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雙機(jī)單泵運(yùn)行風(fēng)險評估及經(jīng)濟(jì)性分析(已修改)

2024-12-06 23:36 本頁面
 

【正文】 雙機(jī)單泵運(yùn)行風(fēng)險評估及經(jīng)濟(jì)性分析雙機(jī)單泵運(yùn)行風(fēng)險評估及經(jīng)濟(jì)性分析 “雙機(jī)單泵”運(yùn)行風(fēng)險評估及經(jīng)濟(jì)性分析 一、概述 華潤電力曹妃甸電廠2300MW燃煤供熱機(jī)組工程,三大主機(jī)均為上海電氣集團(tuán)生產(chǎn),汽機(jī)凝汽器由上海動力設(shè)備有限公司生產(chǎn),按汽輪機(jī)VWO工況設(shè)計,當(dāng)循環(huán)水進(jìn)口溫度18℃,循環(huán)倍率為55時,凝汽器壓力設(shè)計值為4.9kPa,采用海水直流冷卻,具有在夏季工況和海水溫度33℃連續(xù)運(yùn)行能力,凝汽器冷卻面積18,150m2,循環(huán)水泵采用上海KSB公司生產(chǎn)的立式混流泵,水泵設(shè)計流量22,248m3/h,設(shè)計揚(yáng)程14.3mH2O。自2009年投產(chǎn)以來,機(jī)組在夏季時真空較好,凝汽器真空比其他同類型電廠高2kPa,凝汽器端差也在正常范圍內(nèi),但是到了冬季海水溫度較低時每臺機(jī)只運(yùn)行一臺循泵卻出現(xiàn)凝汽器端差異常增大的情況。有什么辦法能保證機(jī)組在最佳真空的基礎(chǔ)上降低凝汽器端差呢?公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員多次開會分析研究,利用精益管理的工具全面分析排查,小組成員全面分析并羅列出影響端差的各個因素,即:凝汽器臟污程度、凝汽器單位面積蒸汽負(fù)荷、凝汽器內(nèi)的漏入空氣量、凝汽器入口水溫、冷卻水流速等,最終確定導(dǎo)致冬季凝汽器端差大的主要原因為海水溫度低循環(huán)水流量大,同時提出了一個全新的解決思路———“雙機(jī)單泵”運(yùn)行。 二、“雙機(jī)單泵”運(yùn)行風(fēng)險評估與控制 “雙機(jī)單泵”運(yùn)行是一種非正常運(yùn)行方式,具有一定的風(fēng)險性,主要包括運(yùn)行循泵跳閘循環(huán)水壓力突降、啟停循泵時出口蝶閥開關(guān)不當(dāng)造成循環(huán)水壓力
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