【正文】 第一篇：客運車輛管理制度客運車輛管理制度客運車輛應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗法》（GB18565）和《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258—97）等有關(guān)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護(hù)、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。公司車輛維護(hù)按本單位的《車輛各級維護(hù)制度》執(zhí)行并組織實施。日常維護(hù)應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實施?？瓦\車輛按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/18344—2001）要求進(jìn)行一級、二級維護(hù)，特殊車輛應(yīng)參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進(jìn)行，由公司修理廠負(fù)責(zé)實施?？瓦\車輛的各級維護(hù)必須按規(guī)定的維護(hù)項目進(jìn)行維護(hù)，不得拖期和漏項。公司修理廠作為本單位車輛回場停放和日常維修的工作場所，不停放在公司修理廠的車輛應(yīng)返回單位規(guī)定的其他場所統(tǒng)一停放。公司報廢車輛不能轉(zhuǎn)讓或移作他用。嚴(yán)禁非法改裝、拼裝車輛?？瓦\班車應(yīng)嚴(yán)格按照核定的線路、站點運行，不得私自變更。客運班車發(fā)車前的報班安全例檢應(yīng)按照《廣東省客運班車報班安全例檢辦法》和《廣東省客運班車安全例檢技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行。公司根據(jù)運行車輛的不同營運線路，分別提出包含公路各路面情況、行駛要求、注意事項等內(nèi)容的營運線路行駛基本要求，供司乘人員參考。1公司要逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要零部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。1要強化車輛風(fēng)險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保，不得漏保、虛保。第二篇：客運車輛管理制度客運車輛管理制度一、車輛維護(hù)制度(一)、根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)》《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T 183442016)的規(guī)定要求:“車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強制維護(hù)的原則”，公司的所有車輛必須執(zhí)行強制維護(hù)。車輛維護(hù)分為: 日常維護(hù)、全面維護(hù)、重點維護(hù)。(二)、日常維護(hù)是日常性作業(yè)，主要由駕駛員完成，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。堅持三檢，即出車前、行車中、收班后檢查安全和各部件的緊固情況，防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏電，做好車輛內(nèi)外衛(wèi)生和補給工作，保持車況良好，車容車貌整潔。(三)、全面維護(hù)由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，作業(yè)范圍除日常維護(hù)作業(yè)外以緊固潤滑為中心，并檢查制定、轉(zhuǎn)向等部件的工作狀況，具體項目及技術(shù)要求按照總部制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。(四)、重點維護(hù)由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，作業(yè)范圍除全面維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，具體作業(yè)項目及技術(shù)要求按照公司制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。車輛重點維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行車輛檢測診斷及技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果確立附加作業(yè)或小修項目并同時予以完成。(五)、為了強化車輛的一、重點維護(hù)，使用車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下工作，公司所屬車輛全部納入公司委托修理廠內(nèi)完成，公司車輛維護(hù)應(yīng)由車輛技術(shù)管理科同承修方簽訂車輛維修協(xié)議和合同，明確雙方的責(zé)任和權(quán)力，保證維護(hù)作業(yè)的有效進(jìn)行。二、車輛修理制度公司與符合資質(zhì)的修理廠簽訂維修協(xié)議，委托維修公司的車輛。車輛維護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(CB/183)的要求，車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、全面維護(hù)、重點維護(hù)。l、日常維護(hù)由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行。全面維護(hù)由修理廠負(fù)責(zé)執(zhí)行。作業(yè)主要內(nèi)容是除日常維護(hù)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。全面維護(hù)的間隔時間規(guī)定為2500 公里或一個月。重點維護(hù)作業(yè)內(nèi)容除全面維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整制動系、轉(zhuǎn)向操作系、懸掛等安全部件為主，對輪胎進(jìn)行拆檢換位，檢查和調(diào)整發(fā)動機工作狀況和汽車排放相關(guān)系統(tǒng)等為主的維護(hù)作業(yè)。根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊、使用說明書等結(jié)合我司運輸實際，經(jīng)公司研究決定，對公司車輛重點維護(hù)的間隔里程或間隔時間規(guī)定為: 15000公里或3 個月。車輛的修理全部由專業(yè)維修人員進(jìn)行，根據(jù)公司實際情況采用小修、零件修理、總成修理三種修理方式。(1)車輛小修。是用修理或更換個別零件的方法，主要是消除車輛在運行過程或維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。(2)零件修理。是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理，日件修復(fù)應(yīng)考慮經(jīng)濟合理，并按工藝要求進(jìn)行。(3)總成修理。是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程后，用修理或更換總成任何零部件的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理亦可采用總成互換法實行總成三、車輛檢測定級隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進(jìn)行綜合性能檢測后，對車輛等級進(jìn)行評定。二級維護(hù)檢測在區(qū)（縣）運管所檢車中心進(jìn)行，是針對該車在運營間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，與綜合性能檢測要截然分開。建立健全車輛技術(shù)檔案，做到“一車一檔”檔案內(nèi)容應(yīng)包含：線路批復(fù)；購置營運車輛審批表；車輛出廠合格證；車輛發(fā)票；車輛保險；車輛技術(shù)等級評定表；行駛證；安裝GPS或行車記錄儀資料；機動車登記證書；購置附加費（復(fù)印件）；1安班手續(xù)；1配置滅火器、安裝發(fā)動機艙自動滅火器；1下線車輛資料（報廢、轉(zhuǎn)讓手續(xù)等）；1車輛每年的耳機維護(hù)資料等。該車報廢或下線后，車輛技術(shù)檔案仍保留不得少于2年。具體檢測定級內(nèi)容如下：、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。：新車投入營運前的技術(shù)狀況上線檢測；車輛二級以上維護(hù)總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復(fù)后的上線檢測等。：汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。，并對故障原因進(jìn)行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按《機損事故處理辦法》處理。，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進(jìn)行綜合性能檢測后，對車輛等級進(jìn)行評定。二級維護(hù)檢測在區(qū)（縣）運管所檢測中心進(jìn)行，是針對該車在運行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，一綜合性能檢測要截然分開。、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。：新車投入營運前的技術(shù)狀況上線檢測；車輛二級以上維護(hù)總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復(fù)后的上線檢測等。：汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。，并對故障原因進(jìn)行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按《機損事故處理辦法》處理。，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進(jìn)行綜合性能檢測后，對車輛等級進(jìn)行評定