【正文】 地形區(qū)域中的一個局部狹小的范圍。也包括經(jīng)地方規(guī)劃批準建設(shè)的醫(yī)院、幼兒園、學(xué)校、辦公樓等有人長時間居住或工作的建筑物。 居民區(qū) resideial area 工業(yè)企業(yè)地區(qū)、港口、碼頭、火車站、城鎮(zhèn)、村莊等人口密集區(qū)，屬于公眾環(huán)境。 2. 規(guī)范性 引用 文件 下列 文件的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。協(xié)作研究支出預(yù)算匯總后填入子項目經(jīng)費預(yù)算的“協(xié)作研究 支出”欄內(nèi)。 六、研究項目組成人 員情況 序號 姓名 年 齡 職務(wù) 職稱 專業(yè) 本項目 中分工 投入項目工作總月數(shù) 工作 單位 1 李紅波 43 副局長 高工 電力系統(tǒng)及自動化 負責(zé)人 12 商洛供電局 2 羅建勇 處長 高工 電力系統(tǒng)及自動化 負責(zé)方案審 核 12 陜西省電力公司 3 趙勇毅 45 送電 工區(qū) 主任 工程師 輸電線路 負責(zé)方案審 核 和實施 18 商洛供電局 4 孔志戰(zhàn) 45 專工 工程師 輸電線路 負責(zé)方案審 核 18 陜西省電力公司 5 王明文 46 主任 工程師 電力系統(tǒng)及自動化 負責(zé)方案審核和項目實施協(xié)調(diào) 18 商洛供電局 6 張 勇 38 生技部副主任 工程師 輸電線路 負責(zé)方案 制定和組織 實施 18 商洛供電局 7 Vasilios Tsouris 67 總設(shè)計師 教授 負責(zé)方案 制定和技術(shù)指導(dǎo) 18 amp。 5 2021 年 8 月份前 完成項目 竣工驗收 。 四、工作總體安排和年度進度 序號 時間段 內(nèi) 容 1 2021 年 7 月 前 完成試驗線路可研和初步設(shè)計報省公司。 進 行理論計算，確定數(shù)學(xué)模型 。 [技 術(shù)關(guān)鍵 ] 遙控真空滅弧開關(guān) (包括電流互感器 , 壓力傳感器 , 溫度傳感器 ) 切換電路 。新建防覆冰研究線路氣象條件選擇、絕緣配置標準與 35kV 中照線路保持一致，導(dǎo)線采用三分裂接線， 分裂導(dǎo)線子導(dǎo)線彼此絕緣，形成 3個獨立的電流回路；耐張段分裂導(dǎo)線覆冰時，斷開安裝于耐張段兩端的電流轉(zhuǎn)移開關(guān)，且通過引流板使各根子導(dǎo)線從并聯(lián)運行改變?yōu)榇?lián)運行，從而使各個子導(dǎo)線上的電流增大為原各子導(dǎo)線上電流之和，使架空輸電線路覆冰耐張段導(dǎo)線實現(xiàn)融冰 。對提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，具有重要意義。 尤其是 2021 年“ ”雪災(zāi)重創(chuàng)商洛電網(wǎng)，主要原因為線路表面凝結(jié)的冰雪混合物嚴重超過線路設(shè)計標準，引起倒桿斷線。 冬季線路發(fā)生覆冰時，通過 無線 操作斷開子導(dǎo)線連接 開關(guān)，使子導(dǎo)線形成串聯(lián)，導(dǎo)線自身電阻增加 9 倍，負荷電流基本不變情況，導(dǎo)線自身發(fā)熱提高 9 倍，使導(dǎo)線表 面覆冰融化，實現(xiàn)線路除冰 目的。 與此同時， 我們 將 使用輸電線路抗覆冰高分子納米技術(shù)材料。當線路正常運行時，耐張段兩端的開關(guān)都為閉合狀態(tài)，此時三分裂的導(dǎo)線為并聯(lián)運行狀態(tài)；當覆冰傳感器感應(yīng)到導(dǎo)線覆冰時，兩側(cè)的開關(guān)打開，這時三分裂的子導(dǎo)線從并聯(lián)運行改變?yōu)榇?lián)運行，每一根子導(dǎo)線的電流強度增加為正常運行時的 3 倍，發(fā)熱功率增加為正常運行時的 9 倍，線路轉(zhuǎn)入融冰模式；當融冰結(jié)束后，覆冰傳感器和溫度傳感器發(fā)信號使開關(guān)重新閉合，線路重新轉(zhuǎn)入正常 模式。其基本原理為：在架空輸電線路上的耐張段內(nèi)使用多根分裂導(dǎo)線，分裂導(dǎo)線的多根子導(dǎo)線彼此絕緣，形成多個獨立的電流回路；耐張段分裂導(dǎo)線覆冰時，斷開安裝于耐張段兩端的電流轉(zhuǎn)移開關(guān)，且通過引流板使各根子導(dǎo)線從并聯(lián)運行改變?yōu)榇?lián)運行，從而使各個子導(dǎo)線上的電流增大為原各子導(dǎo)線上電流之和，使架空輸電線路覆冰耐張段導(dǎo)線實現(xiàn)融冰或保線。尤其是 2021 年“ ”雪災(zāi)重創(chuàng)商洛電網(wǎng)，主要原因為線路表面凝結(jié)的冰雪混合物嚴重超過線路設(shè)計標準，引起倒桿斷線。 冬季線路發(fā)生覆冰時，通過 無線 操作斷開 子導(dǎo)線連接 開關(guān)，使子導(dǎo)線形成串聯(lián)，導(dǎo)線自身電阻增加 9 倍，負荷電流基本不變情況，導(dǎo)線自身發(fā)熱提高 9 倍，使導(dǎo)線表面覆冰融化，實現(xiàn)線路除冰 目的。B,LLC 協(xié)作形式 申請金額 (萬元 ) 研究起止年月 2021年 10月至 2021年 12月 其中 資 助 自 籌 項目內(nèi)容 、 意義和預(yù)期成果摘要 [項目內(nèi)容 ] 為 防止架空 輸電線路 導(dǎo)線 覆冰 增加線路荷載引發(fā)倒塔斷線事故 ，通過 操作安裝在分裂導(dǎo)線 （奇數(shù)） 子導(dǎo)線間開關(guān)，增加輸電線路導(dǎo)線電阻 （電阻增加為 N2， N 為子導(dǎo)線） ，在線路負荷電流 不變情況下，導(dǎo)線自身發(fā)熱，融化導(dǎo)線表面覆冰 ，將導(dǎo)線覆冰控制在線路桿塔可承受的荷載范圍內(nèi)，有效預(yù)防了輸電線路冰災(zāi)事故。 本項目核心內(nèi)容包括以下 2 個部分： 結(jié)合 近年來商洛電網(wǎng) 電網(wǎng)運行實際 ， 35kV 中（中村變）照（照川變）線 2026 段線路 易發(fā)生覆冰 ， 在 此段 線路 并行走徑上新建防覆冰研究線路。 總結(jié) 覆冰研究線路 現(xiàn)場除冰效果，形成商洛架空輸電線路防覆冰研究報告，并指導(dǎo)陜西省內(nèi)架空輸電線路防覆冰研工作。 為了有效降低輸電線路冰雪災(zāi)害影響，電力系統(tǒng)在進行新建電網(wǎng)差異化設(shè)計，提高存在冰雪災(zāi)害風(fēng)險線路設(shè)計標準的同時，對運行輸電線路廣泛開展除 導(dǎo) 、地 線積雪、覆冰 研究工作 。本技術(shù)能夠?qū)Ω邏航恢绷鞣至褜?dǎo)線線路進行融冰；不影響電網(wǎng)正常運行，不需要停止對用戶的供電；且成本低，除冰效果顯著。溫度傳感器也可以配合覆冰傳感器，在溫度達到結(jié)冰溫度時，使線路進入防冰模式；如果導(dǎo)線溫度過熱，溫度傳感器會強制關(guān)閉開關(guān)，使線路轉(zhuǎn)入正常模式?？垢脖叻肿蛹{米技術(shù)根據(jù)熱力學(xué)原理使用納米技術(shù)破壞水結(jié)冰的成核條件，大幅度減少和延遲結(jié)冰。 總結(jié) 覆冰研究線路 現(xiàn)場除冰效果，形成商洛架空輸電線路防覆冰研究報告，并指導(dǎo)陜西省內(nèi)架空輸電線路防覆冰研工作。 為了有效降低輸電線路冰雪災(zāi)害影響，電力系統(tǒng)在進行新建電網(wǎng)差異化設(shè)計，提高存在冰雪災(zāi)害風(fēng)險線路設(shè)計標準的同時，對運行輸電線路廣泛開展除 導(dǎo) 、地 線積雪、覆冰 研究工作 。 [國內(nèi)外研究概況 ] 目前常用 防冰、除冰 方法 主要 采用增加線路電流使之發(fā)熱將冰雪融化防患于未然 和采用平衡錘、阻雪環(huán)、憎水涂料等被動防冰方法，使用效果各有不足 。 可根據(jù)線路防覆冰研究工作需要，安排35kV中照線路停電，將新建防覆冰研究線路接入或退出 35kV中照線路（相對應(yīng)的 35kV 中照線 2026 段線路退出或恢復(fù)正常運行）。 金具包括改裝后的懸垂線夾 , 直線線夾 , 絕緣間隔棒。 (Ⅱ )試驗研究 研究線路建設(shè) 。 2 2021 年 11月前 完成試驗線路建設(shè) 。 6 2021 年 12 月份前 完成科技項目評估及 驗收 。B,LLC 8 張現(xiàn)民 45 駐華首席代表 工程師 18 amp。 八、申請單位審查意見（對經(jīng)費預(yù)算是否合理，有無其他經(jīng)費來源，能否償還貸款，能否保證研究計劃實施所需的人力，工作時間等基本條件提出具體意見） 單位領(lǐng)導(dǎo)（簽字） 單位（公章） 年 月 日 架空輸電線路運行規(guī)程 1. 范圍 本標準規(guī)定了架空輸電線路運行工作的基本要求、技術(shù)標準，并對線路巡視、檢測、維修、技術(shù)管理及線路保護區(qū)的維護和線路環(huán)境保護等。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然后，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可用使用這些文件的最新版本。 非居民區(qū) nonresideial area 上述居民區(qū)以外地區(qū)，均屬非居民區(qū)。 輸電線路保護區(qū) transmission line protected region 導(dǎo)線邊線向外側(cè)水平延伸一定距離，并垂直于地面所形成的兩平面內(nèi)的區(qū)域。微地形按分類主要有埡口型微地形、高山分水嶺微地形、水汽增大微地形、地形抬升微地形、峽谷風(fēng)道微地形等。根據(jù)不同的需要，（或目的）所進行的巡視。特殊巡視包括夜間巡視、交叉巡視、登桿檢查、防外力破壞巡視以及直升機（或利用飛行器）空中巡視等。 對于新投運的線路，應(yīng)執(zhí)行 GBJ233，按有關(guān)規(guī)定把好驗收移交關(guān)。 新型 桿塔、導(dǎo)線、金具、絕緣子以及工具等應(yīng)經(jīng)試驗合格通過后方可使用。 、桿塔編號、相位以及必要的安全、保護等標志、同塔雙回、多回線路應(yīng)有醒目的標識。 拉線棒銹蝕后直徑減少 不應(yīng)超過 2mm。 導(dǎo)線與地線 導(dǎo)、地線由于斷股、損傷 造成強度損失或 減少截面的處理標準按表 2的規(guī)定； 線別 處理方法 金屬單絲、預(yù)絞式補修條補修 預(yù)絞式補修條、普通補修管補修 加長型補修管、預(yù)絞式接續(xù)條 接續(xù)管、 預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補強接續(xù)條 鋼芯鋁絞線 鋼芯鋁合金 絞線 導(dǎo)線在同一處損傷導(dǎo)致強度損失未超過總拉斷力的 5％且截面積損傷未超過總導(dǎo)電部分截面積 7％ 導(dǎo)線在同一處損傷導(dǎo)致強度損失未超過總拉斷力的 517％且截面積損傷未超過總導(dǎo)電部分截面積 725％間 導(dǎo)線損傷范圍導(dǎo)致強度損失在總拉斷力的1750％且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積2560％間 導(dǎo)線損傷范圍導(dǎo)致強度損失在總拉斷力的 50％以上且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積 60％及以上 鋁絞線 鋁合金絞線 斷損截面不超過總面積 7％ 斷股損傷截面占總面積的 725％ 股損傷截面占總面積的 2560％ 股損傷截面超過總面積的 60％及以上 鍍鋅鋼絞線 19股斷 1股 7股斷 1股 19股斷 2股 7股斷 2股 19股斷 3股 7股斷 2股 以上 19股斷 3股 以上 OPGW 斷損截面積不超過總面積 7％（光纖單元未損傷） 斷股損傷截面占面積的717％，光纖單元未損傷(補修管不適用 ) 注 1：鋼芯鋁絞線導(dǎo)線應(yīng)未傷及鋼芯，計算強度損失或總截面損傷時，按鋁股的總拉斷力和鋁總截面積作基數(shù)進行計算。 導(dǎo)、地線 弧垂不應(yīng)超過設(shè)計允許偏差； 110kV 及以下線路為＋ ％、－ ％； 220kV及以上線路為＋ ％、－ ％。 導(dǎo)線對地線距離及交叉距離應(yīng)符合附錄 A的要求。 鋼帽、絕緣件、鋼腳 應(yīng) 在同一軸線上，鋼腳、鋼帽、澆裝水泥 不應(yīng) 有裂紋、歪斜、變形或嚴重銹蝕，鋼腳與鋼帽槽口間隙 不應(yīng) 超標 。 絕緣橫擔(dān) 不應(yīng) 有嚴重結(jié)垢、裂紋， 不應(yīng)出現(xiàn) 瓷釉燒壞、瓷質(zhì)損壞、傘裙破損 。 金具 金具 本體不應(yīng)出現(xiàn) 變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處 應(yīng) 轉(zhuǎn)動靈活， 強度不應(yīng)低于原值的 80%。 OPGW預(yù)絞線夾不應(yīng)出現(xiàn)疲勞斷脫或滑移。 接地裝置 不應(yīng)出現(xiàn) 外露或腐蝕嚴重，被腐蝕后其導(dǎo)體截面 不應(yīng) 低于原值的 80%。 正常巡視包括對線路設(shè)備（本體、附屬設(shè)施）及通道環(huán)境的檢查，可以按全線或區(qū)段進行。巡視范圍為發(fā)生故障的區(qū)段或全線。對引發(fā)事故的特征物件應(yīng)妥為保管設(shè)法取回，并對事故現(xiàn)場進行記錄、拍攝，以便為事故分析提供證據(jù)或參考。 對巡視中 發(fā)現(xiàn)的可疑情況或無法認定的缺陷，應(yīng)及時上報以便組織復(fù)查、處理。 表 5 架空輸電線路巡視檢查主要內(nèi)容表 巡視對象 檢查線路本體和附屬設(shè)施有無以下缺陷、變化或情況 線 路 本 體 地基與基面 回填土下沉或缺土、水淹、凍脹、堆積雜物 等 桿塔基礎(chǔ) 破損、酥松、裂紋、漏筋、基礎(chǔ)下沉、保護帽破損、邊坡保護不夠等 桿塔 桿塔傾斜、主材彎曲、地線支架變形、塔材、螺栓丟失、嚴重銹蝕、 腳釘缺失、爬梯變形、土埋塔腳等；混凝土桿未封頂、破損、裂紋等 接地裝置 斷裂、嚴重銹蝕、螺栓松脫、接地帶丟失、接地帶外露、接地帶連接 部位有雷電燒痕等 拉線及基礎(chǔ) 拉線金具等被拆卸、拉線棒嚴重銹蝕或蝕損、拉線松弛、斷股、嚴重 銹蝕、基礎(chǔ)回填土下沉或缺土等 絕緣子 傘裙破損、嚴重污穢、有放電痕跡、彈簧銷缺損、鋼帽裂紋、斷裂、 鋼腳嚴重銹蝕或蝕損、絕緣子串順 線路方向傾角大于 176。 通道環(huán)境巡視檢查的內(nèi)容按表 6執(zhí)行。在大雪封山等特殊情況下，采取空中巡視、在線監(jiān)測等手段后可適當延長周期，但不應(yīng)超過 6個月； d) 以上應(yīng)為設(shè)備和通道環(huán)境的全 面巡視，對特殊區(qū)段宜增加通道環(huán)境的巡視次數(shù)。 運行維護單位每年應(yīng)進行巡視周期的修訂，必要時應(yīng)及時調(diào)整巡視周期。 檢測項目與周期規(guī)定見表 7。 注 3：大跨越或易舞動區(qū)宜選擇具有代表性地段桿塔裝設(shè)在線監(jiān)測裝置。 維修工作應(yīng)遵守有關(guān)檢修工藝要求及質(zhì)量標準。搶修后，應(yīng)及時清點補充。 對緊湊型線路開展帶電作業(yè)應(yīng)計算或?qū)崪y最大操作過電壓倍數(shù)，認真核對塔窗的最小安全距離，慎重進行。 宜設(shè)專門維護班組 。 大跨越段應(yīng) 適當縮短接地電阻測量周期。 雷季前，應(yīng)做好防雷設(shè)施的檢測和維修，落實各項防雷措