【正文】 第一篇：船舶發(fā)展史船舶發(fā)展史船舶1132陳偉強(qiáng)摘要：本文就世界上所造的船一一論述，分析了造船所帶來的影響以及船舶的歷史意義。從古至今有許多交通工具，但因?yàn)榭萍及l(fā)展而退出歷史舞臺(tái)，為什麼船舶不斷翻新一直留在歷史的舞臺(tái)，本文為你一一揭曉。關(guān)鍵詞：船舶 影響 啟示 意義 一 引言古今中外，古往中來，人類至少在五六千年的文明史中創(chuàng)造了無以數(shù)計(jì)的光輝燦爛的人類文明財(cái)富，除了文字記載下來的文化歷史和一些藝術(shù)珍品外，其他的政治，經(jīng)濟(jì)，文化等珍品，絕大部分都已經(jīng)灰飛煙滅。只留下一點(diǎn)遺跡，而船舶就是其中之一。而正是船舶的發(fā)展推進(jìn)了人們之間的交流，開拓了貿(mào)易，使人們更好地認(rèn)識(shí)了世界，是世界連為一體，從而推動(dòng)世界及海洋的發(fā)展，可見船舶的影響及意義。二 遠(yuǎn)近代的船舶發(fā)展在荷蘭格羅寧根的庇斯地區(qū)發(fā)現(xiàn)最古老的北歐獨(dú)木舟，碳測為公元前6315年。據(jù)考證，公元前3000年古埃及已出現(xiàn)橫帆船，到公元前1400年，古埃及已成為世界性的造船中心，所以說古埃及是世界上最早造出真正意義的船。古希臘為西方海洋文明發(fā)源地，三層漿戰(zhàn)船作為這一時(shí)代的主要戰(zhàn)船，在海戰(zhàn)中起主要作用，這些船也被廣泛用于經(jīng)商，運(yùn)輸以及開辟殖民地。公元8世紀(jì)，中國出現(xiàn)最早使用水密艙壁的古船。它能使船體如竹子般堅(jiān)固，從而船越造越大，航行越來越遠(yuǎn)。是唐朝的水運(yùn)事業(yè)空前發(fā)展，不僅暢行日本海而且通航南洋，開始進(jìn)入印度洋。到了公元1405年，明朝造船業(yè)大力發(fā)展，鄭和船隊(duì)七下西洋，遍及亞非30余國，堪稱世界帆船航海史上偉大壯舉，最遠(yuǎn)到比刺、孫刺。溝通了東西洋的海上航路，就此聯(lián)合亞非大片海域。率先為人類的遠(yuǎn)航事業(yè)做出重大貢獻(xiàn)，把中國的航海事業(yè)推向鼎盛。公元1588年，英、西海戰(zhàn)中，英軍使用上層建筑戰(zhàn)船的創(chuàng)制，開啟了縱列海戰(zhàn)的先鋒。1870年。美國富爾頓建成第一艘半用明輪推進(jìn)蒸汽機(jī)船“克萊蒙拓”號(hào)。1839年第一艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的蒸汽機(jī)船“阿基米德”號(hào)問世。，1894年英國的帕里斯用他發(fā)明的反動(dòng)式輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透班尼”號(hào)上，在泰晤士河上適航成功，航速超過360km/h。早期汽輪船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的，在1910年出現(xiàn)齒輪減速，電動(dòng)傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)裝置。1902年法國建造了一艘柴油機(jī)船。20世紀(jì)中葉。柴油機(jī)動(dòng)力裝置成為運(yùn)輸船主要?jiǎng)恿ρb置。1947年。英國首先安裝汽油機(jī)，主功率為1837千瓦。60年代以后又出現(xiàn)了用燃汽輪和蒸汽機(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置。三 現(xiàn)代船舶發(fā)展進(jìn)入新世紀(jì)以來，世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，航運(yùn)持續(xù)發(fā)展，市場興旺，科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，許多先進(jìn)制造技術(shù)在造船領(lǐng)域得到應(yīng)用?，F(xiàn)代造船技術(shù)正朝著高度機(jī)械化，自動(dòng)化發(fā)展。自動(dòng)焊接技術(shù)，成組制造技術(shù)和柔性制造技術(shù)等都在廣泛應(yīng)用，從而使船舶制造為千噸乃至萬噸位。現(xiàn)代有許多新的造船技術(shù)可使船更堅(jiān)固，行得更遠(yuǎn)。比如：精度造船技術(shù)，模塊造船方法，船體分造技術(shù)等及一些新型的造船理念。從而使船舶性能高成本低無污染等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代發(fā)展核能技術(shù)，核作為一種新型能源可以使船跑的快且不用常換燃料。中國目前已成為世界第一造船大國并努力研究新型船。四 啟示對(duì)于船舶行業(yè)來說，21世紀(jì)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。我國已經(jīng)提出了要在新世紀(jì)變成造船強(qiáng)國，因此必須要掌握先進(jìn)造船技術(shù)，縮短與外國技術(shù)差距，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新研究，跟蹤和達(dá)到國際先進(jìn)水平。要探索符合我國國情的技術(shù)推廣道路，結(jié)合實(shí)際情況把握機(jī)遇，不斷用高新技術(shù)改造造船產(chǎn)業(yè)，提升我國造船技術(shù)，提高綜合國力。參考書《中國古代造船與航?！?《新唐書》 《船舶發(fā)展論》第二篇：材料發(fā)展史材料的歷史同人類社會(huì)發(fā)展史同樣悠久。歷史上，材料被視為人類社會(huì)進(jìn)化的里程碑。歷史學(xué)家曾把材料及其器具作為劃分時(shí)代的標(biāo)志：石器時(shí)代、青銅器時(shí)代、鐵器時(shí)代、高分子材料時(shí)代? ? ? ? ? ?。這里我們不難看到材料在社會(huì)進(jìn)步過程中的巨大作用。制作物品的來源即原料或材料。其中“來源”指物質(zhì)。材料：是由一種化學(xué)物質(zhì)為主要成分、并添加一定的助劑作為次要成分所組成的，可以在一定溫度和一定壓力下使之熔融，并在模具中塑制成一定形狀，冷卻后在室溫下能保持既定形狀，并可在一定條件下使用的制品，其生產(chǎn)過程必須實(shí)現(xiàn)最高的生產(chǎn)率、最低的原材料成本和能耗，最少地產(chǎn)生廢物和環(huán)境污染物，并且其廢棄物可以回收、再利用。按組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分類：金屬材料；無機(jī)非金屬材料；高分子材料；復(fù)合材料。? 按使用性能分類：利用材料力學(xué)性能的稱為結(jié)構(gòu)材料；而利用材料物理和化學(xué)性能的則稱為功能材料。也可將材料分為傳統(tǒng)材料和新型材料。兩者無嚴(yán)格區(qū)別，是互相依存、互相轉(zhuǎn)化的。傳統(tǒng)材料的特征：需求量大、生產(chǎn)規(guī)模大，但環(huán)境污染嚴(yán)重；新型材料的特征：投資強(qiáng)度較高、更新?lián)Q代快、風(fēng)險(xiǎn)性大、知識(shí)和技術(shù)密集程度高，一旦成功，回報(bào)率也較高，且不以規(guī)模取勝。狹義陶瓷是陶器與瓷器的統(tǒng)稱。? 二者的坯料都由長石、硅石和礬土（氧化鋁）構(gòu)成。陶器的原料中礬土的成分多一些，是粘土質(zhì)。瓷器的坯料是礬土成分較少的礦石質(zhì)。陶瓷的概念有狹義、廣義之分。? 從狹義上說，陶瓷是用無機(jī)非金屬化合物粉體，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的，以多晶聚集體為主的固態(tài)物質(zhì)。狹義的陶瓷概念中不包括玻璃、搪瓷、水泥、耐火材料、金屬陶瓷等。? 從廣義上說，陶瓷泛指一切經(jīng)高溫處理而獲得的無機(jī)非金屬材料，包括人工單晶、非晶態(tài)、狹義陶瓷及其復(fù)合材料、半導(dǎo)體、耐火材料及水泥等。公元前8000年左右，銅首次被有意識(shí)地用來作為原料。先民們發(fā)現(xiàn)并利用天然銅塊制作銅兵器和銅工具。? 到公元前5000年，人們已逐漸學(xué)會(huì)用銅礦石煉銅。? 公元前4000年，銅器及其制造就已推廣，而石頭作為材料已退居第二位。銅是人類獲得的第二種人造材料，也是人類獲得的第一種金屬材料。在人類歷史上，有過一個(gè)輝煌燦爛的青銅器時(shí)代。考古表明，青銅文明的源頭在古代中國、美索不達(dá)米亞平原和埃及等。? 隨著時(shí)間的推移，先民們發(fā)現(xiàn)，在銅中加入部分錫，可使原來較軟的銅制品變得更堅(jiān)韌、更耐磨。于是青銅（銅錫合金）產(chǎn)生了。中國商代青銅器已經(jīng)盛行，并將青銅器的冶煉和鑄造技術(shù)推向了世界的頂峰。? 中國先民們掌握了6種不同銅、錫比例的青銅技術(shù)。知道含錫量1/6的青銅韌性較好，可做鐘鼎；而含錫量2/5的青銅較硬，可做刀斧。后來的化學(xué)成分分析證明，鐵中含有百分之幾的鎳和鈷，而不含碳和其他熔渣夾雜物。這說明它是天外來客——隕鐵； ? 天上掉下隕鐵的機(jī)會(huì)是很少的，人類不可能大量使用隕鐵。但是，隕鐵讓人們認(rèn)識(shí)了鐵，知道它比銅更堅(jiān)韌，用它可以制成更堅(jiān)固耐用、更鋒利的砍削工具。早在2600年前的春秋時(shí)代中后期，我們的祖先就發(fā)明了生鐵冶煉技術(shù)，比歐洲國家要早1000多年；世界上冶煉、澆鑄生鐵的最早文字，也記載于我國古代典籍名著《左傳》中； ? 最早的鋼是在大約1200186。C的較低溫度下，用木炭還原出鐵礦石里的混雜鐵（含鐵、礦渣和沒燒盡的木炭混雜在一起的煉鐵塊）為原料，在炭火中反復(fù)鍛打，反復(fù)滲碳而逐步形成的。鋼和生鐵的最大區(qū)別是含碳量的多少，前者少而后者多，％為界。? 生鐵硬而脆，韌性不好；很少作為結(jié)構(gòu)材料使用（跟碳含量有關(guān)）? 煉鋼跟煉鐵的主要區(qū)別是消耗掉多余的碳，最簡單的方法是利用空氣中的氧氣去除碳，以降低碳含量；第一次技術(shù)革命發(fā)端于18世紀(jì)后期，以蒸汽機(jī)的發(fā)明及廣泛應(yīng)用為主要標(biāo)志，由此引發(fā)的紡織工業(yè)、冶金工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、造船工業(yè)等的工業(yè)大革命，是這次技術(shù)革命的產(chǎn)物，使人類從手工工藝時(shí)期躍進(jìn)到機(jī)器工業(yè)時(shí)代，開創(chuàng)了工業(yè)社會(huì)的文明。其主要的材料依靠是鋼鐵的飛速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了高爐、轉(zhuǎn)爐、平爐制造優(yōu)質(zhì)鋼材的工業(yè)化。第二次技術(shù)革命開始于19世紀(jì)末，以電的發(fā)明和廣泛應(yīng)用為標(biāo)志，由于遠(yuǎn)距離送電材料以及通訊、照明用的各種材料的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了電氣化。其結(jié)果是石油開采、鋼鐵冶煉、化學(xué)工業(yè)、飛機(jī)工業(yè)、電氣工業(yè)、電報(bào)電話等迅猛發(fā)展，組成了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)群，使人類跨進(jìn)了一個(gè)新的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了向現(xiàn)代社會(huì)的轉(zhuǎn)變。其主要材料依托是紫銅、黃銅、鋁、鎢等有色金屬以及高分子絕緣材料的迅猛發(fā)展。第三次技術(shù)革命始于20世紀(jì)中期，以原子能應(yīng)用為主要標(biāo)志。1942年12月，意大利物理學(xué)家費(fèi)米在美國建立了第一個(gè)核反應(yīng)堆，實(shí)現(xiàn)了控制核裂變，使核能利用有了可能，實(shí)現(xiàn)了合成材料、半導(dǎo)體材料等大規(guī)模工業(yè)化、民用化，把工業(yè)文明推到頂點(diǎn)，開啟了通向信息社會(huì)文明的大門。其主要材料依托是鈦合金、先進(jìn)合金、高溫陶瓷、先進(jìn)復(fù)合材料等材料的迅猛發(fā)展。第四次技術(shù)革命始于20世紀(jì)70年代，它是以計(jì)算機(jī)，特別是微電子技術(shù)、生物工程技術(shù)和空間技術(shù)為主要標(biāo)志，新型材料、新能源、生物工程、航天工業(yè)、海洋開發(fā)等新興技術(shù)是主攻方向。其主要材料依托是以硅、砷化鎵為代表的半導(dǎo)體材料、先進(jìn)高分子材料、先進(jìn)復(fù)合材料、生物相容材料等的迅猛發(fā)展。在煉鋼時(shí)加進(jìn)金屬錳，就能煉出錳鋼。錳鋼最大的特點(diǎn)是強(qiáng)硬堅(jiān)韌，是工業(yè)建設(shè)的棟梁之材，是國防建設(shè)的“鐵甲衛(wèi)士”。錳鋼的問世，是一位年輕的冶金學(xué)家（英國的哈德菲爾德）藐視權(quán)威，以他那錳鋼般的意志頑強(qiáng)攻關(guān)的結(jié)果。權(quán)威們告誡人們，％，否則它就會(huì)越來越脆。在經(jīng)過了幾百次的失敗以后，他終于發(fā)現(xiàn)當(dāng)錳的含量達(dá)到13％時(shí)，錳鋼一改它昔日脆弱的形象，變得既有很好的硬度，又富有韌性了。不銹鋼，是以鐵為主體元素，加上一定比例的鉻、鎳、鉬、錳等金屬煉成的耐腐蝕合金材料。不銹鋼以其锃亮的外表、良好的機(jī)械性能和對(duì)酸性腐蝕物質(zhì)的強(qiáng)大抗御能力贏得了人們的歡迎，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中常用的金屬材料。冶金專家布里爾利在一次偶然發(fā)現(xiàn)，由電爐煉成的含鉻8％，％的合金鋼經(jīng)過熱處理后，具有極好