【正文】 第一篇：保證原創(chuàng)：路橋施工工作總結(jié)路橋施工工作總結(jié)一、工作概況我所學(xué)的專業(yè)為工民建，從1998年畢業(yè)至今，一直從事公路橋梁方面的施工工作，所參加過的比較有代表性的工程包括福建省國道205線K2232+750段公路邊坡治理工程、尤溪縣大坪水庫除險(xiǎn)加固工程、樟樹至榮塘二級(jí)公路工程A3標(biāo)、曲靖市西線環(huán)城二級(jí)公路工程A標(biāo)、桂平市石龍至達(dá)開水庫四級(jí)公路工程等，這些工程項(xiàng)目均能夠獲得優(yōu)良工程，我不僅路橋?qū)I(yè)施工技術(shù)水平得到了提高，而且自身的組織協(xié)調(diào)、團(tuán)結(jié)合作、應(yīng)變能力等綜合素質(zhì)也得到了加強(qiáng)，同時(shí)，我在每階段工作完成之后，也會(huì)進(jìn)行階段性的工作回顧與總結(jié)，這樣即可以對(duì)前一段時(shí)間的路橋?qū)I(yè)知識(shí)進(jìn)行全面梳理，又可以查找出自身工作中的不足，以便在今后的工作過程中進(jìn)行完善與改進(jìn)。二、工作心得體會(huì)我結(jié)合自身的路橋施工專業(yè)知識(shí)以及通過多個(gè)項(xiàng)目積累下來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為在路橋的施工過程中，主要會(huì)涉及到質(zhì)量控制、安全管理、資料整理這三個(gè)方面的內(nèi)容，把這三個(gè)方面處理好了，那么任何路橋工程便會(huì)十分順利的開展施工，即能夠達(dá)到工期的要求，又可以使工程的質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。（一）質(zhì)量控制在路橋施工過程中的質(zhì)量控制是工程能否達(dá)到優(yōu)質(zhì)效果的保證，因此在施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要把握好質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)。我結(jié)合自身所經(jīng)歷過的十個(gè)路橋工程項(xiàng)目，認(rèn)為在路橋施工過程中，最重要的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)就是混凝土的施工與路橋接合段的相關(guān)施工。公路的路面、基礎(chǔ)，橋梁的橋面、柱子都是由混凝土所交澆而成，因此混凝土的施工技術(shù)就是路橋施工里面的核心技術(shù)環(huán)節(jié)，其特點(diǎn)是韌性強(qiáng)、強(qiáng)度大、性能穩(wěn)固、操作方便等。在混凝土施工過程中，第一步就是要對(duì)施工時(shí)的環(huán)境變化進(jìn)行分析，包括氣溫、溫度、雨雪等，因?yàn)檫@都會(huì)對(duì)混凝土品種的選擇與材料的配合比產(chǎn)生影響，而水泥又是混凝土的主要原材料，所以要對(duì)水泥進(jìn)行嚴(yán)格的控制，即水泥的細(xì)密性好，細(xì)度不能太小，且能使混凝土的初凝時(shí)間適中，如遇到特殊天氣，還需要在混凝土里面加入合適的添加劑進(jìn)行補(bǔ)充配合，在公路路面澆筑混凝土?xí)r，還在設(shè)置適當(dāng)?shù)姆指窨p以防止路面開裂。另外，預(yù)應(yīng)力混凝土能夠消除或是減小路橋施工過程中來自于各個(gè)方面的不同重力荷載，防止混凝土的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。在路橋工程的施工過程中，當(dāng)分段工程施工完畢后，就需要實(shí)施接合過渡的操作工藝，包括平臺(tái)填筑、搭接板等，這主要是為了避免不同的路橋各大段在接合施工的過程中出現(xiàn)沉降或是平臺(tái)錯(cuò)位等現(xiàn)象。我參加過的項(xiàng)目上處理路橋接合段施工時(shí)，通常會(huì)用到這些相關(guān)技術(shù)——把荷載重力當(dāng)成基礎(chǔ)，施行反向坡的安置工作；借助合成材料對(duì)路橋的基礎(chǔ)進(jìn)行有效加固的操作，以避免地基沉降變形等情況發(fā)生；借助排水方案排空臺(tái)后填料里面留存的水分，減小洪水、降雨等情況對(duì)于路橋結(jié)構(gòu)的破壞作用。搭板施工時(shí)的重點(diǎn)就在于臺(tái)板之間是否完全固定，安置枕梁時(shí)的重點(diǎn)就在于要結(jié)合具體的施工環(huán)境進(jìn)行操作，平臺(tái)填筑的重點(diǎn)是壓實(shí)程度與合適合成材料的選擇，排水操作的重點(diǎn)是要依據(jù)工程的具體要求，在公路地基里面的粘土層上施行開挖雙向坡，并且進(jìn)行防水材料鋪設(shè)與填埋。（二）安全管理包含路橋工程在內(nèi)的任何一項(xiàng)建筑工程的安全管理工作都是所有工作中最重要的，即便是工程的進(jìn)度、質(zhì)量方面做得再出色，如果出現(xiàn)了安全事故，那么這也是一個(gè)失敗的工程項(xiàng)目，而路橋工程中的安全管理工作又是一項(xiàng)細(xì)致而長期的工作，正是因?yàn)槁窐蚴┕みM(jìn)行時(shí)的線路比較長，且涉及到交叉作業(yè)的工種又比較多，包括模板安裝與加固、混凝土澆注、鋼筋綁扎與焊接、預(yù)埋鐵件的安裝等等，其中有許多工種都是特殊工種，需要采取必要的防護(hù)措施與控制方法，另外，各個(gè)工種所需要的設(shè)備量也十分大，并且全部都在露天施工作業(yè)，因此施工過程中安全管理的難度就十分之大。而堅(jiān)決做好路橋施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作也是施工生產(chǎn)能夠順利開展的首要保障，離開了安全施工，那么企業(yè)效益、工程質(zhì)量與進(jìn)度就都沒有意義了，這也是我在工作過程中最為關(guān)注的一個(gè)方面。要想在路橋工程施工過程中真正做好安全管理，我認(rèn)為一方面是需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督與檢查，另一方面就是要建立并健全從公司到項(xiàng)目的各項(xiàng)安全管理制度。路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督與檢查是對(duì)安全問題的有效防范手段，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開展除了年檢、季檢、月檢、旬檢等各時(shí)段的檢查外，還需要開展全面的專業(yè)性檢查，包括機(jī)械設(shè)備、交通安全、高空作業(yè)、用電安全、防盜、防爆、防火等各方面的檢查，另外，不定期的現(xiàn)場(chǎng)安全突擊檢查往往也可以也取得非常顯著的效果。建立安全管理制度的最終目的就在于把相關(guān)的安全措施與工作落實(shí)到每一個(gè)人以及每一個(gè)地點(diǎn)上，以進(jìn)一步完善安全的崗位職責(zé)，并且可以通過設(shè)立一些工程施工的安全獎(jiǎng)懲制度來調(diào)動(dòng)大家進(jìn)行安全管理的積極性，并形成良好的安全工作氛圍。（三）資料整理在路橋的施工過程中，還有一項(xiàng)十分重要的技術(shù)性工作就是資料的整理，尤其是路橋工作里面會(huì)涉及到許多的隱蔽工程，這都離不開資料，每一個(gè)路橋項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收都會(huì)要一套完整的竣工資料，這些資料不僅數(shù)量多，而且各類也多，因此在施工過程中就要及時(shí)的對(duì)資料進(jìn)行收集與完善，并不斷的積累歸檔，以服務(wù)于以后的項(xiàng)目結(jié)算或是工程竣工驗(yàn)收等。要做好這一方面的工作，我認(rèn)為一方面要對(duì)資料進(jìn)行及時(shí)收集與整理，另一方面就是要完善路橋項(xiàng)目的檔案管理制度。資料的收集主要包括路橋施工過程中涉及到的各類材料的檢驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)保書、合格證，設(shè)計(jì)院出的圖紙變更，隱蔽工程驗(yàn)收單，工程全部做完之后的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、竣工圖，工程簽證，工作聯(lián)系函，試驗(yàn)報(bào)告，測(cè)量記錄等等?？茖W(xué)的檔案管理制度主要是防止相關(guān)資料被隨意借閱或拿走，要根據(jù)項(xiàng)目檔案管理制度來保證資料文件的全面有效管理。三、不足與展望我結(jié)合自身的路橋工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路橋項(xiàng)目施工時(shí)涉及的質(zhì)量控制、安全管理、資料整理三個(gè)方面進(jìn)行了全面總結(jié)，但我個(gè)人在工作還在是有不足之處：其一，在我參加過的路橋項(xiàng)目中，還沒有建立起針對(duì)于路橋工程施工質(zhì)量控制的科學(xué)保障體系，即項(xiàng)目上缺乏完善的制度與人員對(duì)路橋施工時(shí)的各個(gè)細(xì)部質(zhì)量問題進(jìn)行定期與全面的檢查，粗略的抽查并不能做到全面的質(zhì)量控制管理；其二，近些年的工作我都是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)行管理，更多運(yùn)用到的是實(shí)踐積累與經(jīng)驗(yàn)方法，對(duì)于一些書本理論方面的知識(shí)點(diǎn)較為疏遠(yuǎn)，只有將理論與實(shí)踐有效結(jié)合，才能使自身的綜合能力真正提高，并且讓知識(shí)全面的貫穿于工作系統(tǒng)當(dāng)中，使工程項(xiàng)目更加順利的進(jìn)行。在接下來的工作過程中，我會(huì)完善以上兩個(gè)方面的不足，并且不斷的總結(jié)與進(jìn)步，使自身的各方面能力不斷增強(qiáng)。第二篇：路橋施工工作總結(jié)施工技術(shù)工作總結(jié)自來到項(xiàng)目部到現(xiàn)在，我每天認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，正在努力成長為具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點(diǎn)心得：墩柱作為橋梁下部結(jié)構(gòu)中不可或缺的部分，具有傳遞力的作用，墩柱施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋梁整體的使用性能。因此，在墩柱施工過程中必需層層把關(guān)，步步到位。正所謂差之毫厘，謬之千里，哪怕是幾毫米的誤差也可能造成無法估量的損失。墩柱施工工藝流程為：綁扎鋼筋—→立模板—→預(yù)埋PVC管（施工系梁）—→砼澆筑—→養(yǎng)護(hù)。一、鋼筋籠的綁扎鋼筋表面清潔無銹，各種尺寸滿足要求。搭接、焊接長度滿足要求，搭接長度不小于直徑的10倍，當(dāng)采用雙面焊時(shí)，焊接長度不小于10d，當(dāng)采用單面焊時(shí)，焊接長度為雙面焊的兩倍。鋼筋籠在安裝時(shí)必須保證垂直度滿足要求。施工中墩身鋼筋籠易整體偏向一側(cè)，需要控制主橋墩身鋼筋籠的四角處位于平面圓弧與直線交點(diǎn)的八個(gè)豎向受力主鋼筋應(yīng)完全豎直，控制四個(gè)側(cè)面豎直。墩身箍筋應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，綁扎中時(shí)有高低起伏的波形存在，應(yīng)立即整改。控制鋼筋籠的直徑和保護(hù)層厚度，決不允許露筋。定位筋直徑和加強(qiáng)筋長度應(yīng)嚴(yán)加控制。個(gè)別樁的樁心偏移設(shè)計(jì)樁心較大，接樁前需將受力主筋移位。鋼筋經(jīng)過兩次打彎后應(yīng)豎直，鋼筋間距不發(fā)生變化；鋼筋加強(qiáng)熱打彎前應(yīng)預(yù)熱；嚴(yán)禁鋼筋發(fā)生開裂；彎折小角度宜不小于135o。實(shí)際施工中，鋼筋彎角過小，鋼筋不能承受豎向力，應(yīng)適當(dāng)加長兩彎角間斜鋼筋的長度，從而增大彎角角度。鋼筋尺寸和鋼筋籠直徑影響保護(hù)層的厚度。立柱鋼筋籠保護(hù)層厚度為3cm，即鋼筋籠的最外側(cè)（箍筋外側(cè)）距離混凝土表面3cm。則由“立柱直徑2*保護(hù)層厚度2*箍筋直徑2*受力主筋直徑2*定位筋直徑”得定位筋內(nèi)側(cè)直徑，作為下料依據(jù)。保護(hù)層厚度宜偏大而不可小于設(shè)計(jì)值。二、模板的安裝模板在安裝前應(yīng)清理表面，將表面打磨光滑，不可凹凸不平，涂脫落劑，薄厚均勻，色澤如一。立模板時(shí)，檢查保護(hù)層厚度和混凝土墊塊數(shù)量需滿足要求。模板應(yīng)豎直，垂直度應(yīng)滿足要求，模板若傾斜，需用鋼絲繩拉和千斤頂頂模板，同時(shí)用吊線錘檢驗(yàn)垂直度。加強(qiáng)錨桿應(yīng)擰緊，螺拴錨固時(shí)螺帽應(yīng)一左一右，防止模板松開。接縫處粘貼泡沫，縫隙致密不發(fā)生漏漿。柱間系梁模板需改裝?；炷辽媳砻鏋橐粭l斜直線，其坡度為2%，模板上表面為一條直線，兩圓弧模板應(yīng)豎直，中間矩形模板斜坡放置，兩邊加兩個(gè)小三角形模板。施工時(shí)，板分為兩塊，一次安裝，由于鋼筋籠傾斜，保護(hù)層厚度一側(cè)偏大，而另一側(cè)偏小，更有甚者，墊塊都?jí)|不進(jìn)去。故而，當(dāng)鋼筋籠傾斜時(shí)，模板應(yīng)一節(jié)一節(jié)的上。放上一節(jié)模板后，從鋼筋籠中間部位把鋼筋籠拉直，把模板固定好。在放上一節(jié)模板，便可以保證鋼筋籠不會(huì)被拉彎，同時(shí)能嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度滿足要求。三、混凝土的澆筑砼澆筑應(yīng)安排在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)考慮施工的安全，即盡可能安排在早上和傍晚灌注混凝土，澆筑混凝土前，應(yīng)清理泵車并潤滑管道，砂漿不可打入結(jié)構(gòu)物中?；炷翉?qiáng)度應(yīng)大于結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)坍落度應(yīng)滿足要求?；炷翝仓r(shí)應(yīng)采用“分區(qū)定點(diǎn)、一個(gè)坡度、循序漸進(jìn)、一次到頂”的澆筑工藝。根據(jù)混凝土泵送時(shí)形成的坡度，在上層與下層不知兩道振搗點(diǎn)。第一道布置在混凝土卸料點(diǎn)，主要解決上部振實(shí)；第二道布置在混凝土坡腳處，確保下部混凝土的密室。從四周向中間振搗，振搗時(shí)間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)。用直徑5 cm的插入式振搗棒進(jìn)行充分密實(shí)，同時(shí)要保持離開模板5~10cm的距離，以防振動(dòng)模板、鋼筋及引起漏漿等現(xiàn)象?；炷翝仓€應(yīng)采取二次振搗法，在振搗棒拔出時(shí)混凝土仍能自行閉合而不會(huì)在混凝土中留孔洞時(shí)，施加二次振搗。澆筑混凝土要保證其和易性、流動(dòng)性、強(qiáng)度、密實(shí)度和坍落度滿足要求，嚴(yán)禁二次加水。砼略干時(shí)砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，但不易振實(shí)，密實(shí)度低，可適當(dāng)添加加減水劑；砼略稀時(shí)，混凝土易振實(shí)，但強(qiáng)度較低，可適當(dāng)晾曬，推遲澆筑時(shí)間。砼澆筑快結(jié)束時(shí)向混凝土攪拌站通知補(bǔ)方量。墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可保證相鄰兩段墩身接縫良好（施工縫和模板縫重合），從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆注到頂層時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)方便清洗處理；澆注完畢后木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。四、砼結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后采取濕水養(yǎng)護(hù)15天，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤，并覆蓋塑料薄膜（布）養(yǎng)生，使整個(gè)混凝土表面形成完全防水覆蓋。混凝土終凝后拆卸模板，先水平后豎向移動(dòng)，防止模板破壞砼結(jié)構(gòu)表面。對(duì)于