【正文】 第一篇：國際貨運代理培訓結業(yè)報告國家?guī)熧Y培訓總結2011年7月17日—7月23日，我參加了在青島職業(yè)技術學院舉行的全國高職高專師資培訓《國際貨運代理》課程的學習。這次學習分為教育理念、方法培訓和專業(yè)技能培訓三個項目。通過本次培訓，不僅了解了國家職教政策以及新的教育理念，并且學會了許多專業(yè)新知識和技能。具體總結如下：一、教育理念和方法7月17日上午，開班儀式上，青職學院副院長覃川做了精彩的報告。從青職院“實景、耦合”人才培養(yǎng)模式、“學生助理制”、“開放式校園”等制度的解讀，到“專業(yè)對口”、“校企合作”、“頂崗實習”、“教育改革”、“項目教學法”、“訂單培養(yǎng)”、“以生為本”等熱點問題的互動交流。覃院長娓娓道來，課堂氣氛非?；钴S，覃院長表示，職業(yè)教育不能盲目跟風，要注重學生可持續(xù)發(fā)展，不能只管學生走出校門的35年，更要考慮到學生的長遠發(fā)展。這種理念和馬樹超研究員的“教育不是培訓，職業(yè)院校不是培訓機構”的理念不謀而合。聯(lián)想到我們學校是工程類院校，學生就業(yè)單位大部分是施工企業(yè)，流動性比較大，大部分學生不可能在這種崗位上干一輩子，職業(yè)后程發(fā)展因此更加重要。會后全體學員一致表示覃院長的報告深入淺出，理念新穎，聽覃院長的報告很輕松，受益頗多。二、專業(yè)技能培訓培訓期間，組織方還邀請到了多名企業(yè)或政府的專家，就貨代專業(yè)的政策和實務為大家進行培訓。青島保稅港區(qū)李作明主任做了《更好的發(fā)揮報稅港區(qū)在青島對外開放中的作用》的精彩報告。李主任就保稅區(qū)的由來、相關政策、作用等作了精彩的報告，贏得了陣陣掌聲。報關行茍老師就貨物代理、報關報檢、集裝箱進出口實務、報關員考試等專業(yè)知識做了詳細的講解，并結合實際案例進行解讀。另一名企業(yè)專家就港口物流、集裝箱運輸、內(nèi)陸建立無水港區(qū)的設想等內(nèi)容和大家進行了交流。內(nèi)陸無水港區(qū)如果建成，將為物流管理專業(yè)的學生提供新的就業(yè)渠道和就業(yè)崗位，值得期待。全體學員還一起參觀了金宇物流、中儲物流、膠州灣跨海大橋、海底隧道等，開闊了視野、增長了見識。三、體會感謝教育部和青島職業(yè)技術學院還有我們學院為我提供了優(yōu)良學習環(huán)境和交流的平臺，收獲到許多寶貴經(jīng)驗；學會不少新知識與新技能。思緒萬千，體會頗深：辦好職業(yè)教育的關鍵因素是人職業(yè)學校教師的教學觀念要跟上時代，觀念是教育的魂，要樹立新時代職業(yè)教育觀。深知：只有一個教師具有了高尚的教育觀，才會用心思考、用心工作、用心教育。用心是創(chuàng)造的基礎，才能在職業(yè)教育改革中成為真正的創(chuàng)造者。職業(yè)教師應提高職業(yè)素養(yǎng)，成為學生學習的典范。職業(yè)教師還應具有高超的專業(yè)技能和豐富的專業(yè)實際經(jīng)驗，讓我們的學生能學到“有用、實用”的專業(yè)技能。專業(yè)技能教學的關鍵在“做”“先生拿做來教，是真教；學生拿做來學是真學”是陶行知先生的名言。專業(yè)教師不是“教書匠”；職業(yè)學生也不是“書生”。教學過程應體現(xiàn)“做中學，學中做”的特點，應將相關知識與實訓內(nèi)容融會貫通，以加工或制作某項實物為項目來實現(xiàn)。專業(yè)課程改革應注重“實用性”職業(yè)教育是為企業(yè)培養(yǎng)技術工人，因此在課改中應結合企業(yè)與用人單位的要求。將教材中的章節(jié)進行針對性刪剪，應突出重點；技能基本訓練中應注重技能操作規(guī)范和職業(yè)道德的培養(yǎng)；技能訓練項目的制定應體現(xiàn)實用價值（訓練價值、經(jīng)濟價值、社會價值等），不搞“花架子”。四、工作總結過去展望將來，為更好地投入到今后的職業(yè)教學工作，需要做好以下幾點工作：將培訓所學到的新理念、新教法、新技術運用到教學工作中去，培養(yǎng)出更優(yōu)秀的專業(yè)技術人才。做好本職工作，繼續(xù)推行“行動導向”進行組織教學，不斷完善工程物資采購教學內(nèi)容，使之更適應企業(yè)需求。樹立終身學習的思想，不斷更新觀念、提高素養(yǎng)、提高專業(yè)技能，成為名副其實的職教人。陜西鐵路工程職業(yè)技術學院田昌奇2011 年7月23日第二篇：《國際貨運代理》結業(yè)試題《國際貨運代理》結業(yè)試卷浙江省某貨運代理公司接受椒江市某進出口公司的委托出運一票貨物，即100桶撲熱息痛，40桶葡萄糖酸鈣，運至哥倫比亞。當貨物運抵目的港后，哥倫比亞海關發(fā)現(xiàn)實際貨物為140桶撲熱息痛，海關當即將多發(fā)的40桶撲熱息痛（價值3800美元）沒收，并罰款1900美元（合計5700美元）。椒江市某進出口公司得知這一錯裝事件后通知貨運代理，貨運代理立即進行調(diào)查，查明果然是多裝了40桶撲熱息痛，同時誤將40桶葡萄糖酸鈣留在貨運代理倉庫內(nèi)。究其原因，是因為業(yè)務人員工作疏忽，在開出倉單時，僅寫了一種貨名即撲熱息痛而造成的。事故發(fā)生后，客戶要求中方為其洗刷走私罪名和取消沒收貨物及罰款的決定。為此，貨運代理與哥倫比亞駐中國大使館簽證處聯(lián)系，請他們出具簽證以免除哥倫比亞海關的處罰。哥倫比亞駐中國大使館商務參贊處要求提供公證處公證及外交部領事司的證明，方可辦理簽證。為搞清具體解決途徑，貨運代理的上級主管部門與買方所在國的有關部門直接聯(lián)系。然而，最終還是無法免除被哥倫比亞海關沒收和罰款的處罰。結果貨運代理需承擔由于代理過失，即打單錯誤所引起的全部經(jīng)濟損失。請根據(jù)上述案情，試論述國際貨運代理作為代理人應當承擔的責任。（30分）我國某出口公司先后與倫敦B公司和瑞士S公司簽訂兩個出售農(nóng)產(chǎn)晶合同，共計3500長噸。裝運期為當年12月至次年1月。但由于原定的裝貨船舶出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到2月11日才裝船完畢。在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的日期改為1月31日，貸物到達鹿特丹后，買方對裝貨日期提出異議，要求我公司提供1月份裝船證明。我公司堅持提單是正常的，無需提供證明。結果買方聘請律師上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，立即憑律師拍攝的證據(jù)，向當?shù)胤ǚㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出通知扣留該船，經(jīng)過4個月的協(xié)商，；買方方才肯撤回上訴而結案。根據(jù)上述案情，分析倒簽提單的法律意義，說明我方公司應承擔的法律責任。（30分）廣州東莞一家公司（以下稱發(fā)貨人）將裝載陶瓷餐具的三個集裝箱委托一家國際物流公司（以下稱物流公司）由廣州東莞通過公路拖運到香港裝船去孟買港，集裝箱在孟買卸船后再通過鐵路運抵交貨地（新德里）。該批出口陶瓷餐具由物流公司出具全程提單，提單記載：裝船港香港、卸船港孟買、交貨地新