【正文】 金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金西大道二標(biāo) 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 審核： 核工業(yè)金華建設(shè)工程公司 二○○三年五月二十日 目 錄 第一章 編制依據(jù) 第二章 工程概況 第三章 工程總體部署 第四章 主要分項工程施工方案及技術(shù)措施 第五章 施工組織 第六章 質(zhì)量保證措施 第七章 工期保證措施 第八章 勞動力計劃 第九章 主要機(jī)具配備表 第十章 主要材料供應(yīng)計劃 第十一章 安全生產(chǎn)及文明施工措施 第十二章 環(huán)境保護(hù)措施 第一章 編制依據(jù) 浙江省義烏市城市規(guī)劃設(shè)計研究院《金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金西大道市政配套工程》施工圖設(shè)計 金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會提供的《 關(guān)于金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)啟動區(qū)塊 1 號 —— 5 號道路工程施工招標(biāo)的通知》 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190） 《市政工程排水管道質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ390） 《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ10787） 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（ GBJJ4487） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ9286） 建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGT5999） 《給排水管理施工及驗收規(guī)范》（ GB5026897） 1《公路 路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03493） 1國家和省市有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和有關(guān)規(guī)定。 1《施工承包合同》 GF — 1999— 0211 第二章 工程概況 我公司承建的金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金西大道二標(biāo)起止樁號分別為 0+060、 0+，道路全長 ，道路寬度為 40m，具體橫斷面布置為： （人行道） +（非機(jī)動車道） +（機(jī)非隔離帶） +（機(jī)動車道） +（中央隔離帶） +（機(jī)動車道） +（機(jī)非隔離帶） +（非機(jī)動車 道） +（人行道）。排水管道采用雨、污分流制。污水管道設(shè)置在非機(jī)動車道下，距道路中心線 15m 處，管徑 D300— D400，總長 。雨水管道在機(jī)非隔離帶下，距道路中心線 12m 處。雨水管道主管 D300— D1200，總長 。全部采用鋼筋混凝土承插管。 機(jī)動車道設(shè)計結(jié)構(gòu)層為： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 —— 5cm 中粒式瀝青混凝土 —— 7cm 粗粒式瀝青混凝土 —— 35cm6%水泥穩(wěn)定層 —— 20cm 宕渣墊層。 非機(jī)動車道設(shè)計結(jié)構(gòu)層為： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 —— 7cm 粗粒式瀝青混凝土 —— 30cm6%水泥穩(wěn)定層 —— 20cm 宕渣墊層。 人行道設(shè)計結(jié)構(gòu)層為： 5cm 厚混凝土預(yù)制塊材鋪砌 —— 2cm 厚10水泥砂漿 —— 10cm5%水泥穩(wěn)定層。 本工程施工范圍內(nèi)地勢平坦，沿線有少量建筑物，施工范圍的進(jìn)場運(yùn)輸通道需另做，方能滿足機(jī)械進(jìn)出場及運(yùn)輸其它施工材料的要求。 第三章 工程總體部署 本工程的最大特點是工期短（合同工期為 142 日歷天），管道多，且地下水位較高，對管道施工影響較大?？v觀整個工程的施工內(nèi)容，土質(zhì)較差，地下水豐富，成為本工程工期及質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 項目部及施工班組進(jìn)場初期，必須不惜一切代價， 加大機(jī)械人員以及資金的投入，以最快的速度做好以下初期階段的工作：（ 1）項目部的租借；（ 2）民工宿舍、倉庫間、民工食堂，廁所及現(xiàn)場辦公等的搭建；（ 3）材料堆放及拌和場地的細(xì)石混凝土地澆筑；（ 4）各類文明、安全設(shè)施、標(biāo)牌的制作及現(xiàn)場布置；（ 5）對整個工程影響較大的前期因素開展細(xì)致的調(diào)查匯總成文呈送業(yè)主及監(jiān)理公司。 總工期按合同書中的承諾為 142 天，因此我公司根據(jù)具體的工程質(zhì)量及施工難度情況合理安排施工。 項目部由項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工員、質(zhì)量員、預(yù)算員、安全員、材料員、資料員組成，項目部擬安排兩個民工作業(yè)班 組，總?cè)藬?shù)（施工高峰期） 70 人。 本工程的生產(chǎn)、生活用電、用水在業(yè)主單位的大力支持與協(xié)調(diào)下，已順利解決，能保證在工程開工前接到施工現(xiàn)場。 第四章 主要分項施工方案及技術(shù)措施 本工程主要工程項目為路基整修，排水管道工程、水穩(wěn)泥穩(wěn)定層、瀝青混凝土路面工程、側(cè)平石及人行道工程等。 施工前的準(zhǔn)備工作： （ 1）材料設(shè)備進(jìn)場：包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、臺秤、三米直尺，灌砂筒等。 （ 2）布設(shè)中心控制樁和臨時水準(zhǔn)點，對中心樁采取有效的保護(hù)措施，臨時水準(zhǔn)點每隔 150— 200m 設(shè)一只，并進(jìn)行閉合 復(fù)核工作，閉合差不得大于177。 12√ L（式中 L 為長度，單位千米），會同監(jiān)理公司做好中心線和水準(zhǔn)點的技術(shù)復(fù)核工作。 （ 3）本工程為新建道路，填挖工程量小，當(dāng)穿越農(nóng)田時必須清除耕植土，方可填筑，充分注意土路基的壓實度。若路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)場時，采用統(tǒng)砂調(diào)換，重新碾壓密實，整修后采用重型震動壓路機(jī)碾壓密實。碾壓行使速度開始宜用慢速，最大速度不宜超過4Km/h，碾壓時縱向進(jìn)退式碾壓，對于橫向接頭處要保證 —— 的重疊部分，前后相鄰段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）也應(yīng)縱向重疊 1— 碾壓均勻，做 到無漏壓、無死角。同時應(yīng)檢查測量路基面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度。 （ 4）對于個別冒尖的石塊要求予以挖除，填以細(xì)料壓實，邊坡上的穩(wěn)定石塊應(yīng)清除，以確保坡面平整。 （ 5）路基頂面整修壓實成型后，應(yīng)進(jìn)行彎沉測試和壓實度試驗。 6%水泥穩(wěn)定沙礫基層 試驗路段的施工； 路床整修完成后，在基層施工前，選約 1000m2左右的路段進(jìn)行試驗，掌握好基層混合料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)。 基層施工程序： 施工測量放樣 — 基層配合比控制 — 機(jī)動翻斗車分運(yùn) — 平地機(jī)配合推土機(jī)攤鋪 — 粗壓一遍 — 人工 結(jié)合機(jī)械整平 — 終壓 — 壓實度檢測— 灑水養(yǎng)護(hù) — 交通管制。 （ 1） 施工放樣：在底基層上放線，直線段每 5～ 10 米設(shè)一樁，再拉線，然后進(jìn)行水基層平測量，在西側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)記出基層邊緣的設(shè)計高，調(diào)節(jié)松鋪厚度，以便平時拉線施工。 （ 2） 基層配合比控制：提前 1 個月進(jìn)行基層混合比試驗，并將試驗取得的配合比、水泥劑量、最佳含水量提供給現(xiàn)場施工。 （ 3） 拌和：拌合時應(yīng)充分保證水泥劑量，一般含水量控制在超過最佳含水量的 %左右，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸推鋪時水分的損失。 （ 4） 運(yùn)輸：混合料的運(yùn)輸應(yīng)連續(xù)不停留。 （ 5） 攤鋪：平地機(jī)配合攤鋪機(jī)按松鋪厚度均勻 控制、連續(xù)平穩(wěn)，并經(jīng)常測定路面平整度及橫坡度，使其達(dá)到規(guī)范要求。 （ 6） 碾壓：碾壓應(yīng)控制在水泥初凝之前完成，成型后，當(dāng)混合料的含水量 大于或等于最佳含水量時，進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)向外碾壓，碾壓時重疊 1/2 輪寬。嚴(yán)格控制碾壓速率，保證壓實遍數(shù)，達(dá)到規(guī)范要求的壓實度為止。碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。 （ 7） 接頭縫處理：應(yīng)注意每天最后一段末端縫的處理。在當(dāng)天基層結(jié)束時，設(shè)置一條與半剛性基層厚度等高的枕木（枕木的外側(cè)可用鋼釬加固），等第二天施工時，清除當(dāng)天的枕木，以保 證接頭平順。 （ 8） 養(yǎng)生及交通管制：成型后的基層在 7 天內(nèi)保濕養(yǎng)護(hù)，并實行交通管制，禁止一切車輛在其上通過，工程用車也須限速行駛。 瀝青砼面層施工 工作面準(zhǔn)備 （ 1） 基層表面應(yīng)干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并做好排水設(shè)施。 （ 2） 瀝青砼面層層間施工間隔時間較長或下層表面受到污染而影響上層瀝青砼面層的結(jié)合部位，應(yīng)均勻灑布粘層瀝青。 施工程序 拌和 — 運(yùn)輸 — 攤鋪及碾壓 — 接縫處理 （ 1） 拌和：擬在金華聯(lián)系粗細(xì)集料質(zhì)量有保證、拌和時采用先進(jìn)的自動配料、稱量化控制配合的大型瀝青拌和廠作為本工程的瀝青混合料供應(yīng)商。瀝青采用新加坡埃索石油瀝青。 （ 2） 運(yùn)輸：運(yùn)至工地的混合料溫度不得低于規(guī)定的現(xiàn)場溫度要求，若不符合要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭淋濕的混合料堅決廢棄掉。 （ 3） 攤鋪及碾壓：瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)檢查下層的質(zhì)量，同時將與構(gòu)造物接觸的表面、路緣石的內(nèi)側(cè)壁、縱、橫施工縫側(cè)壁，均勻灑布或涂刷粘層瀝青。攤鋪施工擬采用進(jìn)口攤鋪機(jī)全幅路面攤鋪的方式，連續(xù)進(jìn)行攤鋪，保證攤鋪質(zhì)量。雙層式瀝青砼面層，上、下層鋪筑應(yīng)在當(dāng)天內(nèi)完成，如間隔時間長，下層表面受到污染的路段，攤鋪上層前應(yīng)對下層表面進(jìn)行清掃，并灑布粘層瀝青。 瀝青混合料經(jīng)攤鋪 成型后，立即進(jìn)行充實、均勻的碾壓。瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 8 厘米。壓實工作應(yīng)按照試驗路面的壓實設(shè)備的組織程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于路緣石等狹窄部位的壓實。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不得低于 1200C，碾壓終止溫度不得低于 650C。壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓，壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，其碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2 輪寬。碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實線 3m 以上。防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機(jī)雜質(zhì)掉落在路面上，未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料必須廢除，更換新料。 （ 4） 接縫：鋪筑工作的安排應(yīng)使接縫保持在最小數(shù)量，接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接縫處密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱，在下一次行程進(jìn)行攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料。 瀝青砼面層鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于 500C 后即開放通車，但初期通車時，應(yīng)使車輛 在路面全幅范圍內(nèi)慢速行駛。 注意事項： （ 1） 構(gòu)造物邊角等部位的填料規(guī)格及范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理。壓路機(jī)碾壓困難時采用蛙式打夯機(jī)夯實。 （ 2） 攤鋪瀝青混合料時，均勻攤鋪在整個寬度上，并大致平整，以保證壓實均勻。 （ 3） 雨天或表面有積水及施工氣溫低于 100C 時，均不得