【正文】 更加了解公路路基部分的施工。武咸一級(jí)公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)、開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。在結(jié)構(gòu)的使用功能上，智能化建筑、仿生建筑將比當(dāng)今的普通建筑會(huì)得到更大的發(fā)展空間，這兩種建筑都是功能上以人為本、使用上方面舒適、耗資上既節(jié)能又可提高工程利用率。向太空邁進(jìn)，隨著科技的巨大發(fā)展，人類向太空發(fā)展的夢(mèng)想并非不可實(shí)現(xiàn)。向地下發(fā)展，把建筑往地下修，以后人類在地下修筑的建筑也許不會(huì)亞于在地面上的建筑。在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！展望未來，建筑工程必將面臨許多新興的事物和挑戰(zhàn)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求，還有土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求。了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。了解建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法。（2）嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)期間的時(shí)間安排。建筑工程專業(yè)是實(shí)踐性非常強(qiáng)的一門學(xué)科。二次砌筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性，使建筑物在地震中避免或減輕破壞，根據(jù)抗震規(guī)范，我們?cè)O(shè)置一定數(shù)量的連梁和構(gòu)造柱，來增強(qiáng)和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。保護(hù)措施可采用木蓋覆蓋在承臺(tái)的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應(yīng)比后澆帶各寬出500毫米以上。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)不少于40天。后澆帶都是用于建筑長(zhǎng)度大于50米的建筑。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降或地震時(shí)有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結(jié)構(gòu)破壞?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。像一些建筑下面幾層是商場(chǎng)上面幾層是住宅，如果住宅層數(shù)不高，就可采用框架與磚混的復(fù)合形式。有磚混結(jié)構(gòu)，有框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，框架——異型柱，框架與磚混結(jié)合。另一個(gè)采用的是框架結(jié)構(gòu)。地基基礎(chǔ)。b、遵守建筑工地的各種規(guī)章制度。c、混凝土結(jié)構(gòu)的施工縫留設(shè)原則是什么？對(duì)不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)如何留設(shè)。通過實(shí)習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。五、實(shí)習(xí)。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時(shí)，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。這種方法最大有效處理深度3米。施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基及彈簧土方法：在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)的效果。壓實(shí)次數(shù)。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。路基壓實(shí)工作是施工過程中一個(gè)重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟(jì)的根本技術(shù)措施。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理；填料選擇：填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石材料；填土壓實(shí)保證質(zhì)量的關(guān)鍵。填挖方案。(二)施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月6日——20xx年4月26日。隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武咸一級(jí)公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村。路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。(三)施工要點(diǎn)。填挖方案沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?2)填筑規(guī)則。目的：通過對(duì)路基進(jìn)行認(rèn)真的壓實(shí)使土基獲得一定的密實(shí)度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程服從對(duì)數(shù)規(guī)律。壓實(shí)土層的濕度。(五)特殊路基施工技術(shù)。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。(3)盲溝。(4)排水砂墊層。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。通過實(shí)習(xí)，鍛煉自身勞動(dòng)技能，發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)，為以后從事建筑工程教育教學(xué)工作上水平。如施工縫、變形縫和后澆帶。c、遵守施工操作規(guī)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要注意安全。結(jié)構(gòu)形式。第一個(gè)河北科技大學(xué)青年公寓是剪力墻結(jié)構(gòu)體系的典型應(yīng)用，充分發(fā)揮剪力墻結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)處，既能為建筑提供較大好的整體性，又具有良好的抗側(cè)力性能，有相當(dāng)大的剛度?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的跨度比較大，適用于公共建筑，在財(cái)富名門花園主要是用于商場(chǎng)，酒店等。如果上部住宅層數(shù)多，則適合采用框架—剪力墻的結(jié)構(gòu)形式。所以并不是真正意義上的縫，而應(yīng)該是一個(gè)面。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。而當(dāng)建筑長(zhǎng)度小于50米時(shí)并且是框架結(jié)構(gòu)，這時(shí)為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設(shè)置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度。在不影響施工進(jìn)度的情況下，應(yīng)保留60天。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護(hù)。樓梯間四角最好設(shè)置。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是通過實(shí)踐，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的實(shí)踐知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，以補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足。（3）記錄參觀施工情況。了解建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)。了解水泥、磚、砂子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求。通過本次實(shí)習(xí)，我對(duì)建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)施工和管理有了直觀地認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過的知識(shí)，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。地球上可以居住、生活和耕種的土地和資源是有限的，而人口增長(zhǎng)的速度是不斷加快的，人類為了爭(zhēng)取生存，必然要發(fā)展新的可以居住的空間。向海洋拓寬，人類現(xiàn)在對(duì)海洋的利用還十分的有限，地球大部分面積都是海洋，充分利用海洋的空間可大大增大人類的居住空間。不管我們朝哪個(gè)方向發(fā)展，都離不開建筑材料，就向在建筑工程的歷史發(fā)展一樣，建筑工程的未來同樣也離不開建筑工程材料的發(fā)展，建筑工程材料仍然將引領(lǐng)建筑工程走向輝煌的未來。近年來，由于災(zāi)害的頻繁發(fā)生，結(jié)構(gòu)抗災(zāi)性能的提高已成為結(jié)構(gòu)發(fā)展的首要課題，未來的建筑工程可能不僅可以抗震、抗風(fēng)，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將使我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。實(shí)踐，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。(三)施工要點(diǎn)。(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作。填挖方案。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑。上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí)，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷。目的：通過對(duì)路基進(jìn)行認(rèn)真的壓實(shí)使土基獲得一定的密實(shí)度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程服從對(duì)數(shù)規(guī)律。壓實(shí)土層的濕度。(五)特殊路基施工技術(shù)。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。(3)盲溝。(4)排水砂墊層。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。施工實(shí)踐報(bào)告篇四我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)蝴蝶蘭種苗及成品花的外資企業(yè)，公司擁有品種七百余個(gè)，公司產(chǎn)品主要出口、等，歡迎各界前來洽談！企業(yè)類型：經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)型。主營(yíng)市場(chǎng)：全球。實(shí)的具體工作：園林施工作業(yè)。每年必須換盆，如果不及時(shí)換盆，盆栽基質(zhì)腐爛造成緊縮、透氣性差，蘭株長(zhǎng)勢(shì)嚴(yán)重衰退，甚至死亡。施工實(shí)踐報(bào)告篇五這個(gè)暑假我去了江東百丈東路南側(cè)，滄海路西側(cè)的工程實(shí)踐。根據(jù)伸縮縫把每層分為南北各2個(gè)區(qū)，即四塊，但卻不是四個(gè)施工段。作為施工員在樓板澆注后，應(yīng)著手進(jìn)行彈線放樣工作，把每跨的軸線、柱頭線放出來。比較復(fù)雜的彈線放樣(有角度的弧型等建筑)也是靠經(jīng)緯儀來確定點(diǎn)的。質(zhì)量檢查為每300個(gè)接頭一批，切取3個(gè)試件做拉伸試驗(yàn)，如有一根不合格，則再雙倍取樣。承重架搭設(shè)時(shí)施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標(biāo)高。不過，在走樓梯或樓面高低不同處時(shí)還是常常撞到頭，所以工地上的人一般都是俯身走路。包柱時(shí)要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然后四邊用槽鋼與步步緊固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側(cè)移。我會(huì)給你做好的。監(jiān)理都沒意見，你這么處處都是問題?不能都照書上的啊!這是個(gè)干了7年鋼筋的帶班對(duì)我說的。并采用泵送，一輛混凝土攪拌運(yùn)輸車最多是8方的量，也就是要100多輛次的，澆注時(shí)間長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)。用鋼筋插入測(cè)其板厚，樓梯處一般較厚些。且應(yīng)除去表面的水泥薄膜、松動(dòng)的石子和軟弱的混凝土層，并加以充分濕潤(rùn)和沖洗干凈，不得積水。此外，在混凝土尚未具備足夠的強(qiáng)度時(shí)，其中水分過早的蒸發(fā)還會(huì)產(chǎn)生較大的收縮變形，出現(xiàn)干縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。拆模的順序一般是先拆除側(cè)模板，后拆除底模板?？缍仍?m及4m以上的梁下均應(yīng)保留支架，其間距不得大于3m。不過如果能與基準(zhǔn)點(diǎn)(原始點(diǎn))時(shí)時(shí)核對(duì)的話，或者打一圈后能閉合的話，那么打的標(biāo)高就算相當(dāng)不錯(cuò)了。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計(jì)就是誤差造成的。而校正用托線板檢查砌塊垂直度，拉準(zhǔn)線檢查水平度。1個(gè)月的實(shí)踐生活結(jié)束了，從中我體驗(yàn)到了社會(huì)生活的辛酸苦辣。而且工作勤勤懇懇，積極勤奮，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在完成一項(xiàng)工作后能主動(dòng)申請(qǐng)工作，得到了帶我的鄭委明施工員的肯定，給項(xiàng)目部留下了深刻的印象，塑造了理工學(xué)院學(xué)生的良好形象。參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)。（三）建筑材料通過去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求。（四）建筑施工通過去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，要求了解以下內(nèi)容、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況。裝修工程的施工過程，施工特點(diǎn)及方法。（五）基礎(chǔ)基礎(chǔ)選用類型采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高為—。基槽檢驗(yàn)應(yīng)按工程地質(zhì)勘察報(bào)告和施工圖要求進(jìn)行，并需要有勘察設(shè)計(jì)人員機(jī)參加。這次實(shí)習(xí)是我學(xué)習(xí)理論知識(shí)兩年以來的第一次接觸現(xiàn)場(chǎng)，可以想象其意義的重要性，我第一次將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。在學(xué)完工程測(cè)量、建筑材料、公路設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)課程后，通過這次實(shí)習(xí)，使我更充分的理解了在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中讓我更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。在施工員實(shí)習(xí)過程中我實(shí)習(xí)的內(nèi)容：一、熟悉工地。 三、現(xiàn)場(chǎng)施工。 二、專業(yè)實(shí)踐閱歷還不夠豐富。通過這次實(shí)習(xí)，我切實(shí)的感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用十分不靈活。以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型，所以需要多了解工地實(shí)情。印象最深刻的是所有工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工人們?cè)诠さ厣厦β档行颍┕T、安全員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。正如在實(shí)習(xí)中許多工程師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。那就是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工等其他工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做、聽人講如何做，未能夠親身感受、獨(dú)自一人具體處理一些重要工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。因此，人際關(guān)系在職場(chǎng)中不可忽視，也許我們才進(jìn)入社會(huì)，思想還很稚嫩，所以我們要在工作中向前輩學(xué)習(xí)待人之道的能力。這次實(shí)習(xí)全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿