【正文】 第一篇：地鐵三號(hào)線控制中心參觀感想地鐵三號(hào)線控制中心參觀報(bào)告 時(shí)間：201110地點(diǎn)：地鐵三號(hào)線控制中心來(lái)廣州已經(jīng)三年多了，對(duì)廣州地鐵已經(jīng)不再陌生了。擁擠的地下鐵每天都搭載著無(wú)數(shù)忙碌的人們，人們來(lái)了又走了，過(guò)客匆匆，又有多少人知道在這背后還有著多少辛勤的工作從人員在為這復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)工作，這擁擠的人背后有是誰(shuí)在指揮著，調(diào)度著。今天，在老師的帶領(lǐng)下我們一起去參觀了地鐵三號(hào)線控制中心，得知我們要去參觀，控制中心特地為我們班開了綠色通道，免費(fèi)乘坐地鐵來(lái)回。參觀之前，我以為控制中心僅僅是在某一個(gè)站，一個(gè)小小的控制室而已，到了的時(shí)候我才知道，原來(lái)控制中心是如此的宏偉。一下子讓我產(chǎn)生了懷疑：這小小的一條地鐵線路要這么大的控制中心來(lái)控制嗎？進(jìn)入中心后我明白了。講解員首先是帶我們到了一個(gè)會(huì)議室，一來(lái)讓大家休息一下，二來(lái)給我們講解一下中心的構(gòu)架和相關(guān)情況，最后還為我們播放了地鐵安全知識(shí)的宣傳片，豐富了我們對(duì)地鐵的認(rèn)識(shí)，也提高了我們的安全常識(shí)。高潮部分是當(dāng)打開屏風(fēng)將控制室展現(xiàn)在我們的眼前，讓我不禁驚嘆?？刂剖页缮刃?，第一眼看去十分復(fù)雜，各種顯示頻與電氣設(shè)備都在里面，但是細(xì)細(xì)看才發(fā)現(xiàn)里面東西雖多，但是都是分有條理的，進(jìn)過(guò)講解員的講解我們知道了整控制室豎向分為三排，前后三排分別是不同的負(fù)責(zé)項(xiàng)目，從基層到管理層；橫向也分為三段，將行車調(diào)度、電氣控制、視頻監(jiān)控等分在不同塊。各個(gè)部分分工精確，責(zé)任明了，最后，在老師的協(xié)商下，我們得以進(jìn)入一般人都不能進(jìn)入的控制室，親身體驗(yàn)了一下在控制室的感覺(jué)，讓我們覺(jué)得這一切都離我們那么近，都是那么真實(shí)，也讓我感覺(jué)到我們所學(xué)的還是多么的不夠。最后，我們依依不舍的走出控制中心，里面的各種先進(jìn)技術(shù)卻依然在腦海里閃現(xiàn)，感覺(jué)還有太多的東西需要我們學(xué)習(xí)了。在老師的提議下，我們?cè)诳刂浦行那懊婧嫌傲裟?，將這一次美好的參觀深深地留在每個(gè)人的心里面。08交通工程 李濟(jì)第二篇：地鐵三號(hào)線動(dòng)員會(huì)集團(tuán)公司天津地鐵3號(hào)線大干50天動(dòng)員大會(huì)召開集團(tuán)公司總經(jīng)理彭仕國(guó)作重要指示8月24日上午10點(diǎn)，集團(tuán)公司天津地鐵3號(hào)線在駐地召開大干50天動(dòng)員大會(huì)。天津城投集團(tuán)副總經(jīng)理兼地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)張興彥、集團(tuán)公司總經(jīng)理彭仕國(guó)、副總經(jīng)理范成國(guó)出席會(huì)議并作重要指示；北京地鐵監(jiān)理公司天津地鐵3號(hào)線第四監(jiān)理合同辦總監(jiān)曹養(yǎng)同、公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理閆廣天等單位負(fù)責(zé)人作了表態(tài)發(fā)言。天津地鐵集團(tuán)城建公司副總經(jīng)理李春龍、集團(tuán)公司副總工程師兼安質(zhì)部部長(zhǎng)劉金良、工程部部長(zhǎng)郭志強(qiáng)、公司黨委書記李繼業(yè)等領(lǐng)導(dǎo)出席。大會(huì)由集團(tuán)公司華北區(qū)域指揮部副書記李鐵軍主持。天津地鐵3號(hào)線第12合同段包括中山站及金獅橋站中山路站和中山路站北站站盾構(gòu)區(qū)間隧道，車站總長(zhǎng)291m，區(qū)間均為單線單洞圓形區(qū)間隧道。由于前期征地拆遷等問(wèn)題，工程開工晚，其間克服了臨街商鋪干擾、拆遷戶拒絕拆遷等問(wèn)題，以及過(guò)管線施工地連墻、近建筑物深基坑開挖等技術(shù)難題，于2010年7月22日完成中山路站主體結(jié)構(gòu)施工。中山路站北站站區(qū)間右線已于2011年1月21日貫通，左線于2011年5月31日貫通。剩余工程面臨著管線保護(hù)、近居民樓施工風(fēng)險(xiǎn)大、民擾大、穿越小間距等問(wèn)題。為保證安全，確保天津地鐵3號(hào)線年底通車，集團(tuán)公司審時(shí)度勢(shì)，全面開展“大干50天”勞動(dòng)競(jìng)賽。在會(huì)上，范副總深刻分析了目前施工中面臨的形勢(shì)，明確了大干的目標(biāo)，指明了開展工作的思路和措施，并對(duì)下步工作做出了具體的安排和部署。北京地鐵監(jiān)理公司天津地鐵3號(hào)線第四監(jiān)理合同辦總監(jiān)曹養(yǎng)同、公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理閆廣天等單位負(fù)責(zé)人在表態(tài)發(fā)言中表達(dá)了決戰(zhàn)信心和決心，并對(duì)完成剩余工程量提出了明確的措施。公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理閆廣天在表態(tài)發(fā)言中提出了八點(diǎn)具體措施：一是要迅速行動(dòng)，再次動(dòng)員、再鼓干勁，迅速掀起大干50天的高潮；二是要調(diào)動(dòng)一切資源，調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、人力、物力、全力以赴，保證工期，確保兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別于9月10日和9月30日出洞；三是要加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮的力度，積極統(tǒng)籌好項(xiàng)目的統(tǒng)一施工和指揮，做到不推諉、不扯皮，形成合力，努力攻堅(jiān)；四是要全面做好保障工作，不講條件，不講困難，盡一切力量，從人、財(cái)、物等方面確保盾構(gòu)施工的順利推進(jìn)；五是從公司領(lǐng)導(dǎo)到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，全方位24小時(shí)盯控，領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮，跟班作業(yè)，堅(jiān)持工作在作業(yè)面上，不允許出現(xiàn)施工的空白點(diǎn)；六是要合理安排，創(chuàng)造條件，積極抓好車站其他剩余土建工程的施工，確保按照既定的施工土建工期；七是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理，加強(qiáng)作業(yè)面的監(jiān)控和量測(cè)，確保盾構(gòu)和土建施工的安全進(jìn)行；八是公司將從感覺(jué)還可以。干活的時(shí)候，按標(biāo)準(zhǔn)干和不按標(biāo)準(zhǔn)干，我們付出的勞動(dòng)應(yīng)該是同等，或者說(shuō)按標(biāo)準(zhǔn)干花的成本要少。為什么呢？現(xiàn)場(chǎng)整天保持干凈整潔，不管哪方來(lái)檢查都不用整理。假如現(xiàn)場(chǎng)不是這個(gè)樣子，檢查一次要整理一遍，這樣肯定不行。我們是幾個(gè)單位在這里同時(shí)施工，要加強(qiáng)調(diào)度、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、加強(qiáng)溝通，特別是四公司要主動(dòng)承擔(dān)組織協(xié)調(diào)的職責(zé)，特別是各個(gè)單位一定要堅(jiān)持每天的調(diào)度會(huì)制度，有事情一定要相互溝通，讓大家都知道，不要各個(gè)搞個(gè)人的。四是堅(jiān)持安全質(zhì)量與施工進(jìn)度兩手抓、兩手都要硬。施工大戰(zhàn)，任務(wù)重，大家都在現(xiàn)場(chǎng)忙。越是忙的時(shí)候，越是要注意安全。安全比什么都重要。安全和質(zhì)量是不可分割的，安全好了，質(zhì)