁拋擲。 ③腳手架搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)按階段進行檢驗 A每搭設(shè) 5m高度。 ④對整體腳手架應(yīng)重點檢查的內(nèi)容 A基礎(chǔ)是否有不均勻沉陷。 E荷載是否超過規(guī)定。 D對于直線布置的腳手架，其縱向直線度 應(yīng)小于 L／ 200。 B不允許混用鋼質(zhì)跳板和木質(zhì)跳板。 E掃地桿的安裝高度不得超過 200mm。防護網(wǎng)應(yīng)牢固并安排專人每天巡查 23 遍，防止防護網(wǎng)固定不牢固或損壞而飄到線路、接觸網(wǎng)上，影響線路行車安全。按照搭設(shè)用途使用腳手架，不得在腳手架上超載堆放物料或作為受力錨點等其它用途。施工、監(jiān)理單位對腳手架每周組織一次檢查并填寫《腳手架周檢查表》，及時整改發(fā)現(xiàn)的問題。 由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式得： τ = 3Q/2A = 3 () 103/(2 10 10 102) = ＜ [τ ] = 2Mpa（參考一般木質(zhì)） 強度滿足要求。） ③立桿強度驗算 架管（φ 48 ）立桿的縱向間距為 ，橫向間距為 ，因此單根立桿承受區(qū)域即為底板 蓋梁均布荷載，由橫 橋向方木集中傳至桿頂。 ④地基容許承載力驗算 蓋梁荷載（考慮各種施工荷載）最大為 ，基礎(chǔ)硬化采用 30cm 厚三七灰土+15cm厚 C20 砼，可完全滿足施工要求。 、模板安裝 蓋梁模板采用定型鋼模板，底模采用δ =15mm 的竹膠板拼裝而成，加固采用φ 16的對拉絲。 混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實，振搗方式宜插入式振搗器垂直振搗，其移動間距不宜大于作用半徑的 倍且插入下層混凝土內(nèi)的 深度宜為50～ 100mm，與側(cè)模應(yīng)保持 50～ 100mm 的距離，每一振點的振搗時間宜為 20～ 30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面泛漿，防止過振漏振。蓋梁砼終凝后要及時進行養(yǎng)生。 、支座 墊石施工 蓋梁砼終凝后，由測量人員將支座墊石平面位置放出，標示在蓋梁