物流管理專業(yè)(專科)社會(huì)調(diào)查報(bào)告范文(已修改)
2025-05-29 18:58 本頁(yè)面
【正文】 （ ?？?） 社 會(huì) 調(diào) 查 關(guān)于 太倉(cāng)港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展 的調(diào)查報(bào)告 作 者 劉 ** 院 系 省直屬學(xué)院 專 業(yè) 物流管理 年 級(jí) 2021 年秋 學(xué) 號(hào) 104789632 指導(dǎo)老師 *** 調(diào)查單位 ******** 調(diào)查時(shí)間 2021年 10月 關(guān)于 太倉(cāng)港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展 的調(diào)查報(bào)告 目前長(zhǎng)三角地區(qū)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)形成了以上海、寧波兩港為干線港，其他沿海、長(zhǎng)江港口為支線、喂給港的運(yùn)輸格局， 而根據(jù)全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃，長(zhǎng)三角地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸布局以上海、寧波、蘇州港為干線港。在蘇州組合港中，太倉(cāng)港的深水岸線資源最為優(yōu)良，且距上海港、長(zhǎng)江口最近，從而具備得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)受到政府重視被定位為上海國(guó)際航運(yùn)中心的北翼。2021 年太倉(cāng)港的集裝箱吞吐量雖已達(dá)到 萬(wàn) TEU，但由于太倉(cāng)港集裝箱業(yè)務(wù)尚處于起步階段，遠(yuǎn)不能適應(yīng)江蘇省經(jīng)濟(jì)和上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展的要求。在船舶大型化、國(guó)際金融危機(jī)、加快建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的環(huán)境中，太倉(cāng)港有新挑戰(zhàn)也有新機(jī)遇。 一、波特五力分析 在太倉(cāng)港集裝箱業(yè)務(wù) 的供應(yīng)鏈中，有不同的主體，包括碼頭建設(shè)公司、碼頭運(yùn)營(yíng)公司、班輪公司、物流公司等，每個(gè)主體都有不同的上游和下游供應(yīng)鏈主體。 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者 太倉(cāng)港處于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的蘇南，這里港口分布密集，鄰近的張家港、常熟、江陰以及長(zhǎng)江對(duì)岸的南通、泰興都在近年內(nèi)大力推進(jìn)港口的建設(shè)與發(fā)展。這些港口的地理位置、經(jīng)濟(jì)腹地以及服務(wù)的對(duì)象差異性不大，也都提出服務(wù)于上海國(guó)際航運(yùn)中心、服務(wù)于長(zhǎng)江流域的口號(hào)，因此它們與太倉(cāng)港口形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在蘇州港的各港區(qū)中，太倉(cāng)港區(qū)最靠近上海，理論上與上海享有最廣泛的共同腹
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1