【正文】
是容易的 . 依照 AF Sundoybrua 項目經(jīng)理 Eirik Nilsskog 的說法 ,這材料已經(jīng)給一個非常好的性能 . 它容易被注入結(jié)構(gòu)框架,而且表面平整。 箱梁寬度是 7 m ,而且它的高度從在跨中的 3 m 變化到在碼頭支座上的 m。 橋梁的上部結(jié)構(gòu)與內(nèi)空的雙薄壁墩固 結(jié)在一起 . 碼頭橋使用長期預應力鋼絞線,而且他們有固定腹板厚度和高度呈拋物線形變化的箱梁。 橋的位置 ,距北極圈大約 100 km,氣候條件很差,意謂著建筑工作中間必須使用特別的措施 . 除了在冬季明顯的需要提供照明之外 ,同樣地在低達 30 攝氏度的低溫中混凝土的凝結(jié)也必須被克服 . 橋梁建設時現(xiàn)澆混凝土有時達到 30 攝氏度而且框架必須被絕緣使混凝土保持溫度。engineering)》 。 懸臂的建筑在去夏天開始和預定在四月完成 . 直至 Bdamp。它們位于以每距主跨中心 120 米分段區(qū)的前 35米處 .組成 I 形的軸 ,使用巖石錨的固結(jié)到地面,而后經(jīng)由預力鋼絞線連接到箱梁 . 這些結(jié)構(gòu)目的在于支援懸桁而且避免在強烈的風作用下扭轉(zhuǎn)。如此長期的行為不被完全知道,因此,主跨在使用期間可能下?lián)系目赡鼙仨毐豢紤]。當結(jié)構(gòu)的其他部份使用較標準的類型 C65 的時候 , 橋的主跨的中央部份的設計以輕量級具體物 LC60 的使用為基礎。采用從美國的南卡羅萊那進口來的 Stalite 集料 . Stalite 集料通過加熱高容重的石板 ,使其內(nèi)部產(chǎn)生膨脹而生成一種輕量級在單位抗壓重非常高的石料。普通混凝土,在大約 2500 公斤 /m3 容重 ,用在兩個 120 m 邊跨上;高強混凝土 ,容重在大約 1970 公斤 /m3,作為 298 m 主跨的建筑材料 . 這使建筑能夠著手進行使用懸臂施工法。e went to press, the project was on schedule for opening to traffic in late autumn. Project Team Client: Statens Vegvesen Contractor: AF Sundoybrua (AS Anlegg, NCC Construction) Consultant: Dr Ing AasJakobsen Architect: Boarch Arkitekter 超輕大跨度橋 —— Sundoya 挪威的在 Sundoya 橋上的主跨有望在復活節(jié)的后第一個星期望合龍 . 它是一座大跨度的,在世界的它的同類型中第二長 ,建造在 situ 的長大橋。s most scenic areas, only 100km south of the Arctic Circle. The 538mlong bridge spans Sundet, and when it is plete will provide a ferryfree road connection between Sundoya and the mainland. It is located some 35km west of the city of Mosjoen, close to highway 78 between Mosjoen and Sandnessjoen. It will be the second large bridge project connecting Alstenoya to the mainland, ing more than 12 years after the Helgeland Bridge was opened. The region is no stranger to worldrecord scale bridges ?the Helgeland Bridge39。 engineering》 Closure of the main span on the Sundoya Bridge in Norway is expected to take place in the first week after Easter. This graceful crossing, the second longest of its type in the world, is being built in situ using high performance concrete Sundoya Bridge is situated in one of Norway39。s three. Contractor AS Anlegg, which is part of the joint venture building