【正文】 第一篇：醉酒無(wú)證駕駛醉酒無(wú)證駕駛撞死人起糾紛因夜間醉酒、無(wú)牌、無(wú)證駕駛摩托車(chē)，疏忽大意撞到道路上的拉線墩死亡，從而引發(fā)了一起道路交通事故人身?yè)p害賠償糾紛訴訟。2010年12月09日20時(shí)40分許，死者章某醉酒后駕駛一輛無(wú)證、無(wú)牌兩輪摩托車(chē)沿謝家集區(qū)臥龍山路西路由東向西行駛至新檢察院西側(cè)路段，撞到道路上的10kv西夏04線路20桿拉線墩上，后因搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。交警部門(mén)的事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定死者章某負(fù)事故的主要責(zé)任，某電力公司承擔(dān)該事故的次要責(zé)任。2010年3月29日死者章某的家屬一紙?jiān)V狀向謝家集區(qū)人民法院平山法庭提起民事訴訟，要求被告某電力公司賠償死者章某喪葬費(fèi)、死亡賠償金、精神撫慰金、。原告訴稱被告某電力公司是涉案拉線墩的所有者和管理者，被告明知該拉線墩處于正常通行的機(jī)動(dòng)車(chē)道路中，但是其不僅沒(méi)有及時(shí)將拉線墩移出通行的道路，也未在其周?chē)O(shè)置警示標(biāo)識(shí)并采取積極有效的防護(hù)措施，最終導(dǎo)致死者章某的死亡，同時(shí)給死者家屬帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失和難以承受的精神痛苦，被告應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。平山法庭受理后依法向被告郵寄送達(dá)民事訴狀、開(kāi)庭傳票、舉證通知書(shū)、應(yīng)訴通知書(shū)、風(fēng)險(xiǎn)提示書(shū)等相關(guān)的法律文書(shū)。目前，此案還在進(jìn)一步的審理中。劉志超、李姝第二篇：無(wú)證醉酒駕駛算不算工傷？[案情]一個(gè)星期天的早上，在一家廣告公司上班的小陳按照單位的要求到公司加班。中午，部門(mén)負(fù)責(zé)人安排所有加班人員到飯店集體用餐，下午繼續(xù)加班。吃過(guò)飯后，小陳便準(zhǔn)備騎著自己的兩輪摩托車(chē)返回公司，但忽然發(fā)現(xiàn)摩托車(chē)快沒(méi)油了，就打算先到與單位相反方向最近的一個(gè)加油站去加油。結(jié)果，在去加油站的途中，意外的發(fā)生了交通事故，小陳本人受了傷，住院治療花去3000多元錢(qián)。后經(jīng)公安交通部門(mén)事故責(zé)任認(rèn)定：交通事故形成的主要原因是由他人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違章造成的，但同時(shí)也查明，小陳屬于酒后、無(wú)證駕駛。事后，小陳找到公司，說(shuō)自己是因工受傷，要求公司報(bào)銷(xiāo)所有治療、誤工等費(fèi)用。但是，公司卻認(rèn)為：一、小陳不是上班途中受傷，二、小陳屬于酒后無(wú)證駕駛才發(fā)生了交通事故，所以，所有責(zé)任都應(yīng)該由他自己來(lái)承擔(dān)，公司沒(méi)有任何責(zé)任。[問(wèn)題]小陳屬于工傷嗎？公司應(yīng)不應(yīng)該賠償小陳的損失？為什么？，不是工作日時(shí)間，故不應(yīng)認(rèn)定為工傷。，不是返回單位的直線路徑,故不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上班途中”發(fā)生的事故，不應(yīng)認(rèn)定為工傷。，但卻不是導(dǎo)致小陳直接受傷的原因，交通事故形成的主要原因?qū)儆谒笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)違章造成的，小陳是在“在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的”應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，屬于違反治安管理的行為，再結(jié)合他人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違章的原因，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故受傷，所以不能認(rèn)定為工傷。[評(píng)析]本案事實(shí)十分清楚，案情并不復(fù)雜，但爭(zhēng)議卻很大，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)就是定性問(wèn)題，即小陳的行為究竟是否構(gòu)成工傷？按照《工傷保險(xiǎn)條例》（國(guó)務(wù)院令[2003]第375號(hào)）第十四條第（六）項(xiàng)之規(guī)定，“在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的”應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。第十六條規(guī)定，“職工有下列情形之一的，不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷：（一）因犯罪或者違反治安管理傷亡的；（二）醉酒導(dǎo)致傷亡的；（三）自殘或者自殺的?！北景妇烤箲?yīng)如何適用法律，是否構(gòu)成工傷？應(yīng)當(dāng)考慮以下幾點(diǎn)：雖然事故發(fā)生在周日，不是工作日時(shí)間，但是加班是單位集體安排的，不是職工個(gè)人私下的加班，因此，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是工作時(shí)間。同時(shí)，為了加班去單位的途中也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是上下班途中。通常認(rèn)定工傷的“上下班途中”要求必須是從居住地或出發(fā)地直接到單位的必經(jīng)路徑，或者是下班后離開(kāi)單位到自己的第一站目的地，不能把上下班途中寬泛化。本案中，集體用餐后直接返回單位，當(dāng)然是在“上班途中”。但是小陳因?yàn)槟ν熊?chē)沒(méi)油了又去單位相反方向的最近的加油站加油，這雖然不是返回單位的直線路徑，但由于小陳是開(kāi)摩托車(chē)到飯店集體用餐的，返回時(shí)當(dāng)然也得騎車(chē)回去，因此為摩托車(chē)加油保證車(chē)能返回單位，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是其返回單位所必須的，且該加油站是離單位最近的，是合理的路徑，因此，即便是去加油途中發(fā)生的交通事故，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上班途中”發(fā)生的事故。小陳所受傷害屬不屬于《工傷保險(xiǎn)條例》中的“受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害”？如果職工上下班，走路或騎車(chē)（自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)），自己沒(méi)有違反交通規(guī)則，沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，而因他人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違章造成事故，這當(dāng)然屬于“受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害”，應(yīng)認(rèn)定為工傷；但如果職工本人和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的他人均有過(guò)錯(cuò)，或者是只有職工本人有過(guò)錯(cuò)，那此時(shí)職工因機(jī)動(dòng)車(chē)事故所受傷害應(yīng)否認(rèn)定為工傷？對(duì)此，1996年的《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》（已廢止）規(guī)定“在上下班的規(guī)定時(shí)間和必經(jīng)路線上，發(fā)生無(wú)本人責(zé)任或者非本人主要責(zé)任的道路交通機(jī)動(dòng)車(chē)事故的”，即要求職工本人沒(méi)有責(zé)任或者是非主要責(zé)任，才認(rèn)定為工傷。而現(xiàn)行的《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（六）項(xiàng)并沒(méi)有對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)事故引發(fā)的原因和責(zé)任作出限定，僅第十六條規(guī)定作出了“（一）因犯罪或者違反治安管理傷亡的；（二）醉酒導(dǎo)致傷亡的；（三）自殘或者自殺的”三項(xiàng)排除規(guī)定。從其立法傾向來(lái)看，是擴(kuò)大了對(duì)職工的保障。但是具體如何理解和把握“因犯罪或違反治安管理傷亡的”、“醉酒導(dǎo)致傷亡的”規(guī)定？本案中，交通責(zé)任事故認(rèn)定，小陳無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)以及他人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違章是事故原因。那“無(wú)證駕駛”和“醉酒駕駛”機(jī)動(dòng)車(chē)屬不屬于“違反治安管理”行為？《治安管理處罰法》中沒(méi)有列明“無(wú)證駕駛”和“醉酒駕駛”機(jī)動(dòng)車(chē)是違反治安管理處罰法應(yīng)受治安管理處罰的行為，我們認(rèn)為不能擴(kuò)張解釋?zhuān)荒軐⑵淅斫鉃槭恰斑`反治安管理”的行為。當(dāng)然對(duì)此，理論界和司法實(shí)踐中有很大的爭(zhēng)議。此外，雖然醉酒是誘發(fā)交通事故的原因，但卻不是導(dǎo)致小陳直接受傷的原因，因此也不適用“醉酒導(dǎo)致傷亡的”不能認(rèn)定工傷的規(guī)定。綜上所述，我們認(rèn)為，小陳雖然無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，再結(jié)合他人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違章的原因?qū)е聶C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故致傷，但其屬于在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。第三篇：淺談醉酒駕駛淺 談 醉 酒 駕 駛Nobody could have failed to notice the fact that drunken driving has been a grave problem with which we are speaking, there are several reasons accounting for /behind this , recent decades have witnessed the rapid development of people’s living a result, cars gained everincreasing popularity and have found their way into our everyday , people participate in more activities or banquets than ever before, where they will drink liquor/strong , they may get drunk but continue to ，醉酒駕駛是我們面臨的一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，在這一現(xiàn)象背后有幾個(gè)原因。首先，人們的生活水平在近十年來(lái)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展。車(chē)史無(wú)前例的增加，而且在日常生活中占據(jù)很大的地位。其次，人們比以往任何時(shí)候參加的活動(dòng)或宴會(huì)都更多了，在那里他們會(huì)喝酒/烈酒。然后，他們可能喝醉了，還繼續(xù)開(kāi)車(chē)?！娟P(guān)鍵詞】醉酒駕車(chē) 危害隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便，在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì)的小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時(shí)代的呼喚！。一、醉酒駕駛的定義關(guān)于醉酒駕車(chē)，我國(guó)法律做了明確規(guī)定，那么醉酒駕車(chē)的判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布的《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》(GB19522—2004)中規(guī)定，駕駛?cè)藛T每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車(chē)。①有資料顯示“飲酒量在100毫升以上，可見(jiàn)酣睡，知覺(jué)喪失等表②現(xiàn)”。很多人想知道，這大概喝多少酒會(huì)達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？專(zhuān)家根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大體估算了一下:20mg/100ml大致相當(dāng)于一瓶啤酒80mg/100ml,則相當(dāng)于3兩低度白酒或者2瓶啤酒。100mg/100ml,大致相當(dāng)于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落實(shí)到具體的白酒酒精度數(shù),如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類(lèi)的量化分別是:70度白酒約50克。60度白酒約7