【正文】 this end,39。AZSPO1940KMwWCk238XQBYL( 微型汽車背門外板設計 丁維峰 燕 山 大 學 2021 年 6 月 this end,39。AZSPO1940KMwWCk238XQBYL(摘要 車門是車身結構中一個較復雜的總成 , 熟悉車門結構的功能要求、結構特點和較常見的結構處理方法是車門結構設計的基礎，另外，在具體的結構設計過程中正確的方法、步驟是實現(xiàn)合理設計的關鍵 , 如車門總體結構的確定、附件的布置、結構的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和強度、剛度、可靠性等方面都有一定的規(guī)律和要求。 由于車門為大面積覆蓋件，需要用整體沖壓進行加工，以保證車門結構的完整性，同時在車門內(nèi)外板之間添加加強梁保證車門 剛度。本課題通過使用 CATIA軟件對車門進行 3D建模設計，再制定模型沖壓工藝路線，最終完成車門外板設計。 關鍵詞 車門；結構；設計 燕山大學本科生畢業(yè)設計 II Abstract Car body door is a more plex assembly in the body structure. Structural function requirement, specialty of structure and general handing method of structure are the basis of body door structure design. In the course of door structural design, correct method and procedure are the key points to realize rational design, such as determination of door structure outlay, arrangement of accessories, motion verification and also others as overall coordination of structure, strength, rigidity, reliability etc, all have definite rule and demand. As the door to a large area covering parts, need to process the whole press to ensure the integrity of the door structure, while in the door between the inside and outside panels to add rigidity to enhance beam to ensure the door. This issue through the use of CATIA 3D modeling software to design the door, and then stamping process to develop model route, finally pleting the journey outside the board design. Keywords Car door。 Structure。 Design III 目 錄 摘要 ..............................................................................................................II Abstract .........................................................................................................II 第 1章 緒論 ................................................................................................ 1 課題背景 .......................................................................................... 1 汽車車身設計發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................. 3 國外主要國家汽車車 身設計發(fā)展情況 .................................. 3 我國汽車車身設計發(fā)展情況 .................................................. 4 目前微型汽車面臨的主要問題 ...................................................... 5 汽車車身發(fā)展 趨勢 .......................................................................... 5 主要內(nèi)容 .......................................................................................... 6 第 2章 車身結構與設計 .......................................................................... 7 汽車車身 .......................................................................................... 7 車身簡介 ....................................................................................... 7 車身結構及內(nèi)外飾 ....................................................................... 7 車門類型及功能要求 ...................................................................... 9 車門的種類 ................................................................................... 9 車門的結構 ..............................................................................11 車門的功能 ................................................................................. 12 車門內(nèi)的加強結構 ..................................................................... 13 本章小結 ........................................................................................ 14 第 3章 CATIA 建模 .............................................................................. 15 CATIA 簡介 ................................................................................... 15 模型分析 ........................................................................................ 16 CATIA 建模 ................................................................................... 16 本章小結 ........................................................................................ 20 第 4章 沖壓工藝制定 ........................................................................... 21 汽車覆蓋件拉深成型原則 ............................................................ 21 汽車表面覆蓋件拉深特點 ............................................................ 22 背門拉深工藝 ................................................................................ 23 IV 工藝方案制定 ................................................................................ 24 沖壓工藝 ................................................................................. 24 沖壓工序 ................................................................................. 27 本章小結 ........................................................................................ 29 結論 ............................................................................................................ 31 參考文獻 .................................................................................................... 32 致謝 ............................................................................................................ 33 附錄 1開題報告 ......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 附錄 2文獻綜述 ........................................................................................ 41 附錄 3外文翻譯 ........................................................................................ 47 章 1章 緒論 1 第 1章 緒論 課題背景 汽車車身是汽車的重要組成部分，是整車零件的載體，它的質(zhì)量和制造成本都占到整車的 40%到 60%以上。 車身設計在汽車設計中，占有極其重要的位置。在各大總成中，除發(fā)動機外，車身設計的工作量最大，最復雜，周期最長。車身作為轎車、載貨車和大客車整車中的重要部分 ,是汽車上乘人和載貨的容器 ,作為承載乘客的車身要求具有舒適 性和安全性。近幾年來，我國政府已經(jīng)將汽車工業(yè)作為一項支柱產(chǎn)業(yè)進行發(fā)展，是我國的汽車產(chǎn)業(yè)有了一個蓬勃發(fā)展的春天 [1]。 車身是一個品牌的標志和象征，它代表著汽車開發(fā)的水平，在汽車開發(fā)中占有主體地位。國外汽車企業(yè)在車身開發(fā)、制造方面廣泛采用最先進的設計制造技術進行全新開發(fā)和超前開發(fā)，使得車身的開發(fā)周期越來越短，創(chuàng)新的車型越來越多。 由于車身總成占這些車型整車總質(zhì)量和成本的一半左右，并代表了公司產(chǎn)品的品牌形象，加之對其投資的巨大，各集團公司均把車身開發(fā)放在整車開發(fā)的首要位置 [2]。車身開發(fā)周期的長短是決定整車競爭 力的大小和成本高低的關鍵因素。國際領先汽車集團均開發(fā)和研究的