車用三軸五檔機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)-wenkub
2022-09-05 21:14:42 本頁面
【正文】 路清晰，文理通順，較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。 二、論文（設(shè)計(jì)）研究的內(nèi)容 ； （論文寫作大綱或 設(shè)計(jì)思路）； （設(shè)計(jì)）預(yù)期取得的成果。 本科畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )開題報告 論 文 題 目： 某車用三軸五檔機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 1 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報告要求 開題報告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié)，又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的有效保證。 三、論文（設(shè)計(jì)）工作安排 （技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù)）； （設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃。 五、其他要求 （設(shè)計(jì)）工作開始后的前四周內(nèi)完 成； 2 ； ，須重做或補(bǔ)做合格后，方能繼續(xù)論文（設(shè)計(jì)）工作，否則不允許參加答辯； ，原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師； ，要求打印并裝訂成冊（部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上，但封面需按統(tǒng)一格式打印）。汽車變速器一般由前箱體和后箱體組成。再結(jié)合某些轎車的基本參數(shù)，選擇適當(dāng)?shù)闹鳒p速比。通過自主設(shè)計(jì)并選擇最合理的方案設(shè)計(jì)能夠得到以下結(jié)果 ： (1)機(jī)械式變速器的工作原理及總體方案設(shè)計(jì)； (2)主要部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（裝配圖、零件圖） (3)設(shè)計(jì)說明書； (4)與排屑機(jī)相關(guān)的一篇外文翻譯（ 3000 字以上）。減速 器 的擺線齒廓，使控制精度高， 被 廣泛 用于機(jī)器人 的操作 系統(tǒng)。擺線針輪減速機(jī)（ RV 減速機(jī)）是 行星 齒輪減速器 中 最常見的類型。 對于正常尺寸 的機(jī)器人 來說 ，六個關(guān)節(jié) 全都 用擺線針輪減速機(jī) [ 3， 4 ]。 齒廓設(shè)計(jì)考慮用戶的要求， 共軛曲面的幾何設(shè)計(jì)中主要關(guān)注的是 齒輪和生成 共軛嚙合元件， 和一直 研究 的齒輪 嚙合 與 代共軛 面的 [610]。圖 1 顯示的結(jié)構(gòu) 為 包括行星齒輪 擺線針輪減速 器 。 這是因?yàn)樗麄兛梢缘玫奖认嗤笮〉钠胀〝[線減速器更大的減速比的減速率，從而通過降低速度將擺線齒輪運(yùn)動直接輸入偏心軸 [ 11， 12 ]。在我們的 目前的研究中，我們進(jìn)行了分析，揭示了梯形齒形的干擾或傳動特點(diǎn) 。在這一點(diǎn)上， 假設(shè)傾斜表面與外部和內(nèi)部的齒面之間的比率是不變的 ， 牙齒的外表面等于 πm / 4。如下圖所示， 可以根據(jù)齒廓運(yùn)動的變 化預(yù)測偏心運(yùn)動量 被控制 的 值。如果旋轉(zhuǎn)的節(jié)圓較大，兩節(jié)點(diǎn)必須同時同向旋轉(zhuǎn)，然而兩旋轉(zhuǎn)角速度的常數(shù)不同。因此，在絕對坐標(biāo)系統(tǒng)中， R1 和R2（分別得出從外齒輪與內(nèi)齒輪 R1 和 R2）計(jì)算如下： 8 上述為根據(jù)梯形齒移動的那些運(yùn)動方程。額定輸出扭矩為 500 nm，與額定輸出頻率為每分鐘 15轉(zhuǎn)。制造模型（ hdxd050sb148ss2）有 148:1 減速比， 無效行程 的測定（使用專門制造的測量了試驗(yàn)臺的運(yùn)動，如圖 8 所示）是平均為 弧分，從而滿足機(jī)器人的要求（小于 1 分鐘）。 注：被迫點(diǎn)的距離： 1000 毫米；距離 測量： 300 毫米 測量噪聲 表 3 列出了測量值的噪聲時，一個單一的減速器 在奈奎斯特控制和噪聲條件下操作 在距離 1 米的源測量。此外，適用性 輪廓中的 機(jī)器人是通過試制驗(yàn)證 和實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明，電弧 新設(shè)計(jì)的梯形齒形的結(jié)構(gòu)是合理的。 這表明該減速器提供了改進(jìn)的降噪 與以往的減速器進(jìn)行比較的能力 噪聲85dB。 六月 ，中國（ 1956）。 DES， 111。 【 5】紐約 W. Hwang 和 C. ，幾何設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 nonundercutting 內(nèi)內(nèi)部條件和 擺線齒輪， 。 【 7】 YC Tsai 和共產(chǎn)黨的下巴，直面幾何形狀和 螺旋錐齒輪， ASME， 。 【 8】 C. L 仔，錐的軌跡分析 齒輪火車， ASME， 。 115（ 4）（ 1993） 490495。 【 11】住友機(jī)械公司美國， SM 伺服匹配 精密扭矩倍增的成分，目錄（ 2020）。以了解可靠性的內(nèi)容。 （設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃 1 查閱課題相關(guān)資料 — 查閱、整理相關(guān)資料、文獻(xiàn) 2 進(jìn)行課題開題相關(guān)工作 — 完成開題報告 3 參數(shù)計(jì)算 — 完成變速器設(shè)計(jì) 4 進(jìn)行三維設(shè)計(jì)及部分零部件的二維 圖紙的繪制 — 完成所有設(shè)計(jì)圖紙 5 撰寫說明書 — 擬寫畢業(yè)論文 6 完成論文的編寫、修改工作 ,準(zhǔn)備答 辯 — 完成畢業(yè)論文 16 四、需要閱讀的參考文獻(xiàn) [1]周開勤 . 機(jī)械零件手冊 [M].第四版 .北京 :高等教育出版社 ,1994 [2]孫恒，陳作模 .機(jī)械原理 [M].第七版 .北京：高等教育出版社， 2020 [3]濮良貴 ,紀(jì)明剛 .機(jī)械設(shè)計(jì) [M].第八版 .北京：高等教育出版社， 2020 [4][美 ]伯爾著 .機(jī)械分析與機(jī)械設(shè)計(jì) [M].汪一麟等譯．北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 1996 [5]章日晉等編 .機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) [M].北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社
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