【正文】 第一篇：施工個人總結(jié)經(jīng)過近一年的工作，深圳五號線通信設(shè)備安裝工程劃下了圓滿的句號——————深圳地鐵五號線成功運營了。這期間包含的太多太多：七月?lián)]汗的堅持，春節(jié)離家的堅守，三月晝夜的百米沖刺，整年不休的毅力……七月?lián)]汗的堅持2010年七月受中鐵電氣化局調(diào)函來到深圳地鐵五號線5316標(biāo)參加實習(xí)工作。因為在學(xué)專業(yè)的緣故，分到了通信項目部。自此，就開始了永無日的通信設(shè)備安裝工作。剛參加工作的第一步，就是對工作的了解，認(rèn)識，掌握到最后的統(tǒng)籌帷幄，獨當(dāng)一面。進入項目部的第一天，領(lǐng)導(dǎo)的如是教誨我們。一，看工程圖紙，熟悉施工現(xiàn)場。圖紙是施工的依據(jù)，宛如定罪之法律，要有章可循。圖紙就是指導(dǎo)你如何做，而且就得按照此法施工。當(dāng)然，現(xiàn)場情況是復(fù)雜的，復(fù)雜到無法按圖紙上的施工時，就要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工方案。這就要求的你了解現(xiàn)場情況，及時的拿出解決方案。因此，圖紙和現(xiàn)場是互補的。二積極協(xié)調(diào)，促使車站管線安裝。圖紙有了一些了解后，就到了去現(xiàn)場督促管線安裝的階段，車站施工單位較多，經(jīng)常存交叉作業(yè)，這樣就會減慢施工速度，耽擱進度。為此，協(xié)調(diào)工作必須展開：1，在特別復(fù)雜的位置，要找為單位協(xié)調(diào)討論作業(yè)的先后順序及作業(yè)時間段。2，有些實在行不通的位置，考慮換路徑，改變線槽（管）的規(guī)格等方案。3，大區(qū)域走不同，且協(xié)調(diào)無果的及時聯(lián)系設(shè)計院，要求予以解決。前期這就是我的主要工作：協(xié)調(diào)，施工督促。就這簡單的幾個字，做起來可沒有念起來那么簡單、輕松。這是一場持久戰(zhàn)，雖然沒有長征那么艱難，到時間是耶長不多了。管線安裝在一定程度上也受到不小的限制，進場后，車站里還是框架結(jié)構(gòu)，只能做公共區(qū)域的。辦公區(qū)的墻還未砌，無法做管線安裝。這是決定要打持久戰(zhàn)的決定性因素。七月，八月是太陽最親睞地球的季節(jié)了，給了大地以母親般溫暖。在她的呵護下，熱愛生命的我們，正生機勃勃運動著。位于亞熱帶的深圳，得到的似乎更加多的親睞。可感受起來這種親睞卻似虐待。深圳的七月，八月分外的熱，外面的熱氣咄咄逼人，是人難以出門?？蔀榱松钲诘罔F五號線工期，通信的兄弟們還是頂著烈日，踏著蒸氣騰騰的路面繼續(xù)工作。身上的汗，用汗流浹背、揮汗如雨等來形容，我認(rèn)為必不為過。春節(jié)離家的堅守隨著時間的推移，各單位的工作進度的深入，通信的作業(yè)面也越來越廣，可以同時在多個作業(yè)點同時作業(yè)了，這意味著通信施工的高峰期到了。項目部積極組織幫助勞務(wù)隊伍策劃施工計劃，同時要求通信分部的工作人員予以執(zhí)行。進入十月后，橋架主通道基本打通，設(shè)備房管線也完成了一部分，具備局部放線條件。我們要求勞務(wù)增加人員，一部分人開始放線，一部分人繼續(xù)跟進管線安裝。放線是很關(guān)鍵的一道工序，現(xiàn)在的放線的質(zhì)量直接影響到日后的工作量及通信質(zhì)量。放線的工序分：1，清掃路徑在施工過程中，線槽（管）中殘留有灰土和水分等其他雜物。需將其清理干凈，以免在放線的過程中拽拉線纜劃傷線纜。對于彎頭較多或管路較長的管子，為減少線纜與管壁磨擦，應(yīng)向管內(nèi)吹入滑石粉，以便穿線。2，穿引線管內(nèi)穿線前大多數(shù)情況下都要用鋼絲或鐵絲做引線，直到另一端露出頭時為止，有時因管路較長或彎頭較多，可在敷設(shè)管路時就將引線鋼絲穿好。穿鋼絲時，如遇到管接頭部位連接不佳或彎頭較多及管內(nèi)存有異物，鋼絲滯留在管路中途，可用手轉(zhuǎn)動鋼絲，使引線頭部在管內(nèi)轉(zhuǎn)動，鋼絲即可前進，否則要在另一端再穿入一根引線鋼絲，估計超過原有鋼絲端部時，用手轉(zhuǎn)動鋼絲，待原有鋼絲有動感時，即表明兩根絞在一起，再向外拉鋼絲，將原有鋼絲帶出。4，放線放線前應(yīng)根據(jù)施工圖，對線纜的規(guī)格、型號進行核對，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不好的線纜應(yīng)及時退換。放線時為使線纜不扭結(jié)，不出背扣，最好使用放線架。對要放的線纜一定要做好標(biāo)簽，線纜的兩頭都要有標(biāo)簽。最好在線纜端頭標(biāo)簽距離一米處再做一同樣標(biāo)示的標(biāo)簽。特別是要很久才能成端的線纜，防止標(biāo)簽?zāi)：?，無法辨認(rèn)。5，引線與線纜結(jié)扎當(dāng)線纜較少或線纜截面積較小時，將線纜端頭插入引線鋼絲端部圈內(nèi)折回。如線纜數(shù)量較多或線纜截面積較大時，為了防止線纜端頭在管內(nèi)被卡住，要把線纜端部剝出線芯，并斜錯排好，與引線鋼絲一端纏繞好，然后再拉入管內(nèi)。6，穿線布放順序，根據(jù)設(shè)計圖紙，按站廳層槽道― 站廳層房屋― 站臺層槽道― 站臺層房屋，順序進行裁剪。先布放主線，再布放支線。剪下的剩余電纜，應(yīng)在電纜頭端用黑膠布纏扎密封，以防潮氣進入。量裁電纜應(yīng)力求準(zhǔn)確，杜絕過長或過短的現(xiàn)象發(fā)生，每條電纜頭的剩余長度應(yīng)盡量縮小，注意節(jié)約。量裁好的電纜需放置標(biāo)簽，并在標(biāo)簽上注明其用途、規(guī)格和走向等。線纜穿入管子前，線纜與引線鋼絲接好，穿入管內(nèi)的線纜不應(yīng)有接頭，絕緣層不能損壞，線纜也不得扭曲。穿線時，一人或多人在一端拉鋼絲引線，另一個在一端把線纜送入管內(nèi)，前后人員動作應(yīng)協(xié)調(diào)，并注意不使線纜與管口或橋架邊處磨損壞絕緣層，當(dāng)管路較長或管路彎頭較多時，應(yīng)在彎頭和管路中間接線盒處增加人員，采取接力方式穿線。剪斷線纜線纜穿好后，按要求適當(dāng)留出余量以便以后接線。線纜在槽道中盡量有一定的富余量。廣播線、時鐘線、閉路電視線應(yīng)考慮足夠的預(yù)留量，時鐘線、監(jiān)視器及攝像機線必須根據(jù)終端設(shè)備的安裝高度，加1 米余量。在通信機械室預(yù)留為本系統(tǒng)設(shè)備底座以上3 米。，電話線在分線盒內(nèi)余留不小于1 米，對接線盒內(nèi)的通過電話線，在接線盒內(nèi)可不剪斷直接通過。測試對線纜的直流指標(biāo)進行測試，以確認(rèn)線纜穿放后是否有損傷并核對其長度，主要測試內(nèi)容有對號、芯線電阻、導(dǎo)線間絕緣電阻、導(dǎo)線對地絕緣電阻及導(dǎo)線對槽道絕緣測試。線纜放完后應(yīng)進行電氣測試，特別是220V交流電源線的測試。布放線纜后和成端線纜前均應(yīng)進行基本電氣特性測試，測試內(nèi)容有：芯線對號，環(huán)阻。測試線纜絕緣電阻 線管間絕緣電阻。測試完畢，線纜頭用絕緣膠帶包扎好，在線纜兩端及適當(dāng)位置貼上標(biāo)簽，標(biāo)簽上注明線纜的規(guī)格、型號，去向等。放線階段注意事項特別的多，每放一種線纜時，都要提前想注意事項，人員安排，放線技術(shù)要領(lǐng)。這些在放線前都要和勞務(wù)仔細囑咐。在放線過程中還要盯著，隨時做人員調(diào)整，盡量避免線纜被劃傷。我負(fù)責(zé)四個站，要求他們按照我的計劃放線，把同一種線纜敷設(shè)的時間調(diào)開，能保證放每一種線纜時，我能在每個站督導(dǎo)。這樣做是累了點，可這樣我才能放心，敢保證日后工作方便。就在我這樣想著這些事時，我也是這樣做的。在放廣播線纜中，我提前交待過，放線前和我說聲，我回去。站里的帶班基本也是這樣做了，基本上都是相隔一天，一般一個站放廣播線時，我都會跟著放上半天一天的，就沒時間去那些未告知的車站巡視。下水徑當(dāng)時進度是我所瞎四站中最慢的，把那三個站放的差不多了。那是一個上午，我想下水徑差不多了，也該放廣播線了。我去了，在站臺巡視一圈，看了下廣播系統(tǒng)的管線差不多完成了，就上站廳找?guī)О啻蛩惴艔V播線。在站廳中部看見了我們的人，在放線，他們從中間往兩邊放，我以為是在放綜合監(jiān)控專業(yè)的線，就沒有在意。我繼續(xù)往前走，看到有線纜垂下來，我伸手摸了下線纜，感覺特別熟悉，是廣播線。我馬上就問了施工的師傅們，是不是廣播線，他們說是，我說怎么沒按要求敷設(shè)，他們說那樣放太麻煩，拉不動……當(dāng)時就急了，當(dāng)?shù)匕阉麄兞R了一頓，我有去找?guī)О?，在放線時，帶班竟然不在，是極不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。我也沒顧忌太多，也給了他們一頓訓(xùn)。完了，讓他們不放了的，抽出來，重新按要求放。之后的幾天，我去站里，師傅們不怎么搭理我，我當(dāng)天回去就想了。這里面也有我的錯，有了心里準(zhǔn)備?？此麄冞€在氣頭上，我就沒有多說，正常的交待了幾句就走了。過了兩三天，我去了，他們態(tài)度依舊，我就和大家把事說明了，我承認(rèn)了，我的處事方法有問題，不應(yīng)該對已有工作經(jīng)驗且年齡大我的師傅們大吼小叫的。這樣說了下，他們也說了是他們?yōu)榱藞D簡單而沒有按要求做的錯誤。這樣大家就和以前一樣了。這件事我感受到做人真的很重要，正確處事的方式方法依然重要。在日后，我開始注意周圍的人，他們的處事方法，進而習(xí)之。各種線纜敷設(shè)的如火如荼的時候，中國人的大節(jié)—－春節(jié)也悄然而至。在家鄉(xiāng)，鄉(xiāng)親們這會都在辦年貨，為春節(jié)儲備食物和娛樂用品涅，那種年味特別的濃，很熱鬧，很享受的?？?011年的春節(jié)我們必須留下為深圳地鐵五號線服務(wù)。通信的兄弟們大多是沒有畢業(yè)的實習(xí)生，所以這都是第一次在外過年，那種思家的情懷很深，很深……但為了五號線如期開通，我們自愿選擇留下。過年期間堅守崗位，為地鐵獻上一份力。三月晝夜的沖刺過年期間，勞務(wù)隊伍都放假回去了，只有項目部的兄弟們在堅守崗位。這期間，兄弟們就成了勞務(wù)了，自己上車站配線，安裝設(shè)備，這個春節(jié)，兄弟們都撲在工作上了。過完年，也就到了2011年2月中旬了，而通信專業(yè)的初驗在2011年3月底，時間真的很緊迫?，F(xiàn)在綜合布線，無線都還沒有成端，設(shè)備還沒有調(diào)試……只有四十多天的時間了，要完成目標(biāo)，必須晝夜不停的做。項目部開會做了計劃和分工，讓勞務(wù)做綜合布線和其他小線纜的接續(xù)及配線，項目部的員工來啃無線這塊硬骨頭。時間緊張，任務(wù)明確，大家就開始加班加點的干了。無線真的很麻煩，一旦有問題，就得慢慢找，記得黃貝嶺站在處理專用800M天線時，處理了4個小時才解決。還有無線受環(huán)境影響很大，今天處理好了，過幾天去復(fù)測它又有問題了，真的挺讓人頭痛的。在這，無線的射頻電纜敷設(shè)的比較早，都在線槽底部，被其他線纜壓著，拉不動，難以區(qū)分是否是同一根線纜。車站的天花也正在加緊安裝，在地面的沒辦法做事，就要上橋架上去，可空間有限，有些地方只有匍匐前進，回來時，轉(zhuǎn)不過身來，只有倒回來。那段時間我們經(jīng)常凌晨兩三點回來，早上七點多出去，是挺辛苦的，但大家還是挺過來了。因為沒有選擇，身在沖刺階段，必須沖刺。在大家的齊心努力下，2011年三月30號深圳地鐵五號線通信安裝工程順利通過了初步驗收。也舉行了初步驗收輕功晚宴，大家都很高興，因為五號線我們?nèi)缙诘耐瓿闪耍且刮覀兎拍懞里嫛@一年的工作中，有的事太多太多，有辛酸，有緊張，有不被人理，有被批，也有輕松，快樂……可更多是辛酸，即便是這樣，一年的實習(xí)生活也好不退卻的走完了。在這一年中學(xué)習(xí)到挺多的。我欣賞項目部的管理，通信的兄弟們很團結(jié)，大家每天班遇到問題在一起談?wù)撓?，相互補充，干起活來自然就快了。在工作中接觸到各類的人，有同齡的，有民工，有經(jīng)理級的等，他們展示的是不同的生活方式，不同的處事方法，對我的閱歷增加不少。技術(shù)上，在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，對專業(yè)知識有了超越書本的知識和技術(shù)技能?？傊陔娀质菍Φ?，我學(xué)到的比我失去的多。第二篇：個人施工總結(jié)（范文模版）2016年總結(jié)二工區(qū) 楊棟自2016年6月12日由華東項管部調(diào)入玉磨項目部以來，已有半年多的時間了，由市政項目轉(zhuǎn)入鐵路項目，對于僅有五年工作經(jīng)驗的我，仍然是一個不小的挑戰(zhàn)。尤其是一來就得到領(lǐng)導(dǎo)的信任，給了我二工區(qū)技術(shù)主管的職務(wù)，使我感受到了肩上的重?fù)?dān)，二工區(qū)是整個玉磨鐵路12標(biāo)單位工程最多，技術(shù)最復(fù)雜的工區(qū)，有陡邊坡、高墩和大跨度連續(xù)梁的那蘇河大橋，大長隧道的大尖山進口，地質(zhì)較差的太達村出口，山區(qū)建設(shè)的拌合站和施工便道，即使是簡單的漿砌片石擋墻也是我之前很少接觸到的領(lǐng)域。為了不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任，我盡自己最大的努力，付出了自己的汗水，雖然有不少的挫折、教訓(xùn)和不足，但在磕磕絆絆的大半年里也學(xué)到了不少，成長了許多?？傊?，2016年是值得好好總結(jié)的一年。一、2016年的完成情況及成績剛調(diào)入玉磨鐵路項目部的半個月里，我對新接觸到的鐵路隧道和橋梁的圖紙進行了熟悉，對主要工程量進行了復(fù)核。并編寫了部分施工方案。這段時間的理論知識積累為我之后的技術(shù)管理工作打下了一定的基礎(chǔ)。從七月初開始進入了大規(guī)模的臨建建設(shè)階段，雖然云南地區(qū)雨季給我們的施工造成的較大的困擾，但我們還是在本基本完成了施工便道、拌合站和鋼筋加工場以及生活區(qū)等大臨工程的建設(shè)，為明年進入大規(guī)模主體施工階段創(chuàng)造了有利的條件。主體工程在今年克服了便道、拌合站、風(fēng)水電等大臨工程相對滯后的困難，兩個隧道洞口先后在八月九日、十月二十三日分別正式進洞，并完成了正洞330米的施工任務(wù)，那蘇河雙線大橋七個橋墩克服了陡邊坡的困難，工作面均平整完成，完成了6四個墩臺的抗滑樁施工，為明年承臺樁施工創(chuàng)造了有利的條件。技術(shù)管理方面，由于二工區(qū)大尖山隧道進口和太達村隧道出口是我項目部最先進入正洞施工的兩個洞口，技術(shù)力量和經(jīng)驗均不足，我們通過認(rèn)真專研圖紙和規(guī)范，并向鄒總、賀總，鄧總等領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)驗豐富的老同志請教，以及學(xué)習(xí)兄弟單位好的經(jīng)驗，并現(xiàn)場嚴(yán)格控制，使得工程質(zhì)量整體處于受控狀態(tài)。在質(zhì)監(jiān)總站、成都、昆明質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主和監(jiān)理等單位的檢查中，均未出現(xiàn)較大的質(zhì)量問題。技術(shù)人員培養(yǎng)方面，由于我工區(qū)包括我在內(nèi)，所有技術(shù)人員均未接觸過鐵路隧道的施工，但是經(jīng)過近半年的學(xué)習(xí)與實踐，所有技術(shù)管理人員都熟悉了隧道施工開挖、支護、防排水和襯砌等一系列工序的施工流程，并基本掌握了各個質(zhì)量控制要點和標(biāo)準(zhǔn)要求。二、存在的問題、原因分析和改進在2016年的施工中，我們雖然取得了一些成績，但是也出現(xiàn)了許多問題，暴露了許多存在的不足。具體如下：施工準(zhǔn)備工作不到位。例如大尖山進口進洞前包括便道、風(fēng)、水、電均未完成二倉促進洞，從八月初一直到十月底才完成風(fēng)、水、電的配備。嚴(yán)重制約了進度。主要的原因是我工區(qū)技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員經(jīng)驗不足，前瞻性考慮不足，未能提前謀劃。但是在太達村隧道出口我工區(qū)則吸取教訓(xùn)，在正式進洞前接通了大電、安裝完成了空壓機，并在高壓水池施工滯后的情況下提前焊接了臨時水池。使得太達村隧道出口一進洞就達到了正常的施工進度。臨建工程質(zhì)量控制不到位。例如在拌合站前擋墻砌筑時發(fā)生已砌好的擋墻部分倒塌。經(jīng)過分析，主要原因一是擋墻設(shè)計時未能考慮極端情況，擋墻后出現(xiàn)十米左右的臨時堆土，且是被雨水浸泡的稀泥巴，使得擋墻厚度設(shè)計不足。二是現(xiàn)場施工時質(zhì)量控制不到位，倒塌后發(fā)現(xiàn)擋墻有砂漿不飽滿現(xiàn)象，說明施工時現(xiàn)場技術(shù)員盯控不到位，未能發(fā)現(xiàn)施工工班偷工減料的行為并予以制止。主體工程質(zhì)量控制不到位。在進入主體工程施工時，對施工質(zhì)量的控制仍然沒有較大的改善。例如在開挖支護施工中，鎖腳與拱架的連接，不論是L型鋼筋連接、角鋼連接還是最后的鎖腳環(huán)連接，均出現(xiàn)過焊接不牢固情況；；下臺階與仰拱拱架之間的連接板也普遍出現(xiàn)連接螺栓不到位的情況。襯砌防排水施工時，防水板焊穿釘穿和止水帶搭接不到位的情況多次出現(xiàn)；盲管出水口堵塞或者作假的情況均多次出現(xiàn)；混凝土振搗不密實時有發(fā)生，逐孔澆筑至今仍未落實。出