【正文】 高鐵南安置區(qū)土石方平整工程施工組織方案 第一章 工程概述 本工程位于 黃山市 高鐵新區(qū) 。 本工程為黃山高鐵 南安置區(qū)土石方平整項目建設 ，工期為 40日歷天。 工程地點附近有一條永久市政道路，場平區(qū)域內能通至永久市政道路。周圍雜草較多，人煙稀少。該區(qū)域為待開發(fā)土地，為山丘地帶，有水塘及較大的山坳，挖填方工程量較大。 場平區(qū)域內有成片的灌木叢及其他附著物，需進行清理，根據(jù)業(yè)主提供的工程量清單，其中一般土方有 47000m3，土質主要為粉砂質泥巖、含角礫粉土；石方有 153000m3，石質主要為 硬質巖、軟質巖； 。 本工程總挖方量約為 200000m3，總填方量約為 7600m3， （ 1） 本工程開挖、 挖 土石方量巨大，工期相當緊。 （ 2） 土石方主要為挖方，達 200000m3；石方有 153000m3，需自行爆破，爆破前需征得相關部門的允許，辦理爆破許可證才可作業(yè)。同時，必須遵守爆破安全規(guī)程。 （ 3） 土石方有填方量為 7600m3，壓實度要求達到 標準 ，土料含水量和碾壓質量要嚴格控制。 （ 4） 場區(qū)內有魚塘、灌木、雜草等需進行處理，淤泥需外運。 （ 5） 施工場 地內開挖、回填、運輸相互交叉施工，工程測量復雜，難度大，需精心施工。 第 二 章 施工組織管理 該工程因工期短，又處在秋季 的時候進行施工，認真做好施工組織設計和施工進度計劃，至關重要。 一、組織管理機構 1． 該工程實行公司宏觀調控，項目部具體進行施工，其施工管理程序為： 公司主管經(jīng)理 公司總工程師 生產(chǎn)經(jīng)營部 質量技術部 安全設備部 項目經(jīng)理 技術負責人 (負責技術 ) 現(xiàn)場負責人 (負責生產(chǎn)安全 ) 技 術員 質檢員 測量員 安全員 材料員 機械組 水電班組 機具組 爆破組 材料保護組 運輸組 二、項目部組成人員表 姓 名 職 務 職 稱 工作職責 備 注 秦梅花 項目經(jīng)理 工程師 工程處第一負責人 程萬軍 技術負責人 工程師 技術指導 楊靜 施工員 技術員 調度班組、組織施 工、技術交底 仇衛(wèi)權 質量員 助理 工程師 質量檢查監(jiān)督驗收 李 萬 安全員 助理工程師 安全第一負責人 程順富 爆破員 爆破組第一負責人 葉俊偉 測量 員 技術員 測量組 負責人 曹春玲 財務負責人 助理會計師 財務負責人 戴靜明 資料員 技術員 內業(yè)整理 孫齊蘭 統(tǒng)計員 助理工程師 資金管理 工程量核算 童學松 材料員 材料采購 第 三 章 主要 項目 施工方法 一、 施工準備工作 我司在投標階段，已對工程的性質、內容、技術要求、周邊環(huán)境、地質情況等作了認真、充分的研究，并為一旦中標后的進場施工作準備。 技術準備工作 （ 1） 落實項目部人選，組建強有力的項目經(jīng)理部。 （ 2） 認真審閱施工圖紙，參加設計交底和圖紙會審，針對圖紙中存在的問題和錯誤提出修正意見。 （ 3） 復測控制樁并制定測量方案。 （ 4） 組織工程技術人員熟悉施工圖紙，編制詳細的施工方案，進行技術、安全、防火培訓，做好技術、安全交底，安排好有關的試驗工作。 施工準備工作 （ 1） 全面檢修進場施工的機械設備，以保證施工前設備運轉正常。 （ 2） 編制施工計劃，安排施工順序，協(xié)調各工序及各專業(yè)間的配合工作。 （ 3） 落實相應的施工人員，并進行崗前培訓和教育。 （ 4） 做好材料和工藝設備的計劃安排工作，使之滿足連續(xù)施工的要求。 （ 5） 落實施工場地的征收工作。 （ 6） 在全公司范圍內 進行宣傳，使全體員工了解本項目的情況，一旦中標，能全力以赴，支持本工程的施工。 現(xiàn)場準備工作 若我公司中標，則立即進行以下現(xiàn)場準備工作： （ 1） 測設場地平面和標高控制網(wǎng)。 （ 2） 確定施工范圍，設置施工圍蔽，并在圍蔽區(qū)內按消防要求設置消防栓及滅火器材，廁所設置化糞池。 （ 3） 認真熟悉現(xiàn)場的地理位置、工地條件、供水供電狀況，以及出入口位置，認真布置貯存物料和施工用的工作面，修建臨時設施，平整場地，使之滿足現(xiàn)場施工的要求。 （ 4） 架設動力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、設備和土方運輸線路。 （ 5） 組織工程機械設備和材料進場 。 （ 6） 辦理施工報建手續(xù)和其它有關手續(xù)。 （ 7） 落實季節(jié)性施工措施。 地下構筑物、文物的保護和處置 （ 1） 各類文物均屬國家所有。在土石方施工過程中，如發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物及化石，或其他有考古、地質研究等價值的物品時，應馬上停止施工，立即保護好現(xiàn)場，以書面形式報告業(yè)主或監(jiān)理，而不得隱瞞和私自占有。 （ 2） 施工過程中發(fā)現(xiàn)影響施工的 地下障礙物時，應以書面形式報告業(yè)主或監(jiān)理，共同協(xié)商處置方案。 二、 施工總體部署 部署的原則 （ 1） 施工部署的總方針為“四全三優(yōu)先”，即全力以赴，全方位作業(yè)，全公司參與，確保全勝；人力、財力、物力優(yōu)先 。 （ 2） 發(fā)揮我公司擁有大批各類專業(yè)技術管理人員、有足夠的大型土石方施工機械以及具有多個類似工程施工經(jīng)驗的優(yōu)勢，加強對該項目的運作和管理，圓滿實現(xiàn)業(yè)主的各項目標。 （ 3） 公司在人力、物力、財務上予以傾斜，在施工機具設備、周轉材料、勞動力等方面加大投入，從而達到集中優(yōu)勢力量在較短的時間內生產(chǎn)出最優(yōu)的產(chǎn)品、創(chuàng)造出較好的經(jīng)濟效益和社會效益的目的。 （ 4） 采用先進合理適用的新技術、新工藝、新材料，加快工程進度，提高工程質量，降低工程成本，多快好省地完成工程任務。 （ 5） 采用項目法進行施工管理：以項目經(jīng)理為首的整個項目部，嚴格執(zhí)行 ISO 系列 標準，使施工全過程處于受控狀態(tài)。同時公司與項目部簽訂目標合同，明確各自的權利和義務，以質量為目標，以安全生產(chǎn)、文明施工、現(xiàn)場綜合管理為考核標準，確保施工任務的圓滿完成，為業(yè)主提供滿意的產(chǎn)品。 施工區(qū)域劃分 本工程規(guī)模龐大，為了便于施工管理，加快施工進度，保證工程順利進行，需對本工程劃分不同施工區(qū)域，分別組織施工。 根據(jù)圖紙?zhí)攸c，本工程共分四區(qū)，其中挖方區(qū)兩個，填方區(qū)二個 (詳見施工總平面布置圖 )。 作業(yè)部署 （ 1） 總體施工方向 各施工區(qū)從與施工道路靠近處開始，按照從近至遠的方向進行施工，主要目的是便 于大型施工機械的行走。 （ 2） 施工順序 總的施工順序：修筑施工便道→清除綠化植被、清障、魚塘抽水清淤→土石方開挖→回填。要求在土石方施工時使用足夠數(shù)量的大功率機械進行連續(xù)施工，臨時用地和臨時排水溝等設施穿插進行，不得占用主要工期。 機械配備 （ 1） 挖掘機的配備 在本工程施工中，主要選用斗容量為 的單斗挖掘機進行土方挖掘。根據(jù)我公司經(jīng)驗，斗容量為 1000m3(實方 )，每臺挖掘機每天工作時間按 12 小時計算，則每臺挖掘機每天產(chǎn)量為1000/8*12=1500m3；本工程總挖方量為 153000m3，工期為 40 日歷天，除去下雨天等影響因素，實際可利用時間只有 80%左右，約為 32 天，則每天需完成挖方量： 153000/32=。 需配備挖掘機數(shù)量為： ，綜合考慮到本工程施工工期緊，土方開挖時叢林樹木較多而增加的施工難度，決定配用 10 臺斗容量為 。 （ 2） 自卸汽車的配備 在本工程中將選用 15t 自卸汽車進行土石方運輸，根據(jù)我公司經(jīng)驗及現(xiàn)場實際情況，每臺挖掘需配用 3輛 15t自卸汽車 ( )，共需配備 10 3=30 輛自卸汽車，考慮到機械的備用 及遠距離馴熟 ，決定配備 40 輛自卸汽車。 （ 3） 爆破機械的選用 根據(jù)本工程特點，選用英格索蘭 RPH750 高風壓移動式螺桿空壓機 1臺、英格索蘭 CM351履帶式氣動鉆機 1 臺、手持式風動鑿巖機 4臺、韶峰3m3空壓機 3臺。 （ 4） 其它機械的選用 在本工程中填方量較大，故根據(jù)我公司類似的施工經(jīng)驗選用： 6 臺114KW 的推土機、 3 臺 131KW 的推土機； 3 臺 3m3的裝載機； 3 臺 18T 振動壓路機；現(xiàn)場除安放一只 10T 的油罐外，還準備 2 臺 5T 的油罐車進行機械用油（柴油）的不間斷運輸。 施工工期控制部 署 本工程具有工程量大，工期緊的特點，必須選用、調用大型土石方機械進行兩班制施工（遇雨季等特殊氣候，影響工程進度時，及時調整作業(yè)時間，補回工期損失），做到人停機不停。施工用（柴）油、夜間施工用照明設施必須有充分的儲備量。 除按常規(guī)方法進行控制外，在現(xiàn)場專門配置一個計算機室，配備專用電腦，由專業(yè)人員應用微機和工程項目管理軟件，對工期網(wǎng)絡和資源配置等施工全過程進行動態(tài)控制，使工期質量、安全管理得到有效的控制，從而保證本項目各個目標的實現(xiàn)。 施工進度計劃控制流程詳見框圖： 三、 施工測 量 測量控制系統(tǒng) 本工程面積大，工期緊，周圍樹木密，測量難度較大。擬以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測設各個細部。開工前測量準備工作包括 :檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復測原地形、施工放樣。施工測量的精度按《工程測量規(guī)范》 (GB5002693)執(zhí)行。 土石方施工測量 （ 1） 根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁，每 1OOm設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下 20cm，以控制邊界以及控制高程。 （ 2） 測設 40m 40m的方格網(wǎng)來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上 (側面 )，填施工總進度計劃 周作業(yè)計劃 日作業(yè)計劃 日作業(yè)卡 日作業(yè)計劃的實施 周資源需用計劃 日資源需用計劃 日作業(yè)計劃的實施檢驗 檢查結果分析 實施次日作業(yè)計劃 優(yōu)化 資源配置 計劃受挫，提出補救措施 修改施工方案 調整作業(yè)計劃 改善作業(yè)計劃 用尼龍線標識施工高程示意圖尼龍線在此畫線土用“ +”號，挖土用“ ”號。為便于掛線找平，在方格網(wǎng)內再增設加樁，將方格分成 1Om 10m 的小方格。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據(jù)現(xiàn)有場地標高，本工程土方以挖方為主。 （ 3） 在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內標高，如下圖所示： （ 4） 取土爆破作業(yè)時，每爆破一層，對該層高程及時測量，嚴格控制爆破開挖的高程，既不超深又必須達到設計開挖標高。 （ 5） 施工過程中，應對控制點進行保護，并經(jīng)常進行復測，做到準確無誤。 測量儀器 平面測量的主測儀器為日產(chǎn)“拓普康 GTS602 全站儀”，該儀器技術規(guī)格為 : 測角精度177。 2” ，測程 3000米，測距精度 177。 (2mm+2ppm)?？蓾M足本項目的平面精度要求。 高程測量主測儀器為 S3 級自動安平水準儀。 放樣方法 使用拓普康 GTS602全站儀，儀器提供了極坐標放樣等多種功能，因此可計算或從 設計文件查出各待定特征要素的坐標值后，輸入全站儀進行測量定位。 ，輸入控制點坐標值； ，輸入后視控制點坐標值或方位角； ； 。 四、 主要項目施工方法 根據(jù)現(xiàn)場和業(yè)主提供資料，本工程土石方以挖填相濟，其中有 153000m3的石方，其余全部是三類土。土石方調配如下：填方②區(qū)和填方③區(qū)的土方由挖方①區(qū)和挖方④區(qū)同時供應， 余方外運棄之。 開挖施工 （ 1） 開挖方法 采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸 ，開挖自上而下，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運至較遠的填方區(qū)。由于本工程以挖填相濟為主，故填方與挖方同步進行。 （ 2） 開挖標高控制 待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下 :在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量 3cm～ 5cm，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。 填筑施工 ⑴ 通則 土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定