【正文】 18日 20 絕大部分運(yùn)德員工也是支持公司變革的 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 417 你對(duì)廣西運(yùn)德目前進(jìn)行變革的愿望 題號(hào)： 8A 不希望變革2%無所謂5%希望變革93%93%的被調(diào)查者希望公司進(jìn)行變革 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 21 而且，大部分運(yùn)德員工相信變革會(huì)對(duì)個(gè)人有利，當(dāng)變革觸及個(gè)人利益時(shí)，只有少部分員工認(rèn)為不能接受 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 408 如果廣西運(yùn)德的變革觸及到你的利益，但對(duì)廣西運(yùn)德未來的發(fā)展是必須的，你如何對(duì)待？ 題號(hào)： 10A 相信廣西運(yùn)德的發(fā)展會(huì)對(duì)個(gè)人有利74%強(qiáng)烈反對(duì)0%雖然理解，但不能夠接受11%無所謂7%不理解，但接受8%74%的被調(diào)查者相信變革會(huì)對(duì)個(gè)人有利，當(dāng)變革觸及個(gè)人利益時(shí)，只有 11%的被調(diào)查者認(rèn)為不能接受 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 22 相當(dāng)部分運(yùn)德員工認(rèn)為公司面臨的最重要問題是高素質(zhì)人才不足、分配制度不合理和國企觀念改變不大 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 398 你認(rèn)為廣西運(yùn)德目前面臨的最重要的問題是什么？（限選三項(xiàng)） 題號(hào)： 12A 2%10%12%12%13%13%15%25%25%27%33%47%49%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%其他考核方法不科學(xué)投資項(xiàng)目過于分散富余人員過多發(fā)展方向不明確股份結(jié)構(gòu)不合理集團(tuán)總部部門設(shè)置過多制度比較多，但執(zhí)行效果不好決策機(jī)制不科學(xué)對(duì)行業(yè)主管部門的公關(guān)力度不夠原有國有企業(yè)的觀念意識(shí)改變不大分配制度不合理高素質(zhì)人才不足廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 23 從不同單位來看，在分配、人才和意識(shí)外，機(jī)關(guān)總部員工對(duì)決策機(jī)制和投資分散問題更加關(guān)注 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 你認(rèn)為廣西運(yùn)德目前面臨的最重要的問題是什么？（限選三項(xiàng)） 題號(hào)： 12EFG 3%8%8%9%19%20%20%20%35%36%51%57%0%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%其他富余人員過多考核方法不科學(xué)發(fā)展方向不明確集團(tuán)總部部門設(shè)置過多股份結(jié)構(gòu)不合理投資項(xiàng)目過于分散制度比較多，但執(zhí)行效果不好對(duì)行業(yè)主管部門的公關(guān)力度不夠決策機(jī)制不科學(xué)原有國有企業(yè)的觀念意識(shí)改變不大高素質(zhì)人才不足分配制度不合理2%9%12%12%13%14%17%22%29%32%35%44%44%0% 10% 20% 30% 40% 50%其他投資項(xiàng)目過于分散考核方法不科學(xué)發(fā)展方向不明確股份結(jié)構(gòu)不合理集團(tuán)總部部門設(shè)置過多富余人員過多決策機(jī)制不科學(xué)制度比較多，但執(zhí)行效果不好對(duì)行業(yè)主管部門的公關(guān)力度不夠原有國有企業(yè)的觀念意識(shí)改變不大分配制度不合理高素質(zhì)人才不足2%8%10%11%12%15%19%22%24%26%30%46%55%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%其他考核方法不科學(xué)投資項(xiàng)目過于分散股份結(jié)構(gòu)不合理富余人員過多發(fā)展方向不明確集團(tuán)總部部門設(shè)置過多制度比較多，但執(zhí)行效果不好決策機(jī)制不科學(xué)對(duì)行業(yè)主管部門的公關(guān)力度不夠原有國有企業(yè)的觀念意識(shí)改變不大分配制度不合理高素質(zhì)人才不足機(jī)關(guān)總部 下屬縣站 非縣站下屬公司 有效樣本數(shù)： 機(jī)關(guān)總部 75 縣站 180 非縣站公司 143 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 24 調(diào)查顯示，運(yùn)德員工對(duì)本公司的管理水平基本認(rèn)可，平均得分為 ，樣本分?jǐn)?shù)呈正態(tài)分布 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 375 你如何評(píng)價(jià)廣西運(yùn)德目前的管理狀況？如果滿分為 100分，請(qǐng)問你打多少分？ 題號(hào)： 13A 1%3%10%27%32%20%7%0%5%10%15%20%25%30%35%40 以下 40 ～ 49 50 ～ 59 60 ～ 69 70 ～ 79 80 ～ 89 90 ～ 100平均得分 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 25 目 錄 一、 綜合判斷 二、公司長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃 三、集團(tuán)總部部門設(shè)置 四、 運(yùn)作管理 五、人力資源管理 六、員工建議和期望 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 26 相當(dāng)部分的運(yùn)德員工不清楚公司的未來藍(lán)圖 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 400 你對(duì)廣西運(yùn)德十年后將成為一家什么樣的企業(yè)的看法 題號(hào)： 14A 不清晰31%一般31%清晰27%非常清晰7%很不清晰4%認(rèn)為不清晰或很不清晰的被調(diào)查者比例（ 35%）超過了認(rèn)為清晰或非常清晰的比例 （ 34％） 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 27 大部分運(yùn)德員工不清楚公司為實(shí)現(xiàn)未來 3～ 5年的發(fā)展將采取的措施 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 394 你認(rèn)為廣西運(yùn)德是否有明確的 3～ 5年發(fā)展規(guī)劃的措施？ 題號(hào)： 15A 有，很明確22%有，但不明確62%沒有4%不知道12%78%的被調(diào)查者認(rèn)為 有，但不明確；或沒有、不知道 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 28 超過 40％的被調(diào)查者認(rèn)為行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、設(shè)施優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢是公司已經(jīng)具備的主要競爭優(yōu)勢 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 413 與同行業(yè)相比，廣西運(yùn)德 目前已經(jīng)具備的主要競爭優(yōu)勢 是（ 限選三項(xiàng) ） 題號(hào)： 16A 1%7%11%13%18%20%44%51%54%66%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%其他人才優(yōu)勢政府關(guān)系資金優(yōu)勢管理優(yōu)勢領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)服務(wù)優(yōu)勢品牌優(yōu)勢設(shè)施優(yōu)勢行業(yè)經(jīng)驗(yàn)廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 29 超過三分之一的被調(diào)查者認(rèn)為公司目前的主要競爭劣勢是人才、管理、政府關(guān)系和領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì) 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 389 與同行業(yè)相比，廣西運(yùn)德 目前存在的主要競爭劣勢 是（ 限選三項(xiàng) ） 題號(hào)： 17A 4%7%11%14%14%28%36%38%57%70%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%其他行業(yè)經(jīng)驗(yàn)服務(wù)優(yōu)勢品牌優(yōu)勢設(shè)施優(yōu)勢資金優(yōu)勢領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)政府關(guān)系管理人才廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 30 超過 30％的被調(diào)查者認(rèn)為公司在客運(yùn)、車輛檢測、旅游、貨運(yùn)和保修行業(yè)發(fā)展比較有前途 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 412 你認(rèn)為發(fā)展哪些行業(yè)比較有前途？（ 限選三項(xiàng) ） 題號(hào)： 18A 3%4%4%5%11%22%30%33%34%53%90%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%其他方式廣告餐飲賓館教育培訓(xùn)房地產(chǎn)開發(fā)保修貨運(yùn)旅游車輛檢測客運(yùn)廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 31 除了共同看好客運(yùn)、檢測、貨運(yùn)和保修行業(yè)外，中高層員工還看好房地產(chǎn)開發(fā)，而非中高層卻更看好旅游 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 85 你認(rèn)為發(fā)展哪些行業(yè)比較有前途？（ 限選三項(xiàng) ） 題號(hào)： 18BC 1%2%4%5%13%18%31%34%39%65%88%0% 20% 40% 60% 80% 100%廣告餐飲賓館其他方式教育培訓(xùn)旅游房地產(chǎn)開發(fā)保修貨運(yùn)車輛檢測客運(yùn)2%5%5%5%11%20%28%31%39%49%90%0% 20% 40% 60% 80% 100%其他方式廣告餐飲賓館教育培訓(xùn)房地產(chǎn)開發(fā)保修貨運(yùn)旅游車輛檢測客運(yùn)中高層 非中高層 有效樣本數(shù)： 324 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 32 大部分運(yùn)德員工認(rèn)為超大公司是我們的主要競爭對(duì)手，相當(dāng)部分的員工認(rèn)為火車是我們的主要競爭對(duì)手 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 有效樣本數(shù)： 308 你認(rèn)為廣西運(yùn)德目前的主要競爭對(duì)手是 題號(hào)： 19A 其他1%火車30%超大公司62%現(xiàn)代公司2%吉通公司5%62%的被調(diào)查者認(rèn)為超大公司是我們的主要競爭對(duì)手， 30%認(rèn)為是火車 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 33 在不同職級(jí)層面上，員工對(duì)誰是公司的最主要競爭對(duì)手產(chǎn)生了較大的分歧 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 你認(rèn)為廣西運(yùn)德目前的主要競爭對(duì)手是 題號(hào)： 19BC 50%25%42%68%2%2%5%3%1%3%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%中高層 非中高層超大公司火車其他吉通公司現(xiàn)代公司大部分中高層員工認(rèn)為火車是公司的主要競爭對(duì)手，而大部分非中高層卻認(rèn)為超大公司是主要競爭對(duì)手 有效樣本數(shù)： 中高層 62 非中高層 244 廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)報(bào)告 2020年 9月 18日 34 從不同單位層面來看，縣站員工更傾向于將超大公司作為最主要競爭對(duì)手 數(shù)據(jù)來源：運(yùn)德問卷調(diào)查 題號(hào)： 19DEF 有效樣本數(shù)： 機(jī)關(guān)總部 58 縣站 137 非縣站公司 113 你認(rèn)為廣西運(yùn)德目前的主要競爭對(duì)手是 43% 42%15%55% 56%70%0% 1%3%0%11%2% 1% 1%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%機(jī)關(guān)總部 非縣站公司 縣站