【正文】 第一篇：工程師述職報告我1995年7月畢業(yè)于xxx專業(yè)，學(xué)制xxxx年。在xxx畢業(yè)后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xxx被評為96年度先進工作者，1998年2月于xxxx被評為97年度先進工作者，1999年1月于xxxx被評為98年度先進工作者，1999年9月于xxxx被評為優(yōu)秀學(xué)員，2000年1月于xxx被評為1999年度先進工作者，2000年12月于xxx被評為2000年度先進工作者，2002年1月于xxxx被評為2001年度優(yōu)秀黨員，2003年1月于xxx被評為2002年度優(yōu)秀黨員，2004年1月于xxx被評為2003年度優(yōu)秀黨員，2001年在抗洪救災(zāi)工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：一、船舶建造檢驗工作 船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實習(xí)和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人船廠質(zhì)檢員驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報 任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié) 任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 結(jié)果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。二、營運檢驗 營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關(guān)新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā) 任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。第二篇：工程師述職報告浙江省建設(shè)投資集團股份有限公司專業(yè)技術(shù)人員考核登記表(2020 )部 門 寧波亞杰建設(shè)工程有限公司姓 名 陳峰專業(yè)技術(shù)資 格 工程師現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù) 工程師第三篇：工程師述職報告工程師個人述職報告 本人于年獲得計算機工程師技術(shù)資格，從年元月起，被聘為公司*計算機工程師至今。任現(xiàn)職以來，嚴(yán)格履行計算機工程師的崗位職責(zé)，認真學(xué)習(xí)，努力工作，較好地完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的個項任務(wù)，任現(xiàn)職以來任職考核全部優(yōu)秀。一、思想政治表現(xiàn)能認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，具有良好的思想素質(zhì)和職業(yè)道德，能用“三個代表”的要求來指導(dǎo)自己的行動。積極要求進步，團結(jié)友善，明禮誠信，曾于年計算機應(yīng)用大賽中榮獲一等獎，并于被*評為“*”。現(xiàn)將任職*年來的情況匯報二、完成本職工作的質(zhì)和量本人熟悉本專業(yè)領(lǐng)域的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，具有豐富的計算機理論知識和計算機在企業(yè)管理方面的經(jīng)驗，具有較強的解決本專業(yè)實際問題的能力，能將本專業(yè)與相關(guān)專業(yè)相互配合，協(xié)調(diào)解決有關(guān)技術(shù)難題，能指導(dǎo)工程師工作和學(xué)習(xí)。任職期間，較好的完成了公司下達的責(zé)任目標(biāo)。在*年至*年間，利用三年的時間，進行了計算機網(wǎng)絡(luò)綜合管理系統(tǒng)的建設(shè)與實施工程，使企業(yè)辦公自動化以及生產(chǎn)調(diào)度自動化走向現(xiàn)代化的前沿。至年，先后為公司以及下屬部門獨立編制了等具有本企業(yè)特色的軟件。*年作為主要負責(zé)人之一完成了總公司的管理信息系統(tǒng)，取得一定的社會和經(jīng)濟效益，使服務(wù)上了一個新的臺階。參與完成了項目。該項目投入使用后具有顯著的經(jīng)濟效益，年節(jié)約資金萬元。主持完成了總公司系統(tǒng)，實現(xiàn)無紙化辦公。任職期間，不僅建設(shè)了本公司的企業(yè)內(nèi)部與互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)站，打開企業(yè)的知名度，同時還利用最新的asp等前沿技術(shù)協(xié)助*建立了“網(wǎng)站”，使迅速走向國際化的軌道，受到的表彰。受的委托，為部分技術(shù)人員和管理人員累計授課達*余課時，在授課過程中，自己能將理論結(jié)合實際，深入淺出，圓滿完成了教學(xué)任務(wù)，提高了本公司技術(shù)人員素質(zhì)和職工素質(zhì)，為計算機的普及做了一定的貢獻。參加撰寫中的計算機與信息工作計劃。三、工作業(yè)績至年，在“系統(tǒng)”中，本人進行了部分模塊的軟件編寫工作，該系統(tǒng)經(jīng)省、市科委鑒定，被獎。本系統(tǒng)的完成，較好的解決了問題，取得極大的社會經(jīng)濟效益。篇二：總工程師述職報告述 職 報 告自擔(dān)任輕合金公司總工程師以來，在集團公司、電鋁公司、輕合金公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部室和廣大職工的支持幫助下，本人按照分工，恪盡職守，扎實工作，各項工作實現(xiàn)了從無到有、從小到大的高起點規(guī)范化起步、推進，較好的完成了組織交給的任務(wù)?？偨Y(jié)一下前段時間的工作，同時認真查找自己存在的不足，確立自己今后努力的方向，以利于在新的形勢下，做好自己的本職工作。一、加強學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)堅持把學(xué)習(xí)作為提高素質(zhì)，履行職責(zé)，干好工作的前提，用全新的思想、全新的觀點、全新的知識，武裝頭腦，清晰思路，指導(dǎo)工作。一是加強政治理論學(xué)習(xí)，自覺遵守公司中心組學(xué)習(xí)制度，認真學(xué)習(xí)黨的文件和集團公司、電鋁公司工作會、安全辦公會等上級一系列會議指示精神，充分認識開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的重大意義，堅定了以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)各項工作，不斷創(chuàng)新，在促進技術(shù)工作提高的基礎(chǔ)上，服務(wù)生產(chǎn)。切實結(jié)合我國實際，在歷史發(fā)展過程中始終在辯證地結(jié)合，客觀地分析，科學(xué)地發(fā)展上有所突破。在政治上、思想上、行動上始終與集團公司、電鋁公司保持高度一致；二是加強綜合知識學(xué)習(xí)，及時跟蹤和準(zhǔn)確把握鋁加工發(fā)展動態(tài)、政策變化，不斷更新和優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，全面學(xué)習(xí)企業(yè)管理、項目管理、危機管理、成本管理、市場營銷、法律法規(guī)等知識。牢固樹立大局意識、憂患意識、責(zé)任意識和敢打必勝的信心，趨利避害，科學(xué)應(yīng)對，主動作為，提高變“?！睘椤皺C”的能力。二、嚴(yán)格履行職責(zé)，扎實做好分管工作建本質(zhì)安全型企業(yè)；三是實驗室的建立，組建了技術(shù)中心成分分析、組織分析、探傷分析、性能檢測實驗室，在不具備試驗條件的情況下，積極組織全體員工同心協(xié)力，克服困難，改進分析方法，千方百計創(chuàng)造條件保障生產(chǎn)的正常運行；本著“甲方主導(dǎo)設(shè)計”和“滿足科研生產(chǎn)需要”的原則，優(yōu)化了技術(shù)中心實驗室的設(shè)備和布局，增加了模具材料檢驗所需的黑色金屬化驗設(shè)備，調(diào)整后技術(shù)中心的設(shè)備配置具備了國家級實驗室的標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)進步做好了準(zhǔn)備；四是對標(biāo)工作，搜集國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和信息，使項目建設(shè)向國際先進水平看齊，加入了中國有色金屬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)委員會，并成為委員單位，成為《鋁及鋁合金管、棒、型材清潔生產(chǎn)規(guī)范》的主起草單位，同時還參加了《軌道車輛用鋁合金擠壓型材》、《船用鋁合金擠壓管、棒、型材》、《鋁及鋁合金擠壓棒材》、以及變形鋁及鋁合金鑄錠及其加工產(chǎn)品缺陷《第1部分：變形鋁及鋁合金鑄錠缺陷》、《第5部分：變形鋁及鋁合金擠壓產(chǎn)品缺陷》等國家標(biāo)準(zhǔn)的起草工作；五是加強質(zhì)量體系建設(shè)，提高質(zhì)量控制水平，積極著手輕合金公司質(zhì)、環(huán)、安三大管理體系的建立和組織工作，簽訂了管理體系認證咨詢合同和認證合同，按計劃推進三體系認證工作，已完成質(zhì)量手冊和程序文件的編制工作，并于2009年12月1日發(fā)布實施。建立了公司內(nèi)部質(zhì)量控制的程序，組織并參與編制了原輔材料驗收標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗管理辦法、質(zhì)量分析管理制度、質(zhì)量檢驗規(guī)定等文件。做到原輔材料檢驗、產(chǎn)品質(zhì)量內(nèi)部控制、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗及質(zhì)量統(tǒng)計分析有據(jù)可依。加強了質(zhì)量的自查工作，并針對所發(fā)現(xiàn)的問題，遵循持續(xù)改進的原則，積極組織相關(guān)部室和車間開展了扎實有效的改進工作；六是全力推進技術(shù)創(chuàng)新工作，提升產(chǎn)品競爭能力，在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，不斷開拓進取，扎實工作，以提高經(jīng)濟效益、擴展生存空間為目的，努力實現(xiàn)新產(chǎn)品試制開發(fā)、工藝技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)工作的新突破，開展了《6xxx系鋁合金熔鑄工藝研究》項目的研制工作，已確定 10種不同合金、多個規(guī)格的鋁合金鑄棒的熔鑄工藝參數(shù)，海德魯1100、1050高端鑄棒完成現(xiàn)場試制，成功投放市場。七是計量管理工作，組織并參與制定計量管理辦法，監(jiān)督檢查車間計量管理工作，積極組織、聯(lián)系計量器具的送檢及現(xiàn)場檢定工作。三、存在的不足與努力的方向 在總結(jié)成績的同時，還要看到自己的不足，才能更好地理清思路，確定自己的努力方向。一是隨著項目建設(shè)的進展，個人的知識結(jié)構(gòu)有待完善，工作的全面性有待提高，需要進一步加強學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變思想觀念和工作作風(fēng)，二是工作中缺乏開拓創(chuàng)新精神，工作標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行不夠嚴(yán)格。在今后的工作中，本人一定認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，努力提高自身政治素質(zhì)和工作能力，以強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，以經(jīng)濟效益為中心，以完善目標(biāo)管理和績效考核為手段，牢固樹立生存意識、危機意識，轉(zhuǎn)變觀念、苦練內(nèi)功；以提質(zhì)降耗、追求效益最大化為重點；大力推行目標(biāo)管理，精益生產(chǎn)、精細化管理，夯實基礎(chǔ)管理，加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，不斷提升公司的核心競爭力，在嚴(yán)峻的市場經(jīng)濟環(huán)境下謀求生存與發(fā)展。以上報告,請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機會,向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示誠摯的謝意。篇三：工程師述職報告述 職 報 告 我現(xiàn)任土建專業(yè)高級工程師，主要職責(zé)是建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)、校、審工作。我的述職報告共分以下兩大部分。一、2010年重點工作總結(jié) 本在學(xué)習(xí)方面主要側(cè)重于以下方面： 1）管理、企業(yè)文化、規(guī)章制度方面能認真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,努力把企業(yè)文化精神貫徹在每一個設(shè)計項目中,努力打造cpecc品牌,產(chǎn)品見人品,爭取作一個項目,出一個精品,憑一腔真情,播一片信義。2）專業(yè)技術(shù)方面積極認真參與專業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極參加行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流活動，以提高自身的業(yè)務(wù)水平，認真學(xué)習(xí)新技術(shù)、新規(guī)范。 2010年內(nèi)主要進行了大小設(shè)計工作共計十余項，其中包括詳細設(shè)計和前期設(shè)計、其中主要設(shè)計內(nèi)容如下：1）b09027《中國石油華東潤滑油廠(華東物流中心)配套完善工程》本工程為新建項目。本人擔(dān)任專業(yè)負責(zé)人，工作中，能處處起帶頭作用，由于要求工期緊，我每天都加班設(shè)計到深夜，定