【正文】 第一篇：汽車客運站業(yè)務操作規(guī)程汽車客運站業(yè)務操作規(guī)程一、汽車站安全員操作規(guī)程 為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范安全員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定本 操作規(guī)程。適用于本客運站安全員安全生產管理?！吨腥A人民共和國安全生產法》安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，安全 員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。 站專職安全員應熟悉客運站業(yè)務流程和各崗位工作職責，能 夠監(jiān)督指導各崗位安全生產作業(yè)。 車站“三品”檢查（安檢儀）、報班、售檢票、出站登記處、行包托運等各崗位安全職責的監(jiān)督、檢查、指導工作，并收集整理材 料、規(guī)范保存相關安全記錄和資料。 每日對客運站售票、候車、站臺、停車場等進行檢查，排查 安全隱患，建立檢查記錄。 到發(fā)車區(qū)抽檢車輛、對進站班車的駕駛員、車輛證件及隨車 消防器材、安全錘、應急門開關等項目的檢查，制定并實施改進方案。 定期召開進站經營者安全會議，落實改進方案。 按計劃開展應急預案演練活動。 建立健全安全管理基礎工作。二、報班員安全操作規(guī)程 為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范報班員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定本操 作規(guī)程。適用于本客運站報班員安全生產管理?！吨腥A人民共和國安全生產法》安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，報班 員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。 班車進站后，由站務室按行車路單安排班次發(fā)車。 駕駛員持車輛行駛證、營運證、營運客車安全例檢合格通知 單、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時證明（或替班通知單）、營運客車出站登記表、行車路單及報班卡進行報班。報班員應認真核查，確認合格后方予報班，正確填寫營運客車出站登記表上駕駛員、車輛證件相關欄目，并在營運客車出站登記表上及報班卡上簽章（簽字）。 如證件不全或車輛未進行出入庫檢查，報班員對該班車不予 報班，待證件齊全合格后可重新報班。如整改不合格或不及時，應上 報站務科長，對該班車當班計劃視情節(jié)、停班或頂班，杜絕不見班車 進行報班。 加班、包車、旅游車，要增驗要車計劃、《臨時加班、包車安 全責任書》。三、售票員安全操作規(guī)程 為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范售票員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定本操 作規(guī)程。適用于本客運站售票員安全生產管理?！吨腥A人民共和國安全生產法》安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，售票 員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。 嚴格遵守國家有關道路交通安全法律安全法律法規(guī)和企業(yè)安 全生產管理規(guī)章制度。 上班前在售票窗口懸掛工號牌，做好票據、零錢、帳單及其 他方面的準備工作，做到用具齊全有效，擺放整齊合理。正確、安全 使用售票工具（微機）。 掌握當日營運班線車型定員、預售票和其他方式售出的客票 號情況，以便做到合理配載，不售超員票。 詳細詢問旅客所購客票時間、詳細線路、種類、張數(shù)以及是 否攜帶兒童。 成人及身高超過 米的兒童乘車購買全票；身高 米以 下且不單獨占用座位的兒童乘車免票；身高 — 米的兒童乘車 購買兒童票；革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察乘車分別憑《中華 人民共和國殘疾軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》購買優(yōu) 待票。兒童和優(yōu)待票按照具體執(zhí)行票價的 50%計算，一張成人票只能 攜帶一名免費兒童。注：免費兒童不能超過本班次核定載客人數(shù)的 10%。 要求在 30 秒內出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、到站、張數(shù)、種類。 發(fā)售的客票票面班次、票價、日期、發(fā)車時間、座號、檢票 口等必須字跡清楚，無涂改痕跡，不錯號、重號。改乘、退票應有 簽章。 交接班清楚，收入日報填寫準確，票款收入日清日結，做到 票、款、賬相符，不挪用公款。四、檢票員安全操作規(guī)程 為保證車輛證件齊全，“三品”不上車，乘客不超員，特制定本規(guī) 程。適用于客運站全體檢票員《道路旅客運輸與客運站管理規(guī)定》值班站長負責本規(guī)程的實施和監(jiān)督 班車到位后，由檢票員對營運客車安全例查合格通知單、車 輛行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時駕駛證明（替 班通知單）、營運客車出站登記表、報班卡進行再次把關，合格后清 車清場，給予配客。 配客檢票時，對攜帶行包的旅客應查看車票是否加蓋“三品 檢查合格章”，未蓋章的應對其攜帶的物品進行檢查，防止“三品” 上車。照顧重點旅客，組織旅客有序排隊檢票上車。 檢票員認真按照營運證座位數(shù)減去駕乘人員后定額配客，不 檢超員票，不允許車上人代檢票，杜絕無票人員乘車。 檢票完畢后，填寫結算單并交給駕駛員，應認真按照配客實有人數(shù)清點，確認無誤后填寫 《營運客車出站登記表》 三品欄及超員欄，并在《營運客車出站登記表》上簽名，如發(fā)現(xiàn)超定額檢票，應立即改 正 發(fā)車前檢票員對旅客 “車內請勿吸煙”、“不要將頭伸出窗外”、“車未停穩(wěn)不要上下”等安全乘車常識宣傳工作，要將班車途經?？?站點、終點站講清，以防旅客漏乘、錯乘。五、三品檢查員安全操作規(guī)程 為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范“三品”檢查員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特 制定本操作規(guī)程。適用于本客運站“三品”檢查員安全生產管理。引用文件 《中華人民共和國安全生產法》安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，“三品” 檢查員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。根據《中華人民共和國安全生產法》、《 吉林省安全生產條例》和加強規(guī)范安全生產法源頭管理，規(guī)范“三品”操作程序，確保旅客的 生命安全，杜絕安全事故的發(fā)生，我站根據自身的特點，對“三品” 檢查全過程制定了相應的操作程序，要求工作人員必須遵照執(zhí)行。 上崗前打掃區(qū)域內衛(wèi)生，著統(tǒng)一服裝，配證上崗，檢查設備、線路、插座、開關等。要求操作臺無雜物，設施、設備、工作區(qū)域內 整潔有序。 要求按規(guī)定程序開機和關機，接通電源，鑰匙插入鎖孔，朝 右扭轉，指示燈亮后按回車鍵，檢查機器是否運行正常，射頭是否對 正，如有差錯應進行微調，出現(xiàn)機器故障應立即報告有關領導安排維 修，安檢行包時必須做到規(guī)范化、程序化。 查堵“三品” ：即易燃、易爆、易腐蝕以及有毒物品，查堵槍 支彈藥、管制刀具等。要求工作人員不徇私情，必須做到文明執(zhí)勤，嚴格檢查。 密切注視顯示屏，行包通過時如有可疑情況應立即請旅客將 行包打開接受檢查，如遇旅客不配合可通知警方處理。要求旅客行包 在接受安檢時，旅客從機器旁的行人通道進入候車廳，嚴禁閑雜人員 在機器旁圍觀，嚴禁小孩在機器上玩耍，嚴禁“三品”進站上車，不 得漏檢、漏查。 發(fā)現(xiàn)禁運物品可根據實際情況按規(guī)定做收繳暫扣、代為保管 等處理，如查出槍支彈藥應立即通知警方，對收繳物品作出登記并妥 善處理，旅客可憑有效證件、身份證領取代為保管的物品。 工作人員要不斷提高自身素質和培訓，善于識別各類危險物 品的能力，熟練掌握安檢機的操作規(guī)程，嚴格交接班制度，機器運轉 時不能離人，即：上班的人沒到崗，下班的人就不能走，中途有事離 崗，由負責人另行安排人員接替。 工作人員下班時必須關好所有電源及機柜方可離崗。六、出站檢查員安全操作 規(guī)程 為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范出站檢查員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定 本操作規(guī)程。適用于本客運站出站檢查員安全生產管理。《中華人民共和國安全生產法》安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，出站 檢查員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。 班車發(fā)車到出站口后，由門口出站檢查員再次清點人數(shù)，核 對實載人數(shù)與報單人數(shù)一致、駕駛員與《營運客車出站登記表》上駕 駛員一致； 在“出站登記表”上，由乘務員、出站檢查員簽字確認； 同時與車輛駕乘人員做好途中“三品”檢查的交接工作； 保留《營運客車出站登記表》第一聯(lián)存檔，要妥善保存。 嚴禁不合格的車輛、駕駛人、超員車輛出站。七、客運車輛途中安全檢 查點操作規(guī)程 為了進一步加大營運客車在運行過程中的監(jiān)督檢查力度，預防和 減少道路運輸生產事故的發(fā)生，保障人民生命財產安全，特制定本操 作規(guī)程。適用于本客運站全體途中安全檢查點人員?！吨腥A人民共和國安全生產法》安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，途中 安全檢查點人員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。內容與要求 客運班車應當按照“三定四統(tǒng)一”要求進站經營，不得擅自 設立發(fā)車點，在站外從事經營活動?？瓦\班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經點進站上、下客，無正當理由不得改 變行駛線路，不得站外上、下客或者站途攬客。在客運站源頭的駐站 運管人員，要組織客運站在客車發(fā)車前逐臺次進行檢查登記，重點檢 查駕乘人員有無從業(yè)資格證、是否私加（改）座椅、車輛技術狀況和 車容車貌是否符合要求等。 運管人員在路檢過程中要重點檢查從業(yè)人員的從業(yè)資格，車 輛的《道路運輸證》及車輛的技術狀況，營運客車是否超員、超載運 行，一經發(fā)現(xiàn)，一律卸客轉運。 在節(jié)日要加強對危險品的檢查。駐點運管人員及客運站值班 人員要加強對進站旅客行李、小件寄存和行包托運的安全檢查，做到 不漏查漏檢，并做好臺賬記錄，嚴防危險品進站上車。八、車輛安全例檢員操作規(guī)程 為了認真落實客運站安全生產方針，確保安全生產目標的實現(xiàn)，規(guī)范安全例檢員操作，促進企業(yè)進一步深化安全生產標準化，特制定 本操作規(guī)程。適用于本客運站安全例檢員安全生產管理。《中華人民共和國安全生產法》安全科負責落實，檢查執(zhí)行情況，并承擔相應的法律責任，安全例檢員須認真遵守本規(guī)程，并承擔違規(guī)的法律責任。內容與要求 例檢員按照下列項目和要求對車輛進行安全例檢：①轉向：轉向節(jié)及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷； 轉向盤應轉動靈活，操作方便；②制動:無漏油、漏氣現(xiàn)象；相關連接鎖銷齊全、牢固；駐車制 動有效；氣壓表工作正常；③傳動：離合器應結合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承和萬向節(jié)不得 有裂紋和松曠現(xiàn)象；驅動橋殼不允許有裂紋；④照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效；⑤輪胎:輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小于 ，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 ）；輪胎不得有破裂和 割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過 25mm 或深度足以暴露輪 胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求；⑥懸掛：不得有斷裂、移位現(xiàn)象；⑦車身：安全出口和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安 全窗采用安全玻璃的，在其附近應具備便于取用的擊碎玻璃的安全 錘。⑧隨車安全設施:配備有為危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在 冰雪天氣時）；滅火器在有效期內。 安全例檢人員，要認真做好車輛安全例檢記錄（臺帳記錄），檢查合格的車輛，在營運客車安全例檢合格通知單上簽檢查合格章，同時要求帶車進行安全例檢的駕駛員在例檢記錄（臺帳）上簽字； 檢查中發(fā)現(xiàn)車輛某項不合格，下發(fā)整改通知單，修理人員整 修合格后，在整改通知單上簽字，駕駛員將整改通知單交回安全例檢 員，安全例檢人員重新檢查合格后，方可在營運客車安全例檢合格通 知單上簽章； 安全例檢人員應及時落實安檢而未檢車輛情況，避免出現(xiàn)漏 檢車輛。九、客運站進站車輛排班規(guī)則 為保證進站車輛有序發(fā)車，消減車輛發(fā)班可能產生的安全隱患，特制定本規(guī)則。適用于客運站對進站客運車輛班次的編排和管理?！兜缆仿每瓦\輸與客運站管理規(guī)定》調度室負責本規(guī)則的制定和實施。 線路劃分 線路須根據車輛的經營許可范圍、客源需求等情況，依照客運類別（普通或直達）、對方站點、途經路線等經營要素進行 劃分。具有相同經營要素的車輛應編排在同一線路發(fā)班。 對途經路線或對方站點相差不大的班車，如站場認為 有必要歸為同一線路發(fā)班，經與相關參營單位協(xié)商一致后，可以編排 在同一線路發(fā)班。 發(fā)班時刻編排 每條線路的發(fā)班時刻表要根據平時旅客流向、流時、流量的一般規(guī)律及現(xiàn)有參營單位的車輛數(shù)、運輸頻率、道路狀況、市 場前景和站場條件等因素科學制定。發(fā)班時刻表由站場提出，征求相 關參營單位意見后確定。 對日發(fā) 2 班或以上的班車，編排其發(fā)班時刻時，應充 分考慮其運輸頻率和對方站場發(fā)班時刻安排，保證前后發(fā)班時間間隔 合理。 發(fā)班時刻表在運力增加等情況時，可作調整變動。變 動情況包括以下 3 類：1）原發(fā)班時刻一律不變，在原末班車后新增發(fā)班時刻。2）原發(fā)班時刻一律不變，在原發(fā)班時刻之間或早班前插入 新增發(fā)班時刻。3）原發(fā)班時刻變動，需要重新制定發(fā)班時刻表。 發(fā)班時刻選擇 就近入位、先到先得原則。1）對于第 1 類變動情況，新增發(fā)班時刻的選擇遵循“先到先得”原則處理。此時，站場不需征求其它參營單位的意見。2）對于第 2 類變動情況，新增發(fā)班時刻的選擇遵循“先到先得”原則處理。