【正文】 工 組 織 設(shè) 計 2 編制依據(jù) 本工程施工組織設(shè)計編制依據(jù)如下： 河北棗強中學學生餐廳擴建工程 施工組織設(shè)計是根據(jù)下列文件、圖紙、工程法規(guī)、質(zhì)量檢驗評定標準等依據(jù)編制而成。 施工準備計劃 施工技術(shù)準備： 積極組織技術(shù)人員認真審閱圖紙，做好圖紙設(shè)計交底和技術(shù)交底的準備 3 工作，備齊工程所需的資料和標準圖集，編制施工圖預算和分部工程材料計劃以及勞動力需求計劃和工機具的需要情況。根據(jù)各種物資的需要量計劃和合同，擬定運輸計劃和運輸方案。按照開工日期和勞動力需要量計劃，組織勞動力進場，同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育。 主要施工人員表 機 項目部 姓名 職務 職稱 主要資歷、經(jīng)驗及承擔過的項 4 構(gòu) 成員 目 項目部 項目經(jīng)理 張玉奎 項目經(jīng)理 工程師 東龍公司 2907m2鋼結(jié)構(gòu)車間 技術(shù)負責人 田樹云 技術(shù)負責人 工程師 東龍公司 2907m2鋼結(jié)構(gòu)車間 安全負責人 孫彥水 安全負責人 工程師 東龍公司 2907m2鋼結(jié)構(gòu)車間 質(zhì)檢員 宋雙軍 質(zhì)檢員 助 工 東龍公司 2907m2鋼結(jié)構(gòu)車間 安全員 金慶生 安全員 助 工 東龍公司 2907m2鋼結(jié)構(gòu)車間 施工員 周忠信 施工員 助 工 東龍公司 2907m2鋼結(jié)構(gòu)車間 材料員 王永祥 材料員 助 工 東龍公司 2907m2鋼結(jié)構(gòu)車間 預算員 張瑞青 預算員 助 工 東龍公司 2907m2鋼結(jié)構(gòu)車間 主要勞動力計劃表 序號 工種 人數(shù) 備注 序號 工種 人數(shù) 備注 1 下料工 5 2 組立工 3 3 矯正工 4 4 機修工 2 5 電焊工 10 6 安裝工 20 7 鉆孔工 2 8 架子工 4 9 噴漆工 5 10 雜工 10 施工總體布署 為了合理地安排，組織好施工，根據(jù)本工程自身的特點 ,結(jié)合實際情況 ,本工程流水法施工。 施工布署： 本工程施工包括施工準備及鋼結(jié)構(gòu)施工兩個階段。 ： 鋼結(jié)構(gòu)部分：材料檢驗 — 材料矯直 — 放樣 — 號料 — 切割 — 加工（矯正、成型、制孔） 對接（焊接） X光檢驗 — 校正 — 組裝 — 焊接 — 校正 — 劃線— 制孔 — 除銹 — 試裝 — 裝配 — 質(zhì)量檢驗 涂層 編號、發(fā)送 — 現(xiàn)場檢驗 — 單片現(xiàn)場組裝 — 鋼柱吊裝 — 水平支撐吊裝 鋼屋架吊裝 — 鋼檁條吊裝 — 斜支撐安裝 — 拉條安裝 — 校正 — 補漆 — 天溝安裝 — 中間驗收 — 墻面彩鋼板安裝— 屋面板安裝 — 門窗安裝 — 驗收。并按照有關(guān)的實驗操作規(guī)程進行試驗，提出準確可靠的數(shù)據(jù)，確保工程質(zhì)量。 制作鋼結(jié)構(gòu)的鋼材矯正應用平板機、型鋼矯直機矯正和人工矯正，矯正后鋼 材表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不大于 。樣板上應標記切 線、孔徑、上下、左右、反正的工作線和加工符號（如彎曲、鏟、刨等），注明規(guī)格、數(shù)量及編號，標記應細小清晰。 ： 號料前應詳細熟悉樣板上的符號和號料的數(shù)量。 ： 本工程鋼板切割均采用氣割的方法。邊緣加工的寬度、長度、邊直線度 、相鄰兩邊夾角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必須符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502052020）的規(guī)定。所有制孔的質(zhì)量應符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502052020）的規(guī)定。使用門式自動焊應滿足以下兩點： （ 1）焊接后邊緣 30－ 50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺污垢等必須清除干凈，以減少產(chǎn)生焊接氣孔等缺陷的因素。 ，滾制的槽鋼和鋼管弧度應符合圖紙要求，如果弧度有偏差，應進行矯正。 。除銹采用專用除銹設(shè)備，進行拋射除銹可以提高鋼材的疲勞強度和抗腐能力。 ： 本工程施涂的方法采用噴涂法。油漆應按設(shè)計要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再進行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變達到設(shè)計要求。 ③涂裝前鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件已檢查驗收，并符合設(shè)計要求。 ，接搓整齊。 ②涂裝后處理檢查，應該是涂層顏色一致，色澤鮮明，光亮，不起皺皮，不起疙瘩。 ○3涂裝后的構(gòu)件需要運輸時，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂層損壞。 在吊裝和運輸過程中，應采取措施防止預制件變形和預制件表面油漆損壞。 鋼結(jié) 構(gòu)在吊裝前應將表面的油污、泥沙和灰塵等清除干凈。 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的堆放場地應平整堅實，無積水；堆放構(gòu)件下應鋪設(shè)墊木。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保護好，并涂刷防滑油，防止生銹。 ： 本工程采用兩臺 15 噸吊車同時進行安裝，安裝時應從一端開始吊裝 ，在鋼架安裝完畢后應將其間的檁條、支撐、偶撐等全部安裝好，并檢查其垂直度。 本工程吊裝時采用多吊點。鋼柱起吊后 ,當柱腳距地腳螺栓約 3040CM時扶正，使 柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位 .經(jīng)過初校待垂直偏差在 20MM內(nèi) ,擰緊螺栓 ,臨時固定即可脫鉤。間距檢查用樣桿順著檁條桿件之間來回移動，如有誤差，放松或擰緊螺栓進行校正。 高強螺栓施工 施工工序 高強螺栓在施工前必須有材質(zhì)證明書（質(zhì)量保證書）必須在使用前做復試。 若連接板螺孔的誤差較大時應檢查分析酌情處理，若屬調(diào)整螺孔無效或剩下局部螺孔位置不正，可使用電動絞刀或手動絞刀進行打孔。 安裝施工 一般規(guī)定 彩鋼板的制作和安裝應符合施工圖設(shè)計要求 ,同時符合規(guī)程的規(guī)定。上道工序驗收合格后 ,下道工序方可施工。 運輸過程中 ,應將彩鋼板穩(wěn)固的綁扎在車上 ,不應使用加木楔等臨時固定措施 ,以避免因車身晃動時 ,引起板材松動。 。測量工具應定制并經(jīng)檢定 ,如未達到要求 ,應及時更換。并在樓地面 .主體基礎(chǔ) .結(jié)構(gòu)梁上安裝上連接件。夾芯板的拼接應平整 .擠緊。連接宜使用拉鉚釘 ,拉鉚釘橫向間距應不大于 300mm。當使用螺栓時 ,應配用較大墊片 ,緊固力應適度并牢固 ,避免連接緊固點出現(xiàn)凹坑。 。 2)屋面板在條件允許的情況下不得搭接。所有搭接縫必須用密封膏或防水材料密封 ,外露釘頭應采取防水措施。 包角泛水彩鋼板 .屋檐滴水彩鋼板等配件的搭接應盡可能按背風方向或順水方向壓接 ,其壓接長度應不小于 60mm,可用拉鉚釘連接 ,其間距應不大于 200mm,安裝時應注意邊縫平直。天溝支座應均勻布置 ,不得出現(xiàn)明顯撓度 ,造成積水。 。 ，每一道工序完成后及時辦理隱蔽記錄和驗評表。 16 ： : 此結(jié)構(gòu)所選用的鋼材必須有出廠合格證及原始資料，同時要求進廠的鋼材必須經(jīng)復試合格后方可使用。 鋼結(jié)構(gòu)在施工前應嚴格按照圖紙要求進行 1:1的放樣，并對放樣結(jié)果進行復核，嚴格控制尺寸的精度。 嚴格控制鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的幾何尺寸和節(jié)點間距尺寸，發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)整后 再吊裝。 吊裝就位前，嚴格控制構(gòu)件的幾何尺寸；對變形超差的應及時矯正。鉆套用中碳鋼制成，須進行淬火處理，鉆模內(nèi)孔直徑應比設(shè)計孔徑大 ,鉆模厚度不宜過大 ,一般用 15MM左右。主焊縫的焊接順