【正文】 第一篇：現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報告（共）現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報告為了解我縣現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，查找現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)面臨的問題與困難，分析制約物流業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，提出加快推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的建議和對策。2013年7月上旬，對我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了專項調(diào)研。一、我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)實基礎(chǔ)日益凸顯的區(qū)位優(yōu)勢為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。逐步壯大的行業(yè)規(guī)模為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。截止2013年6月底，全縣在工商部門注冊登記的物流業(yè)95戶，注冊資金11907萬元。充滿活力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)對物流需求規(guī)模不斷增大。一是商貿(mào)流通繁榮有序。截止目前，全縣商貿(mào)網(wǎng)點數(shù)量已達(dá)14346戶，二是工業(yè)發(fā)展提速增效?，F(xiàn)已形成以三個開發(fā)區(qū)為主體，勝利、龍泉工業(yè)集中區(qū)為補(bǔ)充的工業(yè)發(fā)展平臺。社會各界的廣泛關(guān)注為現(xiàn)代物流業(yè)營造了發(fā)展氛圍?？h委、縣政府圍繞加快現(xiàn)代流通體系建設(shè)，出臺了支持服務(wù)業(yè)發(fā)展的實施意見。明確了“建立與長三角和中西部地區(qū)相連接的區(qū)域物流集散和分撥、配送中心。加快港口物流和保稅物流發(fā)展，依托長江港口優(yōu)勢，構(gòu)建口岸物流、制造業(yè)物流和城市配送物流相結(jié)合的現(xiàn)代物流體系。加快建設(shè)大渡口、東流、香口物流園區(qū)和查橋火車站倉儲物流園區(qū)，鼓勵引進(jìn)大型物流公司和船舶公司進(jìn)駐東至。積極發(fā)展第三方物流，培育一批現(xiàn)代物流企業(yè)。”的指導(dǎo)思想?？h經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)。生產(chǎn)力水平的不斷提升，消費需求持續(xù)增長，對發(fā)展物流業(yè)的呼聲逐步增強(qiáng)，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展逐步成為近年來社會各界關(guān)注的熱點，推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展已成共識。二、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的問題（一）組織化程度低，服務(wù)功能亟待提高。企業(yè)規(guī)模小。服務(wù)水平低信息溝通不暢（二）輻射能力弱，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后1.、城市功能未充分發(fā)揮貨物中轉(zhuǎn)能力有待提升。一是園區(qū)貨物承載能力不強(qiáng)，造成本地車輛不能滿足市場需求。二是港口周轉(zhuǎn)能力弱。.商貿(mào)倉儲容小價高（三）缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的合力不強(qiáng)各自為陣，協(xié)同性不強(qiáng)職責(zé)交叉，責(zé)任劃分不清?，F(xiàn)代物流業(yè)融合運輸、儲存、裝卸、包轉(zhuǎn)、流通加工、配送和物流信息管理等行業(yè)的現(xiàn)代復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，管理涉及多個與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的部門，個部門之間職責(zé)交叉，部門之間缺乏協(xié)作及有效引導(dǎo)，在推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)進(jìn)程中缺少合力，最終形成了我縣所謂的物流企業(yè)小、散、亂、弱、真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)我縣還是空白。三、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的趨勢（一）順勢而為，將加快物流業(yè)發(fā)展擺上重要議事日程完善組織體系，為物流業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障加大產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)，為物流業(yè)發(fā)展提供政策支持規(guī)劃引領(lǐng)，著力優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)空間布局（二）布點擴(kuò)面，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供夯實基礎(chǔ)加快大渡口物流園區(qū)建設(shè)，奮力躋身粵贛皖蘇物流大通道甩掛運輸節(jié)點（三）搭建平臺，促進(jìn)物流資源的優(yōu)化整合（四）培育扶持和招商引入并重，加快第三方物流企業(yè)的發(fā)展整合本地物流資源發(fā)展物流全縣共擁有各類普通貨物車輛2736輛，其中：甩掛車輛56輛，危貨車輛48輛。要積極引導(dǎo)、鼓勵我縣有條件的大型物資、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)方向轉(zhuǎn)變，如：桂明工貿(mào)、華爾泰車隊、堯渡車隊等龍頭企業(yè)可以聯(lián)合起來，將物流資源進(jìn)行有效整合，將自身的“網(wǎng)絡(luò)”社會化。利用品牌優(yōu)勢，組建物流公司，從事第三方物流，使東至迅速崛起有品牌、有競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，快速、低成本的為工業(yè)企業(yè)提供減耗增值服務(wù)，提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)活力。第二篇：臨淄區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報告臨淄區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報告現(xiàn)代物流是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)化分工需要發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，具有涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、促進(jìn)生產(chǎn)和拉動消費作用大的顯著特點，是衡量和體現(xiàn)一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。近年來，我區(qū)物流配送業(yè)發(fā)展迅速，以交通、倉儲、運輸為主體的物流企業(yè)數(shù)量、規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)在保證商流順暢進(jìn)行、提高商業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)正常健康發(fā)展等方面所發(fā)揮的重要作用越來越顯著，已逐步成長為服務(wù)業(yè)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。一、我區(qū)物流業(yè)發(fā)展基本情況2010年臨淄區(qū)服務(wù)業(yè)增加值為151億元，同比增長%，當(dāng)年實現(xiàn)交通運輸、%，物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的重要組成部分，成為實現(xiàn)“十二五”期間服務(wù)業(yè)比重提升的重點行業(yè)之一。目前，全區(qū)物流企業(yè)約170家左右，其中年銷售收入過5000萬元的物流企業(yè)有10家，過億元的有5家，貨物運輸車輛超過一萬輛(?；愤\輸車輛3096臺，普通貨物車輛6767臺)，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。山東依廠物流是我區(qū)近年來快速發(fā)展起來的比較成熟的物流龍頭企業(yè)，目前擁有4家全資控股子公司，有危險化學(xué)品運輸罐車800多輛，年運輸量300萬噸。公司業(yè)務(wù)拓展到除西藏外的所有省份。企業(yè)近年來能夠快速發(fā)展首先是擁有先進(jìn)的服務(wù)管理理念和誠信經(jīng)營的品牌意識。多年來的發(fā)展，公司秉承“安全健康環(huán)保、優(yōu)質(zhì)快捷高效”的服務(wù)理念，全力打造“依廠物流”品牌形象，積累了豐富的?；愤\輸服務(wù)經(jīng)驗。二是科學(xué)周密的管理制度。公司采用現(xiàn)代化管理模式，加強(qiáng)完善一系列行之有效的學(xué)習(xí)培訓(xùn)、安全等規(guī)范、規(guī)程和考核制度，保障公司的安全運營。三是先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用。GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程可控管理；與交警部門聯(lián)網(wǎng)，對?；愤\輸車輛限定路線，實現(xiàn)互動，及時通知提醒駕駛員注意修正，提醒駕駛員及時換班，避免疲勞駕駛等等，提高車輛運營的安全，降低了事故發(fā)生率。四是全時服務(wù)的運銷網(wǎng)絡(luò)。運銷網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容之一，公司運銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國28個省、市、自治區(qū)，與許多國內(nèi)外知名企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。五是有膽有識的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和一個團(tuán)結(jié)實干精誠合作扎實高效的工作團(tuán)隊。所以即使在08年金融危機(jī)時期，企業(yè)的業(yè)務(wù)也是大幅提升，今年前5個月實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入5億元，計劃全年實現(xiàn)8億元，爭取突破10億元。淄博魯金物流園是在各級開展二三產(chǎn)業(yè)分離政策的要求下從南金兆集團(tuán)分離出來的。公司目前主要是集團(tuán)公司的運輸業(yè)務(wù)，主要集中在進(jìn)口礦石、煤炭采購等方面。自二三產(chǎn)業(yè)主副分離后,目前公司自有和掛靠的車輛達(dá)50輛，聯(lián)營單位包括龍口港、青島港、青州、濱州等地的運輸隊達(dá)10余家；2010年實現(xiàn)銷售收入2億元，上交地方稅收1126萬元，今年17月份，公司實現(xiàn)運費結(jié)算收入4782萬元，上交地方稅收283萬元，為我區(qū)二三產(chǎn)主副分離提供了成功模板。今年，區(qū)委、區(qū)政府圍繞“一城三片區(qū)”確定了我區(qū)物流建設(shè)五大重點項目：一是齊魯現(xiàn)代物流港建設(shè)項目(二期)，由齊魯現(xiàn)代物流有限公司投資興建，總投資50億元，計劃投資10億元；二是依廠商貿(mào)物流建設(shè)項目，由山東依廠物流有限公司投資興建，總投資6億元，計劃投資3億元；該公司力爭在3至5年的時間實現(xiàn)物流公司整體打包上市，實現(xiàn)做大做強(qiáng)的目標(biāo)，全力打造國內(nèi)知名物流企業(yè)；三是10萬噸/年倉儲物流項目，由山東志博遠(yuǎn)國際貿(mào)易公司投資興建，計劃投資3億元；四是鋼鐵物流園項目，由山東萬海雙涵化工設(shè)備有限公司投資興建，總投資2億元，計劃投資8000萬元；五是吊裝租賃項目，由山東海灣大型設(shè)備吊裝有限公司投資興建，投資計劃1億元。這些項目總投資近18億元，建成投入使用后必將對我區(qū)物流業(yè)乃至全區(qū)工商業(yè)的發(fā)展起到積極推動作用。二、存在的問題與物流業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模、發(fā)展層次等，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還不相稱。當(dāng)前存在的主要問題是：一是缺乏統(tǒng)一管理。目前我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展缺少統(tǒng)一調(diào)度，只對重點項目進(jìn)行了監(jiān)督管理。政策的制約和不配套，執(zhí)行尺度不同，亦造成不公平競爭，影響了企業(yè)的運作。二是統(tǒng)計信息不全。物流企業(yè)信息統(tǒng)計的準(zhǔn)確性不足，缺乏基礎(chǔ)資料。大企業(yè)從自身的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，愿意提供企業(yè)經(jīng)營信息，并期望能從地方獲取政策支持，但部分規(guī)模較小的企業(yè)由于認(rèn)識不足不愿意提供相關(guān)信息。三是企業(yè)規(guī)模小。多數(shù)物流企業(yè)“小、散、差、弱”，采用傳統(tǒng)運作方式，內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段落后，真正能提供多品種、大批量貨物運輸?shù)钠髽I(yè)不多，有的甚至還停留在“一間房子、一張桌子、幾臺車子”的層次上。四是部分物流企業(yè)財政貢獻(xiàn)較少，許多車輛注冊地不在本區(qū)，存在稅收外流的問題，由于當(dāng)?shù)匚；肥掷m(xù)難辦，單車費用較高，加重了物流企業(yè)的稅費負(fù)擔(dān)，造成有些車輛在外地落戶。五是因為現(xiàn)在油價上漲及交通運輸收費較多，物流企業(yè)普遍利潤下滑。六是服務(wù)相對滯后。缺少行業(yè)總體規(guī)劃和組織領(lǐng)導(dǎo)，目前我區(qū)還沒有統(tǒng)一的管理服務(wù)機(jī)構(gòu)，也沒有行業(yè)協(xié)會等社會自律組織，發(fā)展環(huán)境還需進(jìn)一步改善。三、下一步工作措施及建議(一)完善政策，優(yōu)化環(huán)境。進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，規(guī)范稅費征收和經(jīng)濟(jì)檢查行為，清理整頓各種亂收費、亂罰款現(xiàn)象，對反應(yīng)強(qiáng)烈的問題進(jìn)行曝光處理。區(qū)政府將出臺針對扶持物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，在企業(yè)建設(shè)用地及稅收等方面予以扶持，營造良好的發(fā)展環(huán)境，吸引雄厚的民間