【正文】 this end,39。AZSPO1940KMwWCk238XQBYL( 微型汽車背門(mén)外板設(shè)計(jì) 丁維峰 燕 山 大 學(xué) 2021 年 6 月 this end,39。AZSPO1940KMwWCk238XQBYL(摘要 車門(mén)是車身結(jié)構(gòu)中一個(gè)較復(fù)雜的總成 , 熟悉車門(mén)結(jié)構(gòu)的功能要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和較常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)處理方法是車門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，另外，在具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中正確的方法、步驟是實(shí)現(xiàn)合理設(shè)計(jì)的關(guān)鍵 , 如車門(mén)總體結(jié)構(gòu)的確定、附件的布置、結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和強(qiáng)度、剛度、可靠性等方面都有一定的規(guī)律和要求。 由于車門(mén)為大面積覆蓋件，需要用整體沖壓進(jìn)行加工，以保證車門(mén)結(jié)構(gòu)的完整性，同時(shí)在車門(mén)內(nèi)外板之間添加加強(qiáng)梁保證車門(mén) 剛度。本課題通過(guò)使用 CATIA軟件對(duì)車門(mén)進(jìn)行 3D建模設(shè)計(jì)，再制定模型沖壓工藝路線，最終完成車門(mén)外板設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞 車門(mén)；結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì) 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) II Abstract Car body door is a more plex assembly in the body structure. Structural function requirement, specialty of structure and general handing method of structure are the basis of body door structure design. In the course of door structural design, correct method and procedure are the key points to realize rational design, such as determination of door structure outlay, arrangement of accessories, motion verification and also others as overall coordination of structure, strength, rigidity, reliability etc, all have definite rule and demand. As the door to a large area covering parts, need to process the whole press to ensure the integrity of the door structure, while in the door between the inside and outside panels to add rigidity to enhance beam to ensure the door. This issue through the use of CATIA 3D modeling software to design the door, and then stamping process to develop model route, finally pleting the journey outside the board design. Keywords Car door。 Structure。 Design III 目 錄 摘要 ..............................................................................................................II Abstract .........................................................................................................II 第 1章 緒論 ................................................................................................ 1 課題背景 .......................................................................................... 1 汽車車身設(shè)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................. 3 國(guó)外主要國(guó)家汽車車 身設(shè)計(jì)發(fā)展情況 .................................. 3 我國(guó)汽車車身設(shè)計(jì)發(fā)展情況 .................................................. 4 目前微型汽車面臨的主要問(wèn)題 ...................................................... 5 汽車車身發(fā)展 趨勢(shì) .......................................................................... 5 主要內(nèi)容 .......................................................................................... 6 第 2章 車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) .......................................................................... 7 汽車車身 .......................................................................................... 7 車身簡(jiǎn)介 ....................................................................................... 7 車身結(jié)構(gòu)及內(nèi)外飾 ....................................................................... 7 車門(mén)類型及功能要求 ...................................................................... 9 車門(mén)的種類 ................................................................................... 9 車門(mén)的結(jié)構(gòu) ..............................................................................11 車門(mén)的功能 ................................................................................. 12 車門(mén)內(nèi)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu) ..................................................................... 13 本章小結(jié) ........................................................................................ 14 第 3章 CATIA 建模 .............................................................................. 15 CATIA 簡(jiǎn)介 ................................................................................... 15 模型分析 ........................................................................................ 16 CATIA 建模 ................................................................................... 16 本章小結(jié) ........................................................................................ 20 第 4章 沖壓工藝制定 ........................................................................... 21 汽車覆蓋件拉深成型原則 ............................................................ 21 汽車表面覆蓋件拉深特點(diǎn) ............................................................ 22 背門(mén)拉深工藝 ................................................................................ 23 IV 工藝方案制定 ................................................................................ 24 沖壓工藝 ................................................................................. 24 沖壓工序 ................................................................................. 27 本章小結(jié) ........................................................................................ 29 結(jié)論 ............................................................................................................ 31 參考文獻(xiàn) .................................................................................................... 32 致謝 ............................................................................................................ 33 附錄 1開(kāi)題報(bào)告 ......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 附錄 2文獻(xiàn)綜述 ........................................................................................ 41 附錄 3外文翻譯 ........................................................................................ 47 章 1章 緒論 1 第 1章 緒論 課題背景 汽車車身是汽車的重要組成部分，是整車零件的載體，它的質(zhì)量和制造成本都占到整車的 40%到 60%以上。 車身設(shè)計(jì)在汽車設(shè)計(jì)中，占有極其重要的位置。在各大總成中，除發(fā)動(dòng)機(jī)外，車身設(shè)計(jì)的工作量最大，最復(fù)雜，周期最長(zhǎng)。車身作為轎車、載貨車和大客車整車中的重要部分 ,是汽車上乘人和載貨的容器 ,作為承載乘客的車身要求具有舒適 性和安全性。近幾年來(lái)，我國(guó)政府已經(jīng)將汽車工業(yè)作為一項(xiàng)支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展，是我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)有了一個(gè)蓬勃發(fā)展的春天 [1]。 車身是一個(gè)品牌的標(biāo)志和象征，它代表著汽車開(kāi)發(fā)的水平，在汽車開(kāi)發(fā)中占有主體地位。國(guó)外汽車企業(yè)在車身開(kāi)發(fā)、制造方面廣泛采用最先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)和超前開(kāi)發(fā)，使得車身的開(kāi)發(fā)周期越來(lái)越短，創(chuàng)新的車型越來(lái)越多。 由于車身總成占這些車型整車總質(zhì)量和成本的一半左右，并代表了公司產(chǎn)品的品牌形象，加之對(duì)其投資的巨大，各集團(tuán)公司均把車身開(kāi)發(fā)放在整車開(kāi)發(fā)的首要位置 [2]。車身開(kāi)發(fā)周期的長(zhǎng)短是決定整車競(jìng)爭(zhēng) 力的大小和成本高低的關(guān)鍵因素。國(guó)際領(lǐng)先汽車集團(tuán)均開(kāi)發(fā)和研究的