【正文】 某高速公路服務(wù)區(qū)加減速車道、場區(qū)道路及硬化工程 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù)、原則及范圍 1. 編制依據(jù) 某 高速公路服務(wù)區(qū)加減速車道、場區(qū)道路及硬化工程 某 合同包（ **服務(wù)區(qū)）招標(biāo)文件，標(biāo)前會議紀(jì)要及補(bǔ)遺書， 現(xiàn)場實(shí)地勘查并結(jié)合我局人員、設(shè)備、技術(shù)力量狀況和以往施工經(jīng)驗(yàn)，以及合同文件的技術(shù)規(guī)范，國家現(xiàn)行的有關(guān)公路工程施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 2. 編制原則 追求行業(yè)一流，滿足合同工期和質(zhì)量要求，合理安排，循環(huán)作業(yè)，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢，合理的資源配置，建造業(yè)主滿意 、全體職工引以為榮的樣板工程。 3. 編制范圍 某 高速公路服務(wù)區(qū)加減速車道、場區(qū)道路及硬化工程 某 合同包（ **服務(wù)區(qū)） 的土方開挖及填筑、路基層、混凝土面層 、瀝青面層及其它附屬設(shè)施 。 二、主要工程量 1. 路基 土方 開挖： 2616 m3。 2. 路基填筑： 61609 m3。 3. 路面： 瀝青混凝土路面 19050 m2， 水泥混凝土面板 39100 m2。 4. 濕陷性黃土處理： 11482 m2。 5. 漿砌石： 1954 m3。 6. 漿砌排水溝 ： 489 m。 7. 鋪彩磚： 12350 m2。 三、施工進(jìn)度及編制說明 1. 編制原 則 積極穩(wěn)妥、科學(xué)合理，統(tǒng)籌兼顧，資源配置合理，確保工期，以 土 方 填筑 工程為主，各工作面平行作業(yè)，均衡生產(chǎn)。 2. 施工進(jìn)度計(jì)劃安排說明 (1) 施工總工期 : 20xx 年 5 月 31 日開工 ,20xx 年 10 月 31 日完工 ,總工期 5 個月。 (2) 施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見 《 施工 總體計(jì)劃表》 。 （ 3） 路基土方開挖及填筑：安排在 20xx 年 6 月 6 日～ 20xx 年 7月 20 日，計(jì)劃工期 45 天，最大 填筑 日 強(qiáng)度 2100m3/d， 由路基 施工作業(yè)組 完成 ，投入勞力 80 人 ，以機(jī)械化施工為主。 （ 4）面層：安排在氣溫相對較高的時(shí)段，盡量避開 雨 季施工 。水泥穩(wěn)定基層 安排在 20xx 年 7 月 21 日 ～ 9 月 20 日，共 60 天。 日強(qiáng)度 970m2/d。 混凝土面層安排在 20xx 年 9 月 16 日 ～ 10 月 20 日，共35 天， 日強(qiáng)度 1118m2/d； 由路 面 施工作業(yè) 一 組完成 ，投入勞力 80 人。瀝青混凝土路面 安排在 20xx 年 9 月 16 日 ～ 10 月 5 日，共 20 天，日強(qiáng)度 952m2/d； 由路面施工作業(yè)二組完成 ，投入勞力 60 人。 （ 5） 護(hù)坡 及 路基排水： 安排在 20xx 年 7 月 16 日 ～ 10 月 20 日， 由路基防護(hù)工程 作業(yè)組 穿插 完成 ，投入勞力 20 人。 （ 6）公路設(shè)施： 安排在 20xx 年 9 月 5 日 ～ 10 月 30 日， 由路基防護(hù)工程作業(yè)組 穿插完成。 （ 7）鋪設(shè)彩磚：安排在 20xx 年 9 月 21 日 ～ 10 月 25 日，投入勞力 60 人。 （ 8）收尾及清理現(xiàn)場：安排在 20xx 年 10 月 20 日 ～ 10 月 31 日，共 10 天 。 四、 施工總平面布置說明 1. 根據(jù)本工程建筑物 少 、 施工場地相對集中 的特點(diǎn)，設(shè)置 一個營地 。 具體 布置 詳見 《 施工總平面布置圖 》 ， 具體位置待開工進(jìn)點(diǎn)后再確定。 2. 施工臨時(shí)便道： 經(jīng)現(xiàn)場考察， 進(jìn)場道路 方便 ， 只需簡單 根據(jù)路況及地形加以 修整 并養(yǎng)護(hù) 即可 。 3. 供水、供電 : 施工供水：施工及生活用水根據(jù)現(xiàn)場具體情況而定， 營地設(shè) 6m3生活水 罐 1 個 ， 10m3 施工用水罐 2 個 。 施工用電： 根據(jù)招標(biāo)文件，利用 現(xiàn)場的已有 電源。 另外為 施工現(xiàn)場 因停電時(shí)不影響施工， 配備 3 臺 15～ 30kw 的柴油發(fā)電機(jī)組為輔助電源，以保證施工和臨時(shí)營地生活區(qū)的生活用電。 設(shè)備、人員動員周期 和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備 、 人員動員周期 一、合同簽訂后，以最快的速度調(diào)遣施工力量，在最短的時(shí)間內(nèi)展開施工； 二 、根據(jù)工程的實(shí)際需要，以最快的速度進(jìn)行人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整和充實(shí)。 在接到中標(biāo)通知后 ,項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員可立即進(jìn) 場，并迅速組織設(shè)備和人員陸續(xù)進(jìn)場 ,修建臨時(shí)設(shè)施及施工便道，確保按期開工。同時(shí)進(jìn)行料源、貯量調(diào)查，并取樣作材質(zhì)試驗(yàn) ,試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，組織備料，以滿足臨時(shí)設(shè)施和工程初始階段的需要。認(rèn)真做好控制樁的交接工作 ,對交接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測 ,根據(jù)施工需要增設(shè)結(jié)構(gòu)物控制樁點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并設(shè)保護(hù)樁。進(jìn)場后，對現(xiàn)場進(jìn)行進(jìn)一步地踏勘和調(diào)查 ,組織圖紙會審、參加技術(shù)交底，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì) ,在具備開工條件后 ,向監(jiān)理工程師遞交開工報(bào)告。 設(shè)備、人員動員按 10 天控制 (包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位 )，前期人員在 5 天內(nèi)到位。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 我們將安排專門的汽車運(yùn)送行李、生活辦公用品，用大 客 車將 人員送到現(xiàn)場。 機(jī)械設(shè)備如自卸汽車等能夠自行開至現(xiàn)場的自行開至現(xiàn)場。非自行設(shè)備如挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、 推土機(jī)、 振動 碾等設(shè)備用平板拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 本合同段所需的各種材料，均在 **及附近地區(qū)采購，采用汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場。所有人員、設(shè)備及材料的到場時(shí)間按施工組織設(shè)計(jì)安排及材料采購計(jì)劃時(shí)間按時(shí)到場，滿足施工要求。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 施工 方法 本標(biāo)段內(nèi)的主要施工項(xiàng)目：路基工程、排水及防護(hù)工程。結(jié)合本 合同工程路基 土 方 填筑 量大，有效工期短，建筑物較 少 的特點(diǎn)，施工中以 土方 填筑 為主，構(gòu)造物平行施工的總體施工方案。 路 基 工 程 一、施工準(zhǔn)備 進(jìn)點(diǎn)后盡快修建生活和生產(chǎn)用房，解決好通訊、供水、供電問題，修建臨時(shí)便道等，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)，設(shè)立必要的安全標(biāo)志，了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗及水文、地形、氣象條件 。 二、技術(shù)準(zhǔn)備 研究和熟悉設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場核對，進(jìn)行設(shè)計(jì)交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，建立工地試驗(yàn)室。 三、施工測量 路基施工前，按照交通部《公路勘測規(guī)范》 (JTJ06199)的要求和《公路路基 施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ03395)的規(guī)定，做好導(dǎo)線、中線的復(fù)測與恢復(fù)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，縱橫斷面的測量與繪制等，并送交監(jiān)理工程師審查，在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，測量人員按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、 邊溝 等的具體位置標(biāo)明其輪廓，報(bào)請業(yè)主和監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。 四、原材料檢測 根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的材料和現(xiàn)場的實(shí)際情況，對利用土方、借土場的路基填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ05193)執(zhí)行。按招標(biāo)文件規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目，通過試驗(yàn)確定不同土料的最大干容重和最 佳含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。 五、施工方法 土方路基在開挖前要做好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基土方開挖采用自上而下的方法進(jìn)行，挖方路基施工標(biāo)高要考慮壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路塹開挖從坡口線開始，具體根據(jù)路塹深度和縱向長度不同，采用多層橫向全斷面開挖法、縱挖法或混合式開挖法施工。施工過程中，加強(qiáng)對坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取措施。路塹邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡 度施工。 具體施工順序見 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖中 《 路基土方開挖施工工藝框圖 》 。 2. 土方填筑路基施工 施工前，用人工配合推土機(jī)清除施工范圍內(nèi)的樹木、垃圾、有機(jī)物、殘?jiān)霸乇硪韵?20～ 60cm 以內(nèi)草皮和表土，并進(jìn)行填筑前整平碾壓，平整地段采用沖擊碾壓。用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用平地機(jī)整平，灑水車配合、壓路機(jī)碾壓。 其施工工藝流程為： 施工放樣→清除地表雜草→填前碾壓→運(yùn)土至現(xiàn)場→ 推土機(jī)粗平→ 平地機(jī) 細(xì) 平 → 灑水碾壓 →檢測合格 →下一層填筑。 填筑路堤采用分段水平分層填筑法施工 ， 根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層壓實(shí)。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)檢測壓實(shí)度符合規(guī)定要 求之后，再填下一層。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí) ,分層的最大松鋪厚度不超過 30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小厚度不小于 10cm。用透水性較差的土填筑路堤時(shí)，含水量要控制在最佳含水量177。 2%之內(nèi)。分段作業(yè)時(shí)的兩段交接處，先填地段按 1:1坡度 或 分層留臺階方式處理。若同時(shí)填筑時(shí)，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 鑒于土方施工為大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，我們將根據(jù)工地地形、路 基斷面形式和利用土方調(diào)配原則等，合理地選擇機(jī)械運(yùn)行路線。 路基填土的壓實(shí)在接近最 佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行。分層攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。填土含水量過大時(shí)，翻松晾曬至符合要求的含水量后再整平壓實(shí)。天然土需加水時(shí)，先用推土機(jī)推運(yùn)集土，提前用灑水車灑水、悶土，使其潤濕至最佳含水量后，再用于鋪筑。 為保證邊坡的壓實(shí)度 ,路堤填土寬度按每側(cè)大于設(shè)計(jì)寬度 50cm填筑、壓實(shí)，最后進(jìn)行削坡處理。 半填半挖路基，要在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，在地面自然橫坡陡于 1:5 的斜坡上修筑路堤時(shí)，挖 2m 寬的臺階；當(dāng)自然橫坡陡于 1:2 時(shí)，臺階寬度 1m，臺階基面應(yīng)有 4%向內(nèi)傾斜的坡度。路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)緩引向路 堤兩側(cè)的天溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。 具體施工順序見 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖中 《 路基土方填筑施工工藝框圖 》 。 施工機(jī)械化組織 ： 針對本工程的工程量及工程進(jìn)度，我們擬組織 一 個路基施工 作業(yè)組 承擔(dān)路基施工任務(wù) ,以路基施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員為主，施工機(jī)械采用較先進(jìn)的土方設(shè)備，人員設(shè)備配置如下： 工程師 1 名 推土機(jī) 4 臺 施工員 6 名 挖掘機(jī) 1 臺 質(zhì)檢員 3 名 120kw 平地機(jī) 1 臺 安全員 3 名 18～ 25t 振動壓路機(jī) 1 臺 普 工 80 名 ZL50 裝載機(jī) 2 臺 灑水車 1 輛 8～ 18t 自卸車 6 輛 水泥穩(wěn)定層施工 （ 1） 施工準(zhǔn)備 ： 路床驗(yàn)收：土路床表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。路床表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等情況。高填方路段應(yīng) 有足夠的預(yù)留沉降期，路床表面的缺陷應(yīng)及時(shí)處理，底基層施工前應(yīng)對土路床做全面檢查，建立嚴(yán)格的交接制度。 水泥穩(wěn)定拌合站應(yīng)調(diào)試完畢，具有正常生產(chǎn)能力。拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料試驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)齊備。經(jīng)試拌、生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定土符合要求。 施工設(shè)備：水泥穩(wěn)定土施工現(xiàn)場應(yīng)配置壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械，在工作面進(jìn)行恰當(dāng)組合，機(jī)械組合為：推土機(jī) +平地機(jī)+YZ18 壓路機(jī) +CA25 壓路機(jī)。 土的準(zhǔn)備：土的類別和性質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的重要因素之一。拌合前應(yīng)對土的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測定，要求土的有機(jī)含量小于5%、硫酸鹽