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駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)(大全8篇)-wenkub

2025-08-12 16 本頁面
 

【正文】 安全不僅需要良好的駕駛意識(shí),還需要熟練的駕駛技能。培訓(xùn)中,講師強(qiáng)調(diào)了駕駛員在行車中保持警覺和注意的重要性。駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇三我最近參加了一次駕駛員安全培訓(xùn),這次培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嘈碌膯⑹竞头此?。提升自我長寬高。,誕生新我。1,我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),與收入不對(duì)稱。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。在網(wǎng)絡(luò)里,在社會(huì)上,就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。一,教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),刻苦的專研教學(xué),通過自己的努力,也收獲不少,“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。我相信,通過這次培訓(xùn),我將能夠更好地履行自己的職責(zé),為乘客提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的駕駛服務(wù)。因此,我意識(shí)到自己的職責(zé)不僅僅是駕駛車輛,更重要的是保障乘客的安全。我學(xué)習(xí)了許多實(shí)用的駕駛技巧,例如如何正確控制車速、如何應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況、如何檢查車輛狀況等等。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢?下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文,我們一起來了解一下吧。駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇一在這次駕駛員安全培訓(xùn)中,我深入學(xué)習(xí)了駕駛員在駕駛過程中的注意事項(xiàng),以及如何避免交通事故和保障乘客安全的知識(shí)。同時(shí),我也了解到在駕駛過程中遵守安全規(guī)則的重要性,如不酒后駕車、不超速、不疲勞駕駛等。在今后的工作中,我將更加注重自己的安全意識(shí)和駕駛技能的提升,為乘客提供更加安全、舒適的出行體驗(yàn)。總之,這次駕駛員安全培訓(xùn)給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@和啟示。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高?!敖處煴环Q為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,汽車是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練?!坝?xùn)”與“練”作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。2,工作是身累心更累,想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。否定:師傅心態(tài),師者為長,師者為尊的觀念。長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長。駕駛員的安全責(zé)任重大,每一次的駕駛都關(guān)乎到生命安全。我們需要清楚地了解道路狀況,特別是在轉(zhuǎn)彎、路口、行人多的地方,必須格外小心。因此,我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新駕駛技能,如倒車入庫、變道超車、在擁堵的城市路況中駕駛等。最后,行車安全意識(shí)的提高、駕駛技能的提升、法規(guī)和交通規(guī)則的學(xué)習(xí),都需要我們在實(shí)際行車中不斷實(shí)踐。駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇四前言:新手開車開的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張,學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人,更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的39。手握轉(zhuǎn)向盤的位置,以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。車速越高,轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。第六項(xiàng):原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。起步時(shí),離合器踏板的操作要領(lǐng),做到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門上,打火時(shí)不要超過15秒,那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。從車場出來后就是一條很直的馬路,這條馬路是兩車道的雙向線?!辈贿^,腳上依然沒有放松,繼續(xù)和那輛出租車并行?!笔裁磩偛啪徒形kU(xiǎn)嗎?“”你試想想,如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí),你看到出租車偏過來時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。不過,沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。其實(shí)如果你減低一檔上橋,不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力,并且在上到橋的一半時(shí),看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門,把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。按線駕駛勿違章,只因線是一堵墻。一路馳程地向前走?!蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口,伯父讓我靠邊停下,對(duì)我解釋道:“剛才那種情況,你的操作是十分錯(cuò)誤的。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水,而你的車又處于高速行駛的狀況下,會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話,你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下,我們在學(xué)車時(shí)就有一句口決:讓速不讓道,讓道必遭殃。重新上路后,我開著車來到了起義路。我還沒有反映過來,伯父已大叫起來:”快剎車!“也來不及想為什么了,我第一個(gè)反映就是剎車,然而就在踩下剎車的一剎間,一個(gè)小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候,一定是用右腳去支掙地的。繞圈必走外圍線,前面慢車勿亂超。以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車,我們的行話叫”拖剎“,右腳踩下油門,這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么,因?yàn)榭烧f的東西太多,包括的東西太多,有種無處下手的感覺。有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。一、飲酒是引
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