【正文】 第一篇：國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)考試重點(diǎn)國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)單選題 20個(gè) 20′多選題 10個(gè) 10′判斷題 10個(gè) 10′名詞解釋 5個(gè) 5′案例分析題 5個(gè) 每個(gè)7分 共35分計(jì)算題1個(gè) 10分復(fù)習(xí)內(nèi)容●名詞解釋：(AB試卷分別考五個(gè))也有可能考選擇題中性包裝補(bǔ)償貿(mào)易D/P、D/A以毛作凈倉(cāng)至倉(cāng)條款絕對(duì)配額、關(guān)稅配額對(duì)等樣品品質(zhì)公差匯票貼現(xiàn)● 計(jì)算題傭金、FOB等貿(mào)易術(shù)語(yǔ)轉(zhuǎn)換、完稅價(jià)格（這三個(gè)當(dāng)中的一個(gè)內(nèi)容）● 出口價(jià)格表示方法● 出口集裝箱常用：FCA、CPT、CIP不用：FOB、CIF為什么：可以減少我方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，提前取得單據(jù)，節(jié)約時(shí)間每章重點(diǎn)（復(fù)習(xí)時(shí)只需看我提到的內(nèi)容，其他的都不用看）第一章第一節(jié) P3國(guó)貿(mào)的概念、分類第二節(jié)：凈出口和凈進(jìn)口、總貿(mào)易和專門(mén)貿(mào)易第五章第一節(jié)P66關(guān)稅的概念、種類、洛美協(xié)定（P70）、普遍優(yōu)惠制第二節(jié) P74非關(guān)稅壁壘的特點(diǎn)非關(guān)稅壁壘的種類：（一）進(jìn)口配額制兩種形式：（1）全球配額（2）國(guó)別配額（二）“自動(dòng)”出口配額制兩種形式：“自動(dòng)”出口配額“自動(dòng)”出口配額（三）進(jìn)口許可證技術(shù)性壁壘（商品包裝和標(biāo)簽）WTO/TBT委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)P80第三節(jié)P80：一國(guó)為鼓勵(lì)出口，通過(guò)銀行對(duì)本國(guó)出口商或進(jìn)口商提供貸款的做法。短期信貸：180天以內(nèi)或1年以內(nèi)中期信貸：15年長(zhǎng)期信貸：510年或更長(zhǎng)第六章第一節(jié)P103商品的品質(zhì)：概念、表示的方法P107以標(biāo)準(zhǔn)物表示商品品質(zhì)的兩種方法：良好平均品質(zhì)、上好可銷品質(zhì)P108品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度與品質(zhì)公差第二節(jié)P111計(jì)量方法和計(jì)量單位重量的計(jì)算方法：毛重、凈重（凈重=毛重皮重）、公重溢短裝條款中規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度的方法第三節(jié)P115商品的包裝：分類、標(biāo)志第七章第一節(jié) 1271932年華沙牛津規(guī)則★ 《2000年通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（E到D組賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越小，成交價(jià)格越來(lái)越高P130第二節(jié)130★ 六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三節(jié)P142傭金和折扣第八章第一節(jié)151運(yùn)輸方式：海洋運(yùn)輸（包括班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸）、航空運(yùn)輸（包括班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、急件傳遞）、包郵運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ★ 班輪運(yùn)輸：含義、特點(diǎn)、計(jì)算方式★ 租船運(yùn)輸：方式國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：概念、特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)第二節(jié)P157★ 海運(yùn)提單：性質(zhì)、作用、種類第三節(jié)P164裝卸時(shí)間、裝卸效率和滯期、速遣條款第九章第一節(jié)P170風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用第十章第一節(jié)P188匯票的種類、使用P192本票的含義、本票與匯票的區(qū)別第二節(jié)P194匯付的含義、種類、特點(diǎn)托收的種類第三節(jié)P201信用證的特點(diǎn)、種類（P205）第十一章第二節(jié)P230不可抗力的概念第三節(jié)P233仲裁的方式第十二章第一節(jié)P242交易磋商的一般程序：詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)、接受第十三章第一節(jié)P265代理的種類第二節(jié)P267招標(biāo)投標(biāo)的含義、招標(biāo)投標(biāo)業(yè)務(wù)的基本程序第四節(jié)P273補(bǔ)償貿(mào)易的含義第二篇：國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)_重點(diǎn)名詞解釋1． 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的、用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門(mén)術(shù)語(yǔ)。2．象征性交貨：賣(mài)方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的、包括貨物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交過(guò)義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。賣(mài)方憑單交貨、買(mǎi)方憑單付款。3．商品質(zhì)量的含義 內(nèi)在品質(zhì)和外觀形態(tài)的統(tǒng)一。4．樣品：是指從一批商品中抽出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門(mén)設(shè)計(jì)、加工出來(lái)的，足以反映和代表整批商品質(zhì)量的少量實(shí)物。5．復(fù)樣：賣(mài)方向買(mǎi)方寄送樣品時(shí)，賣(mài)方自己保留的樣品稱為復(fù)樣。6．對(duì)等樣品（回樣）：賣(mài)方根據(jù)買(mǎi)方的樣品，加工復(fù)制出類似的樣品交買(mǎi)方確認(rèn)，經(jīng)買(mǎi)方確認(rèn)的樣品稱為對(duì)等樣品或回樣7．憑樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：1憑樣品成交，交貨品質(zhì)必須與樣品一致2以樣品表示品質(zhì)只能酌情采用3如何對(duì)憑樣品成交作出靈活規(guī)定合同條款中應(yīng)注明“基本相符”、“大致相同”字樣8．以說(shuō)明表商品質(zhì)量：憑規(guī)格，憑標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)和圖樣，憑商標(biāo)或品牌，憑產(chǎn)地名稱9．GMQ(上好可銷品質(zhì))：適用于木材、冷凍魚(yú)蝦等商品10．FAQ(良好平均品質(zhì))：是指一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指大路貨（即中等貨）。具體指：農(nóng)產(chǎn)品的每個(gè)生產(chǎn)的中等貨或某一季度或某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種商品的“平均品質(zhì)”11．品質(zhì)公差：國(guó)際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。在工業(yè)制成品生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)出現(xiàn)一定的誤差有時(shí)是難以避免的。12．品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度：某些初級(jí)產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，為了便于交易順利進(jìn)行，在規(guī)定其品質(zhì)指標(biāo)的同時(shí)，可另訂一定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度，允許賣(mài)方所交的貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有靈活性。13．溢短裝條款：賣(mài)方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，他一般是在數(shù)量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）14．品質(zhì)增減價(jià)條款①對(duì)機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，可按交貨實(shí)際品質(zhì)規(guī)定予以增價(jià)和減價(jià)。②只對(duì)品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價(jià)。15．中性包裝：指既不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。作用：轉(zhuǎn)口貿(mào)易，繞開(kāi)對(duì)方國(guó)家設(shè)立的貿(mào)易壁壘，加強(qiáng)對(duì)外競(jìng)銷和擴(kuò)大出口。分為：無(wú)牌中性包裝（全不標(biāo)）、定牌中性（標(biāo)有買(mǎi)方指定的商標(biāo)或品牌）16．定牌生產(chǎn)：指賣(mài)方按照買(mǎi)方的要求，在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買(mǎi)方指定的商標(biāo)或牌號(hào)。17．表示品質(zhì)的方法：以實(shí)物表示——看貨買(mǎi)賣(mài)：寄售、拍賣(mài)、展賣(mài)。憑樣品買(mǎi)賣(mài)：賣(mài)方樣品、買(mǎi)方樣品、對(duì)等樣品（回樣、確認(rèn)樣品）。以說(shuō)明表示——規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、說(shuō)明和圖樣、商標(biāo)和品牌、產(chǎn)地名稱。18．包裝種類——運(yùn)輸包裝、銷售包裝。19．運(yùn)輸包裝的標(biāo)志——運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志。20．、責(zé)任和費(fèi)用最小——EXW；最大——．FOB：指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成了交貨。買(mǎi)方必須自該交貨點(diǎn)起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。22．CFR：是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。23．CIF：是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣(mài)方即完成交貨。賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。但是，在CIF條件下，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。24．提單背面條款內(nèi)容的國(guó)際公約：《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》。25．英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)——《協(xié)會(huì)貨物條款》——ICC； ICC——ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款、惡意損害險(xiǎn)條款26．中國(guó)人民保險(xiǎn)公司——《中國(guó)保險(xiǎn)條款》——：平安險(xiǎn)（FPA）、水漬險(xiǎn)（WPA/WA）、一切險(xiǎn)（AR）； 附加險(xiǎn)：一般附加險(xiǎn)（包括在一切險(xiǎn)內(nèi)）、特殊附加險(xiǎn)。27．出口：硬幣； 進(jìn)口：軟幣。28．不可抗力事件的范圍規(guī)定方法：概括式、列舉式、綜合式。29．西伯利亞大陸橋，歐亞大陸橋，北美大陸橋。30．在我國(guó)出口貿(mào)易中大多采用CIF、CFR條件成交。信用證付款。FOB價(jià)格。31．《1932年華沙—牛津規(guī)則》國(guó)際法協(xié)會(huì) CIF；《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》美國(guó)商業(yè)團(tuán)體；《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》國(guó)際商會(huì) 13個(gè)32．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：“四固定”:（船期表、航線、港口、運(yùn)費(fèi)率）；“一負(fù)責(zé)”: 船方負(fù)責(zé)配載裝卸、裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中；不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)船貨雙方權(quán)利與義務(wù)以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；承運(yùn)的貨物品種和數(shù)量都很靈活。33．滯期費(fèi)：負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成任務(wù)，需要向船方繳納延誤船期的罰款。34．速遣費(fèi)：如果負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成任務(wù)，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金。35．OCP條款：陸上運(yùn)輸通常可到達(dá)的地點(diǎn)。OCP地區(qū)是以落基山脈為界，其以東地區(qū)均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。從遠(yuǎn)東地區(qū)向美國(guó)OCP地區(qū)出口貨物，如按OCP條款達(dá)成交易，出口上可以享受較低的OCP海運(yùn)優(yōu)惠費(fèi)率，進(jìn)口商在內(nèi)陸運(yùn)輸中也可以享受OCP優(yōu)惠費(fèi)率。36．過(guò)期提單：提單晚于貨物到達(dá)目的港；向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天37．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并且負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)，它由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)，這種單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓單據(jù)，或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)。38．艙至艙條款：保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)貨儲(chǔ)存處所開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河、駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所，或者被保險(xiǎn)人用作分配、分派、非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)人的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。39．集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：提高裝卸效率和加快船舶周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差，節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸，把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸變成連貫的成組運(yùn)輸，促進(jìn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展40．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)41．運(yùn)輸單據(jù)：是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。42．海運(yùn)提單性質(zhì)與作用：是貨物收據(jù)，是物權(quán)憑證，是運(yùn)輸契約的證明43．海運(yùn)單：海上貨運(yùn)單，是證明海上貨物運(yùn)輸合同以及貨物由承運(yùn)人接管或裝船，并且承運(yùn)人保證將貨物交給單證上所載明的收貨人的一種不可流通的運(yùn)輸單證。海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，并不可轉(zhuǎn)讓，與海運(yùn)提單有根本區(qū)別。44．保險(xiǎn)的基本原則：可保利益原則，最大誠(chéng)信原則，損失補(bǔ)償原則，近因原則，代位追償原則，重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t。45．海上貨物保險(xiǎn)承保的范圍：包括海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用以及外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)損失。46．實(shí)際全損：保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸保險(xiǎn)人所擁有的47．推定全損：是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免；或者為避免實(shí)際全損而進(jìn)行施救、整理和恢復(fù)原狀所需的費(fèi)用，或者再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用總和估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。48．共同海損（GA）：在海運(yùn)途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救助措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。49．單獨(dú)海損（Particular Average）：指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。50．構(gòu)成共同海損的條件：、貨共同安全的危險(xiǎn)須確實(shí)存在；、支出的費(fèi)用是額外的；。涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。51．平安險(xiǎn)：（1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。若被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪時(shí)，則每一駁船所裝的貨物可視為一個(gè)整批。由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其它物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。（3）