【正文】 1 職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷 中 級 汽 車 維 修 工 知 識 試 卷 2020721— 008 注 意 事 項 1. 請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。 2. 請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。 第一部分 第二部分 總 分 總 分 人 得 分 得 分 評分人 一、選擇題（第 1～ 60 題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題 。滿分 60 分）： 1. 軸端外螺紋簡畫法的畫線使用要求是 ( )。 (A)外粗內(nèi)細 (B)外細內(nèi)粗 (C)外虛內(nèi)粗 (D)外粗內(nèi)虛 2. 在用光鼓機鏜削制動鼓時，為保證加工面的表面粗糙度，應(yīng) ( )。 (A)盡可能減小走刀量 (B)盡量加大走刀量 (C)隨加工者自定走刀量 (D)加大減少走刀量均可 3. 國產(chǎn) TS8350A型制動鼓鏜床刀架垂直行程 (手動 )為 ( )。 (A)300mm (B)320mm (C)400mm (D)350mm 4. 檢測車輪動平衡 ( )車輪上的泥土，石子和油平衡塊。 (A)不必清除 (B)可清除也可不清除 (C)必須清除 (D)操作員自定 5. 噴油泵試驗臺用來檢驗噴油泵各種不同轉(zhuǎn)速下的各缸 ( )。 (A)油量和均勻性 (B)供油量和均勻性 (C)供量和均勻性 (D)供油量和不均勻性 6. 怠速截止電磁閥，是一種在關(guān)閉點火開關(guān)后自動截斷 ( )供油的裝置。 2 (A)怠速 (B)加速 (C)起動 (D)浮子室 7. 晶體管電動汽油泵由晶體管控制部分和泵油部分構(gòu)成，其控制部分是一個 ( )電路。 (A)振蕩 (B)開關(guān) (C)自勵間歇振蕩 (D)放大 8. 電控風扇的控制回路由 ( )組成。 (A)電磁開關(guān)和水溫感應(yīng)器 (B)繼電器和水溫感應(yīng)器 (C)電子塊和水溫感應(yīng)器 (D)電路開關(guān)和水溫感應(yīng)器 9. 東風 EQ1090 潤滑系中機油壓力感應(yīng)塞和機油壓力過低感應(yīng)塞裝在 ( )。 (A)油底 殼內(nèi) (B)橫隔油道上 (C)主油道上 (D)旁通閥上 10. 齒輪式機油泵是在機油泵殼體內(nèi)裝有 ( )齒輪。 (A)兩個 (B)一個 (C)3 個 (D)4 個 11. 發(fā)動工作溫度正常，發(fā)動機怠速和高速機油壓力應(yīng)符合規(guī)定，如油壓高則應(yīng)對限壓閥彈簧一端 ( )墊片。 (A)減少 (B)增加 (C)不變 (D)換厚墊 12. 柴油機為了改善混合條件，提高混合氣質(zhì)量，柴油機壓縮比可達 ( )。 (A)7～ 8 (B)8～ 9 (C)15～ 21 (D)15～ 25 13. 輸油泵的工作性能主要是保證輸油壓力和輸油量，一般要求輸油壓力為 ( )。 (A)49～ 196KPa (B)59～ 196KPa (C)69～ 196KPa (D)79～ 196KPa 14. 電子控制燃油噴射的裝置是利用微處理器或電腦把各種傳感器輸送來的發(fā)動機工況參數(shù)，進行處理后來控制噴油器的噴油量，以進氣量為主要控制參數(shù)的稱為 ( )。 (A)R 型 (B)D 型 (C)L 型 (D)KD 型 15. 發(fā)動機機械噴射系統(tǒng)供油壓力比電控燃油噴射系統(tǒng)供油壓力 ( )。 (A)大 (B)小 (C)差不多 (D)相等 16. 為使汽車行駛方向依駕駛員意向改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛線，主要由轉(zhuǎn)向系中的 ( )兩大部分保證。 (A)轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) (B)轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器 (C)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)臂 (D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向輪 17. 循環(huán)球轉(zhuǎn)向器中鋼球有 ( )條各自的封閉滾道內(nèi)循環(huán)。 (A)兩 (B)三 (C)四 (D)五 18. 蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器中，其傳動副是 ( )。 (A)蝸桿和指銷 (B)蝸桿 (C)蝸桿和頂銷 (D)指銷 19. 常壓式轉(zhuǎn)向助力器是在汽車轉(zhuǎn)向時，系統(tǒng)內(nèi)工作油是低壓，分配閥此時處于 ( )。 3 (A)開放狀態(tài) (B)關(guān)閉狀態(tài) (C)開放一半 (D)開三分之一 20. 動力轉(zhuǎn)向齒輪箱當駕駛員向左轉(zhuǎn)動方向盤時，通過止回閥的工作油液壓力將活塞推向( )。 (A)左邊 (B)右邊 (C)方向不定 (D)中間不動 21. 汽車行駛時，如驅(qū)動力和行駛阻力相等，汽車處于 ( )狀態(tài)。 (A)加速行駛 (B)等速行駛 (C)減速行駛 (D)急速行駛 22. 發(fā)動機前置前驅(qū)動布置方案的缺點是在下坡行駛時，由于重量前移，使前輪 ( )，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。 (A)負荷減輕 (B)負荷不變 (C)負荷穩(wěn)定 (D)負荷過重 23. 發(fā)動機后置，后輪驅(qū)動汽車的發(fā)動機橫置在驅(qū)動橋之后，最大的特點是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設(shè)了一個 ( )。 (A)角傳動裝置 (B)等角速萬向節(jié) (C)萬向傳動裝置 (D)分動器 24. 全輪驅(qū)動汽車前驅(qū)動橋的半軸必須由 ( )組成。 (A)兩段 (B)三段 (C)兩個等角速萬向節(jié) (D)差速器 25. 球叉式萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，允許最大交角為 32～ 33 度，工作時只有 ( )鋼球傳力。 (A)四個 (B)三個 (C)兩個 (D)一個 26. 在非獨立懸架中大多數(shù)采用 ( )彈簧作為彈性元件。 (A)螺旋 (B)鋼板 (C)空氣 (D)油氣 27. 驅(qū)動橋的作用是將萬向傳動裝置傳來的轉(zhuǎn)矩折過 90176。角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實現(xiàn) ( )。 (A)分配到兩個半軸 (B)減速增力 (C)減速增扭 (D)降低傳動軸轉(zhuǎn)速 28. 差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時傳遞扭矩，當汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪 ( )。 (A)只有自轉(zhuǎn) (B)只有公轉(zhuǎn) (C)既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn) (D)都不轉(zhuǎn) 29. 汽車氣壓制動系是利用 發(fā)動機的 ( )驅(qū)動空氣壓縮機，并把壓縮空氣儲存起來，作為動力的來源。 (A)機械能 (B)熱能 (C)扭力 (D)動能 30. 解放 CA1091 型汽車中央制動器采用 ( )駐車制動器。 (A)盤式 (B)彈簧式 (C)鼓式 (D)蹄盤式 31. ABS 制動防抱死裝置制動時使車輪即滾動又滑動以滾為主，滑移率控制在 ( )的狀態(tài)。 4 (A)10％～ 25％ (B)10％～ 15％ (C)20％～ 30％ (D)10％～ 15％ 32. 點火系的作用是把電源提供的低壓電流 (一般為 12V) 升高到能點燃氣缸中的可燃混合氣的高壓電流 ( 萬 V以上 )，并根據(jù)發(fā)動機的 ( ) 。 (A)工作循環(huán)和點火順序?qū)⒏邏弘娏鞣峙浣o各缸火花塞跳火點燃可燃混合氣 (B)工作循環(huán)和點火順序?qū)⒏邏弘娏鞣峙浣o火花塞點燃混合氣 (C)工作循環(huán)和順序?qū)⒏邏弘娏鳒蕰r地分配給各缸火花塞跳火點燃可燃混合氣 (D)工作循環(huán)和點火順序?qū)⒏邏弘娏鳒蕰r地分配給各缸火花塞跳火點燃可燃混合氣 33. 半可拆式大燈由 ( )等。 (A)散光玻璃，燈泡 ，反光鏡，插座，接線板，燈殼 (B)散光板，燈泡，反光鏡，插座，接線板，燈殼 (C)散光板，燈泡，反光板，插座，接線板，燈殼 (D)散光玻璃，燈泡，反光板，插頭，接線板，燈殼 34. 汽車照明系統(tǒng)由 ( )等組成。 (A)開關(guān)、燈泡 (B)控制燈泡、導(dǎo)線 (C)開關(guān)、燈泡及熔斷器 (D)熔斷器、燈泡 35. 車速里程表是用來指示汽車 ( )的。 (A)行駛速度和累計汽車行駛里程 (B)行駛速度和汽車行駛里程 (C)行駛公里和汽車行駛速度 (D)行駛速率和行駛公里 36. 發(fā)動機氣缸磨損圓度達到 ( )要進行大修。 (A)～ (B)～ (C)～ (D)～ 37. 活塞環(huán)的檢查內(nèi)容包括 ( )應(yīng)符合規(guī)定。 (A)彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光通量應(yīng)符合規(guī)定 (B)彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光程度應(yīng)符合規(guī)定 (C)彈力，開隙，間隙，后間隙以及漏光縫隙應(yīng)符合規(guī)定 (D)張力，開口間隙，邊 間隙，背間隙，以及漏光程度應(yīng)符合規(guī)定 38. 磨削修復(fù)曲軸時每一級為 ( )。 (A) (B) (C) (D) 39. EQ1090 點火順序為 4 的汽油發(fā)動機采取兩次調(diào)校氣門法時 ,即第一缸和第六缸活塞處于壓縮行程上止點時分別調(diào) ( )。 (A) 9 和 1 12 (B) 9 和 1 12 (C) 9 和 1 12 (D) 9 和 1 12 40. 用百分表檢查機油泵軸，如果擺差超過 ( )，應(yīng)進行檢查。 5 (A) (B) (C) (D) 41. 上海桑塔納 2BS 型化油油修竣裝車后，排氣中 CO 含量不得超過 ( )。 (A)％ (B)4％ (C)3％ (D)％ 42. 維修水泵時，用百分表測量泵軸的偏擺度，如果超過 ( )，則應(yīng)更換新的軸承。 (A) (B) (C) (D) 43. 柴油機高壓油管或配制高壓油管接頭時，其孔徑應(yīng)與原廠設(shè)計的高壓油管孔徑相等，誤差應(yīng)不大于 ( )。 (A)177。 (B)177。 (C)177。 (D) 44. 變速器齒輪正常磨損的規(guī)律是 ( )。 (A)齒輪齒面磨損比花鍵磨損快，滑動齒輪比常嚙輪磨損快 (B)滑動齒輪與常嚙齒輪的磨損相同 (C)齒輪齒面磨損比花鍵齒面磨損慢 (D)滑動齒輪比常 嚙齒輪磨損慢 45. 解放 CA141 主傳動器主動圓錐齒輪軸承過緊則 ( )。 (A)減少兩軸承間的調(diào)整墊片 (B)減少軸承座與主傳動器殼之間的調(diào)整墊片 (C)增加兩軸承間的調(diào)整墊片 (D)增加軸承座與主傳動器殼之間的調(diào)整墊片 46. 交流發(fā)動機滑環(huán)磨損后直徑不得小于標準直徑 ( )，小于此值必須更換。 (A) (B) (C) (D) 47. QD124A 起動機修理竣工后，全制動試驗時，制動電流小于等于 700A ，扭 矩大于等于( )。 (A) 20 N178。 M (B)24N178。 M (C) 20N178。 M (D)00A， 28N178。 M 48. 制冷裝置的制冷效果通常是以壓縮機轉(zhuǎn)速為 ( )（相當于車速 40km/h）時的制冷量為準。 (A)1200r/min (B)2800r/min (C)1600r/min (D)1800r/min 49. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，發(fā)出清晰的嗒嗒聲，怠速和中速時響聲比較明顯；發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，響聲的周期也隨著變化； 發(fā)動機溫度升高后，響聲亦不減弱；某缸“斷火”后，響聲減弱或消失，當恢復(fù)該缸工作的瞬間，會出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個響聲，原因是 ( )。 (A)活塞銷緊 (B)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠 (C)活塞與氣缸間隙小 (D)活塞環(huán)卡死 50. 汽油機無怠速原因之一是 ( )。 (A)加速泵不良 (B)油面稍低 (C)化油器怠速量孔堵死 (D)機械省油器堵死 6 51. 起動發(fā)動機時，起動機轉(zhuǎn)速不夠原因是 ( )。 (A)起動機電樞聯(lián)電 (B)電瓶的電壓低于 (C)發(fā)動機火快 (D)發(fā)