【正文】 高支模施工安全方案與高架橋安全施工專項(xiàng)方案匯編第 28 頁 共 28 頁高支模施工安全方案廣州市軌道交通四號(hào)線車陂南至黃閣段（不含大學(xué)城專線）區(qū)間3標(biāo)石碁～海傍站區(qū)間土建工程，起于YCK33++，長2152m，全部為高架橋。起點(diǎn)YCK33+～YCK33+，設(shè)計(jì)有四聯(lián),～，跨度別為230+29m、430m、430m、330+。其中DZ1～，DZ3～DZDZ15～，DZ4～。根據(jù)廣州市軌道交通高架工程施工安全管理規(guī)定結(jié)合我們區(qū)間3標(biāo)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,成立項(xiàng)目副經(jīng)理周來印為組長的高支模安全領(lǐng)導(dǎo)小組,并在今后的施工生產(chǎn)中進(jìn)行檢查督促指導(dǎo)，具體的組織分工如下:組長:周來印施工作業(yè)隊(duì)長:何勇支架搭設(shè)、拆除:黃發(fā)席現(xiàn)場安全負(fù)責(zé):張思亮1．施工特點(diǎn)、重點(diǎn)施工特點(diǎn)：工程量大，工期緊本標(biāo)段包括75個(gè)橋墩的下部結(jié)構(gòu)、4聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁及165孔橋梁整孔架設(shè)，工程量大，加之前期征地拆遷及施工大電等因素影響，工程開工較晚，要求兌現(xiàn)合同工期，施工壓力相當(dāng)大。安全控制的重點(diǎn)由于現(xiàn)澆梁施工，均為高空作業(yè)，高空作業(yè)是施工過程安全控制的重點(diǎn)。3．支架的施工方法現(xiàn)澆段墩高7～，在承臺(tái)回填及地基處理完成后，～6米，故現(xiàn)澆段采用碗扣式滿堂紅腳手架。1)、支架地基處理一般地段地基處理，首先對(duì)支架布設(shè)范圍內(nèi)的表土、雜物及淤泥進(jìn)行清除，然后填筑40～50cm厚，寬度為對(duì)應(yīng)部位梁寬的片石后用18噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。魚塘地段拋石擠淤，填筑砂石后進(jìn)行碾壓。2005年7月26~7月29日項(xiàng)目部委托廣州建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測中心于對(duì)現(xiàn)澆段三個(gè)具有代表性的點(diǎn)位進(jìn)行了原基及換填后淺層平板載荷試驗(yàn)。三個(gè)點(diǎn)位分別為YDK33+（位于DZ3與DZ4之間），YDK33+（位于DZ6與DZ7之間），YDK33+（位于DZ13與DZ14之間）。三個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的試驗(yàn)成果匯總見附表（工程質(zhì)量檢測報(bào)告，NOL0601）。試驗(yàn)結(jié)果表明：該地段試驗(yàn)點(diǎn)的土層在用片石回填處理后均能達(dá)到的最大試驗(yàn)荷載為300Kpa且在承載力特征值150Kpa時(shí)對(duì)應(yīng)的壓板沉降量與壓板直徑的比（S/b），判定三個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的承載力特征值均為150Kpa。在地基土層達(dá)到要求后，在地基表面鋪設(shè)10cm厚C15混凝土墊層，并在四周設(shè)排水溝以便支架地基表面排水。2）、支架搭設(shè)及拆除支架搭設(shè)：⑴、我標(biāo)段擬采用碗扣式多功能滿堂腳手架支架，碗扣式腳手架支架全部為定作加工的全新支架，確保支架的安全可靠性。搭設(shè)作業(yè)時(shí)，先在處理合格的地基上沿橋軸線方向布設(shè)縱向地梁（30cm16cm枕木）。支架底部承托均座在沿橋軸線方向布設(shè)縱向木地梁上，支架頂部設(shè)置頂縱梁（10cm12cm）和橫梁（10cm12cm），其上鋪設(shè)梁體模板。立桿間距布置為60cm60cm，步距為120cm。支架縱橫向設(shè)置剪力撐，剪力撐橫向布置間距為3m，縱向布置間距為5m。頂部設(shè)單向風(fēng)纜(靠墩方向)，以增加其整體穩(wěn)定性，支架上端與墩身間用方木塞緊。按形成基本構(gòu)架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進(jìn)行搭設(shè)，矩形周邊高支架從其中的一下角落開始向兩個(gè)方向延伸搭設(shè)，確保已搭部分穩(wěn)定。支架拆除：高支模拆除作業(yè)前，對(duì)參加作業(yè)的全體人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，在統(tǒng)一指揮下，按照確定的方案進(jìn)行拆除作業(yè)。按照先上后下、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料、先附件后結(jié)構(gòu)件的順序，一件一件的松開聯(lián)結(jié)、取出并隨即吊下（或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下）。拆除腳手板、桿件、門架及其它較長、較重、有兩端聯(lián)結(jié)的部件時(shí)，必須要兩人或多人一組進(jìn)行并加強(qiáng)指揮、相互詢問和協(xié)調(diào)作業(yè)步聚，嚴(yán)禁不按程序進(jìn)行的任意拆卸。禁止單人進(jìn)行拆除作業(yè)，防止把持桿件不穩(wěn)、失衡而發(fā)生事故。拆除水平桿件時(shí)，松開聯(lián)結(jié)后，水平托持取下，拆除立桿時(shí)，在把穩(wěn)上端后，再松開下端聯(lián)結(jié)取下。因拆除上部或一側(cè)的附墻拉結(jié)而使架子不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨進(jìn)撐拉措施，以防因架子晃動(dòng)影響作業(yè)安全。拆卸現(xiàn)場設(shè)有可靠的安全圍護(hù)，并設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入拆卸作業(yè)區(qū)內(nèi)。嚴(yán)禁將卸下的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設(shè)材料應(yīng)隨時(shí)運(yùn)出拆卸區(qū)域，保持現(xiàn)場文明。4．安全生產(chǎn)保證措施原材料檢測試驗(yàn)措施⑴、對(duì)所有購進(jìn)原材料的出廠合格證、說明書進(jìn)行驗(yàn)查，并登記記錄。⑵、對(duì)有合格證的材料進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格的材料方準(zhǔn)使用。⑶、各種原材料的檢查項(xiàng)目及試驗(yàn)方法根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。⑷、復(fù)檢不合格材料，做出標(biāo)記隔離堆放，并停止使用，限期清出施工現(xiàn)場。雷電期間作業(yè)安全措施：⑴、施工場地的支架及所有臨時(shí)設(shè)施場設(shè)置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。⑵、雷電來臨時(shí)，立即停止現(xiàn)場施工，將施工人員撤至安全地點(diǎn)，并將雷電來臨和雷電已過的信號(hào)通知施工人員。支架搭設(shè)及拆卸作業(yè)安全措施：⑴、作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)安全城河圍護(hù)和警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。高支架兩側(cè)采用安全立網(wǎng)完全封閉。⑵、大霧、大雨天氣和6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，不得進(jìn)行高支架上的高處作業(yè)。雨后作業(yè)，必須采取安全防滑措施。⑶、在架上作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋和佩掛好安全帶。為保證作業(yè)的安全，腳下應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手架，并應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)，且不得有探頭板。當(dāng)暫時(shí)無法鋪設(shè)落腳板時(shí)，用于落腳或抓握、把（夾）持的桿件均應(yīng)為穩(wěn)定的構(gòu)架部分。位于立桿頭之上的自由立桿（尚未與水平桿聯(lián)接者）不得用作把持桿。⑷、架上作業(yè)人員應(yīng)做好分工和配合，傳遞桿件應(yīng)掌握好重心，平穩(wěn)傳遞。不要用力過猛，以免引起人身和桿件失衡。對(duì)每完成的一道工序，要相互詢問并確認(rèn)才能進(jìn)行下一道工序。⑸、作業(yè)人員應(yīng)佩戴工具袋,工具用后裝于袋中，不要放在架子上，以免掉落傷人。⑹、架設(shè)材料要隨上隨用，以免放置不當(dāng)時(shí)掉落。⑺、架上作業(yè)時(shí)，,不得隨意拆除基本結(jié)構(gòu)桿件，因作業(yè)的需要必須拆除某些桿件時(shí)，必須取得施工主管和技術(shù)人員的同意，并采取可靠的架固措施后方可拆除。⑻、架上作業(yè)時(shí)，不得隨意拆除安全防護(hù)措施，未有設(shè)置或設(shè)置不符合要求時(shí)，必須補(bǔ)設(shè)或改善后，才能上架進(jìn)行作業(yè)。⑼、高支模拆除作業(yè)前，對(duì)參加作業(yè)的全體人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，在統(tǒng)一指揮下，按照確定的方案進(jìn)行拆除作業(yè)。一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料、先附件后結(jié)構(gòu)件的順序，一件一件的松開聯(lián)結(jié)、取出并隨即吊下（或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下）。安全事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案高處墜落事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案建筑行業(yè)施工過程中，高處作業(yè)的機(jī)會(huì)比較多，經(jīng)常在四邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè)，施工條什差，危險(xiǎn)因素多。多年來，高墜傷亡事故占全部事故的比例較高，達(dá)40％，這種事情對(duì)外會(huì)影響較大，要作為全建筑行業(yè)的問題抓緊工作。避免發(fā)生高處墜落事故，必須加強(qiáng)監(jiān)控管理。對(duì)職