【正文】 畢業(yè)設(shè) 計 題目 客梯曳引系統(tǒng)設(shè)計 I 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過 貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué) 校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。 作者簽名： 日 期： II 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位 論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 III 注 意 事 項 （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格 式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻 8）致謝 9）附錄（對論文支持必要時） ：理工類設(shè)計（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬字。 ：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫 2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 IV 摘 要 電梯的曳引機主要是由曳引繩、電動機、減速器、曳引輪、制動器和聯(lián)軸器組成。根據(jù)電梯運行的速度和載荷來選用電動 機和制動器。曳引繩的設(shè)計，首先選用一種曳引繩的繞法，再由它的受力情況來選擇曳引繩的數(shù)量和截面積。減速器是設(shè)計的主體部分，要根據(jù)電動機的轉(zhuǎn)速、電梯的運行速度、曳引輪的直徑等參數(shù)設(shè)計減速器。電梯是利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，所以必須設(shè)計表面摩擦系數(shù)大且耐磨的曳引輪。選用剛性聯(lián)軸器，保證傳遞的動力，但要求兩軸的對中度較高。 關(guān)鍵詞 客梯電梯；曳引機；組成；設(shè)計 目 錄 摘 要 ............................................................... I .............................................................. 1 課題研究的背景意義 .............................................. 1 課題設(shè)計意義 .................................................... 2 ，重點研究內(nèi)容 ............................................ 4 課題的任務(wù) ...................................................... 4 設(shè)計主要內(nèi)容 .................................................... 4 ............................ 5 曳引機及其傳動系統(tǒng)的工作原理 .................................... 5 曳引機的分類 .................................................... 6 曳引機的結(jié)構(gòu) .................................................... 7 曳引電動機 .................................................... 7 制動器 ........................................................ 7 減速器 ........................................................ 8 聯(lián)軸器 ........................................................ 9 曳引輪 ........................................................ 9 曳引鋼絲繩 ................................................... 10 ......................................................... 11 曳引條件計算 ................................................... 11 曳引電動機功率計算 ............................................. 11 曳引條件 ..................................................... 12 各工況當(dāng)量摩擦系數(shù)?值計算 .................................... 13 曳引能力系數(shù) efa 值計算 ....................................... 13 裝載工況受力分析 ............................................. 14 緊急制動工況受力分析 ......................................... 14 曳引機主軸最大靜載計算 ....................................... 15 曳引鋼絲繩安全系數(shù)計算 ......................................... 15 繩徑與曳引輪徑，導(dǎo)向輪徑之比 ................................. 15 曳引鋼絲繩的安全系數(shù) ........................................ 16 繩頭組合的安全系數(shù) ........................................... 17 減速器的設(shè)計 ................................................... 17 ......................................... 17 常用蝸桿傳動的分類及特點 ..................................... 18 蝸桿傳動的幾何尺寸計算 ....................................... 18 圓柱蝸桿傳動的受力分析 ....................................... 23 蝸桿傳動材料選擇 ............................................. 24 圓柱蝸桿傳 動強度計算和剛度驗算 ............................... 25 蝸桿傳動的布置與潤滑油方式 ................................... 26 曳引輪的設(shè)計 ................................................... 27 ............................................. 27 ........................................... 27 曳引輪繩槽形狀分析 ........................................... 28 制動器的選擇 ................................................... 29 ............................................. 29 電磁制動器的工作原理及其構(gòu)造 ................................. 30 制動器參數(shù)計算及選用 ......................................... 31 聯(lián)軸器的選用 ................................................... 32 聯(lián)軸器的種類及其特點 ......................................... 32 聯(lián)軸器型號選擇 ............................................... 33 致謝 ............................................................... 36 參考文獻 ........................................................... 37 1 隨著社會的發(fā)展，貨梯在社會發(fā)展中扮演了一個越來越重要的角色。曳引機及其傳動系統(tǒng)是貨梯中非常重要的部件，它的設(shè)計水平將影響貨梯的服務(wù)能力。為了讓貨梯更好地服務(wù)于人 類，必須設(shè)計好貨梯的曳引機及其傳動系統(tǒng)。 課題研究的背景意義 電梯的歷史并不像有些人想得那么短，事實上，它已有 150 年的歷史了。早在公元前 2600 年，埃及人在建造金字塔時，利用簡易起重機搬運石塊兒。他們發(fā)現(xiàn)，這樣操作既省力，又省時間，就這樣，這種起重機便在那里發(fā)展起來。早期的動力基本來源于人力。 1203 年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機，這是世界上第一個使用非人力運送重物的起重機。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。威廉 湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯， 液壓的介質(zhì)是水。在這些基礎(chǔ)上，人們研制出一批又一批的新產(chǎn)品。 1887 年，美國奧梯斯公司制造出世界上第一