esp工作過程-wenkub
2022-09-01 09:54:49 本頁面
【正文】 員對車輛操縱自如。從它的名字來看，與其說 ESP 是一套系統(tǒng)，倒不如說它是一組程序。因此研發(fā)一種能夠提前預知，并能迅速有效地控制側滑現(xiàn)象發(fā)生的系統(tǒng)成為了行業(yè)當務之急的事情。讓安全變得主動 博世 ESP 電子穩(wěn)定程序 (一 ) 據(jù)德國保險聯(lián)合會的一份事故調(diào)查報告顯示：在所有的汽車事故中，約有 25%的事故都是由車輛發(fā)生側滑引起的。作為世界最大的汽車技術研發(fā)商之一的羅伯特 ESP 以 ABS 制動防抱死系統(tǒng)為基礎，通過外圍的傳感器收集方向盤的轉動角度、側向加速度等信息，這些信息經(jīng)過微處理器加工，再由液壓調(diào)節(jié)器向車輪制動器發(fā)出制動指令，來實現(xiàn)對側滑的糾正。 ESP 以高頻率 (25 次 /秒 )對當前的行駛狀態(tài)及駕駛員的轉向操作進行檢測和比較，時刻對失去穩(wěn)定的情況、過度轉向、轉向不足進行記錄，一旦預定的情況有出現(xiàn)危險的可能性，ESP 會立即作出干預使車輛恢復穩(wěn)定。而且， ESP 還能降低發(fā)動機扭矩并干預自動變速器的擋位，而整個過程 ESP 利用微處理器分析來自傳感器的信號并輸出相應的控制指令。 ESP 不僅用到了 ABS 和 TCS的所有部件，還包含了一個集成有側向加速傳感器的橫擺角速度傳感器和方向傳感器。而且， ESP 能降低發(fā)動機扭矩并干預自動變速箱的檔位順序。一旦針對預定的情況有出現(xiàn)問題的危險， ESP 會作出干預以使車輛恢復穩(wěn)定。如果車輛轉彎太快，或者猛打方向盤，就會產(chǎn)生側向力，導致車輛繞其垂直軸過度轉動。一輛具有轉向不足特性的車，在左轉向時，會在前輪上產(chǎn)生向外拉的效果；而通過 ESP 在左后輪上施加制動力，車輛將被拉回到正確的行駛軌道上來。 通過微處理器對 ESP 傳感器信號進行分析，
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