【正文】 的問題的方法。本研究試圖照著這個目標(biāo)前進(jìn)，用它們所保留的具有最大物理意義的方式來選擇參數(shù)。使其作為可以獲得特性數(shù)據(jù)的參數(shù)設(shè)置。在第二篇論文中討論了由一個巨大的實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果而產(chǎn)生的調(diào)整模式和分析如何獲得經(jīng)驗(yàn)系數(shù)。 凝結(jié)時間常數(shù) ηsth 理論容積效率 錯誤 !未找到引用源。因此所獲得的信息不準(zhǔn)確或在某些物理的解釋上出現(xiàn)問題。 （ 3）所謂的半經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?。這些所得到的相關(guān)性只能用于獲得壓縮機(jī)工作的各種條件。他們的主要目標(biāo)是協(xié)助壓縮機(jī)優(yōu)化。 文獻(xiàn) [1]描述了對于這種壓縮機(jī)的一 種經(jīng)驗(yàn)性的程序。 單位面積傳熱系數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 壓縮機(jī)進(jìn)氣壓差 dh 有效水力直徑 (UA)sh 冷熱氣體間總的傳熱系數(shù) 錯誤 !未找到引用源。 基于蒙特卡羅方法的調(diào)整，開發(fā)了一個統(tǒng)計擬合程序。 指導(dǎo)教師評語： 簽名： 年 月 日 (用外文寫 ) 1 附件 1：外文資料翻譯譯文 往復(fù)式壓縮機(jī) 分析 的現(xiàn)象模型 Navarroa, E. Granrydb, . Urchuegu?180。aa, . Corber_ana Institute of Technology, Department of Energy Technologies, Division of Applied Thermodynamics and Refrigeration, 100 44 Stockholm, Sweden 摘要 一個封閉式往復(fù)壓縮機(jī)的新模型。該模型可以預(yù)測壓縮機(jī)的性能 ,預(yù)測值的最大偏差為 3%。 kE? 功率消耗 Vd 余隙容積 meachLE? 機(jī)械損失 錯誤 !未找到引用源。 吸氣時機(jī)械因數(shù)Bk 熱擴(kuò)散率 S 氣缸沖程 錯誤 !未找到引用源。然而基于分析和模型的某理論成果被應(yīng)用于評估不同條件和制冷劑下，或者更籠統(tǒng)地說是評估在任何條件下壓縮機(jī)的性能。 第二種模型目的是描述國際性的壓縮機(jī)。 （ 2）其他文獻(xiàn) [811]試圖模擬壓縮機(jī)的物理進(jìn)程來解決在這些進(jìn)程中的微分方程。例如 [1214].試圖用經(jīng)驗(yàn)的方式來重現(xiàn)壓縮機(jī)的主要性能得可變系數(shù)（例如 COP 和制冷量）。 這項研究描述了一個整體的封閉式壓縮機(jī)的分析，涉及到活塞，氣缸數(shù)和制冷劑。 壓縮機(jī)進(jìn)出閥門的阻力系數(shù) 錯誤 !未找到引用源。最后提出一個關(guān)于物理意義和價值詮釋的結(jié)論以及幫助分析研究壓縮機(jī)內(nèi)部行為和特性的模型。前提是這些數(shù)據(jù)具有物理背景，這些模型可以被用來預(yù)測在其他條件下的壓縮機(jī)的性能，如在極端的溫度和低速下。 希望得到一些有用的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)代表著壓縮機(jī)特征的合理命令。 第一篇論文是分為三個主要部分。 能量（ kJ/kg） 壓力（kpa） 圖 1 制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)的循環(huán) 飽和壓力曲線 壓縮制冷劑 4 制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī) 1 點(diǎn)（入口條件）。 3— 4：吸氣閥的壓力損失。 5— 6：排氣閥的壓力損失。不可逆性的主要來源是對氣缸壁的沖擊。為了簡化這一損失，在狀態(tài) 5 點(diǎn)有一個泄漏評估，它被看作是循環(huán)泄漏質(zhì)量流量（ mleak 錯誤 !未找到引用源。濃縮的質(zhì)量不隨流體排放，但是后來再吸氣沖程中蒸發(fā)。 這里忽略了其他離開壓縮機(jī)前制冷劑溫度因素的影響（例如熱 量釋放到環(huán)境和電機(jī)對蒸汽加熱等）。??錯誤 !未找到引用源。應(yīng)該注意的是在這項研究中壓縮機(jī)的額定速度是恒定的。 電動壓縮機(jī)輸入功 錯誤 !未找到引用源。 由于電機(jī)冷卻和機(jī)械損失引起的蒸汽加熱 由電機(jī)冷卻和機(jī)械損失引起進(jìn)氣口制冷劑的熱量可以由以下公式量化：porme l v a p o rkel ZZEQ v a r21 )1( ??? ?? ? 這里的 錯誤 !未找到引用源。 。作為第一個近似，兩邊的熱傳遞由 錯誤 !未找到引用源。hht的近似： 6 ht與 錯誤 !未找到引用源。12322*2*)()()()(?????? pss sphss s C kVTTKCd kVTTK s sT???????? (7) 錯誤 !未找到引用源。 ， nZ 氣缸數(shù)， Ac3 有效進(jìn)氣面積。因此已知 K3 即可知道不同直徑的氣缸的壓降。 泄漏 為了描述泄漏 ,在壓縮機(jī)整體壓力和不依賴蒸汽流下它被認(rèn)為是一個函數(shù)。 ，泄漏的蒸汽密度18??? ?m 。 質(zhì)量流量損失影響總質(zhì)量流量減少，也影響氣缸入口處制冷劑的溫度。作者認(rèn)為上述妥協(xié)的模型在壓縮機(jī)進(jìn)程內(nèi)的簡 單性和實(shí)用性是合理的。這些液滴在閥板上蒸發(fā)使閥板冷卻，就這樣實(shí)現(xiàn)循環(huán)。 作為有效溫差考慮，在氣缸循環(huán)中制冷劑的冷凝量可表示為： )( )( 1 18 *Th TTAhnm fgVpcZpc ??? ? (13) τ 壓縮機(jī)產(chǎn)生冷凝的時間（在氣缸內(nèi)進(jìn)口溫度低于露點(diǎn)的那部分時間）， 錯誤 !未找到引用源。 在以往的文獻(xiàn)中可以找到對此相變的描述 ,見文獻(xiàn) [19]中在潮濕環(huán)境中工作的低速 8 壓縮機(jī)。根據(jù)這些公式將總結(jié)出兩個關(guān)于壓縮機(jī)效率和容積效率的隱式方程式： 錯誤 !未找到引用源。 一旦這個系數(shù) K 被確定，給定工作條件，壓縮機(jī)效率和容積效率就很容易被確定下來了。 如上述所說 K， ηel和 V0/Vs 這些參數(shù)難以估計，由大量的經(jīng)驗(yàn)還是從 實(shí)驗(yàn)還是從制造商那得到的一系列數(shù)據(jù)都是為了獲得合適的 K 值。所得結(jié)果表明這種假設(shè)是合理的。事實(shí)上幾種傳統(tǒng)的非線性回歸技術(shù)（見文獻(xiàn) [21]）在擬合該模型上失敗了。在這個計劃中，程序的啟動通過分配偽隨機(jī)值（按照平均分配）已經(jīng)解決了適應(yīng)壓縮機(jī)和容積效率的參數(shù)選擇（這就是所謂的第一個過程）。在這種情況下，歐幾里得范數(shù)通過被選擇的 i 點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)加權(quán)： € =)()()()( )()(2 e x p2ie x p22iisisiikik x xxx xx ? ??? ?? ???? 因此這個過程是反復(fù)進(jìn)行的，直到獲得代表參數(shù)空間的解決方案（這就是所謂的第