【正文】 第一篇：公交查詢系統(tǒng)畢業(yè)設計調(diào)研(開題)報告實習（調(diào)研）報告一、課題來源及意義隨著改革開放的迅猛展開，中國的交通方式變得越來越完善，公交車幾乎可以遍及大城市的每一個角落，在繁華忙碌的大城市里各式各樣的公交車成為了其中一道亮麗的風景，錯綜復雜的公交車線路網(wǎng)讓人們的出行，上下班獲得了巨大的方便和實惠。城市公交是專門服務于市民出行的客運企業(yè)，它是城市社會和經(jīng)濟活動的重要組成部分。伴隨著國民經(jīng)濟和城市建設的快速發(fā)展，城市經(jīng)濟的繁榮，人口的增加，城市必須解決好人們出行的需求。城市公交直接關系著城市的經(jīng)濟發(fā)展和居民生活，對城市經(jīng)濟具有全局性、先導性的影響，城市公交以其方便、快捷、容量大而成為城市交通的主體。復雜的交通也給人們的出行帶來難題，我國城市公交信息系統(tǒng)的發(fā)展處于一個較落后的水平,廣大乘客可以獲得信息的方式很少, 隨著公交系統(tǒng)的龐大，人們很難得到準確的公交信息，這樣給一些人的出行就帶來了不便。隨著社會的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被千千萬萬的家庭所接收，網(wǎng)絡替人們解決了如何找到快速、便捷的道路通往目的地這個問題。網(wǎng)絡的生活化使得很多的事情無需遠行，就能夠很快的解決，生活上的信息很多都能從網(wǎng)絡中獲得。海量信息是現(xiàn)代網(wǎng)絡的特點，在海量的公交線路和公交站點中提取出想要的公交車信息就需要一個公交車信息管理系統(tǒng)。通過這樣的系統(tǒng)，可以使人們方便、快捷的查詢到所需要的交通信息，從而節(jié)省時間，提高效率。公交信息管理系統(tǒng)作為城市公眾信息服務平臺的一部分,它的建立不僅為廣大公眾的出行提供所需的公交信息,而且對于緩解城市的交通壓力和降低城市的環(huán)境污染都有很大意義。近年來,由于計算機編程技術和Internet技術的發(fā)展,國內(nèi)外各大城市紛紛推出了基于Internet的城市公交查詢系統(tǒng)。這些查詢系統(tǒng)的推出為人們獲得所需的公交信息提供了方便。但鑒于當時技術和開發(fā)人員自身能力的限制,這些公交查詢系統(tǒng)都或多或少地存在著一些問題。二、國外的發(fā)展狀況信息技術已經(jīng)成為當代最先進的技術手段，信息技術的滲透與融合，將在提升國民經(jīng)濟各部門的產(chǎn)業(yè)技術水平中發(fā)揮核心作用。國外發(fā)達國家經(jīng)驗表明，雖然以信息化推動工業(yè)化將增加30%的投資，但可以提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量、改善生產(chǎn)環(huán)境、降低能源和原材料消耗，從而增加85%的經(jīng)濟效益。目前，國內(nèi)外公交信息管理即公交查詢系統(tǒng)都發(fā)展到了一個比較成熟的階段，無論是從理論上還是從技術上都比較成熟。發(fā)達國家對城市公交查詢的研究比較早，技術發(fā)展的已經(jīng)相當成熟。1962年，加拿大地理信息系統(tǒng)（CGIS）在加拿大問世，經(jīng)過十年的努力，CGIS成為世界上第一個可以運行的地理信息系統(tǒng)。20實際90年代進入GIS時代，并且由于數(shù)字系統(tǒng)信息產(chǎn)品和地理信息產(chǎn)業(yè)的廣泛普及，致使地理信息系統(tǒng)發(fā)展成一個獨立的產(chǎn)業(yè)。國外公交信息管理系統(tǒng)更是早已經(jīng)實現(xiàn)了智能化、信息化、社會化。據(jù)相關資料了解，國外的公交信息管理系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)將GIS、GPS、RS技術集合到公交查詢系統(tǒng)中。GIS技術:即Geography Infomation System,地理信息系統(tǒng)。簡單說就是將地圖與數(shù)據(jù)庫相結(jié)合。GPS技術：即Globe Position System，全球定位系統(tǒng)，通過每3顆衛(wèi)星確定一個點的經(jīng)緯度坐標，使用WGS_1984坐標系。RS技術：Remote Sensing，遙感。通過衛(wèi)星或飛機接收地面反射波普，判斷地面情況的技術。許多國際化大都市都非常重視公交信息服務系統(tǒng)的管理和發(fā)展，例如美國的洛杉磯交通委員會建立了企業(yè)級的公交地理信息系統(tǒng)，加拿大的卡爾加市也成立了企業(yè)級的GIS系統(tǒng)，以用于公共交通的規(guī)劃、運營、管理和效益評定。在1996年，美國聯(lián)邦公共管理局發(fā)布了“適用于公共交通的地理信息系統(tǒng)國家規(guī)范”，通過標準化的地理信息數(shù)據(jù)，促進GIS技術在公共交通中的應用。在發(fā)達國家，公交查詢系統(tǒng)發(fā)展的目的是提供準確、可靠、及時的公交信息服務，以吸引更多的旅行者使用城市公交查詢系統(tǒng)這一工具，從而促進城市公共交通服務的發(fā)展、完善。發(fā)達國家的公交查詢系統(tǒng)的研究、簡歷、測試的大部分費用由政府部門負責承擔，而用戶和國家公交企業(yè)是該系統(tǒng)的最終受益者和使用者。三、國內(nèi)的發(fā)展狀況我國城市公交信息系統(tǒng)的發(fā)展起步較晚，城市公共交通系統(tǒng)對于信息化的管理系統(tǒng)應用不夠完善,公交系統(tǒng)的研究和開發(fā)還需要一個漫長的過程。普遍存在的現(xiàn)象是：許多乘客可以獲得信息的方式以及信息量較少,且不能保證查詢信息的可靠性和完整性，也沒有負責發(fā)布信息和管理信息的專門機構(gòu)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，許多網(wǎng)站陸續(xù)地推出公交查詢系統(tǒng)，現(xiàn)階段國內(nèi)的公交信息管理系統(tǒng)也結(jié)合了很多技術，比如：+XML的公交查詢系統(tǒng)，基于J2EE的公交查詢系統(tǒng)，基于WebGIS公交查詢系統(tǒng)。國內(nèi)公交查詢系統(tǒng)也正在向?qū)IS、GPS、RS技術相結(jié)合的方向發(fā)展。與此同時，各種手機版本的公交查詢軟件也良莠不齊。但是這些城市公交查詢系統(tǒng)也存在一些問題，歸結(jié)起來主要有以下幾個方面：（1）公交查詢的模式單調(diào)，查詢范圍小。（2）系統(tǒng)配備的地圖功能不夠完善，顯示方式不夠直觀。（3）數(shù)據(jù)庫的設計不夠合理，公交數(shù)據(jù)信息不易擴充。（4）查詢效率不高，程序臃腫，運行速率低下。（5）系統(tǒng)管理員和用戶相分離，無法進行信息交流。雖然現(xiàn)在國內(nèi)公交查詢系統(tǒng)技術上已經(jīng)發(fā)展到了一定階段，但是管理上還缺乏一定的規(guī)范，還有待進一步的規(guī)范和完善。四、本課題的研究目標應廣大城市市民查詢公交信息的需求，公交公司對城市公交線路等信息的管理需求，開發(fā)一套公交信息管理系統(tǒng)。用戶可以登錄本系統(tǒng)進行公交線路的查詢、車次的查詢，近期的公交新聞、各公交線路的線路圖等相關信息的瀏覽，而管理者可以設置新的線路信息及時地展示給用戶，對變更的公交線路進行修改，瀏覽用戶的投訴信息等。主要針對用戶和管理員，用戶在此系統(tǒng)可以對所要了解的公交線路進行查詢，對公交服務中存在的問題提出建議，對服務中的不合理行為進行投訴，參與用戶之間的討論等。而管理員主要負責后臺的管理，管理員不需要運用傳統(tǒng)的方式進行紛繁復雜的操作，使用本系統(tǒng)，管理員登錄后可以對線路信息、用戶信息、留言信息進行添加、刪除、查詢和修改功能。此系統(tǒng)將以簡潔、易懂的界面呈現(xiàn)給用戶，目標能夠使每一個用戶易于操作，減少不必要的業(yè)務邏輯，提高該系統(tǒng)的利用率和運行、維護效率。五、研究內(nèi)容在這樣的背景下，提出了計算機管理的公交信息管理系統(tǒng)，輔助公交車運營公司對公交信息進行管理，實現(xiàn)公交車、公交線路和用戶管理科學化，更合理的利用資源。包括對公交線路信息管理、用戶信息管理、公交新聞信息管理和用戶反饋信息管理等功能。在針對數(shù)據(jù)操作方面，主要通過存儲過程的方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)的添加、刪除和查詢等操作。通過系統(tǒng)測試，解決了公交車輛管理系統(tǒng)主要問題。公交信息管理系統(tǒng)是一個協(xié)助公交車運營商對公交線路進行全面的管理，也是一個方便廣大市民出行路線選擇的重要提示工具。本系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)下的MVC設計模式，S2SH開源框架。MVC英文即ModelViewController，即把一個應用的輸入、處理、輸出流程按照Model、View、Controller的方式進行分離，這樣一個應用被分成三個層——模型層、視圖層、控制層。如何準確完善的構(gòu)架模型，并準確的調(diào)用控制器，最后展現(xiàn)給用戶清晰可讀的界面是本次研究的內(nèi)容。六、研究方法運用學過的知識（網(wǎng)頁開發(fā)、JSP技術、JAVA編程技術、J2EE框架技術、Web技術和數(shù)據(jù)庫技術），按照軟件工程開發(fā)流程來實施本課題，理論聯(lián)系實際，多動手操作，采用系統(tǒng)模塊化方式完成本課題。七、己具備的實驗條件硬件開發(fā)環(huán)境：CPU：Intel Core2 T6600 內(nèi)存：2GBDDRⅡ硬盤：320G軟件開發(fā)環(huán)境：操作系統(tǒng)：Microsoft Windows Vista HomeBasic開發(fā)工具包：Struts2,Spring,Hibernate等。開發(fā)工具：MyEclipse , MySQL ,Adobe Dreamweaver, EditPlus 2,IE8 等。服務器：Tomcat 數(shù)據(jù)庫：MySQL 瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 。八、進度安排第一周：實習調(diào)研，查閱課題相關外文資料，查找相關文獻和所需技術要求等。第二周：了解行業(yè)狀況、查閱文獻資料，閱讀資料，撰寫調(diào)研報告安排設計進度,填寫設計進度表。繼續(xù)查閱參考文獻資料，深入研究設計的流程。第三周：翻譯10000字符以上的外文資料，準備資料，學習所采用的相關技術。主要是學習如何實現(xiàn)企業(yè)信息發(fā)布系統(tǒng)，參考網(wǎng)上其他優(yōu)秀案例等。第四周：提交畢業(yè)論文提綱，呈交外文文獻翻譯資料。對整個系統(tǒng)進行需求分析和概要設計。第五周：復習“數(shù)據(jù)庫設計”理論，并開始根據(jù)信息發(fā)布系統(tǒng)概要設計創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫，準備數(shù)據(jù)等。第六周：模塊設計并集成，基本框架完成（使用三層架構(gòu)），確定使用技術細節(jié)。完成詳細設計內(nèi)容。第七周：完成后臺數(shù)據(jù)庫的設計，完成部分論文。代碼設計完成，初步實現(xiàn)，并基于現(xiàn)階段的完成情況對系統(tǒng)和數(shù)據(jù)做出修改和細化。第八周：完成前臺界面的設計，完成部分論文。前臺功能和視覺化平臺的實現(xiàn)，美化界面，基本系統(tǒng)整體功能實現(xiàn)。代碼完成。調(diào)試結(jié)束。第九周：進行程序測試，繼續(xù)編寫畢業(yè)設計論文。主要是設計者本人針對系統(tǒng)進行測試，第一階段進行單元測試。（同時基于代碼和文檔進行測試）。第十周：繼續(xù)進行程序測試，繼續(xù)編寫畢業(yè)設計論文。單元測試階段結(jié)束，請其他同學幫助進行第二階段系統(tǒng)集成測試，主要是黑盒測試，針對設計文檔上功能的實現(xiàn)進行測試。第十一周：整理資料、文檔、圖表等，修改畢業(yè)設計論文。最后階段進行品質(zhì)向上，性能提升的測試和最終的頁面美化工作。第十二周：完成畢業(yè)設計論文，并進行2次以上的查看和修改，交給導師驗收并最終定稿，打印，按要求裝訂。第十三周：軟件驗收和準備畢業(yè)設計答辯。實現(xiàn)階段的全部文獻的整理，針對核心技術的深度發(fā)掘和數(shù)據(jù)的二次采集，準備應對論文答辯，爭取優(yōu)秀。第十四周：畢業(yè)設計答辯及成績評定九、參考文獻[1] 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