【正文】 事收工。通過這次的實習，才深深地了解到，實習不僅僅是實習，不僅僅是為了考核而實習。根據(jù)草圖，在計算機上吧各個點連接起來，值得注意的是，要讓地形圖體現(xiàn)出不同的地物，就必須嚴格按照繪圖軟件上的提示步驟，按上面的命令來執(zhí)行各個步驟。圖根水準測量的技術指標為視線長度小于100m，同測站兩次高差的差數(shù)不大于6mm，路線允許高差閉合差為(mm)，式中n為測站數(shù)。計算方法根據(jù)布網(wǎng)形式查閱教材有關章節(jié)。我們此次實習用的是1/3000的`誤差允許范圍。在每個控制點上用南方全站儀觀測1測回，每測回的精度要求上下半測回互差小于40”。如果測區(qū)內(nèi)有已知點，則所選圖根控制點應包括已知點。我組在指定的測區(qū)進行踏勘，熟悉測區(qū)施測條件。2019年12月三日還儀器。下午就開始了。測量出了ab，bc，cd，da，各邊的邊長，假定了a點坐標為(1000、000，500、000，1100、000)各邊的水平角，達到限差收拾儀器。實習動員：王老師講解實習的重要性和必要性，介紹實習場地，任務，以及實習期間的時間安排，實習期間的注意事項，紀律等問題。通過控制網(wǎng)的建立、熟悉地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決測量中的實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。理論聯(lián)系實際，進一步熟練掌握水準儀、經(jīng)緯儀的使用方法、提高野外測量、內(nèi)業(yè)計算、地形繪圖的技能。例如預制場的箱梁預制，怎樣配筋？怎樣澆筑混凝土？要注意怎樣的細節(jié)？雖然我們的認知實習非常短暫，但我們學到的知識，將在我們?nèi)蘸蟮膶W習乃至工作中起到積極的作用。本次實習令我們加深了對專業(yè)課的理解，更深刻地意識到認真學好專業(yè)課的重要性?？傊谥心彩召M站，學到了許多和專業(yè)有關的知識，這將加深對知識的理解和以后的應用。預制場的規(guī)模雖然不大，但是對于本科學生來說，卻有很多的為什么？例如鋼筋的配制如何保證澆筑時的不變形，不分散、橡膠管如何能與梁形成一個整體、混凝土如何配置、砂石材料如何選擇等等，雖然有好多的為什么，但是在老師和技術人員的耐心講解下，我們還是懂得了一些課本上沒有的知識。第一次看到高鐵的施工，明白了分段施工，然后對接的施工方法，這樣可以在一定程度上節(jié)約時間，提高工程進度。同時也看到了一些施工時出現(xiàn)的事故和問題的宣傳畫，體會到了“安全無小事，施工需謹慎”。本次認知實習由學校組織，統(tǒng)一在校南門上車，在帶隊老師的帶領下去鄭州附近實習。總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細心。我們一個小組就是一個整體不可分割。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。盡量發(fā)揮每個人的主動性。觀察記錄時盡量不用嗓子，保護嗓子。我們深知測量工作，細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度，都是必須的!所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!這次實習中我總結(jié)出了幾點應該注意的幾點：(1)安置儀器：一定要對中，整平，而且要精確對準控制點。在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察。這次實習讓我意識到了團隊合作的重要性：一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。在這實習不到一個禮拜的測量學實習中，有些累但我還是很欣慰，因為我收獲了許許多多在課堂上學不到的東西。高程計算對路線閉合差進行平差計算，由已知點高程推算各圖根點高程。計算中角度取至秒，邊長和坐標值取至厘米。連測當測區(qū)內(nèi)有已知點時，應盡可能與所設圖根控制點進行連測，這樣可使圖根控制網(wǎng)納入統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)。導線網(wǎng)角度閉合差的限差為，n為導線的測角數(shù)。在信息樓前面及附近選擇了a,b,c,d四點點位選定之后，用油漆和毛筆作出標記，并編號。根據(jù)測區(qū)實習步驟：范圍和測圖要求確定布網(wǎng)方案進行選點。由于我們對導數(shù)據(jù)沒掌握，加上當天我們有課沒時間，所以數(shù)據(jù)由老師導出來。碎步測量，先畫草圖，在草圖上標出要測量的碎步點，再在a，b，c，d分別安置儀器按照草圖上的各個點位一一進行碎步測量?；貋砗笸砩线M行評查計算，算各點的坐標和高程。分組：全班分為6個組，我們組組員是，組長：鄧昌松，副組長袁廷光，組員：黃松，黃松，黃梅，楊嬋君，吳廣，周闖，楊濤，陳永勝。實習要求：要求自己要達到基本專業(yè)的測量水平，熟練掌握全站儀，水準儀，經(jīng)緯儀，羅盤儀的使用方法。掌握測量中的各個細節(jié)。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。測量學實訓報告篇一實驗目的：測量學實習是測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力。掌握大比例尺數(shù)字測圖的全過程。要求自己要熟練掌握角度，距離，高差的測量方法和手段。發(fā)儀器：全站儀1套(含腳架，目標桿，棱鏡)，水準儀2套(含腳架)，羅盤儀1個，雙面水準標尺2根，尺墊2個，花桿2根，記錄板1個，毛筆，油漆，計算器(自備)。20xx年12月1日到20xx年12月2日，由于我們組之前測量的數(shù)據(jù)有些小問題，所以又重新進行了四點的控制測量。小組分配，讓每個組員都能得到鍛煉，每個人都能去觀察，立標桿等。(二)內(nèi)業(yè)工作20xx年12月8日到20xx年12月9日在林學樓五樓機房里繪圖。選點的密度，應能覆蓋整個測區(qū)，便于碎部測量，一般要求相鄰點之間的距離在30～170m之間，相鄰導線邊長大致相等。(二)平面控制測量在測區(qū)實地踏勘、選點后，將控制點布設成閉會導線的形式。邊長測量用南方全站儀測量，要求往、返測量，在平坦地區(qū)邊長相對誤差的限差為1/3000，特殊困難地區(qū)限差可放寬為1/1000。對于獨立測區(qū)可用羅盤儀測定控制網(wǎng)一條邊的磁方位角，并假定一個控制點的坐標作為起算數(shù)據(jù)。(三)高程控制測量水準測量采用圖根水準測量的方法(后后前前)測定圖根點的高程。觀測和計算單位取至毫米，最后成果取至厘米。首先，我真正了解到了測量學是一項細心且精度要求極高的工作。只有小組全體成員的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成，正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我們團結(jié)并很好的合作起來，什么困難都不再是困難了。記錄每一站，對全站儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。(2)標尺要立直，盡量避免晃動，氣泡一定要居中。(4)儀器要時刻有人照看。測量學實訓報告篇二終于結(jié)束了!通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上直接影響到實習的進度。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。本專業(yè)的實習地點有鄭州地鐵2號線向陽路地鐵站施工現(xiàn)場、107國道旁高鐵施工現(xiàn)場、鄭民高速公路中牟收費站施工現(xiàn)場及中牟縣預制梁工場。高鐵施工現(xiàn)場隨著蒙蒙的小雨，本專業(yè)的同學在老師的帶領下，到了107國道旁邊的高鐵施工現(xiàn)場，第一次解開高鐵神秘的面紗。由于在地上，離施工現(xiàn)場很遠，目不能及，很是遺憾。一條聯(lián)絡通道。通過本次實習，充分理解了理論聯(lián)系實際的重要性，學到了施工的一絲不茍，也提高了自己的見識，擴大了自己的眼界。知識從感性認識升華到理性理解，從模糊抽象變得具體清晰起來，同時也學到了很多書本上沒有的知識，了解了專業(yè)課對工程施工和建設的重要性。此外，通過認知實習培養(yǎng)了對道橋工程的熱愛，提高了學習專業(yè)課的興趣；同時，培養(yǎng)了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)，也增強了集體觀念、掌握了撰寫實習報告的能力，總結(jié)了本次認知實習與我們專業(yè)課的聯(lián)系。掌握測量中的各個細節(jié)。要求自己要達到基本專業(yè)的測量水平，熟練掌握全站儀，水準儀，經(jīng)緯儀，羅盤儀的使用方法。分組：全班分為6個組，我們組組員是，組長：鄧昌松，副組長袁廷光，組員：黃松，黃松，黃梅，楊嬋君，吳廣，周闖，楊濤，陳永勝?；貋砗笸砩线M行評查計算，算各點的坐標和高程。碎步測量，先畫草圖，在草圖上標出要測量的碎步點，再在a，b，c，d分別安置儀器按照草圖上的各個點位一一進行碎步測量。由于我們對導數(shù)據(jù)沒掌握，加上當天我們有課沒時間，所以數(shù)據(jù)由老師導出來。根據(jù)測區(qū)實習步驟：范圍和測圖要求確定布網(wǎng)方案進行選點。在信息樓前面及附近選擇了a，b，c，d四點點位選定之后，用油漆和毛筆作出標記，并編號。導線網(wǎng)角度閉合差的限差為，n為導線的測角數(shù)。當測區(qū)內(nèi)有已知點時，應盡可能與所設圖根控制點進行連測，這樣可使圖根控制網(wǎng)納入統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)。計算中角度取至秒，邊長和坐標值取至厘米。對路線閉合差進行平差計算，由已知點高程推算各圖根點高程。在這實習不到一個禮拜的測量學實習中，有些累但我還是很欣慰，因為我收獲了許許多多在課堂上學不到的東西。這次實習讓我意識到了團隊合作的重要性：一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察。我們深知測量工作，細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度，都是必須的!所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!(1)安置儀器：一定要對中，整平，而且要精確對準控制點。觀察記錄時盡量不用嗓子，保護嗓子。盡量發(fā)揮每個人的主動性。學生通過本次實習應達到如下要求：1. 掌握經(jīng)緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法。二、實習任務及內(nèi)容：(一)小區(qū)域大比例尺地形圖的測繪：：湖北省武漢市江夏區(qū)龍泉山地球科學學院011081班測繪區(qū)域：通過3天的地形圖測繪實習，每小組要取得200個左右的測點數(shù)據(jù)，并根據(jù)得到的數(shù)據(jù)完成一幅比例尺1：1000，等高距2 m 的20 cmx20 cm的地形圖。山上的植物只有三種枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘?？刂泣c是已知高程(海拔)的點，我們需要在這些控制點上架設經(jīng)緯儀，以它們?yōu)榛鶞蕘頊y它與其他位置點的高差，進而推算位置點的高程(海拔)。第一天，大家都沒有一點經(jīng)驗。在路邊發(fā)現(xiàn)了“地大i17”，短暫的興奮后，我繼續(xù)前行，i17并不是我們要找的點。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。沒路了怎么辦，開路唄。這時的我已有些疲憊。這里果然有控制點，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點。實際證明，這是多么英名而偉大的決定啊!這次會議成為了6組測繪全程的轉(zhuǎn)折。當日測繪工作結(jié)束后，我們6組成員聚在一起交流了經(jīng)驗，并對第二天的測量做了更加具體的安排。40分鐘后，我們到達龍泉山。負責選點跑尺的朱令和崔永國同學先是圍繞著i061樹立視距尺。i061的支點位置之優(yōu)越，視野之開闊很快得到驗證。實際日程安排為1119三日進行測繪實習，18日進行識圖實習。能夠根據(jù)給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點。(3)過程：為期3天的測繪實習是在江夏區(qū)的龍泉山進行。而樹具有極強的阻擋視線的作用，需要強調(diào)的是，這里的手機信號也受到樹兒們的強烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。只有如此，我們的測繪才會更加高效。不論是基地班、地質(zhì)一班還是地質(zhì)二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點，而基地班的點對于我們是沒有意義的。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點吧。又一次抬頭時，我已經(jīng)看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山?！暗卮骾40”也是這樣找到的，它在i15對面的山坡上。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個人總算湊齊了。經(jīng)過我組同志的全力奮戰(zhàn)，我們后來居上，當日測得50個點，為后兩日測繪的成功奠定了堅實的基礎。12月17日早，大家吃過飯后坐中國地質(zhì)大學校車又一次前往龍泉山。i06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點i061。負責計算的辛悅和孫軍同學也加快了步伐，一組組數(shù)據(jù)很快傳遞給負責繪圖的江曉斌和劉超同學手里。在中午補給的時間，組長召集全組交流上午工作經(jīng)驗，負責各項工作的組員都提出了相應建議，決定接下來先繼續(xù)在i061進行測繪，結(jié)合上午描出的圖上點的位置，在測區(qū)邊緣進行補點，然后轉(zhuǎn)到“地大i16”控制點。12月19日，我們繼續(xù)到龍泉山地區(qū)進行測繪。13：20我們完成了在測區(qū)的全部工作，乘坐中巴返回中國地質(zhì)大學，結(jié)束了4天的測量學實習。由于武漢今日大霧，不便于觀測，原定于18日進行的測繪實習更改為識圖實習。圖上畫了9個框框，它們標注的就是我們組今天要到的地方。老師告訴我們，圖上表示的一個池塘已經(jīng)填掉了，變成了農(nóng)田，圖上表示的湖北省林業(yè)科學研究所已經(jīng)更改了地址。今天下車的地方與前兩日不同，這里是花山地區(qū)。很快我們到了第一個路口，我們要找的一個點在向東的方向，其他點在向西的方向，而且那個獨立的點要翻過一座高山才會到達。在一個田邊的電線桿上，我們看到了“地大s97”。為了抄近路，我們進了稻田。小組馬上調(diào)整策略，提出要堅信手中的地圖，要找的點不會特別難找。我們沿著路一直前進去尋找大楊村，而岔路口的方向選擇錯誤讓我們到了下劉村，這個村子在大楊村的正北方。眼看著時間要到11：30了，加快步伐到達制定的水庫。到達了一條大的公路后，我們實際上已經(jīng)取得了當日跑點的成功。這一天是疲憊而幸福的。采用這種方法節(jié)省了大量的時間，使我們的測量更加方便。在識圖實地跑點的過程中，我們要明白一點，就是“盡信圖不如無圖”，要根據(jù)實地情況，通過比例尺計算需要走的大概路程，相信自己的判斷。(2)通過實習，熟悉并掌握四等控制測量，角度測量包括水平角，豎直角工程測量實習報告范文實習報告。(5)通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力，培養(yǎng)良好的品質(zhì)和職業(yè)道德。通過水準測量，算出各控制點的高程，全站儀測出個控制點